E10 پٹرول کا استعمال - پائیدار توانائی کی منتقلی کی طرف ایک قدم

1 جنوری 2026 سے، ویتنام میں گردش کرنے والے تمام پٹرول کو 10% ایتھنول کے ساتھ ملانا ضروری ہو گا، باضابطہ طور پر E10 پٹرول میں تبدیل ہو جائے گا۔ یہ ویتنام کے 2050 تک خالص صفر اخراج کے عزم کو عملی جامہ پہنانے اور پائیدار توانائی کی منتقلی کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔

ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اور انڈسٹریل پروموشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران من کے مطابق، ملک بھر میں E10 پٹرول کی اصل طلب 1-1.5 ملین m3/سال تک ہوگی۔ یہ قلت ان ممالک سے درآمد کی جائے گی جن میں وافر سپلائی ہے جیسے کہ امریکہ، ارجنٹائن...

مزید برآں، وزارت صنعت و تجارت نے پیٹرولیم کی پیداوار اور تجارت کرنے والے اہم اداروں کو 2026 کے آغاز سے ملک بھر میں E10 پٹرول کی ملاوٹ، نقل و حمل اور تقسیم کے لیے سہولیات، آلات اور گاڑیاں تیار کرنے کی ہدایت کی ہے۔

وزارت صنعت و تجارت کی نئی ہدایت کے مطابق 2026 سے تمام قسم کے پٹرول بشمول A92 اور A95 پٹرول کو 10 فیصد ایندھن ایتھنول (E100) کے ساتھ ملا کر E10 پٹرول بنانا ہوگا۔ تقریباً 12-15 ملین m3/سال کی گھریلو پٹرول کی کھپت کے ساتھ، ملاوٹ کے لیے ایتھنول کی طلب تقریباً 1.2-1.5 ملین m3/سال ہوگی۔

تاہم، موجودہ گھریلو ایتھنول کی پیداواری صلاحیت صرف 450,000 m3/سال ہے (مطالبہ کے 40% کے برابر)، باقی کو درآمد کرنا ضروری ہے۔ اس سے گھریلو ایتھنول پلانٹس کے آپریشن کو بحال کرنے کی فوری ضرورت ہے، خاص طور پر ڈنگ کواٹ، ڈونگ نائی اور کوانگ نام میں۔

پٹرولیم سپلائی کی صورتحال پر 6 ماہ کی جائزہ کانفرنس میں جس کی صدارت وزیر صنعت و تجارت، پیٹرو ویتنام اور بن سون ریفائننگ اور پیٹرو کیمیکل جوائنٹ اسٹاک کمپنی (BSR) نے کی، Dung Quat Ethanol کا استعمال کرتے ہوئے بائیو فیول سے E10 پٹرول تیار کرنے کے منصوبے کی اطلاع دی۔

بی ایس آر اس کی شناخت ایک اسٹریٹجک کام کے طور پر کرتا ہے، جو 2025-2030 کی مدت کے لیے پارٹی کانگریس کی قرارداد اور گرین ٹرانسفارمیشن اور ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن کے لیے ریزولوشن 57 پر عمل کرتا ہے۔

سینٹرل پیٹرولیم بائیو فیول جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے کاروباری تعاون کے ذریعے ایتھنول پلانٹ کو دوبارہ چلانے کا منصوبہ بھی بنایا۔

کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر فام وان ووونگ نے کہا کہ فیکٹری جولائی اگست میں تیاریاں مکمل کرے گی، ستمبر میں دوبارہ کام شروع کرے گی، اکتوبر میں آزمائشی آپریشن کرے گی اور نومبر 2025 سے تجارتی پیداوار شروع کرے گی۔ CO2 ریکوری سسٹم کی صلاحیت میں 40-50 ٹن فی دن اضافہ کیا جائے گا۔ اس سے پہلے، 2015 سے، BSR نے E5 RON 92 پٹرول کو کامیابی کے ساتھ ملایا ہے۔

توقع ہے کہ اگلے اگست میں، BSR وسطی علاقے میں فروخت کے لیے E10 پٹرول کی ملاوٹ کی جانچ کرے گا، جو فعال فراہمی، درآمدات کو کم کرنے اور پائیدار ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے۔

فی الحال، ملک بھر میں 6 ایندھن ایتھنول فیکٹریاں ہیں، لیکن ڈونگ نائی اور کوانگ نام میں صرف 2 فیکٹریاں مستحکم طور پر کام کر رہی ہیں، جن کی کل پیداوار تقریباً 100,000m3/سال ہے۔ اگر تمام 6 فیکٹریاں ایک ساتھ چلتی ہیں، تو پیداواری صلاحیت 500,000m3/سال تک پہنچ سکتی ہے۔

