Tesla ماڈل Y 2-3 سال پرانا: TÜV کے مطابق بدترین وشوسنییتا۔

TÜV 2026 نے Tesla Model Y کو 2-3 سال پرانی گاڑیوں میں 17.3% کی ناکامی کی شرح کے ساتھ آخری درجہ دیا – پچھلے 10 سالوں میں سب سے زیادہ۔ ماڈل 3 نے 13.1% کے ساتھ پیروی کی، جبکہ اوسط صرف 6.5% تھی۔

Báo Nghệ An•10/12/2025

Tesla ماڈل Y کو 2-3 سال پرانی گاڑیوں کے لیے TÜV 2026 رپورٹ میں 17.3% کی ناکامی کی شرح کے ساتھ بدترین قابل اعتبار درجہ بندی ملی۔ یہ TÜV کے لیے پچھلے 10 سالوں میں سب سے زیادہ شرح ہے اور پہلی بار ماڈل Y کو ٹیسٹ میں شامل کیا گیا ہے۔ ماڈل 3 نے بھی خراب کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 13.1% کے ساتھ نیچے سے دوسرے نمبر پر ہے، جبکہ اس عمر کے گروپ کے لیے اوسط صرف 6.5% ہے۔

TÜV 2026: ڈیٹا اور ٹیسٹنگ کا دائرہ

TÜV 2026 رپورٹ 9.5 ملین گاڑیوں سے ڈیٹا مرتب کرتی ہے، جس میں 216 مقبول ماڈلز کا جائزہ لیا جاتا ہے جو 2–3 سال پرانے ہیں۔ TÜV (Technischer Überwachungsverein) کولون، جرمنی میں قائم سات آزاد تنظیموں کا ایک نیٹ ورک ہے، جس کے معیار کی جانچ اور سرٹیفیکیشن میں تقریباً 150 سال کا تجربہ ہے۔ اس لیے نتائج مارکیٹ کے لیے اہم وزن رکھتے ہیں۔

ماڈل Y کے فہرست میں ظاہر ہونے سے پہلے، ماڈل 3 سب سے نیچے تھا۔ نئے اعداد و شمار کے ساتھ، ماڈل Y نے اپنی جگہ نیچے لے لی ہے، ماڈل 3 کو دوسری سے آخری پوزیشن پر دھکیل کر ایک ایسی صورت حال پیدا کر دی ہے جہاں Tesla کے دونوں ماڈل مکینیکل اعتبار کے لحاظ سے سب سے کم قابل اعتماد ہیں۔

وہ مسائل جن کی وجہ سے ماڈل Y کا معائنہ ناکام ہو گیا۔

رپورٹ اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ TÜV نے سڑک کی موافقت اور مکینیکل معیار پر توجہ مرکوز کی، نہ کہ سمارٹ خصوصیات کا جائزہ لینے پر۔ ماڈل Y میں درج اہم مسائل میں شامل ہیں:

معطلی کا نظام: تقریباً 20% گاڑیاں پہلے معائنہ میں ناکام ہو جاتی ہیں۔ بنیادی مسئلہ "فریم کنٹرول یونٹ" سے متعلق ہے۔ جرمنی کی ایک بڑی آٹو پارٹس کمپنی نے اس سے نمٹنے کے لیے مضبوط اجزاء تیار کیے ہیں۔
بریکنگ سسٹم: ری جنریٹیو بریکنگ میکانزم ایندھن کی بچت کرتا ہے لیکن بریک ڈسک کے استعمال کو کم کرتا ہے، جس سے وہ زنگ آلود ہو جاتے ہیں اور کارکردگی کم ہو جاتی ہے – خاص طور پر جرمنی کی مرطوب آب و ہوا میں۔
روشنی کا نظام: شہتیر کے زاویے میں انحراف کو ریکارڈ کرنا اور چمک میں کمی ہنگامی حالات میں ردعمل کو متاثر کر سکتی ہے۔

ان مشترکہ نقائص کے نتیجے میں 2-3 سال پرانی گاڑیوں کی اوسط کے مقابلے میں ناکامی کی شرح نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے۔

اسی عمر کے دوسرے ماڈلز کے مقابلے

کئی دیگر الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز نے نمایاں طور پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ Mini Cooper SE اور Audi Q4 e-tron کی ناکامی کی شرح بالترتیب 3.5% اور 4.0% تھی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ مزدا 2 نے 2.9% کے ساتھ قابل اعتماد بنایا۔

کار ماڈل	معذوری کی شرح	نوٹ
Tesla ماڈل Y (2–3 سال)	17.3%	پچھلے 10 سالوں میں TÜV کا سب سے زیادہ اسکور۔
Tesla ماڈل 3 (2–3 سال)	13.1%	حتمی; گزشتہ سال 14.2%
اوسط عمر کا گروپ	6.5%	حوالہ
منی کوپر ایس ای	3.5%	ٹرام
Audi Q4 e-tron	4.0%	ٹرام
مزدا 2	2.9%	ٹیبل میں سب سے کم

جرمن مارکیٹ پر اثر

جرمن معائنہ کے نتائج Tesla کے لیے ناگوار مارکیٹ سگنل کے ساتھ آتے ہیں۔ نومبر میں، ٹیسلا کی گاڑیوں کی رجسٹریشن 1,763 یونٹس تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 20 فیصد سے زیادہ کم ہے۔ دریں اثنا، مارکیٹ میں نئی الیکٹرک گاڑیوں کی رجسٹریشن کی کل تعداد 55,740 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ 58.5 فیصد کا اضافہ ہے۔

مجموعی طور پر، جرمنی میں کل الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت 434,627 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ تقریباً 40 فیصد کا اضافہ ہے۔ اکیلے ٹیسلا نے 15,595 یونٹس فروخت کیے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 50 فیصد کم ہے۔ ایک حالیہ سروے سے پتا چلا ہے کہ 94% جرمنوں کا Tesla خریدنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے، صرف 3% اس پر غور کرنے کو تیار ہیں۔ ایگزیکٹوز کے بیانات سے متعلق عوامل کے علاوہ، پروڈکٹ کے معیار کے بارے میں بات ایک اہم کردار ادا کرنے والا عنصر ہے۔

تکنیکی اور دیکھ بھال کا نقطہ نظر

TÜV کے نتائج بنیادی مکینیکل پہلوؤں کو اجاگر کرتے ہیں۔ ایسے سیاق و سباق میں جہاں "کاروں کی تعریف سافٹ ویئر کے ذریعے کی جاتی ہے"، معطلی، بریک اور لائٹنگ میں خامیاں ایسی چیزیں رہتی ہیں جو ڈرائیونگ کے تجربے اور حفاظت کو براہ راست متاثر کرتی ہیں، جس سے دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

بریک: الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ جو طاقتور ری جنریٹو بریکنگ کا استعمال کرتی ہیں، مرطوب ماحول میں بریک ڈسک کو زنگ لگنے سے روکنے کے لیے محتاط آپریشن اور دیکھ بھال ضروری ہے۔
معطلی اور ربط: "فریم کنٹرول یونٹ" جیسے اجزاء کی غلط ترتیب یا پہننا شور، کمپن، اسٹیئرنگ کی غلط ترتیب، اور استحکام کو متاثر کر سکتا ہے۔
روشنی: مطلوبہ شہتیر کے زاویے اور روشنی کی شدت کو پورا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں ایک ناکام معائنہ ہوگا۔ باقاعدگی سے انشانکن اور معائنہ ضروری ہے.

ماڈل Y کے ساتھ، رپورٹ تجویز کرتی ہے کہ یورپی موسموں میں مکینیکل استحکام اور آپریشنل صلاحیتوں کو بہتر بنانے کو ترجیح دی جانی چاہیے، بجائے اس کے کہ صرف سافٹ ویئر کی خصوصیات کو شامل کیا جائے۔

نتیجہ اخذ کریں۔

Tesla Model Y گاڑیاں اپنی 2-3 سال کی عمر کی حد میں 2026 TÜV معائنہ میں اوسط سے کم قابل اعتماد دکھا رہی ہیں، جس کی ناکامی کی شرح 17.3% ہے – جو پچھلے 10 سالوں میں سب سے زیادہ ہے۔ ماڈل 3 نے 13.1% حاصل کیا اور فہرست میں سب سے نیچے ہے۔ Mini Cooper SE اور Audi Q4 e-tron کی ریکارڈنگ میں ناکامی کی شرح بالترتیب 3.5% اور 4.0% جیسے حریفوں کے ساتھ، یہ فرق جرمنی میں Tesla کو درپیش اہم دباؤ کو نمایاں کرتا ہے۔

صارفین کے نقطہ نظر سے، وشوسنییتا اور طویل مدتی دیکھ بھال کے اخراجات اہم فیصلہ کن عوامل بن رہے ہیں۔ Tesla کے لیے، مکینیکل کوالٹی میں بہتری کو ترجیح دینا - خاص طور پر سسپنشن، بریک اور لائٹنگ میں - اس مارکیٹ میں دوبارہ رفتار حاصل کرنے کی کلید ہو سکتی ہے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html