2,846 بلین VND مالیت کے ڈنہ کھاؤ پل کے پی پی پی منصوبے کے تشخیصی نتائج کی جانچ پڑتال

پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت ون لانگ اور بین ٹری صوبوں کو ملانے والے ڈنہ کھاؤ پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی لمبائی 4.3 کلومیٹر ہے، جس میں دریائے کو چیئن پر مرکزی پل 1.54 کلومیٹر طویل ہے۔

انٹر سیکٹورل اپریزل کونسل نے پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت ون لانگ اور بین ٹری صوبوں کو ملانے والے ڈنہ کھاؤ پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے تشخیصی نتائج پر ابھی رپورٹ نمبر 7402/BC - HDTDLN صوبہ ون لانگ کو جاری کی ہے۔

یہ منصوبہ ضلع منگ تھت، ون لونگ صوبے اور چو لاچ ضلع، بین ٹری صوبے میں لاگو کیا جا رہا ہے۔

مثالی تصویر۔

ون لونگ پراونشل پیپلز کمیٹی کی تجویز کے مطابق، اس منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 4.3 کلومیٹر ہے، گریڈ III کی سڑک کا پیمانہ، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ روٹ پر روٹ اور پل (بشمول بین ٹری کی طرف Co Chien ندی کی شاخ پر Cai Cao پل) کی سڑک کی سطح کی چوڑائی 12 میٹر (2 لین) ہے، تکمیل کا مرحلہ 20.5 میٹر چوڑا (4 لین) ہے، سائٹ کی کلیئرنس ایک بار مکمل ہو جاتی ہے۔ دریائے کو چیئن پر ڈین کھاؤ پل کی لمبائی 1.54 کلومیٹر ہے، جو 4 لین، 17.5 میٹر چوڑی (4 لین) کے پیمانے پر مکمل ہے۔

سود کو چھوڑ کر پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 2,846 بلین VND ہے۔ سود سمیت 2,971 بلین VND ہے، جس میں سے PPP پروجیکٹ میں ریاستی سرمایہ 1,452 بلین VND ہے (کل سرمایہ کاری کے 48.9% کے برابر)۔

رپورٹ نمبر 7402 میں، بین شعبہ جاتی تشخیص کونسل نے کہا کہ 12/13 کونسل کے اراکین نے منظوری دینے پر اتفاق کیا (92% کے حساب سے)، جن میں سے 6/13 اراکین نے بغیر کسی رائے کے منظوری دینے پر اتفاق کیا (46% کے حساب سے)؛ 6/13 اراکین نے مسودے کو مکمل کرنے کے لیے تبصروں کے ساتھ منظوری دینے پر اتفاق کیا (46% کے لیے اکاؤنٹنگ)؛ 1/13 اراکین نے ووٹ نہیں دیا لیکن صرف مسودہ تشخیصی رپورٹ پر تحریری تبصرے (8% کے حساب سے)۔

" حکومت کے فرمان نمبر 35/2021/ND-CP مورخہ 29 مارچ 2029 کے پوائنٹ d، شق 3، آرٹیکل 10 کی دفعات کی بنیاد پر، تحریری طور پر ووٹ دینے والے اراکین کی تعداد 12/13 ہے، جو اراکین کی تعداد کے 2/3 سے زیادہ ہیں، اور ایپ کے نتائج کے لیے ایپ کے نتائج کی تعداد کا 2/3 حصہ ہے۔ پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ”، رپورٹ نمبر 7402 میں کہا گیا ہے۔

پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تکمیل میں تعاون کرنے والے تبصروں میں، یہ قابل ذکر ہے کہ بین الضابطہ تشخیصی کونسل کے کچھ اراکین نے ون لانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ یہ واضح کرے کہ دِن کھاؤ ڈھانچہ مکمل ہونے کے بعد موجودہ دِن کھاؤ فیری کے آپریشن کو جاری رکھنا ہے یا نہیں اور ہائی وے پروجیکٹ کو ہائی وے پراجیکٹ کا حصہ نہیں بنایا گیا ہے، کیونکہ یہ منصوبہ ہائی وے کے نیٹ ورک کا حصہ نہیں ہے۔ 2021-2030 کی مدت 2050 تک کے وژن کے ساتھ۔

