ہنوئی کے اندرونی شہر کے رہائشی علاقے کے وسط میں کیچڑ کا "اسٹریم" اب بھی پھوٹ رہا ہے، سرمایہ کار نے معذرت کر لی

(NLDO) - گلی 7، گیانگ وان من اسٹریٹ میں کچھ چھوٹے سوراخوں اور نکاسی آب کے پائپوں کے ذریعے کیچڑ کو دھکیلنا اور چھڑکنا جاری ہے، جس سے کئی گھران متاثر ہو رہے ہیں۔

آج صبح، 21 فروری، گلی 7، گیانگ وان من اسٹریٹ، کم ما وارڈ، با ڈنہ ڈسٹرکٹ، ہنوئی میں کچھ چھوٹے سوراخوں اور نکاسی آب کے پائپوں کے ذریعے کیچڑ زیر زمین سے دھکیلنا اور چھڑکنا جاری رکھا۔ واقعے سے نمٹنے کے لیے درجنوں مزدور اور مٹی چوسنے والے ٹرکوں کو متحرک کیا جاتا رہا۔

21 فروری کی صبح گلی 7 گیانگ وان من گلی میں مٹی سے بھری ہوئی تھی۔

یہ معلوم ہوا ہے کہ لین 7 گیانگ وان من کی گلی میں تقریباً 30 گھرانے رہتے ہیں۔ اس واقعے سے پہلے، 15 گھرانے عارضی طور پر پناہ گاہ میں چلے گئے تھے، 3 گھرانوں نے (ممکنہ طور پر زیر زمین تعمیرات سے براہ راست متاثر) نے یہ جگہ سرمایہ کار کے حوالے کر دی تھی۔

اس سے پہلے، جیسا کہ Nguoi Lao Dong اخبار نے 3:00 بجے کے قریب اطلاع دی تھی۔ 20 فروری کو، گیانگ وان من اسٹریٹ کے لین 7 کے رہائشیوں نے نالیوں کے مین ہولز سے بہت زیادہ کیچڑ اور گندگی اٹھتی ہوئی دیکھی، تو انہوں نے اس کی اطلاع حکام کو دی۔ یہ وہ علاقہ ہے جہاں شہری ریلوے لائن نمبر 3 کا زیر زمین سیکشن، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن سیکشن تعمیر کیا جا رہا ہے۔

ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB) - سرمایہ کار نے کہا کہ جیسے ہی لین 7، Giang Van Minh Street پر زمین پر ٹنلنگ ایڈیٹیو چھڑکنے کا پتہ چلا، سرمایہ کار، ٹھیکیداروں Hyundai & Ghella کے جوائنٹ وینچر اور نگران کنسلٹنٹ نے فوری طور پر حفاظتی انتظامات اور تکنیکی طریقہ کار کے مطابق ماحولیات کے تحفظ کے لیے اقدامات کیے ہیں۔ ارد گرد کے علاقے. رات 9:00 بجے تک 20 فروری کو، یونٹس نے 6 مٹی سکشن ٹرک، 2 سڑک صاف کرنے والے ٹرک، اور 100 سے زیادہ کارکنوں کو متحرک کیا تھا۔

مزدور ابھی تک اس مسئلے پر کام کر رہے ہیں۔

ایم آر بی نے کہا، "ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ تعمیراتی عمل کے دوران ہونے والی کسی بھی تکلیف کے لیے مخلصانہ طور پر معذرت خواہ ہے اور امید کرتا ہے کہ مقامی باشندوں کی سمجھ اور تعاون حاصل کیا جائے گا۔"

وجہ کے بارے میں، MRB نے کہا کہ یہ زیر زمین پرانے کنوؤں یا گٹروں کی موجودگی کی وجہ سے ہو سکتا ہے جس نے سرنگوں کے اضافے کے لیے سطح تک بہنے کا راستہ بنایا (یہ پرانے کنویں اور گٹر اب استعمال میں نہیں ہیں)۔

سرمایہ کار MRB نے واقعہ کے لیے رہائشیوں سے معذرت کی ہے۔

پراجیکٹ کے عمل کے مطابق ٹنل کی تعمیر سے قبل کنسلٹنٹ اور کنٹریکٹر نے روٹ کے ساتھ ساتھ کام کا سروے کیا۔ تاہم، وقت کے ساتھ ساتھ کاموں کی ملکیت میں تبدیلی کی وجہ سے، بہت سی معلومات مکمل طور پر فراہم نہیں کی گئیں، اس لیے یہ ناگزیر تھا کہ زیر زمین کاموں جیسے کہ پانی کے کنویں، رہائشی کنویں، یا سابقہ ​​منصوبوں کے جیولوجیکل سروے کے بورہولز کے اعداد و شمار کی کمی تھی جو کہ نہیں بھرے گئے تھے۔ کھدائی کے عمل کے دوران، کھدائی کے چہرے کے سامنے مٹی کو مستحکم کرنے کے لیے دباؤ کے تحت سرنگوں میں اضافے کا اسپرے کیا گیا۔ جب پانی کے کنویں یا بورہول جیسے کھلے سوراخوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو، سرنگوں میں شامل کرنے والی چیزیں ان خالی جگہوں کے ذریعے زمین کی سطح تک بہہ جاتی ہیں۔

گٹروں سے کیچڑ اوور فلو

MRB کے مطابق، یہ رجحان صرف تھوڑے وقت کے لیے ہوتا ہے اور TBM کے ذریعے سرنگ کے استر کو نصب کرنے کے فوراً بعد ختم ہو جاتا ہے۔ شہری سرنگوں کے منصوبوں کی تعمیر کے دوران یہ ایک عام رجحان ہے۔

سرمایہ کار نے اس بات کی تصدیق کی کہ مذکورہ واقعہ نے منصوبے کی ساخت کو متاثر نہیں کیا اور نہ ہی اس سے لوگوں یا املاک کو کوئی نقصان پہنچا۔ MRB متعلقہ اکائیوں کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے تاکہ وجہ کا درست اندازہ لگایا جا سکے اور اگلے مرحلے میں اسی طرح کے واقعات کو روکنے کے لیے تکنیکی اقدامات کیے جائیں۔

اربن ریلوے پروجیکٹ نمبر 3، نون - ہنوئی اسٹیشن سیکشن 12.5 کلومیٹر طویل ہے، جس میں 8 ایلیویٹڈ اسٹیشن اور 4 زیر زمین اسٹیشن ہیں۔ جن میں سے، ایلیویٹڈ سیکشن Nhon - Cau Giay 8.5 کلومیٹر لمبا ہے (تجارتی آپریشن میں)، زیر زمین سیکشن Cau Giay - ہنوئی اسٹیشن 4 کلومیٹر لمبا ہے۔

یہ منصوبہ 2009 میں شروع ہوا تھا اور اسے 2015 میں مکمل ہونا تھا لیکن شیڈول میں کئی بار تاخیر ہوئی اور توقع ہے کہ یہ 2027 میں مکمل ہو جائے گا۔

ماخذ: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm