ہو چی منہ سٹی کے گیٹ وے پر رکاوٹ کو ختم کرنا۔

شہر کے دروازے کھولنے کے لیے بارہ منصوبے شروع کیے گئے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی شہر کے چار گیٹ ویز پر اکثر ٹریفک کی بھیڑ کو ختم کرنے کے لیے سڑکوں کی توسیع اور پل کی تعمیر کے 12 منصوبوں پر عمل درآمد کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ ان میں سے پانچ منصوبے BOT (Build-Operate-Transfer) کنٹریکٹ میکانزم کے تحت لاگو کیے جائیں گے، قرارداد 98 کے تحت ہو چی منہ شہر میں پائلٹ نفاذ کے لیے قومی اسمبلی کی طرف سے منظور کردہ ایک خصوصی طریقہ کار۔ نیشنل ہائی وے 1 کی اپ گریڈنگ اور توسیع (کنہ ڈونگ وونگ اسٹریٹ سے لانگ این صوبے کی سرحد تک)؛ نیشنل ہائی وے 22 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ (این سونگ انٹرسیکشن سے رنگ روڈ 3 تک)؛ شمالی-جنوبی آرٹیریل روڈ کو اپ گریڈ کرنا، Nguyen Van Linh Street سے Ben Luc - Long Thanh Expressway تک کا حصہ؛ اور بن ٹین پل اور سڑک کی تعمیر (فام وان چی اسٹریٹ سے نگوین وان لن اسٹریٹ تک)۔

اوپر دی گئی فہرست کو دیکھتے ہوئے، نیشنل ہائی وے 13 کے توسیعی منصوبے کو دیکھنا آسان ہے – ایک ایسا منصوبہ جو 22 سال کی مشکل ایڈجسٹمنٹ کے بعد "کاغذ پر" طویل ترین وقت کا ریکارڈ رکھتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس میں کل سب سے بڑی سرمایہ کاری بھی ہے، جس کا تخمینہ 13,800 بلین VND سے زیادہ ہے۔ ہو چی منہ سٹی اور بن دوونگ کو جوڑنے والے اور وسطی ہائی لینڈز کے صوبوں کی طرف جانے والے ایک اہم راستے کے طور پر، بن ٹریو پل سے بنہ ڈونگ صوبائی سرحد تک تقریباً 6 کلومیٹر کے حصے کو 53-60 میٹر تک بڑھا دیا جائے گا۔ فی الحال، گاڑیوں کی زیادہ کثافت کے ساتھ، یہ 6 لین والا گیٹ وے اکثر اوور لوڈ ہوتا ہے۔

ہو چی منہ شہر کی طرف جانے والی مرکزی سڑکوں کو وسیع کرنے کے منصوبے کی بدولت ٹریفک کی بھیڑ کے خوفناک خواب سے بچنے کی امید ہے۔

خاص طور پر، اونگ ڈاؤ پل کو کراس کرنے والا سیکشن، جس میں صرف چار لین ہیں، ایک "بڑے رکاوٹ" پیدا کرتی ہے، جس کی وجہ سے آس پاس کی سڑکوں پر بھیڑ پھیل جاتی ہے۔ صورتحال کا عارضی طور پر " تدارک" کرنے کے لیے، سینٹر فار روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ) نے حال ہی میں ایک اضافی عارضی پل بنا کر اونگ ڈاؤ پل کی توسیع مکمل کی، پل کو دائیں جانب تقریباً 2 میٹر تک بڑھایا، جس سے گاڑیاں زیادہ تیزی سے گزر سکیں۔ لہٰذا، پوری نیشنل ہائی وے 13 کی توسیع کا اتنا ہی بے صبری سے انتظار ہے جتنا کہ تھو ڈک شہر کے لوگ میٹرو سسٹم کے حقیقت بننے کا خواب دیکھ رہے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی اپنے شمال مشرقی گیٹ وے پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے۔

قومی شاہراہ 13 کی توسیع کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ شہر کا مشرقی گیٹ وے دو مزید منصوبوں کے نفاذ کی تیاری بھی کر رہا ہے: اُنگ وان کھیم سٹریٹ کی توسیع اور جنگی یادگار پر پانچ طرفہ چوراہے کی تعمیر۔ جنگی یادگار کے پانچ طرفہ چوراہے سے تان کینگ ٹورسٹ ایریا (ضلع بن تھانہ) تک، اُنگ وان کھیم سٹریٹ طویل عرصے سے ٹریفک کی بھیڑ کا مرکز رہی ہے۔ صبح اور شام کے رش کے اوقات میں، ہزاروں گاڑیاں ایک لمبی قطار میں آہستہ آہستہ چلتی ہیں، اور دھول اور دھوئیں کے درمیان سڑک کو "لوگوں کے جنگل" میں تبدیل کر دیتی ہیں۔ یہ دونوں منصوبے ان منصوبوں کے ایک جھرمٹ کا بھی حصہ ہیں جن کا مقصد مشرقی گیٹ وے پر ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانا ہے، جو کہ مالیاتی رکاوٹوں کی وجہ سے دو دہائیوں سے نیشنل ہائی وے 13 کے ساتھ ساتھ "لائن اپ" ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، قرارداد 98 ہو چی منہ سٹی کو پہلے کی طرح زمینی فنڈز سے سرمایہ کاروں کو ادائیگی کرنے کے بجائے، بجٹ کا استعمال کرتے ہوئے موخر ادائیگی کا طریقہ استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ Ung Van Khiem پراجیکٹ اور جنگی یادگار پر پانچ طرفہ چوراہے کی تعمیر بی ٹی (Build-transfer) ماڈل کے تحت لاگو کیے جانے والے ترجیحی منصوبوں میں شامل ہیں۔ توقع ہے کہ Ung Van Khiem سڑک کو 30 میٹر چوڑائی تک چوڑا کر دیا جائے گا، جس میں 6 لین، 1.7 کلومیٹر کی لمبائی ہے، جو وار میموریل کے پانچ طرفہ چوراہے سے لے کر ٹین کینگ ریستوران تک پھیلے گی۔ وار میموریل کے پانچ طرفہ چوراہے پر، 22.5 میٹر قطر کے ساتھ ایک گول چکر زمین کے اوپر بنایا جائے گا، جس کے نیچے ایک انڈر پاس ڈیزائن کیا گیا ہے۔

شہر کے مغربی حصے میں، اختتام ہفتہ اور چھٹیوں کے عروج کے دوران، قومی شاہراہیں 1 اور 22 بڑی "پارکنگ لاٹس" میں تبدیل ہو جاتی ہیں جو ٹرونگ چن اور کانگ ہوا کی گلیوں سے پھیلی ہوئی ہیں۔ لہٰذا، ان دو قومی شاہراہوں کی توسیع پر توجہ دینے کے علاوہ، ٹرونگ چن اور تان کی تان کیو سڑکوں کی توسیع کو بھی آنے والے عرصے میں ایک اسٹریٹجک منصوبے کے طور پر شناخت کیا جاتا ہے۔ منصوبے کے مطابق، Truong Chinh سڑک (Cong Hoa سٹریٹ سے Au Co سٹریٹ تک کا حصہ، 765 میٹر لمبا) کو ٹریفک کی 6 لین کے لیے 30 میٹر تک بڑھایا جائے گا، جو موجودہ سڑک کی سطح سے تقریباً تین گنا چوڑا ہے، اور Tan Ky Tan Quy سڑک (Cong Hoa سٹریٹ سے Le Trong Tan Street تک کا سیکشن، 636 میٹر لمبا) کے برابر ہوگا۔

