(QNO) - جولائی 2024 کے وسط میں، گھریلو عوام کو اس وقت حیرت ہوئی جب Quang Nam اخبار اور بہت سے دیگر ذرائع ابلاغ نے بیک وقت یہ اطلاع دی کہ وزیر اعظم Pham Minh Chinh نے اپنے ریاستی دورہ ہندوستان کے دوران چو لائی ہوائی اڈے کو ذاتی طور پر ارب پتی گوتم اڈانی - اڈانی گروپ کے چیئرمین سے متعارف کرایا تھا - ہندوستان کے سب سے بڑے انرجی گروپ کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کے لیے یہ سب سے بڑا انرجی گروپ ہے۔ سوویکو گروپ چو لائ کی ترقی میں سرمایہ کاری کرے گا۔
چو لائ میں ایسی کیا خاص بات ہے کہ اس نے وزیراعظم کی ذاتی توجہ مبذول کرائی؟ اور 8 فروری 2025 کو کوانگ نام کے اپنے دورے کے دوران حکومت کے سربراہ کا یہ جواب ہے: "ایک طویل عرصے سے، میں چو لائی ہوائی اڈے کے منصوبے کے بارے میں بہت پرجوش رہا ہوں۔ اس ہوائی اڈے کا ایک بہت ہی خاص اور منفرد مقام ہے، جس میں مسابقت اور بین الاقوامی انضمام میں شاندار فوائد ہیں۔ چو لائی ہوائی اڈے سے، ہمارے تمام اقتصادی مرکز تک پہنچنے کے لیے صرف 3-4 گھنٹے لگتے ہیں۔ 2000 ہیکٹر صاف اراضی، جس میں کوئی مہنگا معاوضہ نہیں ہے، چو لائی ہوائی اڈے کی ترقی میں سرمایہ کاری کے لیے بہت زیادہ رقم کی ضرورت نہیں ہے، جبکہ فوائد انتہائی اہم ہیں۔
مارچ کے ان تاریخی دنوں کے دوران، چو لائی کا نام صوبہ کوانگ نام کے لوگوں کی کئی نسلوں کے دلوں میں جذبات اور فخر کا احساس پیدا کرتا ہے۔ چو لائی - نیو تھانہ وہ جگہ ہے جو کوانگ نام کی فوج اور عوام کی شاندار فتح کی یاد مناتی ہے، جس میں "امریکیوں کے خلاف تباہی کا رنگ" اور امریکیوں کے خلاف پہلی جنگ ہے، جس نے کوانگ نام کو "حوصلے اور لچک کی سرزمین کے طور پر قائم کرنے میں اپنا حصہ ڈالا، جس نے قومی آزادی کی جدوجہد میں امریکیوں کے خلاف لڑائی کی قیادت کی۔"
چو لائی - 65 سال سے زیادہ پہلے، امریکی سامراجیوں نے "خصوصی جنگ" کی حکمت عملی کے ایک حصے کے طور پر جنوبی ویتنام پر حملوں کو تیز کرنے کے لیے 1219.2m رن وے، 304m سے زیادہ تک رسائی والی سڑکیں، اور متعدد تکنیکی آلات کے ساتھ ایک بڑے فوجی اڈے اور ایک فوجی ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے جگہ کا انتخاب کیا تھا۔
تاہم، وطن کی مکمل آزادی کے بعد، دشمن قوتوں کی طرف سے عائد طویل پابندیوں کی وجہ سے غربت اور تقریباً خود کفیل معیشت کے بارے میں فوری خدشات کا سامنا کرتے ہوئے، چو لائی کو فراموش کر دیا گیا اور تقریباً دو دہائیوں تک ویران پڑا رہا۔
1975 سے 1994 کے عرصے کے دوران، تمام اسٹریٹجک منصوبہ بندی کی دستاویزات اور سابق کوانگ نام - دا نانگ صوبے کے سماجی و اقتصادی ترقیاتی منصوبوں میں، چو لائی ہوائی اڈے کا کوئی ذکر نہیں تھا۔ یہ علاقہ ایک بنجر زمین بن گیا، مقامی آبادی کے لیے مویشیوں کے لیے چراگاہ، اور قومی دفاعی مقاصد کی خدمت کرنے والی فوجی بیرکوں کے سختی سے محفوظ علاقے کے باہر، ہوا کے وقفے کے طور پر کام کرنے والے کیسوارینا کے درختوں کے بکھرے ہوئے ٹکڑے۔
یہ 19 ستمبر 1994 تک نہیں ہوا تھا کہ ایک خاص اور غیر متوقع واقعہ پیش آیا: وزیر اعظم وو وان کیٹ، کوانگ نام کے اپنے ورکنگ وزٹ (18 اور 19 ستمبر) کے دوران، ذاتی طور پر چو لائی ہوائی اڈے کا معائنہ کیا! صوبائی پارٹی کمیٹی کی دستاویزات کے مطابق وزیر اعظم کا یہ معائنہ مشترکہ منصوبوں اور سرمایہ کاری کی شراکت کو راغب کرنے کے لیے حکومت کے طے شدہ منصوبوں کا حصہ تھا۔
اس واقعہ کو پہلی بار کہا جا سکتا ہے کہ چو لائی ہوائی اڈے کی بحالی اور ترقی پر توجہ دی گئی ہے۔ اور اس سے بھی زیادہ متاثر کن بات یہ ہے کہ یہ حکومت کی توجہ ہے!
2000 کے آخری دنوں میں، ایک سائنسی کانفرنس نے ملک بھر سے بہت سے سرکردہ ماہرین کو قدیم قصبے Hoi An میں اکٹھا کیا تاکہ ایک حکمت عملی پر تبادلہ خیال کیا جا سکے جس کا مقصد صوبہ Quang Nam کی تقدیر کو بدلنا ہے – ملک کے غریب ترین اور پسماندہ صوبوں میں سے ایک سے خطے میں ایک مضبوط ترقی کا مرکز اور بین الاقوامی سطح پر مربوط اقتصادی زون۔ کانفرنس کا ایک بہت ہی متاثر کن عنوان تھا: "قدیم بندرگاہی شہر ہوئی این سے لے کر آج چو لائی اوپن اکنامک زون تک۔"
یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ کوانگ نام صوبے کی 550 سال سے زیادہ کی تاریخ میں جب سے 1471 میں کنگ لی تھانہ ٹونگ نے "کوانگ نام تھوا ٹوئن ڈاؤ" قائم کیا تھا، کوانگ نام کی معیشت نے ایک بار شاندار اور خوشحال ترقی کے دور کا تجربہ کیا تھا، ہوئی ایک تجارتی بندرگاہ 16ویں سے 17ویں دہائی کے درمیان تجارتی مرکز کے طور پر بین الاقوامی اعتبار سے سب سے زیادہ تجارتی مرکز سمجھا جاتا تھا۔ Nguyen لارڈز کی اوپن ڈور پالیسی کا شکریہ۔
ماضی اور حال کو جوڑتے ہوئے، بہت سے سائنس دانوں اور ماہرین اقتصادیات کا خیال ہے کہ چو لائی اوپن اکنامک زون کے ساتھ، قدیم بندرگاہی شہر ہوئی این کو یقینی طور پر دوبارہ بنایا جائے گا، اگرچہ زمانے کے تناظر میں ایک نئے پیمانے اور ایک نئے مشن کے ساتھ۔
اور پہلی بار، قومی، علاقائی اور بین الاقوامی ہوا بازی کے نقشے پر چو لائ کی "شناخت" کے امکانات، پوزیشن، منفرد فوائد اور امکانات پر متعدد تحقیقی دستاویزات شائع کی گئی ہیں۔ ان دستاویزات نے بہت سے لوگوں کو حیران، حیران اور متجسس کیا ہے۔
چو لائی کا ایک خواب کوانگ نام کے لوگوں کے دلوں میں جگایا گیا ہے!
اس سے قبل، کوانگ نام صوبے کے دوبارہ قیام کے بعد پہلے سال - 1997 میں - ماہر اقتصادیات بوئی کین تھان (سابق وزرائے اعظم وو وان کیٹ، فان وان کھائی، اور نگوین ٹین ڈنگ کے اقتصادی مشیر) کے بعد کے انکشافات کے مطابق، اس نے ذاتی طور پر کئی سرکردہ امریکی اقتصادی اور ہوابازی کارپوریشنوں سے چو آئی کے سروے اور ہوائی اڈے کی ترقی میں سرمایہ کاری کرنے کا مطالبہ کیا۔ تحقیق اور سائٹ پر سروے کرنے کے بعد، غیر ملکی سرمایہ کار بہت پرجوش تھے اور انہوں نے چو لائی کو عالمی معیار کے بین الاقوامی ہوائی اڈے میں تبدیل کرنے پر آمادگی ظاہر کی!