30 مئی 2024 کو رپورٹ کیے گئے ایک کنسلٹنٹ کے سروے کے مطابق، 2022 اور 2023 میں ڈنہ کھاؤ فیری سے گزرنے والے مسافروں اور گاڑیوں کی اصل تعداد میں سالانہ اوسطاً 9% اضافہ ہوگا۔

حساب کے نتائج کے مطابق، اوسط شرح نمو کی پیشین گوئی حسب ذیل ہے: 2025-2030 سے تقریباً 5.7%/سال؛ 2030-2035 سے تقریباً 20%/سال تک؛ 2035-2050 سے تقریباً 2.5%/سال تک سست ہونے کا رجحان ہے۔

پراجیکٹ ڈوزیئر، انٹر سیکٹورل اپریزل کونسل کو تشخیص کے لیے بھیجے جانے کے بعد، ٹریفک کی پیشن گوئی، مالیاتی منصوبہ، اور پروجیکٹ کی ادائیگی کی مدت کے اعداد و شمار میں بہت سی تبدیلیاں ہیں۔ صرف ایک مختصر مدت کے بعد ان اعداد و شمار میں تبدیلی یہ ظاہر کرتی ہے کہ پیشن گوئی کے کام کی وشوسنییتا اب بھی کم ہے۔

اس کے علاوہ، ٹریفک کے حجم میں 2030-2035 کی مدت میں (تقریباً 20%) اور اگلے عرصے میں (تقریباً 2.5%) کمی کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ یہ مواد سرمایہ کاری کے پیمانے کے انتخاب اور پراجیکٹ کے مالیاتی منصوبے کے حساب کتاب کو بہت زیادہ متاثر کرتے ہیں۔

چونکہ پروجیکٹ اپریزل کنسلٹنٹ کا استعمال نہیں کیا گیا تھا، اس لیے بین الضابطہ تشخیصی کونسل نے ون لونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ ٹریفک کی پیشن گوئی کی بنیاد کو واضح کرے، سرمایہ کاری کے پیمانے کا تعین کرنے کے لیے ان پٹ عوامل کا بغور جائزہ لیں، پروجیکٹ کے مالیاتی منصوبے کا حساب لگائیں، اور منفی اتار چڑھاو کی صورت میں خطرات سے نمٹنے کے لیے حل تلاش کریں (سرمایہ کاری میں دوبارہ اضافہ نہ ہونے کی صورت میں)۔

پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کی واپسی اور ایکویٹی کی وصولی کے لیے ہونے والی آمدنی ٹول اسٹیشن کے ذریعے گاڑیوں کی فیس کی وصولی سے حاصل ہونے والی آمدنی ہے جو آپریٹنگ اخراجات اور متعلقہ ٹیکسوں سے ہوتی ہے۔ تعمیراتی سرمایہ کاری کے لیے کیپٹل موبلائزیشن کی شرح کے مطابق ایک ہی وقت میں سرمایہ کی واپسی اور ایکویٹی کی وصولی کے لیے محصول کا استعمال کریں۔

پروجیکٹ کے ابتدائی مالیاتی اشاریوں کے نتائج درج ذیل ہیں: خالص موجودہ قیمت (NPV) تقریباً 2.44 بلین VND (>0)؛ واپسی کی داخلی شرح (IRR) تقریباً 9.85% ہے۔ فائدے کی لاگت کا تناسب (B/C) تقریباً 1.01 (>1) ہے۔ سرمائے کی وزنی اوسط قیمت (WACC) تقریباً 9.67% ہے۔ مندرجہ بالا نتائج سے ظاہر ہوتا ہے کہ پراجیکٹ کی مالی فزیبلٹی کم ہے۔

لہذا، کونسل نے تجویز پیش کی کہ ون لونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی پروجیکٹ کی تیاری کے یونٹ کو اخراجات کا جائزہ لینے، کل سرمایہ کاری، آپریٹنگ اخراجات، محصول، اور پروجیکٹ کے معاہدے کی مدت میں تبدیلیوں کی وجہ سے مالیاتی اشاریوں کی حساسیت کے حساب کتاب کو پورا کرنے کے لیے ہدایت دے۔ 28/2021/ND-CP غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کو جمع کرانے کی بنیاد کے طور پر۔

ماخذ: https://baodautu.vn/soi-ket-qua-tham-dinh-du-an-ppp-cau-dinh-khao-tri-gia-2846-ty-dong-d225472.html