ٹریفک کے ہجوم اور گاڑیوں کے درمیان تصادم کو کم کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے امریکہ میں چکر لگانا تیزی سے عام ہوتا جا رہا ہے۔
ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل میں مغربی ساحل سے زیادہ گول چکر ہیں۔ تصویر: اوربن علیجا
بزنس انسائیڈر کے مطابق، ٹریفک ریگولیشن کا نسبتاً نیا اقدام ہونے کے باوجود، راؤنڈ اباؤٹس پورے امریکہ میں تیزی سے مقبول ہو رہے ہیں۔ راؤنڈ اباؤٹس، جنہیں ٹریفک حلقے یا ٹریفک حلقے بھی کہا جاتا ہے، چوراہوں پر واقع سرکلر علاقے ہیں، جنہیں ٹریفک کے بہاؤ اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ وہ روایتی چوراہوں پر کئی فوائد پیش کرتے ہیں جو ٹریفک لائٹس یا سٹاپ کے نشانات کے ذریعے ریگولیٹ ہوتے ہیں۔ ڈیٹن یونیورسٹی میں مکینیکل، ماحولیاتی اور سول انجینئرنگ کے پروفیسر ڈیوگرٹیاس یوسٹیس نے چوراہوں پر راؤنڈ اباؤٹس نصب کرنے کی حفاظت اور آپریشنل کارکردگی کا جائزہ لینے کے لیے کئی مطالعات کیے ہیں۔ اس نے گول چکروں کی کارکردگی کا تقابل ان چوراہوں سے بھی کیا جو سٹاپ کے نشانات کے ذریعے ریگولیٹ ہوتے ہیں۔
18ویں صدی کے اوائل میں، کچھ شہری منصوبہ سازوں نے چوراہوں پر حلقوں کی تجویز پیش کی، اور یہاں تک کہ تعمیر کیے، جیسے کہ سرکس، باتھ، انگلینڈ، اور فرانس میں پلیس چارلس ڈی گال۔ ریاستہائے متحدہ میں، انجینئر پیئر ایل اینفنٹ نے واشنگٹن، ڈی سی کے لیے اپنے ڈیزائن میں کئی حلقے بنائے۔ یہ حلقے گول چکر کا پیش خیمہ تھے۔
1903 میں، بااثر فرانسیسی معمار اور شہری منصوبہ ساز Eugène Hénard، پیرس میں مصروف چوراہوں کو منظم کرنے کے لیے سرکلر ٹریفک کے بہاؤ کا خیال متعارف کرانے والے اولین میں سے ایک تھے۔ اسی وقت، ولیم فیلپس اینو، ایک امریکی تاجر اور ٹریفک سیفٹی کے والد نے بھی نیویارک شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے چکر لگانے کی تجویز پیش کی۔ اگلے سالوں میں، کئی دوسرے شہروں نے کامیابی کے مختلف درجات کے ساتھ گول چکر نما ڈیزائنوں کے ساتھ تجربہ کیا۔ ان چکروں میں کسی معیاری ڈیزائن کے رہنما خطوط کا فقدان تھا، اور زیادہ تر موثر ہونے کے لیے بہت بڑے تھے، کیونکہ گاڑیاں زیادہ رفتار سے گول چکر میں داخل ہوں گی۔
جدید راؤنڈ اباؤٹس کا تعارف 1950 کی دہائی میں کچھ انگریزی شہروں میں لاگو ہونے والے پیداواری ضوابط کے ساتھ تھا۔ ان ضوابط کے تحت، گول چکر میں داخل ہونے والی گاڑیوں کو پہلے سے اندر جانے والی گاڑیوں کے ساتھ ملنا چاہیے۔ یہ ضابطہ 1966 میں انگلینڈ اور 1983 میں فرانس میں ملک بھر میں نافذ کیا گیا تھا۔
راؤنڈ اباؤٹ کے داخلی دروازے پر راستہ دینے کا مطلب یہ تھا کہ گاڑیاں جدید چکروں سے سست رفتاری سے گزریں۔ برسوں کے دوران، انجینئرز نے مختلف خصوصیات شامل کیں جنہوں نے گول چکر کو ان کی موجودہ شکل دی۔ کچھ نے گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے میں مدد کے لیے پیدل چلنے والوں کے لیے کراسنگ اور لین کے جزیرے شامل کیے ہیں۔ انجینئرز، شہری منصوبہ سازوں، اور دنیا بھر کے قانون سازوں نے تسلیم کیا کہ چکر لگانے سے ٹریفک کے بہاؤ میں بہتری آئی، بھیڑ کم ہوئی، اور چوراہوں پر حفاظت میں اضافہ ہوا۔ راؤنڈ اباؤٹس بعد میں پورے یورپ اور آسٹریلیا میں پھیل گئے۔
تین دہائیوں بعد، شمالی امریکہ میں جدید گول چکر نمودار ہوئے۔ U.S. میں پہلا جدید چکر 1990 میں لاس ویگاس کے مغرب میں سمرلن میں بنایا گیا تھا۔ تب سے، ملک میں گول چکروں کی تعمیر تیزی سے عام ہو گئی ہے۔ آج، امریکہ کے پاس ملک بھر میں تقریباً 10,000 چکر ہیں۔
راؤنڈ اباؤٹس اتنی تیزی سے تیار ہوئے ہیں کیونکہ وہ ممکنہ چوراہوں کی تعداد کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ ایک چوراہا ایک ایسی جگہ ہے جہاں دو یا دو سے زیادہ گاڑیوں کے راستے آپس میں ملتے ہیں یا ان کو آپس میں ملانے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ جتنے زیادہ چوراہے ہوں گے، گاڑیوں کے ٹکرانے کے امکانات اتنے ہی زیادہ ہوں گے۔ ایک عام 4 لین چوراہے پر 32 کے مقابلے گول چکروں میں صرف 8 ممکنہ چوراہے ہوتے ہیں۔ راؤنڈ اباؤٹس پر، گاڑیاں ایک دوسرے کو مناسب زاویہ سے عبور نہیں کرتی ہیں۔
راؤنڈ اباؤٹ کا تنگ دائرہ آنے والی گاڑیوں کو سست ہونے پر مجبور کرتا ہے اور گاڑیوں کو اندر لے جاتا ہے، پھر جزیرے کے ارد گرد آسانی سے حرکت کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، راؤنڈ اباؤٹ میں کم رکنے اور پارکنگ کے مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، ایندھن کی کھپت اور اخراج میں کمی آتی ہے، اور ڈرائیوروں کو آسانی سے یو ٹرن لینے کی اجازت ملتی ہے۔ چونکہ راؤنڈ اباؤٹ کے اندر ٹریفک مسلسل سست رفتاری سے چلتی ہے، اس سے گاڑیوں کے رکنے کی ضرورت کم ہوتی ہے، اس طرح بھیڑ میں کمی آتی ہے۔ فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کا تخمینہ ہے کہ جب گول چکر ٹریفک لائٹ چوراہوں کی جگہ لے لیتے ہیں تو مہلک حادثات یا سنگین چوٹوں کی تعداد 90% تک کم ہو جاتی ہے۔ جب ٹریفک لائٹس کا استعمال کرتے ہوئے چوراہوں کی جگہ چکر لگاتے ہیں تو سنگین حادثات کی تعداد تقریباً 80% تک کم ہو جاتی ہے۔
انجینئرز اور منصوبہ ساز عام طور پر چوراہوں پر شدید بھیڑ یا حادثات کی تاریخ کے ساتھ چکر لگاتے ہیں۔ لیکن کمیونٹی کی مدد اور فنڈنگ سے، راؤنڈ اباؤٹس کہیں بھی نصب کیے جا سکتے ہیں۔ ایسے علاقوں میں جہاں بھیڑ کا مسئلہ نہیں ہے، شہر کے منصوبہ ساز عام طور پر چکر لگانے کے لیے زور نہیں لگاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، فلوریڈا میں تقریباً 750 چکر ہیں، لیکن شمالی ڈکوٹا، ساؤتھ ڈکوٹا، اور وومنگ میں 50 سے کم ہیں۔ 2000 میں، امریکہ کے پاس صرف 356 چکر تھے۔ دو دہائیوں کے دوران، یہ تعداد 10,000 سے زیادہ ہو گئی ہے۔
این کھنگ ( بزنس انسائیڈر کے مطابق)
ماخذ لنک
تبصرہ (0)