چو لائی کے بارے میں کوئی خاص چیز ضرور ہے جو امریکی سرمایہ کاروں کو راغب کرتی ہے! اور اس خاص چیز کا، ماہر بوئی کین تھانہ اور مذکورہ کانفرنس میں موجود بہت سے سائنسدانوں کے مطابق، اس طرح سے خلاصہ کیا جا سکتا ہے: (1) چو لائی ملک کا مرکزی نقطہ ہے، جس میں ٹپوگرافیکل، ارضیاتی، موسمیاتی، ہائیڈروولوجیکل اور ہوائی ٹریفک کے حالات ہیں جو ہوائی اڈے کی تعمیر اور آپریشن کے لیے مکمل طور پر سازگار ہیں۔ (2) چو لائی کا ایک بڑا رقبہ، 2000 ہیکٹر سے زیادہ، زیادہ تر خالی اراضی ہے، جس میں کوئی مہنگا معاوضہ یا کلیئرنس خرچ نہیں ہے، اور یہ عالمی معیار کے سول ایوی ایشن سینٹر اور بین الاقوامی ٹرانسپورٹ سینٹر میں ترقی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ (3) چو لائ سے، شمال مشرقی ایشیائی خطے کے سب سے بڑے اقتصادی مراکز جیسے سیول (جنوبی کوریا)، شنگھائی، بیجنگ (چین)، آسٹریلیا پر اترنے میں صرف 3-4 گھنٹے لگتے ہیں... (4) چو لائی چو لائی اوپن اکنامک زون میں واقع ہے، جو کی ہا اور ڈنگ کوک کے ساتھ ہے، صنعتی بندرگاہوں اور اقتصادی بندرگاہوں اور صنعتی بندرگاہوں کے لیے بہت زیادہ ترقی پذیر ہیں۔ بین الاقوامی کارگو کی ترسیل...
ماہر Bui Kien Thanh کے مطابق، ویتنام کے چند ہوائی اڈے چو لائی ہوائی اڈے جیسے بین الاقوامی اقتصادی انضمام کے رجحان میں مضبوط ترقی کے لیے بہترین حالات کے مالک ہیں!
[ویڈیو] - چو لائی ہوائی اڈے پر طیارے کی لینڈنگ:
5 جون 2003 کو وزیر اعظم نے چو لائی اوپن اکنامک زون کے قیام کا فیصلہ 108/QD-TTg جاری کیا – جو ملک کا پہلا کھلا اقتصادی زون ہے۔ اعلان کی تقریب، تھاکو گروپ کے ٹرک اسمبلی پلانٹ کے سنگ بنیاد کے موقع پر، خوشی اور پُرجوش ماحول میں منعقد ہوئی، جس میں کوانگ نام کے ہزاروں باشندے موجود تھے۔ بہت سے لوگوں کے چہروں پر یقین اور امید عیاں تھی، جن میں بوڑھے مرد اور عورتیں بھی شامل تھیں جنہوں نے اپنی نئی زندگی کی مشکلات کو قبول کرتے ہوئے اپنے آبائی باغات چھوڑے تھے۔
بہت جلد بعد، 2004 میں، ویتنامی ہوابازی کی صنعت نے چو لائی ہوائی اڈے کے مسافر ٹرمینل میں 2,700 m² کے کل رقبے کے ساتھ سرمایہ کاری کی۔ اور 22 مارچ 2005 کو، ویتنام ایئر لائنز نے باضابطہ طور پر اپنا پہلا تجارتی فلائٹ روٹ شروع کیا: چو لائ - ہو چی منہ سٹی اور اس کے برعکس، ہر ہفتے 2 پروازوں کی فریکوئنسی کے ساتھ۔ چو لائی ہوائی اڈے کو سرکاری طور پر بحال کیا گیا تھا!
