کوانگ نگائی: بڑھتے ہوئے سیلابی پانی کی وجہ سے قومی شاہراہ 1 پر چاؤ او پل کے لیے حفاظتی انتباہ

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (وزارت تعمیرات) نے ابھی اعلان کیا ہے کہ فی الحال، کوانگ نگائی میں سیلاب کا پانی بہت تیزی سے بڑھ رہا ہے، جو قومی شاہراہ 1 پر چاؤ او پل کے بیم تک پہنچ رہا ہے، جس سے منصوبے کی حفاظت کو خطرہ ہے۔

حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، حکام نے پل کو بند کر دیا ہے اور دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے اور ڈنگ کواٹ روٹ پر ٹریفک کو منظم کر دیا ہے۔ بِن سون کمیون، صوبہ کوانگ نگائی سے ہوتے ہوئے قومی شاہراہ 1 کے Km1036+261 پر Chau O پل گرڈر کو چھونے والے سیلابی پانی منصوبے کی حفاظت کو خطرہ بنا رہے ہیں۔

روڈ مینجمنٹ ایریا III (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) نے مزید بتایا کہ 29 اکتوبر 2025 کو 12:40 پر سیلاب کا پانی چاؤ او پل کے گرڈر کے نیچے تک پہنچ گیا۔ پراجیکٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، روڈ مینجمنٹ ایریا III نے لوگوں کو جائے وقوعہ پر ڈیوٹی پر رہنے، صورتحال پر نظر رکھنے اور پروجیکٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے، ٹریفک کو تقسیم کرنے، ریگولیٹ کرنے اور ٹریفک کی رہنمائی کے لیے مقامی فورسز کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ہدایت کی۔ سیلابی پانی کے بڑھنے کے امکان کے پیش نظر، دوپہر 1:15 پر 29 اکتوبر 2025 کو، روڈ مینجمنٹ یونٹ نے Quang Ngai صوبے کی ٹریفک پولیس فورس اور Quang Ngai صوبے کے محکمہ تعمیرات کے ساتھ مل کر رکاوٹیں کھڑی کیں، گاڑیوں اور لوگوں کو پل کراس کرنے سے منع کیا، اور چاؤ او پل کے دونوں سروں پر فورسز کو ڈیوٹی پر مامور کیا۔

چاؤ او پل کے علاقے میں پانی کی سطح بلند ہو رہی ہے۔

شمالی-جنوبی روٹ پر ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے، روڈ مینجمنٹ ایریا III نے ٹریفک سیفٹی کمیٹی، محکمہ تعمیرات، محکمہ ٹریفک پولیس، کوانگ نگائی صوبائی پولیس اور دا نانگ سٹی کے ساتھ رابطہ کیا ہے تاکہ ٹریفک کو دور سے موڑ دیا جائے۔ اس کے مطابق، نیشنل ہائی وے 1 پر جانے والی گاڑیاں نیشنل ہائی وے 1 کے Km1028 پر Km1028 پر Doc Soi انٹرسیکشن پر جانے والی گاڑیاں بائیں طرف مڑتی ہیں اور پھر Km1040+200 پر بنہ لانگ انٹرسیکشن پر نیشنل ہائی وے 1 سے باہر نکلتی ہیں اور اس کے برعکس۔

اسی طرح، ڈا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے پر فاصلے سے ٹریفک کا رخ بھی نافذ کیا گیا ہے، شمال میں چو لائی - ترونگ ہائی انٹرسیکشن پر اور جنوب میں دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے تک رسائی والی سڑک کے آخر میں۔ Km1036+261 QL1 Quang Ngai پر Chau O پل کو موڑنے کے لیے 2 اختیارات ہیں۔ آپشن 1 (مقامی سڑک کے قریب جانے کا آپشن)، شمال سے Soi ڈھلوان چوراہے Km1028+200/National Highway 1 تک، Dung Quat کی طرف بائیں مڑیں اور پھر QL1 پر واپس بنہ لانگ انٹرسیکشن Km1040+200 پر نکلیں اور اس کے برعکس۔ آپشن 2 (دور سے ٹریفک کو دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے کی طرف موڑنے کا اختیار)، شمال سے ترونگ ہائی اوور پاس چوراہے (نوئی تھانہ کمیون، دا نانگ سٹی) Km1011+800/QL1، دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے پر جانے کے لیے دائیں مڑیں QL1 اور Da Nang - Quang Ngai ایکسپریس وے Km139+204) جنوب میں جانے کے لیے اور اس کے برعکس۔

اسی دن، شدید بارش اور سیلاب کی وجہ سے لینڈ سلائیڈنگ اور کئی قومی شاہراہیں منقطع ہونے کی صورت میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے وسطی علاقے میں روڈ مینجمنٹ زون II اور III کو ہنگامی مدد فراہم کرنے کے لیے سدرن ریزرو گودام سے ریسکیو سپلائیز، خاص طور پر سٹیل کے پنجروں کو بڑھانے کی ہدایت کی۔

اس کے مطابق، 27 اکتوبر 2025 کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 203/CD-TTg میں وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، "ہنگامی ردعمل پر توجہ مرکوز کرنے اور وسطی علاقے میں شدید بارش اور سیلاب کے نتائج پر قابو پانے" کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے سرکاری ڈسپیچ نمبر 81/CD-BXD میں 20 اکتوبر 2025 کو فعال طور پر "2020 اکتوبر کو" ہیو شہر میں دریاؤں پر غیر معمولی شدید بارش اور سیلاب اور دا نانگ شہر میں دریاؤں پر ہنگامی سیلاب کا جواب دینا" اور دستاویز نمبر 12414/BXD-VT&ATGT مورخہ 28 اکتوبر 2025" 2025 میں سٹیل کے پنجروں کی خریداری کے منصوبے کی تکمیل کی پالیسی کی منظوری"؛

لو Xo پاس پر شدید سیلاب۔

سڑک کے شعبے میں قدرتی آفات کے نتائج کی روک تھام، کنٹرول اور ان پر قابو پانے کے حوالے سے وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کے 15 نومبر 2024 کے سرکلر نمبر 40/2024/TT-BGTVT کے مطابق۔

روڈ مینجمنٹ زون II اور روڈ مینجمنٹ زون III کی درخواست کا جائزہ لینے کے بعد انتظامیہ کے علاقے میں طوفان نمبر 12 کی وجہ سے ہونے والی قدرتی آفات کو روکنے، مقابلہ کرنے اور ان پر قابو پانے کے کام کو فوری طور پر انجام دینے کے لیے وزارت تعمیرات کے ریزرو میٹریل گوداموں سے اضافی سٹیل کی ٹوکریاں فراہم کرنے کے لیے، قومی شاہراہوں پر ٹریفک کو فوری طور پر یقینی بنانے کے لیے ایڈمنسٹریشن روڈ منیجمنٹ نے درخواست کی کہ Zone روڈ انتظامیہ نے کہا III اور روڈ مینجمنٹ زون IV فوری طور پر گودام کے طریقہ کار کو انجام دینے، نقل و حمل کو منظم کرنے اور روڈ مینجمنٹ زون II اور روڈ مینجمنٹ زون III کو سٹیل کی ٹوکریاں حوالے کرنے کے لیے۔ خاص طور پر، روڈ مینجمنٹ زون II: 15,000 پی وی سی لیپت سٹیل کی ٹوکریاں سائز کی (2x1x0.5)m؛ 5,000 جستی سٹیل کی ٹوکریاں جس کا سائز (2x1x0.5)m ہے اور تار کے ساتھ۔ روڈ مینجمنٹ زون III: 15,000 پی وی سی لیپت اسٹیل ٹوکریاں سائز کی (2x1x0.5)m؛ 5,000 جستی سٹیل کی ٹوکریاں جس کا سائز (2x1x0.5)m ہے اور تار کے ساتھ۔ QLDB II اور QLDB III نے فعال طور پر QLDB IV کے ساتھ رابطہ کیا، بات چیت کی اور ان سے رابطہ کیا تاکہ مذکورہ سٹیل کی ٹوکریوں کے بروقت استقبال کو منظم کیا جا سکے اور متحرک سٹیل کی ٹوکریوں کے موثر استعمال کو یقینی بنایا جا سکے۔

فالتو سامان اور گودام کی ترسیل کا نوٹ جاری کرنے کا حکم، نقل و حمل کے اخراجات پر طریقہ کار، زون QLDB IV ضوابط کے مطابق طریقہ کار کو نافذ کرنے اور مکمل کرنے کا ذمہ دار ہے۔

جنوب سے وسطی علاقے تک اسٹیل کے پنجروں کی فوری کمک ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی ہموار اور محفوظ ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے فیصلہ کن، فعال اور بروقت سمت کو ظاہر کرتی ہے، جس سے قدرتی آفات کے نتائج پر تیزی سے قابو پانے، وسطی علاقے میں زندگی اور تجارت کو مستحکم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

ماخذ: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/