حوثیوں کے حملے کا نشانہ بننے کے بعد روسی جہاز افریقہ کو بائی پاس کرنے پر مجبور

حوثیوں کے حملے کا نشانہ بننے کے بعد روسی جہاز افریقہ کو بائی پاس کرنے پر مجبور

اتوار، 2 جون، 2024 15:19 PM (GMT+7)

حوثی فورسز کے سابقہ ​​دعووں کے باوجود روسی جہاز پر حملہ کیا گیا، جس سے انہیں ایک نیا، طویل راستہ تلاش کرنا پڑا۔

امریکی مشرق وسطیٰ کمان نے اعلان کیا کہ بحیرہ احمر میں 18 مئی کی رات، یمن میں حوثی مسلح افواج نے روسی بندرگاہ Novorossiysk سے چین جانے والے آئل ٹینکر ونڈ پر کروز میزائل داغے۔

پاناما کے جھنڈے تلے رجسٹرڈ اور ایک یونانی کمپنی کی ملکیتی جہاز یمن سے فائر کیے گئے اینٹی شپ کروز میزائل سے ٹکرا گیا۔ میزائل نے اپنے ہدف کو نشانہ بناتے ہوئے جہاز کے بلک ہیڈ کو نقصان پہنچایا، جس سے سیلاب آگیا اور عارضی طور پر کنٹرول ختم ہوگیا۔

بحیرہ احمر میں جہاز رانی کی آزادی کو یقینی بنانے والے اتحاد کے بحری جہاز مصیبت زدہ ٹینکر کی مدد کے لیے فوری طور پر پہنچے، لیکن کسی بیرونی مدد کی ضرورت نہیں تھی - عملہ نقصان سے نمٹنے، دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے اور آگے بڑھنے میں کامیاب رہا، کوئی ملاح زخمی نہیں ہوا۔

سینٹ کام (یو ایس سنٹرل کمانڈ) نے حملے کی مذمت کرتے ہوئے کہا کہ ایران کی حمایت یافتہ حوثی فورسز کی کارروائیوں سے علاقائی استحکام اور بحیرہ احمر اور خلیج عدن میں ملاحوں کی زندگیوں کو خطرہ لاحق ہے۔

بین الاقوامی تجارت کے لیے حوثیوں کا خطرہ اور اسرائیل-حماس تنازعہ سے غیر متعلق اداروں پر ان کے اثرات نے انھیں امریکہ، برطانیہ اور بہت سے دوسرے ممالک کے حملوں کا نشانہ بنایا ہے۔

ونڈ ٹینکر کے واقعے نے ایک بار پھر بین الاقوامی توجہ خطے کی غیر مستحکم صورتحال کی طرف مبذول کرائی ہے۔ روسی اور چینی مفادات کی خدمت کرنے والے جہاز پر حملہ کرنے میں حوثی جنگجوؤں کے مقاصد کے بارے میں بہت سے سوالات باقی ہیں۔

یہ حیران کن ہے کیونکہ حوثیوں نے ماسکو اور بیجنگ سے وعدہ کیا ہے کہ وہ بحیرہ احمر اور یمن کے قریب دیگر پانیوں میں ان دونوں ممالک کے مفادات کے لیے کام کرنے والے تجارتی جہازوں یا مال بردار بحری جہازوں پر حملہ نہیں کریں گے۔

مندرجہ بالا صورت حال کو دیکھتے ہوئے، روسی فیڈریشن اور چین اپنی جدید ٹیکنالوجی کو بروئے کار لاتے ہوئے اپنی مہنگی تیل اور گیس کی مصنوعات اور کارگو جہازوں کو خطرے میں نہیں ڈالنا چاہتے۔

میری ٹائم مانیٹرنگ ذرائع کے مطابق لینن گراڈ کے علاقے ویبرگ میں پورٹوایا ٹرمینل پر Gazprom کے پروسیسنگ کمپلیکس سے روانہ ہونے والے مائع قدرتی گیس (LNG) ٹینکر کو نہر سویز کے بجائے کیپ آف گڈ ہوپ کے ذریعے افریقہ کے گرد چکر لگا کر چین جانے پر مجبور کیا گیا۔

اس کی ایک عام مثال گیز پروم کی ملکیت مارشل واسیلوفسکی کا ریکارڈ شدہ سفر ہے۔ یہ جہاز اس وقت نمیبیا کے قریب افریقہ کے مغربی ساحل کے ساتھ جنوب مشرق کی طرف جا رہا ہے۔

مارشل واسیلوفسکی روسی فیڈریشن میں اپنی نوعیت کا واحد جہاز ہے۔ اسے رشین رجسٹر آف شپنگ اور لائیڈز رجسٹر آف شپس کی نگرانی میں بنایا گیا تھا، جس میں مائع گیس کیریئرز کی تعمیر اور آلات کے بین الاقوامی قوانین کی سختی سے تعمیل کی گئی تھی۔

جہاز میں لامحدود کروز رینج ہے اور اسے ایل این جی کو ذخیرہ کرنے، نقل و حمل اور ری سائیکل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کی لمبائی 294.83 میٹر، چوڑائی 46.4 میٹر، کارگو ٹینک کی گنجائش (ایل این جی ٹرانسپورٹ کی گنجائش) 174 ہزار کیوبک میٹر تک، زیادہ سے زیادہ رفتار 19.5 ناٹ ہے۔

مغربی ماہرین نوٹ کرتے ہیں کہ روس سے چین تک کا راستہ، افریقی براعظم سے گزرتا ہے، نہر سویز کے مقابلے میں 1.5 گنا لمبا ہے۔ ریکارڈ شدہ معلومات کے مطابق سامان کی ترسیل میں 45 دن لگتے ہیں۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ گیز پروم نے بحیرہ احمر میں تنازعات کے خطرے کو کم کرنے کے لیے مذکورہ راستے کا انتخاب کیا۔

PV (ANTĐ، بلومبرگ کے مطابق)

ماخذ: https://danviet.vn/tau-nga-buoc-phai-vong-qua-chau-phi-khi-da-tro-thanh-muc-tieu-tan-cong-cua-houthi-20240602151731129.htm