تاہم اوپن اکنامک زون کی طرح ابتدائی توقعات بھی پوری نہیں ہوئیں۔ 20 سال سے زیادہ کی تعمیر کے بعد، ملک کے تمام اقتصادی زونز میں سب سے کامیاب تصور کیے جانے کے باوجود، چو لائی اوپن اکنامک زون محض ایک صنعتی پارک بن کر رہ گیا ہے۔ ایک کھلے اقتصادی زون کے بنیادی عناصر جیسا کہ ابتدائی طور پر منصوبہ بندی کی گئی تھی، جیسے خصوصی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا طریقہ کار، ایک منفرد اقتصادی ترقی کا نظام، اور ڈیوٹی فری زون، آج تک بڑی حد تک غیر واضح ہیں۔ اور قدرتی طور پر، چو لائی ہوائی اڈے کی قسمت ایک ہی ہے!
تاہم، اس کے بعد کے سالوں میں، دیگر ایئر لائنز نے نوئی بائی اور ٹین سون ناٹ ہوائی اڈوں سے چو لائی کے لیے یکے بعد دیگرے تجارتی راستے کھولے اور اس کے برعکس ہفتہ وار، ٹیک آف اور لینڈنگ کی تعدد میں اضافہ ہوا، اور مسافروں کی تعداد میں سال بہ سال اضافہ ہوتا گیا۔ لیکن 20 سالوں کے بعد، چو لائی ہوائی اڈہ ایک چھوٹا ہوائی اڈہ بن کر رہ گیا ہے، جس میں سالانہ صرف 10 لاکھ مسافروں کی گنجائش ہے، جو اس کی ابتدائی صلاحیت اور توقعات سے بالکل غیر متناسب ہے۔
چو لائی ہوائی اڈہ اس وقت ایک 4C-کلاس ہوائی اڈہ ہے، جس میں 3 ہوائی جہازوں کی پارکنگ کی جگہیں شامل ہیں، جو A320/A321 ہوائی جہاز اور اسی طرح کی یا چھوٹی تکنیکی خصوصیات اور پے لوڈز کے ساتھ دیگر ہوائی جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔ تزئین و آرائش اور توسیع کے بعد مسافر ٹرمینل کا رقبہ 4,170 m² ہے۔ اس کی سروس کی گنجائش چوٹی کے اوقات میں 600 مسافر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتی ہے اور یہ سالانہ 1.2 سے 1.7 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
2022-2025 کی مدت کے دوران، چو لائی ہوائی اڈے پر سالانہ تقریباً 800,000 سے 1,150,000 مسافروں کی آمد متوقع ہے (ٹرمینل کی ڈیزائن کردہ صلاحیت کے 80% تک پہنچنا)، اور فی الحال چار ایئر لائنز: ویتنام ایئر لائنز، جیٹ سٹار پیسفک، ایئربوے وے، اور ویتجیویٹ کی طرف سے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔
پچھلی مدت کے دوران، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن نے اپ گریڈ میں تقریباً 600 بلین VND کی سرمایہ کاری کی ہے، جس میں بنیادی طور پر بنیادی ڈھانچے کو ہم آہنگ کرنے اور بہتر بنانے پر توجہ دی گئی ہے، بشمول: درست ہوائی جہاز کے لینڈنگ گائیڈنس کے آلات کی تنصیب، جدید ہوابازی کے حفاظتی آلات، اور آن لائن مسافروں کی خدمات کی تعیناتی...
[ویڈیو] - مسٹر نگوین ڈونگ - چو لائی ہوائی اڈے کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے چو لائی ہوائی اڈے کی موجودہ صورتحال اور مستقبل کے ترقیاتی اہداف کے بارے میں شیئر کیا:
2017 سے، حکومت نے چو لائی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری کو سماجی بنانے کی پالیسی پر اتفاق کیا ہے، مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کو کوانگ نام صوبے کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے تفویض کیا ہے تاکہ سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے منصوبہ بندی اور پالیسی میکانزم کی تحقیق اور تجویز کریں۔
2022 تک، وزیر اعظم فام من چن کے کوانگ نام کے دورے کے دوران، پالیسی واضح اور زیادہ مخصوص ہو گئی۔ نوٹس نمبر 135/TB-VPCP مورخہ 6 مئی 2022، کوانگ نام صوبے کے رہنماؤں کے ساتھ ورکنگ سیشن میں وزیر اعظم کے نتائج کے بارے میں سرکاری دفتر سے درج ذیل نوٹس، مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں نے کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی کے ساتھ مل کر بہت سے کاموں کو عملی جامہ پہنایا، خاص طور پر: ہوائی اڈے کی سماجی کاری کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو تیار کرنا اور سرمایہ کاری کا منصوبہ۔ اور 2021-2030 کی مدت کے لیے قومی ہوائی اڈے کے نظام کی ترقی کے لیے مجموعی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ (جس کی منظوری وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 648/QD-TTg مورخہ 7 جون 2023 میں دی)، جس میں چو لائی ہوائی اڈے کے لیے 2030 تک کی منصوبہ بندی شامل ہے جس میں فی سال 10 لاکھ مسافروں کی گنجائش ہے۔ 2050 تک، ہر سال تقریباً 30 ملین مسافر...
خاص طور پر، 2021-2030 کی مدت کے لیے کوانگ نام کی صوبائی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے فیصلہ 72/QD-TTg میں منظوری دی، جس میں چو لائی ہوائی اڈے کی تعمیر کو 4F معیارات پر پورا اترنے کی نشاندہی کی گئی ہے۔ پورے ملک کے لیے ہوائی جہاز کی بحالی اور مرمت کا مرکز۔
تاہم، چو لائی ہوائی اڈے کی سرمایہ کاری اور ترقی کی پیش رفت 2022 سے اب تک بہت سست رہی ہے، وزیر اعظم کے کوانگ نام صوبے کے ساتھ ایک حالیہ ورکنگ سیشن میں کیے گئے جائزے کے مطابق۔ لہذا، وزیر اعظم نے کوانگ نم اور مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی کہ وہ چو لائی ہوائی اڈے کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو فعال طور پر مربوط اور تیز کریں، جس میں بہت سے ہم آہنگ اجزاء کے ساتھ ہوائی اڈے کے ماحولیاتی نظام کی تعمیر کی سمت بندی کی جائے، بشمول: ایک جدید مسافر ٹرمینل، ٹیکسی ویز، ہوائی جہاز کی پارکنگ کے علاقے؛ ایک ڈیوٹی فری زون، اور ہوائی اڈے کا شہر…
"سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو 6 ماہ کے اندر مکمل کرنا ضروری ہے، اور ہوائی اڈے کی تعمیر کو 2 سال کے اندر مکمل کرنا ضروری ہے تاکہ اسے تیزی سے کام میں لایا جا سکے۔" وزیر اعظم فام من چن نے زور دیا۔
ماہرین کے تجزیے کے مطابق ایئرپورٹ سٹی ماڈل عالمی ترقی کا رجحان ہے۔ درحقیقت، ہوائی اڈوں پر غیر ہوا بازی کی خدمات ہوائی اڈوں کی آمدنی میں 50% حصہ ڈالتی ہیں لیکن منافع کا 83% تک پیدا کرتی ہیں، جس سے ہوا بازی کی خدمات جیسے کہ چیک ان اور کسٹم کے طریقہ کار سے ہونے والے نقصانات کو پورا کرنے میں مدد ملتی ہے، اور فی مسافر ہوائی اڈے کی فیس میں کمی ہوتی ہے۔
کوانگ نام اخبار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، آرکیٹیکٹ ہوانگ سو - کوانگ نام کے صوبائی انسٹی ٹیوٹ آف اربن اینڈ رورل پلاننگ کے سابق ڈائریکٹر اور کوانگ نام آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کے سابق چیئرمین - نے تسلیم کیا کہ چو لائی میں ڈا نانگ اور کوانگ نگائی کے درمیان اسٹریٹجک مقام کی وجہ سے ایک ہوائی اڈے کا شہر بننے کی صلاحیت ہے، جو اسے ایک اعلیٰ صنعتی مرکز بناتا ہے۔ مزید برآں، اس کا نسبتاً آسان نقل و حمل کا نظام، ڈا نانگ کوانگ نگائی ایکسپریس وے، کی ہا بندرگاہ، اور چو لائی اوپن اکنامک زون کے قریب، تجارت اور پیداوار کی ترقی کے لیے فوائد پیدا کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، Quang Nam فعال طور پر FDI کو ہوا بازی، لاجسٹکس، اور ہائی ٹیک مینوفیکچرنگ صنعتوں میں راغب کر رہا ہے۔
سرمایہ کاری کے لیے بڑی اقتصادی کارپوریشنوں کو راغب کرنا چو لائی کے لیے آگے بڑھنے کا تیز ترین اور مختصر ترین راستہ ہے۔ تام کوانگ ڈیوٹی فری زون (بشمول ایکسپورٹ پروسیسنگ زونز، ایکسپورٹ پروسیسنگ انٹرپرائزز، بانڈڈ گودام، غیر ملکی تجارت کے گودام، خصوصی اقتصادی اور تجارتی زون، تجارتی اور صنعتی زون وغیرہ) کے مسودے میں بہت سی دفعات شامل ہیں جو چو لائی ہوائی اڈے کی اقتصادی سرگرمیوں سے قریبی تعلق رکھتی ہیں۔ دریں اثنا، دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر بھیڑ کی وجہ سے چو لائی ہوائی اڈے پر ہوائی نقل و حمل اور متعلقہ لاجسٹک خدمات کی بڑھتی ہوئی مانگ پیدا ہو سکتی ہے۔
[ویڈیو] – چو لائی ہوائی اڈے کی 13 مارچ 2025 کو ہلچل مچانے والی کارروائیوں کی ایک جھلک:
2021-2030 کی مدت کے لیے Quang Nam صوبائی منصوبہ بندی کے تحت سرمایہ کاری کے پورٹ فولیو میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، چو لائی ہوائی اڈے کو 4F کی سطح تک ترقی دینے پر مبنی ہے۔ 2030 تک، ہوائی اڈے میں سالانہ تقریباً 10 ملین مسافروں کی خدمت کرنے کی گنجائش ہو گی، جو 2050 تک بڑھ کر 30 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی۔ کل تخمینی سرمایہ کاری کی ضرورت تقریباً VND 11,000 بلین ہے، بشمول: ہوائی اڈے کا علاقہ VND 3,500 بلین؛ تہبند کا علاقہ VND 1,000 بلین؛ سول ایوی ایشن ایریا VND 6,500 بلین (اس اعداد و شمار میں زمین کی منظوری کے اخراجات شامل نہیں ہیں)۔
حالیہ دنوں میں، بہت سے بڑے ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں نے چو لائی ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے فزیبلٹی اسٹڈیز کرنے کے لیے صوبے کے ساتھ کام کیا ہے۔ ابھی حال ہی میں، ہندوستان کے اڈانی گروپ نے تحقیق کرنے کے لیے دورہ کیا اور کوانگ نام صوبے کے رہنماؤں کے ساتھ پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے چو لائی ہوائی اڈے کی ترقی میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے سوویکو گروپ کے ساتھ تعاون کے حوالے سے ملاقاتیں کیں۔
سرمایہ کاری کی کشش کو فروغ دینے کے ساتھ ساتھ، کوانگ نام دیگر کاموں کی ایک سیریز کو نافذ کرنے کے لیے مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ بھی فوری طور پر ہم آہنگی کر رہا ہے، جیسے: ہوائی اڈے کی اراضی (تقریباً 800 ہیکٹر سے زیادہ) کی منتقلی کے طریقہ کار کو مکمل کرنا جو وزارت قومی دفاع کے زیر انتظام کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی کے پاس ہے۔ چو لائی ہوائی اڈے سماجی کاری سرمایہ کاری کے ترقیاتی منصوبے کو حتمی شکل دینا؛ ہوائی اڈے کے شہری علاقے کی منصوبہ بندی؛ حکومت کو چو لائی ہوائی اڈے کے لیے کوانگ نام صوبے کو سرمایہ کار کا کردار تفویض کرنے کی تجویز؛ سرمایہ کاروں کے انتخاب اور چو لائی ہوائی اڈے کے آپریشن سے متعلق طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے ایک ورکنگ گروپ کا قیام، جس کی سربراہی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ٹران نام ہنگ…
فروری 2025 کے اوائل میں کوانگ نام کے دورے اور ورکنگ ٹرپ کے دوران وزیر اعظم فام من چن کے ساتھ آنے والی وزارتوں اور ایجنسیوں کے نمائندوں کے مطابق چو لائی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری کو سماجی بنانے کی پالیسی کے نفاذ سے متعلق قانونی رکاوٹیں بڑی حد تک حل ہو گئی ہیں۔ باقی مسئلہ اس خاص طور پر اہم پروجیکٹ کی تعمیر جلد شروع کرنے کے لیے طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے ہم آہنگی سے مربوط ہونا ہے۔
اس طرح، اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ چو لائی ہوائی اڈے کے لیے ٹیک آف کرنے کا موقع واضح اور ٹھوس ہے۔ علاقائی سطح کے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے مرکز، 2030 تک ہر سال 10 ملین مسافروں کی گنجائش کے ساتھ مسافروں کی نقل و حمل کے مرکز، اور یہاں تک کہ ایک مکمل چو لائی ماحولیاتی نظام کا خواب، جیسا کہ بہت سے سائنسدانوں نے دو دہائیوں سے بھی زیادہ عرصہ پہلے تصور کیا تھا، اب بہت دور کی امید نہیں ہے!
