ہوا فاٹ سی ای او: تیز رفتار ریلوے ٹریک بنانے کا مطلب منافع کی پرواہ نہ کرنا ہے

ہوا فاٹ گروپ کو یقین ہے کہ اس انٹرپرائز کے ذریعہ تیار کردہ ریل اسٹیل کی قیمت بہت مسابقتی ہوگی۔ جنرل ڈائریکٹر Nguyen Viet Thang نے زور دیا، "ہم کبھی بھی پیسے کھونے کا عزم نہیں کرتے اور پھر بھی کام میں جلدی کرتے ہیں۔"

یہ بات ہوآ فاٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر نگوین ویت تھانگ کی شیئرنگ ہے، جب شمالی اور جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے سٹیل ریل تیار کرنے کی کہانی کے بارے میں بات کر رہے تھے۔

کبھی بھی نقصان کی نشاندہی نہ کریں اور پھر بھی کریں۔

ستمبر 2024 کی میٹنگ میں، جب وزیر اعظم نے ملک کی معیشت میں حصہ ڈالنے کے لیے بڑے کاروباری اداروں کو مدعو کیا اور کام تفویض کیے، تو Hoa Phat گروپ نے تیز رفتار ریلوے ریل اور دیگر قسم کی ریلیں تیار کرنا قبول کیا۔

اس کے فوراً بعد، ہوا فاٹ نے 14,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ Dung Quat 2 کمپلیکس میں ایک ریلوے ریل پروڈکشن پروجیکٹ شروع کیا۔

کچھ آراء کا کہنا ہے کہ گروپ کا مقصد آمدنی یا منافع نہیں ہے، لیکن سب سے بڑھ کر، اہم قومی منصوبوں میں برانڈ کا نشان۔ تاہم، جنرل ڈائریکٹر Nguyen Viet Thang نے تصدیق کی کہ Hoa Phat نے اس بات کا تعین نہیں کیا ہے کہ کتنا منافع ہے۔ اس لیے یہ کہنا کہ اسے نفع کی پرواہ نہیں ہے درست نہیں۔

ہوا فاٹ مسابقتی قیمتوں پر تیز رفتار ریلوے سٹیل ریل تیار کرنے میں پراعتماد ہے۔

موجودہ فاؤنڈیشن کی بنیاد پر، گروپ کو ہمیشہ یقین ہے کہ Hoa Phat کی طرف سے تیار کردہ سٹیل ریلوں کی قیمت بہت مسابقتی ہو گی۔ انہوں نے زور دے کر کہا، "ہم کبھی بھی پیسے کھونے کا عزم نہیں کرتے اور پھر بھی کام میں جلدی کرتے ہیں۔"

ان کے مطابق، کاروبار کے لیے، منافع اب بھی اہم مقصد ہے اور شیئر ہولڈر کے فوائد بھی ہیں۔ Hoa Phat صرف شہرت کے لیے کام نہیں کرتا۔ یہی وجہ ہے کہ جو پراجیکٹس ہو رہے ہیں، ہو رہے ہیں اور کیے جائیں گے، گروپ ہمیشہ بہت محتاط رہتا ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے ریل پروڈکشن پروجیکٹ میں، اگرچہ فروخت کی قیمت ابھی تک معلوم نہیں ہے، گروپ کو یقین ہے کہ قیمت اچھی ہوگی اور منافع ہوگا۔

مسٹر Nguyen Viet Thang نے کہا کہ تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کے خصوصی طریقہ کار کے ساتھ، مصنوعات بھی خاص ہے، صرف ایک گاہک کو فروخت کیا جاتا ہے. یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ یہ خرید و فروخت پر اجارہ داری ہے، اس لیے دونوں فریق مل بیٹھ کر قیمت کے طریقہ کار پر بات کریں گے۔

"اگر Hoa Phat مناسب قیمت پر سٹیل کی ریل تیار کر سکتا ہے، تو حکومت کے لیے نقصان پر فروخت کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔ اس کے برعکس، اگر پیش کردہ قیمت بہت زیادہ ہے، تو ریاست ظاہر ہے کہ اس قیمت پر خرید نہیں سکتی،" مسٹر تھانگ نے زور دیا۔

ریلوے انڈسٹری کی تعمیر کو فروغ دینا

"ہم منافع کمائیں گے،" ہوا فاٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر نے ایک بار پھر تصدیق کی۔ لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ تیز رفتار ریل کی پیداوار کی سہولت سے، ویتنام کے لیے ایک ریلوے انڈسٹری بتدریج تعمیر کی جائے گی۔

مسٹر Nguyen Viet Thang، Hoa Phat گروپ کے جنرل ڈائریکٹر۔

"عام طور پر، ہم صرف ایسے منصوبوں پر عمل درآمد کرتے ہیں جو 90% تک کی کارکردگی حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، تیز رفتار ریلوے کے لیے اسٹیل ریل منصوبے کے ساتھ - ایک کھلی صنعت - 50% کی کارکردگی کی سطح بھی قابل قبول ہے۔ کیونکہ یہ ایک طویل مدتی سمت ہے، اس لیے ترقی کی بہت گنجائش ہے،" مسٹر تھانگ نے اشتراک کیا۔

مسٹر تھانگ نے اعتراف کیا کہ نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ سے پہلے ہمارے ملک کو اب بھی ریلوں کی ضرورت تھی لیکن اسے 100 فیصد درآمد کرنا پڑتا تھا۔ انہوں نے امید ظاہر کی کہ اس منصوبے کے بعد ویتنام کے پاس ریلوے کے کئی اور منصوبے ہوں گے۔ اس وقت ہمارا ملک درآمد کی بجائے مکمل طور پر خود کفیل ہو سکتا تھا۔

تعمیراتی وزارت کے اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہوئے، مسٹر تھانگ نے کہا کہ اب سے 2035 تک، ویتنام کو تقریباً 1.7 ملین ٹن اسٹیل ریلوں کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ دریں اثنا، ہوا فاٹ کی فیکٹری میں 700,000 ٹن فی سال کی گنجائش ہے، جس میں اسٹیل ریلوں کے لیے تقریباً 150,000 ٹن محفوظ کرنے کی صلاحیت ہے۔ حساب سے پتہ چلتا ہے کہ 10 سالوں میں، یہ 1.5 ملین ٹن پیدا کر سکتا ہے، پیشن گوئی کی طلب کے مطابق.

"دنیا بھر میں اسٹیل کے کارخانے صرف ریل تیار کرتے ہیں، جو کل پیداوار کا 15-20% بنتے ہیں۔ اپنی موجودہ صلاحیت کے ساتھ، ہم پوری طرح سے ملکی طلب کو پورا کر سکتے ہیں۔"

خاص طور پر، تیز رفتار ریلوے ریل مینوفیکچرنگ فیکٹری میں سرمایہ کاری سے Hoa Phat کو ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے اور ویتنام میں پہلی ریل اسٹیل فیکٹری کا مالک بننے میں مدد ملے گی۔

67 بلین USD تک کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ نہ صرف کاروباروں کے لیے مزید ملازمتیں پیدا کرتا ہے، بلکہ ہمارے لیے پیداوار میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے پرعزم ہونے کے لیے ایک فروغ اور بنیاد بھی ہے،'' مسٹر تھانگ نے زور دیا۔

انہوں نے مزید کہا کہ یہ گروپ کے لیے مستقبل میں دیگر منصوبوں میں توسیع کی بنیاد ہو گی، کیونکہ نہ صرف 67 بلین ڈالر کا ریلوے پراجیکٹ، بلکہ اسکیل 100 بلین ڈالر تک ہو سکتا ہے۔ تیز رفتار ریلوے کے لیے سٹیل کی ریلوں کے علاوہ، ہنوئی میٹرو، ہو چی منہ سٹی میٹرو، ریلوں کے لیے ریل، کرین اور بہت سے دیگر بنیادی ڈھانچے کے شعبوں کے لیے بھی بہت زیادہ مانگ ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو نومبر 2024 میں قومی اسمبلی نے منظور کیا تھا، جس کا کل ابتدائی سرمایہ تقریباً VND1.7 quadrillion (USD67 بلین کے برابر) تھا۔ Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi) سے شروع ہوکر Thu Thiem اسٹیشن (HCMC) پر ختم ہونے والا 1,541 کلومیٹر کا راستہ 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔

350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، 22.5 ٹن فی ایکسل کی بوجھ کی گنجائش، جس میں 23 مسافر اسٹیشن اور 5 مال بردار اسٹیشن شامل ہیں، مسافروں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے اور قومی دفاع اور سلامتی کے اہداف کی تکمیل کے دوران، ضرورت پڑنے پر مال کی نقل و حمل کے قابل۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html