کو ٹو آئی لینڈ پر ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے طوفان کی پناہ گاہ اور مورنگ ایریا کو جلد از جلد مکمل کریں۔

کو ٹو جزیرے پر ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے طوفان کی پناہ گاہ اور مورنگ ایریا کا منصوبہ اس وقت تیزی سے زیر تعمیر ہے اور 2025 کے آخر تک اس پر کام شروع ہونے کی امید ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ مقامی لوگوں اور ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ ساتھ پڑوسی صوبوں سے آنے والوں کی حفاظت کو یقینی بنانے میں معاون ثابت ہو گا، طوفان کے دوران، مچھلیوں کی جانوں اور املاک کو کم سے کم نقصان پہنچانے میں مدد ملے گی۔ کو ٹو آئی لینڈ ڈسٹرکٹ اور کوانگ نین صوبے کی معاشی ترقی۔

زراعت اور دیہی ترقی کے نائب وزیر Phung Duc Tien Co To ضلع (اگست 2024) میں طوفان کی پناہ گاہ اور اینکریج ایریا پروجیکٹ کے نفاذ کا معائنہ کر رہے ہیں۔

کئی سالوں سے کام کرنے کے باوجود، کو ٹو ڈسٹرکٹ میں ناردرن گلف آف ٹنکن فشریز لاجسٹکس ایریا (کو ٹو فشنگ پورٹ) کو کئی خامیوں کا سامنا ہے اور اس نے اپنی صلاحیت کو پوری طرح سے استعمال نہیں کیا ہے۔ اس لیے اس کے مکمل پیمانے اور فعالیت کو پورا کرنے کے لیے مزید سرمایہ کاری اور اپ گریڈ کی ضرورت ہے۔ کو ٹو فشنگ پورٹ پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ 2009 میں 466 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شروع ہوا۔ 2012 تک، پہلا مرحلہ مکمل ہو گیا تھا، جس سے ٹنکن کی شمالی خلیج میں ماہی گیری کے میدانوں میں کام کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کو گودی میں آنے کی اجازت ملی۔ 2015 کے آخر تک، کو ٹو فشنگ پورٹ پراجیکٹ کا فیز II 61 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شروع کیا گیا اور 2018 میں مکمل ہوا۔ فیز II کا بنیادی ڈھانچہ مکمل ہو چکا ہے، جس میں ماہی گیری کے جہازوں کے لیے ایک طوفان پناہ گاہ، سڑکیں، گندے پانی کی صفائی کا پلانٹ، پانی کی فراہمی، سٹیجنگ ایریاز، اور ایک انتظامی عمارت شامل ہے۔

تاہم، اس کی تکمیل اور شروع ہونے کے بعد سے، کو ٹو فشینگ پورٹ نے وہاں بہت سے جہازوں کو ڈوبتے نہیں دیکھا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ... Co To ماہی گیری کی بندرگاہ کے تین اطراف ہیں: ایک طرف جزیرے کی ڈھلوان ہے، ایک طرف ڈیک سے بند ہے، لیکن بقیہ طرف کھلا چھوڑ دیا گیا ہے۔ اس لیے اگر جنوب کی ہوا ہو تو وہاں بحری جہاز اور کشتیاں لنگر انداز ہو سکتی ہیں۔ تاہم، اگر شمال کی ہوا چلتی ہے، تو پانی اور لہریں جمع ہو جاتی ہیں اور ڈیک اور جزیرے کی ڈھلوان میں پھنس جاتی ہیں، جو بندرگاہ کو تیز لہروں کے ساتھ ایک ہنگامہ خیز علاقے میں تبدیل کر دیتی ہیں، جس سے جہازوں کے لنگر انداز ہونے کے لیے یہ غیر محفوظ ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہاں ہے ... تالے کے نظام، رسائی ریمپ، اور مورنگ بوائے میں ہم آہنگی کا فقدان سامان کی نقل و حرکت اور نقل و حمل کے لیے بہت سی مشکلات پیدا کرتا ہے۔

بندرگاہ کے علاقے کی منصوبہ بندی کا نقشہ — کو ٹو آئی لینڈ فشینگ بوٹ طوفان پناہ گاہ کے منصوبے کے لیے منصوبہ بندی کا نقشہ۔

27 دسمبر 2023 کو کو ٹو فشنگ پورٹ ایریا میں موجودہ کوتاہیوں کو دیکھتے ہوئے، کو ٹو جزیرے پر ماہی گیری کے جہازوں کے لیے طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے منصوبے کو وزارت زراعت اور دیہی ترقی نے فیصلہ نمبر 5083/QD-BNN-TCTS میں منظوری دی ہے۔ کل سرمایہ کاری تقریباً 660 بلین VND ہے، جس میں سے تقریباً 500 بلین VND مرکزی حکومت کے بجٹ سے اور تقریباً 160 بلین VND صوبائی بجٹ سے آتے ہیں۔ یہ منصوبہ کو ٹو آئی لینڈ فشنگ پورٹ ایریا کو اپ گریڈ کرنے اور بہتر بنانے اور ماہی گیروں کے لیے محفوظ لنگر خانے اور طوفان کی پناہ گاہ کو یقینی بنانے کے لیے اہم ہوگا۔