ان دونوں منصوبوں کا تصور 2005 میں اس وقت کیا گیا تھا جب ٹریفک کا ہجوم شدید ہو گیا تھا لیکن محدود فنڈنگ ​​کی وجہ سے ان پر عمل درآمد نہیں ہو سکا۔ قریبی، Vinh Loc سڑک (Binh Chanh District اور Binh Tan District میں واقع ہے) کو بھی حال ہی میں 30 میٹر تک اپ گریڈ کرنے اور چوڑا کرنے کی تجویز پیش کی گئی ہے تاکہ ہو چی منہ شہر کے مغربی گیٹ وے پر Binh Chanh، Binh Tan، اور Hoc Mon ڈسٹرکٹ کے درمیان ایک ہم آہنگ ٹریفک رابطہ قائم کیا جا سکے۔

جنوب میں، بن ٹائین پل اور سڑک دونوں منصوبے اور شمال-جنوب آرٹیریل روڈ کی اپ گریڈیشن BOT (Build-Operate-Transfer) ماڈل کے تحت عمل میں لائی جائے گی، جس کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے اور 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ Nguyen Khoai پل اور سڑک کے منصوبے کے ساتھ، جس نے پہلے سے ہی اپنے تینوں پروجیکٹوں کا تخمینہ مرتب کیا ہے، اس کا تخمینہ لگا دیا گیا ہے۔ شہر کے مرکز کو رنگ روڈ 2 سے براہ راست ملاتے ہوئے، Nguyen Van Linh سڑک پر ٹریفک کی بھیڑ کو 50% سے زیادہ کم کرے گا۔ مزید برآں، Thu Thiem 4 پل Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh Intersect اور Tan Thuan انڈسٹریل پارک پر دباؤ کو کم کرے گا، جو Thu Thiem سے نئے شہر کے جنوبی حصے سے تیز تر رابطہ فراہم کرے گا۔

منصوبوں پر فوری عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔

پیچھے مڑ کر دیکھتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ پریپیریشن بورڈ کے سابق ڈپٹی ہیڈ انجینئر وو تھانگ بتاتے ہیں کہ شہر کے گیٹ ویز کو کھولنے کے تمام منصوبوں کی منصوبہ بندی اور عمل درآمد کئی سال پہلے کیا گیا تھا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کئی پچھلی شرائط سے، شہر کے رہنماؤں کی نسلوں نے مختلف خطوں کو جوڑنے والے اہم نقل و حمل کے راستوں کی اہمیت کو تسلیم کیا ہے۔ تاہم، ایک طویل عرصے سے، شہر نے اندرون شہر ٹریفک کے مسئلے کو حل کرنے، نئے شہری سڑکوں کے نیٹ ورک کو وسعت دینے اور تعمیر کرنے پر توجہ مرکوز رکھی۔ دریں اثنا، بنیادی اصول یہ ہے کہ اگر باہر ٹریفک بھیڑ ہے، تو اندرون شہر ٹریفک کو منظم کرنا ناممکن ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو تعمیراتی کام کے لیے 8 ماہ کے لیے عارضی طور پر بند رکھا جائے گا۔

موجودہ تناظر میں، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے نیٹ ورک تیزی سے ترقی کر رہا ہے، اور رنگ روڈ 3 اور رنگ روڈ 2 کو بھی جلد از جلد مکمل کرنے کے لیے دباؤ ہے۔ یاد رہے کہ دیگر علاقوں سے گزرنے والی کئی قومی شاہراہوں کو بھی توسیع دی گئی ہے۔ اس لیے شہر کے پاس گیٹ وے منصوبوں کی فوری تکمیل کو ترجیح دینے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔ بصورت دیگر، وہ "روکاوٹیں" بن جائیں گے جو نہ صرف اندرون شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بنیں گے بلکہ پورے خطے کی تجارتی اور اقتصادی لائف لائن کو بھی متاثر کریں گے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے اس بات کی تصدیق کی کہ پہلے کبھی بھی منصوبوں کو عمل درآمد اور تیزی سے تکمیل کے لیے اس طرح کے سازگار حالات کا سامنا نہیں کرنا پڑا جیسا کہ وہ اب کر رہے ہیں۔ فی الحال، تمام منصوبوں میں واضح طور پر پالیسیاں، طریقہ کار، فنڈنگ ​​کے ذرائع، نفاذ کی تفصیلی ٹائم لائنز کی وضاحت کی گئی ہے، اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی طرف سے فروغ کے لیے ترجیح دی گئی ہے۔ مثال کے طور پر، محکمہ ٹرانسپورٹ اس وقت BOT معاہدوں کے تحت لاگو ہونے والے 5 منصوبوں کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈیز تیار کر رہا ہے، دوسری سہ ماہی میں سرمایہ کاری کی منظوری جمع کرانے کی کوشش کر رہا ہے، اور فزیبلٹی اسٹڈیز مکمل کرنے اور سال کے آخر تک منتخب سرمایہ کاروں کے لیے بولی لگانے کا اہتمام کر رہا ہے۔