تکنیکی ماہرین کے مطابق، ویتنام میں زیادہ تر جدید موٹر سائیکلیں - خاص طور پر ہونڈا، یاماہا، پیاجیو جیسے برانڈز کی - E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ تاہم، پرانے ماڈلز کے لیے (2000 سے پہلے)، ایندھن کے نظام میں کچھ مواد ایتھنول کے ساتھ ہم آہنگ نہیں ہوسکتے ہیں، جس سے نقصان ہوتا ہے جیسے کہ رساو، سنکنرن، یا رکاوٹ۔

اس کے علاوہ، گیس ٹینک میں E10 کو زیادہ دیر تک (3 ماہ سے زیادہ) ذخیرہ کرنا علیحدگی کا سبب بن سکتا ہے اور ایندھن کے نظام کو متاثر کر سکتا ہے۔ صارفین کو باقاعدگی سے دیکھ بھال پر توجہ دینا چاہئے اور کارخانہ دار کی ہدایات کو چیک کرنا چاہئے۔

ڈائریکٹر ڈیپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن (وزارت صنعت و تجارت) کے نمائندے نے کہا: "E5RON92 پٹرول 2014 میں لگایا گیا تھا لیکن فی الحال بڑے شہروں میں جہاں نئی ​​گاڑیاں استعمال ہوتی ہیں، اس کی کھپت کی شرح کم ہے۔ دریں اثنا، یہ شرح دور دراز علاقوں میں زیادہ ہے۔"

وجوہات میں یہ شامل ہے کہ RON92 پٹرول اب نئی گاڑیوں کے لیے موزوں نہیں ہے، سپورٹ پالیسیاں محدود ہیں، صارفین پر اعتماد نہیں ہے، اور مواصلات موثر نہیں ہیں۔

50 سے زیادہ ممالک اب بائیو فیول استعمال کرتے ہیں۔ امریکہ میں، 10% تک ایتھنول پر مشتمل پٹرول ایک لازمی معیار ہے۔ برازیل میں، پٹرول میں ایتھنول کا مواد 85% تک ہو سکتا ہے۔ تھائی لینڈ اور فلپائن بھی عام طور پر E10 استعمال کرتے ہیں۔

ویتنام میں، 214 پیٹرولیم ڈپو کے ساتھ، پیٹرولیمیکس، پی وی او آئی ایل، سیگون پیٹرو جیسے کاروبار اور بن سون اور اینگھی سون جیسی بڑی ریفائنریز E10 پٹرول کو ملانے، ذخیرہ کرنے اور تقسیم کرنے کی صلاحیت کے ساتھ دو طریقوں سے تیار ہیں: ٹینکوں میں ملاوٹ (ٹینک میں) اور پائپ لائنوں میں (ان میں)۔

صنعت و تجارت کے وزیر Nguyen Hong Dien نے کلیدی حل گروپوں کو E10 پٹرول روڈ میپ کو سمجھنے کی ہدایت کی ہے، بشمول: بائیو فیوئلز کے روایتی تناسب کے ساتھ ملاوٹ والی پالیسیوں کو تیار کرنے کے لیے روڈ میپ پر وزیر اعظم کے 22 نومبر 2012 کو فیصلہ نمبر 53/2012/QD-TTg کو تبدیل کرنے کا فیصلہ جاری کرنا۔ کاروبار اور صارفین؛ بلینڈنگ اور ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر کی ترقی: ایتھنول پلانٹس کو اپ گریڈ کرنا، کلیدی اقتصادی علاقوں میں ملاوٹ کے نظام کی تعمیر؛ پائیدار خام مال کو یقینی بنانا؛ کاساوا، گنے اور مکئی کے خام مال کے علاقوں کو تیار کرنا۔

اگلی نسل کی ایتھنول ٹیکنالوجی کی حوصلہ افزائی کریں؛ مواصلات کو مضبوط کریں: حیاتیاتی ایندھن کے ماحولیاتی، اقتصادی اور معیاری فوائد کے بارے میں بیداری پیدا کریں؛ مقامی علاقوں کے ساتھ قریبی ہم آہنگی: سالانہ ترقیاتی منصوبوں میں E10 کی کھپت کے اہداف تفویض کریں۔ نجی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کریں: ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کو راغب کرنے کے لیے سازگار میکانزم بنائیں۔ E10 ملاوٹ کو بیک وقت تعینات کریں: جدید انجنوں کے لیے موزوں پٹرول کی بنیاد پر۔

ویتنام اب ملک بھر میں E10 کی تعیناتی کے لیے اہل ہے۔ یہ تبدیلی نہ صرف درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کو کم کرتی ہے، بلکہ ماحولیاتی تحفظ میں بھی حصہ ڈالتی ہے، ایک سرکلر اکانومی کو فروغ دیتی ہے اور COP26./ جیسے بین الاقوامی معاہدوں کے لیے ویتنام کے عزم کی تصدیق کرتی ہے۔

وی این اے کے مطابق

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm