مشکلات کو دور کرنا، فو ین کے ذریعے ایکسپریس وے کی ترقی کو تیز کرنا

ٹھیکیدار فو ین صوبے کے ذریعے ایکسپریس وے کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے انسانی اور مادی وسائل کو متحرک کر رہے ہیں۔ تاہم موسم اور مٹیریل مائنز کی مشکلات اس اہم منصوبے کی پیش رفت میں رکاوٹ ہیں۔

آؤٹ پٹ کو "ہولڈنگ" میں دشواری

Phu Yen صوبے کے ذریعے شمال-جنوب ایکسپریس وے میں دو جزوی منصوبے شامل ہیں: Quy Nhon - Chi Thanh اور Chi Thanh - Van Phong۔ Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں کے مطابق، 2025 کے پہلے دنوں میں، تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار نے مشینوں اور کارکنوں کی ایک سیریز کو جمع کیا ہے، جس سے منصوبے کی پیشرفت کو تیز کرنے کی کوشش کی گئی ہے۔ تاہم تعمیراتی عمل کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔

باک ٹرنگ نام انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے چی تھانہ وان فون پراجیکٹ کے سڑک کے پشتے والے حصے کو مسلسل بارش کے موسم کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

پیکیج XL02، Chi Thanh - Van Phong سیکشن کا پراجیکٹ 24 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے۔ Bac Trung Nam انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی 8.6 کلومیٹر سے زیادہ کی تعمیر کرتی ہے۔

گزشتہ عرصے کے دوران، اس کمپنی نے ہمیشہ اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ پل کی تعمیراتی ٹیمیں معمول کے مطابق کام کر رہی ہیں، اس لیے راستے پر پلوں کی پیشرفت ہمیشہ یقینی اور مقررہ وقت سے پہلے کی گئی ہے۔ تاہم، 2024 کے آخری دو مہینوں میں، Phu Yen صوبے میں موسم مسلسل بارشوں کا شکار رہا، اس لیے سڑک کے بیڈ کو بھرنے کے کام میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

یہ جنوری 2025 ہے لیکن پسماندگی کو سنبھالنے کے لیے پشتے کے پہلے مرحلے کا تعمیراتی حجم ابھی بھی کافی نہیں ہے۔ نارتھ سنٹرل ساؤتھ انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نمائندے مسٹر لی من پھونگ کے مطابق، کمپنی کی طرف سے تعمیر کردہ سڑک کے حصے کے پشتے کی پیشرفت صرف 45 فیصد تک پہنچی ہے کیونکہ پشتے کا استحصال مطلوبہ صلاحیت کو پورا نہیں کرتا ہے۔

کمپنی کو سڑک کے بیڈ کو بھرنے کے لیے Cay Tra کان کے علاقے، Dong Hoa ٹاؤن میں مٹی کا استحصال کرنے کی اجازت ہے۔ ابتدائی استحصال کی گنجائش تقریباً 3,000m3 مٹی/دن ہے۔ تاہم، حقیقت میں، مٹی میں چٹان کی زیادہ مقدار کی وجہ سے صرف 1,500m3 مٹی/دن کا استحصال کیا جاتا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ ریسرچ ڈرلنگ کے دوران، Cay Tra کان میں مٹی میں چٹان کی مقدار کا ابتدائی اندازہ صرف 30% تھا، لیکن چٹان کے استحصال کی مقدار 50% سے زیادہ تھی۔

مستقبل قریب میں، کمپنی 3 شفٹوں، 4 عملے میں کام کرنے کے لیے کارکنوں، آلات اور موٹر سائیکلوں کو تعینات کرے گی، اور تاخیر کو پورا کرنے کے لیے قمری نئے سال کے ذریعے کام کرے گی۔ یہ ان مقامات سے متعلق پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے کچھ حل تجویز کرے گا جو سڑک کے کم ہونے کا انتظار کر رہے ہیں۔

فو ین کے ذریعے شاہراہ کے کئی حصوں پر پشتے کا کام ٹھپ ہو گیا ہے۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 ( منسٹری آف ٹرانسپورٹ ، انویسٹر) کے مطابق، Cay Tra اور Hoc Thuan مائنز کے استحصال میں بہت سے پتھروں اور یتیم چٹانوں کی موجودگی کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ ٹھیکیداروں نے سڑک کے بیڈ کا فائدہ اٹھانے کے لیے چٹان کو فعال طور پر بھر دیا، لیکن بارش کے موسم نے اونچے پہاڑوں سے محفوظ استحصال کو یقینی بنانا بہت مشکل بنا دیا۔ 3 ٹھیکیداروں (شمالی وسطی جنوبی، وسطی، ٹو لیپ) کا اوسط بھرنے کا حجم بہت کم تھا، تقریباً 1,500 - 4,000m3/دن۔ گزشتہ ایک ماہ کے دوران مسلسل بارش کے موسم نے ٹھیکیداروں کو خاص طور پر فلنگ کے کام میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن پروجیکٹ میں، تعمیراتی یونٹ 1,700 کارکنوں اور انجینئروں کے ساتھ 825 انجنوں کو متحرک کر رہے ہیں تاکہ پورے راستے پر 75 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی جائیں۔

جوائنٹ وینچر مینجمنٹ بورڈ آف پیکج 13-XL کے ٹیکنیکل ڈپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر ٹونگ سی ڈیٹ نے کہا کہ پیکج کی پیشرفت کو پورا کیا گیا۔ تاہم، تعمیراتی راستے پر کچھ مقامات کو تکنیکی ڈیزائن کے مقابلے میں ارضیات میں تبدیلیوں کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، اس لیے ٹھیکیدار کو ڈھلوان کی مضبوطی کے منصوبے کو تبدیل کرنا پڑا اور ڈھلوان کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے کچھ مقامات پر ڈھلوان کے گتانک کو ایڈجسٹ کرنا پڑا۔

پراجیکٹ کی رفتار کو تیز کرنے کی کوشش

بہت سی مشکلات کے باوجود، Quy Nhon - Chi Thanh اور Chi Thanh - Van Phong منصوبوں پر ٹھیکیدار بہت زیادہ توجہ مرکوز کیے ہوئے ہیں، پیداوار بڑھانے کے لیے ہر دھوپ والے دن کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔

Quy Nhon - Chi Thanh پروجیکٹ کے 13-XL پیکیج کے ایگزیکٹو بورڈ کے نمائندے نے کہا کہ اب سے نئے قمری سال 2025 تک یونٹ تعمیراتی کام پر توجہ دے گا۔ فی الحال، یونٹ 3 شفٹوں، 4 شفٹوں کا اطلاق کر رہا ہے اور پیکیج کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے سازگار موسم کا فائدہ اٹھا رہا ہے۔ اصل حالات اور تکمیل کی پیشرفت کو تیز کرنے کے عزم پر منحصر ہے۔ اب تک، یہ پروجیکٹ حجم کے 63 فیصد سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے۔

ٹھیکیداروں نے Chi Thanh - Van Phong ہائی وے کی سطح کو ہموار کر دیا ہے۔

Chi Thanh - Van Phong پروجیکٹ میں، ٹھیکیدار Deo Ca گروپ اور Phuc Loc گروپ نے اب اس پروجیکٹ کے XL-01 پیکیج میں سڑک کی سطح کو ہموار کرنا شروع کر دیا ہے۔ یہ ایک اہم سنگ میل ہے جو پورے منصوبے کی پیشرفت کا تعین کرتا ہے۔

پیداوار بڑھانے کے لیے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 ٹھیکیداروں سے اوور ٹائم کام کرنے اور اوورلے پرت کو ہٹانے کے لیے عملے کی تعداد بڑھانے کے لیے کہہ رہا ہے (چٹانوں اور یتیم چٹانوں کو توڑنے کے لیے بلاسٹنگ)۔ جب موسمی حالات اجازت دیں گے، وہ عام حصوں کے لیے سڑک کے بیڈ کو بھرنے کے لیے چٹان کو نقل و حمل اور کچل دیں گے۔ اس کے علاوہ، کمزور مٹی کے علاج کے ساتھ حصوں کو بھرنے کے لیے مٹی کو مربوط کرنے کو ترجیح دی جائے گی۔

طے شدہ وقت سے پیچھے ٹھیکیداروں کے لیے، کیونکہ بقیہ حجم بنیادی طور پر فاؤنڈیشن کا کام اور ایک مرحلے کا کمزور مٹی کا علاج فاؤنڈیشن کا کام ہے، ٹھیکیدار کو اوور ٹائم کام کرنے، مزید شفٹوں کا اضافہ، تعمیر کے لیے سازوسامان اور مشینری شامل کرنے یا کنسورشیم کے اندر یا باہر دیگر ٹھیکیداروں کو شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ فاؤنڈیشن کے کام کی پیشرفت کو تیز کیا جا سکے۔

Quy Nhon - Chi Thanh ایکسپریس وے کے راستے کی کل لمبائی 61.7km ہے (اس میں Cu Mong سرنگ کے ذریعے 5.1km شامل نہیں ہے)۔ جس میں سے صوبہ بن ڈنہ سے گزرنے والا حصہ تقریباً 19.6 کلومیٹر اور پھو ین صوبے سے ہوتا ہوا تقریباً 42.1 کلومیٹر ہے۔ پروجیکٹ میں کل سرمایہ کاری تقریباً 15,000 بلین VND ہے، جس میں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 سرمایہ کار ہے۔

چی تھانہ - وان فونگ ایکسپریس وے کی کل روٹ کی لمبائی 48 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو Tuy An ضلع، Tuy Hoa شہر، Phu Hoa ڈسٹرکٹ، Tay Hoa ڈسٹرکٹ اور Phu Yen صوبے کے Dong Hoa ٹاؤن سے گزرتا ہے۔ اس پروجیکٹ میں کل 10,700 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس کی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 (وزارت ٹرانسپورٹ) نے کی ہے۔ یہ منصوبہ یکم جنوری 2023 کو شروع ہوا اور 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہو گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm