ٹریفک جام کے خاتمے کی توقع۔
نقل و حمل کی وزارت کی معلومات کے مطابق، 2023 کے آخر تک، تین بڑے ٹرانسپورٹ منصوبے مکمل ہو جائیں گے اور استعمال میں لائے جائیں گے: مائی تھوان 2 برج، مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے، اور تیوین کوانگ - پھو تھو ایکسپریس وے۔
مائی تھوان 2 برج پروجیکٹ، جس کی کل لمبائی 6.61 کلومیٹر ہے، جس کا ڈیزائن 6 لین اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے بنایا گیا ہے، مارچ 2022 میں شروع ہوا اور اب کنٹریکٹ ویلیو کے 96 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے، جس میں کیبل کے ساتھ پل کا مرکزی حصہ مکمل ہو چکا ہے۔ ٹھیکیدار 31 دسمبر سے پہلے پل کو ٹریفک کے لیے کھولنے کے لیے بقیہ چیزوں کو مکمل کر رہا ہے۔ 5,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ یہ منصوبہ نہ صرف ویتنام کے ٹھیکیداروں کے ذریعہ ڈیزائن اور تعمیر کردہ سب سے بڑے کیبل اسٹیڈ پل کے طور پر اہم ہے، بلکہ خاص طور پر Tien Giang اور Vinh Long صوبوں کے لوگوں اور عمومی طور پر میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لوگوں کی طرف سے بے صبری سے انتظار کرنے والا پروجیکٹ بھی ہے۔
My Thuan 2 پل، موجودہ My Thuan پل کے متوازی چل رہا ہے، تکمیل کے قریب ہے۔
اس کے علاوہ، مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے، جس کی کل لمبائی تقریباً 23 کلومیٹر ہے، فیز 1، ایک 4 لین پراجیکٹ، جنوری 2021 میں شروع ہوا اور اب معاہدے کی قیمت کے 76 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ پل کا حصہ بنیادی طور پر مکمل ہے، اور 8 کلومیٹر سے زیادہ پر اسفالٹ ہموار کیا گیا ہے۔ ٹریفک سیفٹی سسٹم کا 80% تعمیراتی مقام پر جمع کر لیا گیا ہے تاکہ پیش رفت کو تیز کیا جا سکے اور منصوبے کو 31 دسمبر سے پہلے مکمل کیا جا سکے۔ اس طرح، جب مائی تھوان برج 2 مکمل ہو جائے گا، مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی سے کین تھو تک 160 کلومیٹر سے زیادہ طویل ایکسپریس وے منسلک ہو جائے گا، جس سے سفر کا وقت تقریباً 4 گھنٹے کی بجائے صرف 2 گھنٹے تک کم ہو جائے گا جیسا کہ اس وقت ہے۔
گزشتہ ہفتے کے آخر میں ایک ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد Soc Trang میں دوستوں کو اپنے آبائی شہر میں مدعو کرنے کے لیے پرجوش، Minh Dang (ضلع 11، ہو چی منہ سٹی سے) نے کہا کہ اسے ہو چی منہ سٹی سے Soc Trang تک کا سفر کرنے میں صرف 4 گھنٹے لگے، بشمول ہائی وے کے آرام والے علاقوں میں آرام کے اسٹاپ۔ صبح 6 بجے سے شروع ہونے والی، سڑک نسبتاً خالی تھی، لیکن ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پر ٹریفک میں نمایاں اضافہ ہوا۔ لہذا، ڈانگ کئی حصوں میں صرف 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلا سکتا تھا۔ جب تک وہ ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے تک نہیں پہنچا تھا کہ وہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی مستقل رفتار برقرار رکھ سکتا تھا۔ مزید برآں، مائی تھوان پل اس وقت اوور لوڈ ہے، اور اختتام ہفتہ پر بھاری ٹریفک نے بھی اسے تیز گاڑی چلانے سے روک دیا۔
"ٹرونگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے بننے سے پہلے، میرے خاندان کو بس کے ذریعے اپنے آبائی شہر واپس آنے میں کم از کم 7 گھنٹے لگتے تھے، اگر ہم دن میں سفر کرتے تو تقریباً پورے دو دن۔ اگر ہم رات کو سفر کرنے کی کوشش کرتے تو اگلی صبح تھکے ہارے پہنچ جاتے۔ اب، اس میں صرف 4 گھنٹے لگتے ہیں، جو کہ ایک بہت بڑا راحت ہے۔ نہ صرف یہ کہ ہمارے پاس فیلڈ میں کافی وقت ہے اور ہم دونوں کے پاس کافی وقت ہے۔ کام پر جانے کے لیے اگر My Thuan 2 پل اور نیا ایکسپریس وے مکمل ہو جاتا ہے، تو My Thuan - Can Tho کا سفر کم از کم 30 منٹ تک کم ہو جائے گا، خاص طور پر Vinh Long City کے ارد گرد کا بائی پاس، اس راستے کو منسلک کرنے سے اس سال کی چھٹی کے دوران ٹریفک میں نمایاں کمی آئے گی۔
اسی طرح، مسٹر فام ہوو ہاؤ (صوبہ ون لونگ سے) نے کہا کہ ہر سال ٹیٹ (قمری نئے سال) کے دوران، اگرچہ وہ میکونگ ڈیلٹا سے ہیں، اپنے بہت سے ساتھیوں کے مقابلے ہو چی منہ شہر کے بہت قریب ہیں، ٹیٹ کے لیے ان کا گھر کا سفر دوسروں کے مقابلے میں آسان نہیں ہے۔ سڑک صرف 150 کلومیٹر لمبی ہے، لیکن چھٹیوں کے موسم میں اسے ہمیشہ خوفناک ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سب سے خراب بین لوک برج (لانگ این صوبہ)، ایک تھائی ٹرنگ اور این ہوو چوراہوں (تین گیانگ صوبہ)، اور مائی تھوآن برج کا علاقہ (وِن لانگ صوبہ) ہیں، جہاں ٹریفک کا مسلسل رش رہتا ہے۔ سب سے خوفناک ٹریفک جام بلاشبہ مائی تھوان برج کا علاقہ ہے، جہاں وہ گھنٹوں پھنسے رہ سکتے ہیں۔
"کیونکہ ہو چی منہ سٹی سے ون لونگ میں میرے گھر تک میرا تھوآن پل واحد سڑک ہے، اور بہت سے دوسرے لوگ بھی یہاں آتے ہیں، کبھی کبھی، رسائی والی سڑک پر بھی، مجھے پل تک پہنچنے کے لیے 30-45 منٹ تک آگے بڑھنا پڑتا ہے۔ مجھے یاد ہے کہ Tet (قمری نئے سال) کے دوران کئی بار جب میں گھر دیر سے آیا تھا، صرف دوپہر کو تقریباً 32 بجے یا تقریباً 39 تاریخ کو بریک ملتی تھی۔ گھر میں، میں بہت پریشان تھا، ابھی گھر جانے کے لیے دریا کو عبور کر رہا تھا، ٹریفک جام کی وجہ سے یہ بہت مشکل اور تھکا دینے والا تھا، "مسٹر ہاؤ نے افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ مائی تھوان 2 پل، جو اس نئے قمری سال سے پہلے استعمال کیا جائے گا اور زیادہ تر لوگوں کے لیے۔
My Thuan 2 Bridge پروجیکٹ 96% سے زیادہ تکمیل کو پہنچ چکا ہے۔
جہاں بھی ایکسپریس وے جڑتا ہے، ہم خوش ہیں۔
ایک دہائی سے زائد عرصے سے، جب کہ ملک بھر کے بہت سے صوبے اور شہر متعدد ایکسپریس ویز کی تعمیر اور افتتاح کے لیے ہلچل مچا رہے ہیں، جنوبی خطہ عمومی طور پر اور میکونگ ڈیلٹا خاص طور پر تقریباً "منجمد" ہو چکا ہے۔ صرف ایک ایکسپریس وے پراجیکٹ شروع کیا گیا تھا (ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے، 50 کلومیٹر سے زیادہ طویل) اور اسے طویل عرصے تک غیرفعالیت کا سامنا کرنا پڑا، صرف 30 اپریل 2022 کو مکمل اور استعمال میں لایا گیا۔ اس لیے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ہر ایکسپریس وے منصوبے کے شروع ہونے اور مکمل ہونے کی خبروں سے جنوب کے لوگوں کے لیے بے پناہ خوشی ہوئی ہے۔
جون کے وسط میں، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے، جو 188 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے اور میکونگ ڈیلٹا کے چار صوبوں سے گزرتا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 44,700 بلین VND ہے، سرکاری طور پر تعمیر کا آغاز ہوا۔ 2027 میں مکمل ہونے کی توقع، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang روٹ، An Huu - Cao Lanh کے ساتھ، خطے کے افقی محور کے ساتھ دو ایکسپریس وے ہیں۔ وہ عمودی راستوں کو جوڑیں گے، قومی شاہراہ 1، روٹ N1، اور خاص طور پر اوورلوڈ قومی شاہراہ 91 پر دباؤ کو کم کریں گے۔ اس کے ساتھ ہی، وہ علاقائی نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مکمل کرنے، مغربی صوبوں کی معیشتوں اور معاشروں کو کمبوڈیا اور دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک سے جوڑنے میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔
وزارت ٹرانسپورٹ کے منصوبے کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں 2030 تک تقریباً 760 کلومیٹر ایکسپریس وے ہوں گے، جس میں 2030 کے بعد اضافی 420 کلومیٹر کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔ 2026-2030 کی مدت کے دوران میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس وے پراجیکٹس کے لیے کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً V00N،200D ہے۔
ڈاکٹر Nguyen Huu Nguyen (ویتنام کی شہری منصوبہ بندی اور ترقی کی ایسوسی ایشن) نے اشتراک کیا، "جنوبی خطہ، خاص طور پر میکونگ ڈیلٹا میں، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں اس قدر نمایاں پیش رفت کو دیکھنے کو کافی عرصہ ہو گیا ہے۔"
ڈاکٹر نگوین کے مطابق، کئی سالوں سے، جنوبی کلیدی اقتصادی خطہ اور میکونگ ڈیلٹا نقل و حمل کے نیٹ ورک کنیکٹیویٹی کے معاملے میں شمالی صوبوں کے مقابلے میں کسی حد تک "پسماندہ" رہے ہیں۔ کئی سالوں سے سست نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے نے معیشت کو "بند کر دیا" ہے اور شہری تشکیل اور ترقی کی رفتار کو روک دیا ہے۔ لہذا، جنوب میں اہم منصوبوں کا بیک وقت آغاز اور تکمیل جنوبی اور میکونگ ڈیلٹا کے لیے نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مضبوط بنانے کی پالیسی کو عملی جامہ پہنانے کی طرف ایک قدم ہے۔ یہ وہ درست سمت ہے جس کی قومی اسمبلی اور حکومت نے بھی پائیدار، طویل مدتی ترقی کے وژن کی نشاندہی کی ہے۔ جہاں جہاں ایکسپریس وے جڑتے ہیں وہاں لوگ خوش ہوتے ہیں۔
"یہ منصوبے اور بھی اہم ہیں کیونکہ یہ ایسے وقت میں مکمل ہوئے ہیں جب پورے ملک کی معیشت کو مشکلات کا سامنا ہے۔ جہاں بھی سڑکیں منسلک ہوں گی وہاں معیشت ترقی کرے گی۔ لوگوں کے سفر میں وقت، پیسہ اور محنت کی بھی بچت ہوگی۔ نہ صرف ایکسپریس وے بلکہ ہائی سپیڈ ریلوے اور آبی گزرگاہوں پر بھی مرکزی حکومت اور مختلف وزارتیں اور ایجنسیاں فعال طور پر سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔" ڈاکٹر Nguyen Huu Nguyen.
اس سے پہلے، میں سال میں صرف دو بار اپنے آبائی شہر واپس جاتا تھا، ٹیٹ (قمری نئے سال) اور وسط سال کے دوران۔ ٹریفک جام اور طویل سفر نے مجھے خوفزدہ کر دیا۔ اس سال، میں 10 مہینوں میں تین بار واپس آیا ہوں۔ اگر کین تھو یا سوک ٹرانگ کے لیے کوئی ایکسپریس وے ہوتا، تو میں شاید ہر ایک یا دو ماہ بعد، عملی طور پر چھٹی کی طرح واپس جا سکوں گا۔ ان علاقوں سے منسلک کوئی بھی ایکسپریس وے ایک خوش آئند اضافہ ہو گا، جس سے کام اور مطالعہ زیادہ آسان ہو گا۔ میرے جیسے میکونگ ڈیلٹا کے لوگ، جو گھر سے بہت دور رہتے ہیں، زیادہ کثرت سے واپس سفر کرنے کے قابل ہوں گے، خاندان اور پیاروں کے ساتھ ہمارے تعلقات کو مضبوط کریں گے۔
مسٹر من ڈانگ (صوبہ Soc Trang سے، فی الحال ہو چی منہ شہر میں مقیم)
ماخذ لنک
تبصرہ (0)