اور، اس سے بھی اہم بات، ایک بار چو لائی کے اتارنے کے بعد، یہ کوانگ نم کے لیے لانچنگ پیڈ ہو گا جس میں تیزی آئے گی
چو لائی کا ایک خواب پورا ہو رہا ہے۔ بہت قریب!
[ویڈیو] - صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی وان ڈنگ نے چو لائی ہوائی اڈے کی صلاحیت کے بارے میں شیئر کیا:
چو لائی ہوائی اڈہ پہلی بار ویتنامی ہوا بازی کے نقشے پر کب ظاہر ہوا؟
فوجی تاریخ کی دستاویزات کے مطابق، 1965 کے اوائل میں، جنوبی کوانگ نم - دا نانگ میں، ملٹری ریجن 5 اور سنٹرل ہائی لینڈز میں جنوبی ویتنام کی لبریشن آرمی کے مسلسل حملوں اور مزاحمت کی وجہ سے، امریکی سامراجیوں نے فوجی مشن کو انجام دینے اور دا نانگ ہوائی اڈے کی بہتر حفاظت کے لیے ایک مختصر رن وے کے ساتھ ایک ہوائی اڈہ بنایا۔ 25 اپریل 1965 کو امریکی صدر جانسن نے میرین فورسز کو چو لائ میں اتارنے کے منصوبے کی منظوری دی تاکہ وہاں ہوائی اڈہ بنایا جا سکے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 10,925 ٹن سے زیادہ سامان اور سامان اتارا گیا اور ساحل کے اس پار تعمیراتی مقام پر منتقل کر دیا گیا۔
چو لائی ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے، ریاستہائے متحدہ کی چوتھی میرین بریگیڈ نے تقریباً 400 ویتنامی شہریوں کے گھروں کو زبردستی منتقل کر دیا جو اس علاقے میں مقیم ہیں جن کا تعلق Ky Lien اور Ky Ha (اب نوئی تھانہ ضلع میں تام کوانگ اور تام نگیہ کمیونز) کی دو کمیونز سے ہے ایک نئے مقام پر۔ 31 مئی 1965 کو، امریکی فوجی انجینئرز نے تقریباً 1,219.2 میٹر رن وے اور 304 میٹر سے زیادہ تک رسائی والی سڑکوں کی تعمیر مکمل کی، جس سے ٹیکٹیکل ہوائی جہاز کو اترنے کا موقع ملا۔ تب سے چو لائی ہوائی اڈہ ویتنامی ہوا بازی کے نقشے پر ہے۔
یکم جون، 1965 کو، امریکی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہاز سے پہلے چار A-4 اسکائی ہاکس بمبار چو لائی ایئرفیلڈ کے رن وے پر اترے، جو ویتنام کے خلاف امریکہ کی جارحیت کی جنگ میں توسیع کی علامت ہے۔ اس طرح، 1975 سے پہلے، چو لائی ہوائی اڈے نے جنوبی ویتنامی اور امریکی فوجوں کے لیے ایک ہوائی اڈے کے طور پر کام کیا، جو فوجی مقاصد کے لیے استعمال ہوتا تھا۔
ماخذ: https://baoquangnam.vn/san-bay-chu-lai-thoi-co-cat-canh-3151123.html
تبصرہ (0)