2025 تک ان پانچ سٹریٹجک منصوبوں پر تعمیر شروع ہو جائے گی۔ تھو تھیم 4 پل پروجیکٹ نے اپنی فزیبلٹی اسٹڈی مکمل کر لی ہے اور اسے پلاننگ اینڈ انویسٹمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو پیشگی فزیبلٹی کے جائزے کے لیے پیش کر دیا ہے… اس کے علاوہ، شہر میں تین رنگ روڈز (2، 3، اور 4) زیر تعمیر ہیں۔ رنگ روڈ 3 شیڈول کے مطابق آگے بڑھ رہا ہے۔ رنگ روڈ 2 کو منظوری مل گئی ہے اور وہ تمام مشرقی حصوں (وو چی کانگ اسٹریٹ سے نیشنل ہائی وے 1 تک) کو مکمل کر رہا ہے۔ رنگ روڈ 4 بھی ایک پری فزیبلٹی اسٹڈی سے گزر رہا ہے اور اسے رنگ روڈ 3 کے بعد ایک مرحلے پر لاگو کیا جائے گا، جس کی تکمیل 2027 کے قریب متوقع ہے۔

تمام اسٹریٹجک منصوبوں پر فوری طور پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور یقینی طور پر اگلے چند سالوں میں تعمیر اور مکمل ہو جائیں گے۔ اس وقت، شہری جگہ اور بنیادی ڈھانچے کو وسعت دی جائے گی، اور لوگ شہر کے نقل و حمل کے نظام کی ایک بالکل مختلف تصویر دیکھیں گے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ ٹران کوانگ لام کے ڈائریکٹر

ریڈیل اور بند لوپ قومی شاہراہ کا نیٹ ورک ان ایکسپریس ویز سے براہ راست منسلک ہو جائے گا جن کی وزارت ٹرانسپورٹ اس وقت توسیع کے لیے تحقیق کر رہی ہے، جس میں ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے شامل ہیں۔ ہو چی منہ سٹی نے بھی فعال طور پر این فو انٹر چینج میں سرمایہ کاری کی ہے، ایکسپریس ویز کے متوازی سڑکیں بنائی ہیں، اور لوونگ ڈنہ کوا روڈ کو توسیع دے رہا ہے... 2025 تک، توسیع شدہ ایکسپریس ویز کے ساتھ بنیادی رابطے کو یقینی بنایا جائے گا۔ اس کے علاوہ ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے اور ہو چی منہ سٹی – تھو داؤ موٹ – چون تھانہ ایکسپریس وے کو بھی عمل درآمد کے لیے ترجیح دی جا رہی ہے۔

"تمام تزویراتی منصوبوں پر فوری طور پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور یقینی طور پر اگلے چند سالوں میں تعمیر اور مکمل ہو جائیں گے۔ اس وقت، شہری جگہ اور انفراسٹرکچر کو وسعت دی جائے گی، اور لوگ شہر کے ٹرانسپورٹیشن کے نظام کی ایک بہت ہی مختلف تصویر دیکھیں گے،" ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ڈائریکٹر ٹران کوانگ لام نے تصدیق کی۔

ٹریفک کی بھیڑ ہٹانے کے منصوبے کو ٹریفک جام کا باعث بننے والا "مجرم" نہ بننے دیں۔

تاہم، گیٹ ویز کے دوبارہ کھلنے کا انتظار کرتے ہوئے، نئے قمری سال کے آغاز کے دنوں میں، ہو چی منہ شہر کی سڑکیں صبح سے لے کر رات گئے تک ٹریفک سے بھری ہوئی تھیں۔ ٹریفک جام کا خوف جتنا زیادہ ہوگا، اس خبر پر خوشی اور توقع اتنی ہی زیادہ ہوگی کہ نقل و حمل کے منصوبے "چل رہے ہیں" اور تیز ہو رہے ہیں۔ لیکن اس جوش و خروش کے ساتھ بے چینی بھی تھی کیونکہ بیک وقت شروع ہونے اور منصوبوں کی تعمیر کا مطلب شہر کو ایک بڑے تعمیراتی مقام میں تبدیل کرنا تھا۔ جب کہ سال کے آخر میں، شہر کے وسط میں بڑے منصوبوں کے لیے سڑک کی کھدائی اور رکاوٹیں بتدریج ہٹا دی گئیں، تعمیراتی رکاوٹیں گیٹ ویز کی طرف "منتقل" ہونے لگیں۔

عام طور پر، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا (ضلع 7) ہو چی منہ شہر کے جنوبی حصے میں ٹریفک کا دم گھٹنے والی سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ ہر صبح، صبح 7 بجے سے، ٹینکر ٹرکوں، لاریوں اور کاروں کی لمبی لائنیں دونوں لینوں کو بھر دیتی ہیں، جو مشرقی-مغربی سڑک (فووک کین کمیون، Nha Be ڈسٹرکٹ) کے چوراہے سے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho کے چکر تک 1 کلومیٹر سے زیادہ تک پھیلی ہوئی ہیں۔ راچ دیا پل، دن میں دو بار، صبح اور دوپہر، ایک بڑی "پارکنگ لاٹ" بن جاتا ہے جس میں موٹر سائیکلیں کار کی لین میں اور یہاں تک کہ پیدل چلنے والوں کے راستے پر بھی جاتی ہیں۔ ہر بار جب سرمایہ کار توسیع یا تعمیر کی رفتار بڑھانے کا اعلان کرتا ہے، سڑک کی سطح کا رقبہ مزید تنگ ہو جاتا ہے۔ پھر، گڑھے اور ناہموار سطحیں نمودار ہوتی ہیں، جس سے ٹریفک مزید مشکل اور سست ہوجاتی ہے۔

ابھی حال ہی میں، ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا ہے کہ اگلے مرحلے میں، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کے عین وسط میں تین اہم سرنگوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے پورے چوراہے کو بند کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس چوراہے کی بندش کے بارے میں صرف خبروں کو پڑھنے سے Phuoc Kien کمیون، Nha Be ضلع میں رہنے والے بہت سے رہائشیوں میں شدید تشویش پائی جاتی ہے۔

"ابھی رکاوٹیں کھڑی کی گئی تھیں اور سارا دن ٹریفک پہلے سے ہی بھیڑ تھی۔ اب وہ سب کچھ مکمل طور پر بند کر رہے ہیں، لوگوں کو کیسے گزرنا ہے؟ ہمیں شاید جلد ہی کام پر جانے کے لیے ایک ہوائی جہاز کرائے پر لینا پڑے گا،" Ngoc Huyen نے یہ خبر سننے کے بعد ایک پڑوسی کو ٹیکسٹ کیا کہ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا بند ہونے والا ہے۔ بہت سے لوگوں نے تعمیراتی مدت کے دوران اپنے کام کی جگہوں کے قریب عارضی رہائش کو کرائے پر لینے پر بھی غور کیا کیونکہ جب موٹر سائیکلیں اب بھی ٹریفک کے ذریعے چل سکتی ہیں، اتنے کنٹینر ٹرکوں اور کاروں کے ساتھ، "کوئی کیسے آس پاس جائے گا؟ انہیں دوسری سڑکوں پر مجبور کیا جائے گا جو اتنی چوڑی نہیں ہیں، اور بھیڑ مزید بڑھ جائے گی۔"

خاص طور پر، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن انڈر پاس پروجیکٹ، جو اپریل 2020 میں شروع ہوا تھا اور شہر کے جنوبی حصے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے کی امید تھی، کو تقریباً 3% تکنیکی مشکلات تک پہنچنے کے بعد عارضی طور پر معطل کر دیا گیا ہے۔ بنیادی ڈھانچہ اب اس کے اس سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

"شہر بھر میں، متعدد منصوبے، جن کی توقع تھی کہ ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے کی کلید ہے، بالآخر رک گئے، تاخیر کا شکار ہو گئے، اور ٹریفک جام کا باعث بننے والے 'مجرم' بن گئے، جس سے لوگ انتہائی مایوس ہوئے۔ ہر کوئی نئے پل اور چوڑی سڑکیں چاہتا ہے، لیکن ہم امید کرتے ہیں کہ شہر کے قائدین قریب سے نگرانی کریں گے اور ہر منصوبے کو مکمل کرنے سے پہلے اس کی تعمیر میں تیزی لائیں گے اور منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے آگے بڑھیں گے۔ پکڑو، گھسیٹتے ہوئے کہا کہ انہیں 8 مہینے لگیں گے لیکن لوگ پہلے ہی ٹریفک کے ہجوم کا شکار ہیں، اور اس سے حالات مزید خراب ہوتے ہیں،" محترمہ Ngoc Huyen نے اظہار کیا۔

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے نمائندوں نے تسلیم کیا کہ 2024 پراجیکٹس کا سال رہے گا، جس میں ٹرانسپورٹ کے شعبے کے لیے بہت زیادہ کام کا بوجھ پڑے گا۔ اس عرصے کے دوران، شہر کے گیٹ ویز کو وسعت دینے اور منسلک کرنے کے کلیدی پروجیکٹوں میں تیزی آ رہی ہے، جو لامحالہ رہائشیوں کی زندگیوں کو متاثر کر رہی ہے۔ "ٹرانسپورٹ کا شعبہ عوام کی سمجھ اور تعاون کی امید رکھتا ہے، منصوبوں کے مکمل ہونے اور موثر ہونے کے لیے سازگار حالات پیدا کرے گا۔ ہم تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے، تعمیراتی عمل کے معائنہ اور انتظام کو سخت کرنے، سڑکوں کی سطحوں کو بحال کرنے، اور ٹریفک کے موڑ کے معقول منصوبے تیار کرنے کے لیے قریبی رابطہ قائم کریں گے تاکہ شہر کے رہائشیوں کے لیے ٹرانسپورٹ کے زیادہ سے زیادہ بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔"

2024 سے 2025 تک کے دو سالوں میں، ہو چی منہ سٹی سے 51 سٹریٹجک ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹس میں سرمایہ کاری کی تیاری پر توجہ مرکوز کرنے کی توقع ہے (بشمول مسودہ تیار کرنا، تشخیص کے لیے جمع کرنا، سرمایہ کاری کی پالیسیوں میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری، منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری، اور سرمایہ کاری کے منصوبوں کی منظوری، جبکہ عوامی-پرائیویٹ پی پی کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کی تیاری) 19 منصوبے پہلے ہی 2021-2025 کے درمیانی مدتی منصوبے میں شامل ہیں۔ حسابات کے مطابق، اب سے لے کر 2030 تک 59 اسٹریٹجک منصوبوں کے لیے درکار سرمائے کی سرمایہ کاری 231,048 بلین VND ہے۔ اس میں سے، 12 منصوبوں کا مقصد گیٹ وے تک رسائی کے اکاؤنٹ کو 67,000 بلین VND سے بہتر بنانا ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/thao-nut-that-noi-cua-ngo-tphcm-185240128222118393.htm