ہوائی جہاز کی کھڑکیاں گول کیوں ہوتی ہیں؟

ہوائی جہاز کی کھڑکیوں کو "خوبصورتی کے لیے گول" کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، لیکن یہ شکل آسمان میں بہت زیادہ دباؤ سے نمٹنے کا سب سے محفوظ طریقہ ہے۔

سیاح جہاز کی کھڑکی سے تصاویر لے رہے ہیں۔ تصویر: الینا ماتویچیوا/پیکسلز ۔

آج کل تقریباً ہر تجارتی ہوائی جہاز ایک ہی قسم کی کھڑکی استعمال کرتا ہے: گول مستطیل کھڑکیاں، بعض اوقات مربع سے بیضوی کے قریب۔

مسافروں کے لیے، یہ بادلوں اور آسمان کو دیکھنے کے لیے گول کھڑکیاں ہیں۔ لیکن ریڈرز ڈائجسٹ کے مطابق، چاروں کونوں پر خمیدہ لکیریں اہم تفصیلات ہیں جو دسیوں ہزار میٹر کی بلندی پر پرواز کرتے وقت ہوائی جہاز کے جسم کو شگاف نہ ہونے میں مدد دیتی ہیں۔

کروزنگ اونچائی پر، کیبن پر دباؤ ڈالا جاتا ہے تاکہ مکین عام طور پر سانس لے سکیں، جب کہ باہر کی ہوا پتلی ہوتی ہے اور اس کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے۔ لہٰذا فیوزیلج کو مسلسل بڑے دباؤ کے فرق کا نشانہ بنایا جاتا ہے، ہر ٹیک آف اور لینڈنگ سائیکل کے ساتھ تھوڑا سا "انفلٹنگ اور ڈیفلٹنگ"۔

ایک امریکی جنرل نالج ویب سائٹ HowStuffWorks بتاتی ہے کہ اگر کھڑکی کو مربع یا مستطیل شکل میں تیز کونوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تو تمام تناؤ ان چار تیز کونوں پر مرکوز ہو جائے گا، جس سے انتہائی خطرناک کمزور پوائنٹس پیدا ہوں گے۔ یہاں، دھات میں چھوٹی چھوٹی دراڑیں پڑ جاتی ہیں جو آہستہ آہستہ بڑے آنسوؤں میں تبدیل ہو جاتی ہیں، جس سے جسم کی سالمیت کو خطرہ ہوتا ہے۔

ہوائی جہاز کی کھڑکیاں چھوٹی، گول اور بظاہر صرف بادلوں کو دیکھنے کے لیے نظر آتی ہیں۔ لیکن بظاہر "خوبصورت" شکل کے پیچھے ہوائی حادثات، ہوا کے دباؤ اور مہنگے اسباق کی کہانی چھپی ہے۔ تصویر: ہمفری ملیبا، ایلکس ازابچے/پیکسلز۔

ہوا بازی کی صنعت کا سب سے تکلیف دہ سبق 1950 کی دہائی میں آیا۔ ڈی ہیولینڈ دومکیت، ایک اہم تجارتی جیٹ، مربع کھڑکیوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پراسرار حادثوں کی ایک سیریز کے بعد، دباؤ کے نمونوں کے لیبارٹری ٹیسٹوں سے پتا چلا کہ کھڑکی کے کونوں کے آس پاس کا علاقہ سب سے زیادہ تناؤ کی جگہ ہے۔

AFAR میگزین کے مطابق، مربع کونوں کی وجہ سے ارد گرد کی دھات تیزی سے تھکاوٹ کا باعث بنتی ہے، بہت سی پروازوں کے بعد شگاف پڑتی ہے اور آخر کار درمیانی ہوا کے جسم کی خرابی کا باعث بنتی ہے۔ تب سے، مسافر طیارے کے ڈیزائن میں مربع کھڑکیوں پر عملاً پابندی لگا دی گئی ہے۔

گول کونوں کے ساتھ یا بیضوی شکل کے قریب مستطیل کھڑکی پر سوئچ کرتے وقت، بوجھ برداشت کرنے کی نوعیت مکمل طور پر بدل جاتی ہے۔ مسلسل وکر کھڑکی کے فریم کے ارد گرد دباؤ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرتا ہے، اب کسی تیز کونے میں طاقت کے ارتکاز کا کوئی نقطہ نہیں ہے۔

گول ڈھانچہ ایک دباؤ "آرچ" کے طور پر کام کرتا ہے، جس سے جسم کو دھات کی تیز رفتار تھکاوٹ کا سامنا کیے بغیر اپنی سروس کی زندگی کے دوران بار بار دباؤ کے چکروں کو برداشت کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ دوسرے لفظوں میں، مسافروں کو جو نرم وکر نظر آتا ہے وہ درحقیقت کھڑکی کے علاقے کا سب سے مضبوط "زور" ہے۔

Islands.com کے مطابق، گول، لمبی لمبی کھڑکیاں نہ صرف زیادہ محفوظ ہیں، بلکہ کیبن کی جگہ کو مربع، کونیی کھڑکیوں سے زیادہ نرم اور خوشگوار بھی بناتی ہیں۔ گول فریموں سے گزرنے والی روشنی کو بھی زیادہ نرمی سے پھیلایا جاتا ہے، جس سے مسافروں کو سورج کی تیز روشنی کو دیکھتے ہوئے کم چکاچوند محسوس کرنے میں مدد ملتی ہے۔

آج، جب آپ کھڑکی کی نشستوں سے گزرتے ہیں، تو بہت کم لوگوں کو پریشر ٹیسٹ یا دومکیت کے کریش یاد ہوتے ہیں۔ لیکن جسم پر ہر ایک گول مستطیل کھڑکی دہائیوں کے تجربے اور تکنیکی اصلاح کا نتیجہ ہے۔

ماخذ: https://znews.vn/tai-sao-cua-so-may-bay-bo-tron-post1604088.html