21 فروری کی سہ پہر، سال کی پہلی بین الاقوامی مال بردار ٹرین سونگ تھان اسٹیشن، بنہ ڈونگ سے چین کے لیے روانہ ہوئی۔ یہ ٹرین 21 بوگیوں پر مشتمل ہے، جس میں زرعی مصنوعات شامل ہیں، اور توقع ہے کہ 9-10 دنوں کے بعد پڑوسی ملک ژینگ زو اور ہینان پہنچے گی۔ یہ ایک ٹرین ہے جو ویتنام اور چین کے ریلوے نے مشترکہ طور پر دونوں ممالک کے درمیان لاجسٹک رابطوں کو مضبوط بنانے، کھپت کو فروغ دینے اور مال برداری کے راستے پر درآمد و برآمد کے لیے ترتیب دی ہے۔
پہلی ٹرین کے بعد، توقع ہے کہ سونگ تھان اسٹیشن سے ہر ہفتے ایک ٹرانزٹ ٹرین کا اہتمام کیا جائے گا (پہلے ماہانہ 1-2 ٹرپس) اور کاروبار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اصل صورتحال کے مطابق اس میں اضافہ کیا جائے گا۔ بن دوونگ اور پڑوسی علاقوں میں سامان اس اسٹیشن پر جمع کیا جاتا ہے، پھر ین ویئن، جیاپ بیٹ اسٹیشن ( ہانوئی ) تک پہنچایا جاتا ہے، جسے بین الاقوامی ٹرانزٹ ٹرین میں چین منتقل کیا جاتا ہے۔
ایک مال بردار ٹرین 21 فروری کی سہ پہر سونگ تھان اسٹیشن سے روانہ ہو رہی ہے۔ تصویر: ہا گیانگ
ویتنام ریلوے کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ہونگ گیا کھنہ نے کہا کہ ویتنام اور چین کے درمیان بین الاقوامی ریل نقل و حمل بہت سی تبدیلیوں سے گزر رہی ہے جس کی پیداوار میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ بہت سے کاروبار ریل ٹرانسپورٹ کا انتخاب کرتے ہیں کیونکہ یہ سرحد پر ٹرانس شپمنٹ کے انتظار کے مقابلے میں وقت کو کم کرتا ہے، خاص طور پر جب بھیڑ ہوتی ہے۔ کارگو جہازوں کے لیے درآمد اور برآمد کے طریقہ کار کا عمل بھی زیادہ آسان ہے۔
ٹرین کی روانگی کی تقریب میں، HH Au Viet Thong Ha Nam کمپنی (چین) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ٹون وی نے کہا کہ ویتنام کی زرعی مصنوعات کا ایک بڑا حصہ اس ملک کو برآمد کیا جاتا ہے، لیکن ریل کے ذریعے نقل و حمل کی مقدار سڑک کے مقابلے میں بہت کم ہے۔ اس انٹرپرائز کو کارگو ٹرینوں کو سپورٹ کرنے کے لیے مزید پالیسیاں ملنے کی امید ہے، خاص طور پر لانگ سون میں سونگ تھان سے ڈونگ ڈانگ تک نقل و حمل کا وقت کم کرنا۔
انہوں نے کہا کہ "اس سے ریل کی نقل و حمل کو دوسرے طریقوں سے مقابلہ کرنے میں مدد ملے گی، اور بین الاقوامی انٹرموڈل ٹرانسپورٹ کے لیے ایک فائدہ دوبارہ قائم کیا جائے گا۔"
سونگ تھان جنوب کا سب سے بڑا کارگو ٹرمینل ہے۔ فی الحال، وزارت ٹرانسپورٹ اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کے لیے بہت سے منصوبوں پر عمل پیرا ہے، جس کی متوقع صلاحیت 2025-2030 کی مدت میں 3.5 ملین ٹن سالانہ تک بڑھ جائے گی۔ اس وقت، اس اسٹیشن کو گھریلو اسٹیشنوں پر منتقل کرنے کے بجائے چین سے براہ راست جانے والی ٹرینوں کو تیسرے ممالک اور اس کے برعکس چلانے کے لیے منظم کیا جائے گا۔
ہا گیانگ
تبصرہ (0)