اس منصوبے کو علاقائی سطح پر طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے، جس میں 800 ہارس پاور تک کی صلاحیت کے ساتھ 1,200 ماہی گیری کے جہازوں کی مورنگ کی ضروریات کو پورا کیا جا رہا ہے، بشمول: کو ٹو ہاربر ایریا جس میں 90 سے 800 ہارس پاور کے 360 جہاز شامل ہیں۔ شمال کی طرف بریک واٹر کی تعمیر؛ بندرگاہ سے فشریز لاجسٹکس سروس ایریا تک منسلک سڑک؛ Truong Xuan خلیج کا علاقہ جس میں 200 ہارس پاور یا اس سے کم طاقت والے 840 جہاز ہیں؛ ماہی گیری کے جہازوں کے لیے بورڈنگ/اُترنے کے مقام کی تعمیر؛ ایک منسلک سڑک؛ اور لنگر خانے کے علاقے تک رسائی کا ایک چینل۔

کوانگ نین صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقی کے منصوبوں کی تعمیر کو اس منصوبے کے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ پراجیکٹ کا آغاز 6 دسمبر 2023 کو ہوا، جس کی بیک وقت تعمیر یکم فروری 2024 کو شروع ہوئی، صوبائی عوامی کمیٹی کی جانب سے زمین کے استعمال کے مقصد میں تبدیلی اور پہلے مرحلے میں زمین کی الاٹمنٹ کے بارے میں فیصلہ نمبر 409/QD-UBND جاری کرنے کے فوراً بعد، جس کا رقبہ 19.14 ہیکٹر ہے۔ 2024 میں، اس منصوبے کو 70 بلین VND مختص کیا گیا تھا، جس میں مرکزی حکومت کے بجٹ سے 10 بلین VND اور صوبائی بجٹ سے 60 بلین VND شامل تھے۔ آج تک، اس منصوبے نے کئی حصوں پر تعمیراتی کام مکمل کر لیا ہے۔

مکمل ہونے اور استعمال میں آنے کے بعد ، کو ٹو آئی لینڈ پر ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے طوفان پناہ گاہ کوانگ نین صوبے اور پڑوسی صوبوں سے آنے والی ماہی گیری کی کشتیوں کے تحفظ کو یقینی بنائے گی، طوفان کے دوران محفوظ پناہ گاہ فراہم کرے گی، لوگوں اور ماہی گیروں کی املاک کو کم سے کم نقصان پہنچے گا، اور لوگوں کی امنگوں کو پورا کرے گا۔ ماہی گیری کی کشتی QN 90964 کے مالک مسٹر بوئی وان نہو نے بتایا: "ایک طویل عرصے سے، ہم ماہی گیر ایک جامع ماہی گیری بندرگاہ چاہتے ہیں تاکہ تجارت، سامان کو سنبھالنے اور طوفانوں سے پناہ دینے کے لیے سہولت فراہم کی جاسکے۔ فی الحال، بہت سی ماہی گیری کی کشتیاں سمندر میں جاتی ہیں، تاہم، موجودہ بندرگاہیں اور حالیہ برسوں میں ضلع کے موسمی حالات میں بہت زیادہ لوڈشیڈنگ ہو چکی ہے۔ تیزی سے خطرناک طوفانوں، ہوا کے تیز جھونکے اور زیادہ پرتشدد لہروں کے ساتھ، زیادہ غیر متوقع ہو جاتا ہے۔" جب بھی بارش ہوتی ہے یا طوفان، لوگ پناہ تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کرتے ہیں۔ لہٰذا، ہمارے ماہی گیروں کے لیے، Co To جزیرے پر ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے طوفان کی پناہ گاہ اور لنگر خانے کے علاقے کی تعمیر اور جلد شروع کرنا بڑی خوشی، جوش اور عجلت کی بات ہے۔

کو ٹو آئی لینڈ پر طوفان کی پناہ گاہ اور ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے لنگر خانے کے علاقے کے لیے بریک واٹر پروجیکٹ مکمل ہو چکا ہے، جو کل حجم کے تقریباً 25% تک پہنچ گیا ہے۔

پراونشل پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور زرعی اور دیہی ترقی کے منصوبوں کی تعمیر کے نمائندے کے مطابق (منصوبے کے سرمایہ کار): فی الحال، غیر متوقع موسمی حالات اور طوفانوں کے اثرات کی وجہ سے، تعمیراتی کام میں وقفہ وقفہ سے وقفہ ہے۔ آج تک، بریک واٹر پراجیکٹ کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 25% تک مکمل ہو چکا ہے۔ Truong Xuan Bay ڈریجنگ پراجیکٹ کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 5% تک مکمل ہو چکا ہے۔ مورنگ بوائے پروجیکٹ تقریباً 18.8 فیصد تک مکمل ہو چکا ہے۔ اور کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 27.9 فیصد تک مکمل ہو چکا ہے۔ 2024 میں، ہم نے سہ ماہی کے حساب سے سرمائے کی مختص اور تخمینی تقسیم کا منصوبہ بنایا ہے اور منصوبے کے اجزاء کے نفاذ کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ تیار کیا ہے۔ آنے والے وقت میں، یونٹ ٹھیکیدار پر زور دیتا رہے گا، افرادی قوت اور مشینری کو اکٹھا کرے، اور تعمیراتی اجزاء کو لاگو کرنے کے لیے سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کی کوشش کرے گا۔

ماخذ