ہو چی منہ سٹی کے گیٹ وے پر گرہ کو کھولنا

شہر کے گیٹ وے کو کھولنے کے لیے 12 منصوبوں کا آغاز

ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی چار گیٹ ویز پر بار بار ٹریفک جام کی "روکاوٹ" کو دور کرنے کے لیے سڑکوں کی توسیع اور پل کی تعمیر کے 12 منصوبوں پر عمل درآمد کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ ان میں سے 5 پراجیکٹس اس خصوصی طریقہ کار کے تحت BOT کنٹریکٹ کی قسم کا اطلاق کریں گے جسے قومی اسمبلی نے قرارداد 98 کے تحت ہو چی منہ شہر کو پائلٹ کرنے کی اجازت دی ہے، بشمول: نیشنل ہائی وے 13 کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ (بن ٹریو پل سے بن دونگ صوبے کی سرحد تک)؛ نیشنل ہائی وے 1 کو اپ گریڈ اور توسیع کریں (کنہ ڈونگ وونگ اسٹریٹ سے لانگ این صوبے کی سرحد تک)؛ نیشنل ہائی وے 22 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کریں (این سونگ انٹرسیکشن سے رنگ روڈ 3 تک)؛ Nguyen Van Linh Street سے Ben Luc - Long Thanh Expressway تک، نارتھ-ساؤتھ ایکسس روڈ کو اپ گریڈ کریں۔ بن ٹین برج اور روڈ بنائیں (فام وان چی اسٹریٹ سے نگوین وان لن اسٹریٹ تک)۔

اوپر دی گئی فہرست کو دیکھتے ہوئے، QL13 کے توسیعی منصوبے کو پہچاننا مشکل نہیں ہے - وہ منصوبہ جو 22 سال تک ایڈجسٹ کرنے کی جدوجہد کے بعد سب سے طویل "کاغذ پر" وقت کا ریکارڈ رکھتا ہے۔ ساتھ ہی، یہ سب سے بڑی کل سرمایہ کاری والا پروجیکٹ بھی ہے، جس کا تخمینہ 13,800 بلین VND سے زیادہ ہے۔ ہو چی منہ سٹی اور بن دوونگ کو وسطی ہائی لینڈز کے صوبوں سے ملانے والے ایک اہم راستے کے طور پر، بن ٹریو پل سے بن دوونگ صوبے کی سرحد تک تقریباً 6 کلومیٹر سڑک کو 53 - 60 میٹر تک بڑھایا جائے گا۔ فی الحال، گاڑیوں کی زیادہ کثافت کے ساتھ، یہ 6 لین والا گیٹ وے اکثر اوور لوڈ ہوتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی تک گیٹ وے روڈ کو وسعت دینے کے منصوبے کی بدولت ٹریفک جام کے جنون سے بچنے کی امید

خاص طور پر، اونگ داؤ پل کے اس حصے میں صرف 4 لین ہیں، جس سے ایک "بٹالنک" پیدا ہوتا ہے جس کی وجہ سے آس پاس کی سڑکوں پر تناؤ پھیل جاتا ہے۔ عارضی طور پر "آگ بجھانے" کے لیے، روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر (HCMC ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ) نے حال ہی میں ایک عارضی پل بنا کر، پل کو تقریباً 2 میٹر دائیں طرف بڑھا کر، گاڑیوں کو تیزی سے فرار ہونے میں مدد کرتے ہوئے اونگ ڈاؤ پل کی توسیع مکمل کی ہے۔ لہذا، پورے قومی شاہراہ 13 کو وسیع کرنے کا منصوبہ، تھو ڈک شہر کے لوگوں کے لیے، میٹرو کے خواب کے پورا ہونے کے انتظار سے کم انتظار نہیں ہے۔

ہو چی منہ سٹی شمال مشرقی گیٹ وے پر ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے کے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے۔

قومی شاہراہ 13 کی توسیع کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ شہر کا مشرقی گیٹ وے دو مزید منصوبوں کو بھی تعینات کرنے کی تیاری کر رہا ہے: Ung Van Khiem Street کی توسیع اور شہداء کی یادگار چوراہے کی تعمیر۔ Ung Van Khiem Street، شہداء کی یادگار چوراہے سے Tan Cang Tourist Area (Binh Thanh District) تک، طویل عرصے سے ٹریفک جام کا مرکز بنی ہوئی ہے۔ صبح اور دوپہر کے رش کے اوقات میں، ہزاروں گاڑیاں آہستہ آہستہ چلتی ہیں، جو سڑک کو ایک "لوگوں کے جنگل" میں تبدیل کر دیتی ہیں، جو دھول میں اچھلتی ہیں۔ یہ مشرقی گیٹ وے کو صاف کرنے کے منصوبوں کے جھرمٹ میں دو منصوبے بھی ہیں، جو مالی مسائل کی وجہ سے دو دہائیوں سے زائد عرصے سے نیشنل ہائی وے 13 کے ساتھ "لائن اپ" ہیں۔

HCM سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، قرارداد 98 HCM سٹی کو پہلے کی طرح زمینی فنڈز سے سرمایہ کاروں کو ادائیگی کرنے کے بجائے، بجٹ کا استعمال کرتے ہوئے موخر ادائیگی کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ دو منصوبے Ung Van Khiem اور Dai Liet Si intersection کی تعمیر BT کی شکل میں نافذ کیے جانے والے ترجیحی گروپ میں ہیں۔ توقع ہے کہ Ung Van Khiem Street کو 30 میٹر کی سڑک کی چوڑائی تک پھیلایا جائے گا، جس کا پیمانہ 6 لین، 1.7 کلومیٹر طویل ہے، جو ڈائی لیٹ سی چوراہے سے ٹین کینگ ریسٹورنٹ تک پھیلا ہوا ہے۔ ڈائی لیٹ سی چوراہے پر، اوپر 22.5 میٹر قطر کے ساتھ ایک گول چکر بنایا جائے گا، اور نیچے ایک انڈر پاس ڈیزائن کیا جائے گا۔

شہر کے مغرب میں، ہر ہفتے کے آخر میں یا چھٹیوں کے عروج کے موسم میں، قومی شاہراہ 1 اور قومی شاہراہ 22 بڑی "پارکنگ لاٹس" بن جاتی ہیں جو ترونگ چِن اور کونگ ہوا گلیوں سے پھیلی ہوتی ہیں... اس لیے، نہ صرف دو قومی شاہراہوں کی توسیع پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، ترونگ چِن اور ٹین کی تان کیو کی سڑکوں کی توسیع کو بھی آنے والے دور میں ایک اسٹریٹجک پروجیکٹ کے طور پر شناخت کیا جاتا ہے۔ منصوبے کے مطابق، Truong Chinh Street (Cong Hoa Street سے Au Co Street تک کا سیکشن، 765 میٹر لمبا) 6 ٹریفک لین کے لیے 30 میٹر تک بڑھایا جائے گا، جو موجودہ سڑک کی سطح سے تقریباً 3 گنا چوڑی ہے، Tan Ky Tan Quy Street کے برابر (Cong Hoa Street سے Le Trong Tan Street تک کا سیکشن، 3 میٹر طویل مکمل ہونے کے بعد)۔

ان دونوں منصوبوں کا تصور 2005 میں اس وقت کیا گیا تھا جب ٹریفک کی بھیڑ شدید تھی لیکن محدود فنڈنگ ​​کی وجہ سے ان پر عمل نہیں ہو سکا۔ قریبی، Vinh Loc Street (Binh Chanh District اور Binh Tan District میں) کو بھی حال ہی میں اپ گریڈ کرنے اور 30 ​​میٹر تک پھیلانے کی تجویز پیش کی گئی تھی تاکہ شہر کے مغربی گیٹ وے پر Binh Chanh، Binh Tan اور Hoc Mon ڈسٹرکٹ کے درمیان ایک ہم آہنگ ٹریفک رابطہ قائم کیا جا سکے۔

جنوب میں، بن ٹائین پل اور سڑک کے دونوں منصوبے اور شمالی-جنوب محور کی اپ گریڈیشن BOT فارم کے تحت لاگو کی جائے گی، جس کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے اور 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ Nguyen Khoi پل اور سڑک کے ساتھ، جس نے ایک پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی پیش کی ہے، یہ تینوں پروجیکٹس، ونگوئے کے مکمل ہونے کے بعد ٹریفک میں کمی کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ 50% سے زیادہ، شہر کے مرکز سے رنگ روڈ 2 سے براہ راست جڑتے ہوئے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، تھو تھیم 4 پل Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh intersection، Tan Thuan Industrial Park پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے بنایا جائے گا۔

منصوبوں پر فوری عملدرآمد کیا جا رہا ہے۔

پیچھے مڑ کر دیکھتے ہوئے، HCM سٹی ٹریفک انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ پریپریشن بورڈ کے سابق ڈپٹی ہیڈ انجینئر وو تھانگ نے نشاندہی کی کہ شہر کے گیٹ ویز کو کھولنے کے تمام منصوبوں کی منصوبہ بندی اور عمل درآمد کئی سال پہلے کیا گیا تھا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کئی پچھلی شرائط، شہر قائدین کی نسلوں نے بین خطوں کو جوڑنے والے اہم ٹریفک راستوں کی اہمیت کی نشاندہی کی تھی۔ تاہم، ایک طویل عرصے سے، شہر نے اندرون شہر ٹریفک کے مسئلے کو حل کرنے، نئے شہری سڑکوں کے نیٹ ورک کو وسعت دینے اور تعمیر کرنے پر توجہ مرکوز رکھی۔ دریں اثنا، بنیادی اصول یہ ہے کہ اگر باہر بھیڑ ہے، تو ہموار اندرون شہر ٹریفک کو منظم کرنا ناممکن ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا تعمیر کے لیے 8 ماہ کے لیے عارضی طور پر بند ہونے کی تیاری کر رہا ہے۔

موجودہ تناظر میں، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کا نیٹ ورک تیزی سے تشکیل پا رہا ہے، اور رنگ روڈ 3 اور رنگ روڈ 2 کے نظام کو جلد از جلد بند کرنے کے لیے دباؤ ہے۔ یاد رہے کہ دیگر علاقوں سے گزرنے والی کئی قومی شاہراہوں کو بھی توسیع دی گئی ہے۔ اس لیے شہر کے پاس اس کے سوا کوئی چارہ نہیں کہ وہ گیٹ وے پراجیکٹس کو فوری طور پر مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرے۔ بصورت دیگر، یہ ایک "بوٹلنک" بن جائے گا جو نہ صرف اندرون شہر میں ٹریفک جام کا باعث بنتا ہے بلکہ پورے علاقے کی ٹریفک اور معاشی بہاؤ کو بھی روک دیتا ہے۔

ایچ سی ایم سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے اس بات کی تصدیق کی کہ پہلے کبھی بھی پروجیکٹس کو لاگو کرنے اور مکمل کرنے کے اتنے سازگار مواقع کا سامنا نہیں کرنا پڑا جتنی تیزی سے وہ اب ہیں۔ فی الحال، تمام پراجیکٹس نے واضح طور پر پالیسیوں، میکانزم، فنڈنگ ​​کے ذرائع، اور تفصیلی نفاذ کے اوقات کی وضاحت کی ہے، اور سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں کی طرف سے انہیں ترجیح دی جا رہی ہے۔ مثال کے طور پر، محکمہ ٹرانسپورٹ BOT معاہدوں کے تحت لاگو ہونے والے 5 منصوبوں کے لیے پیشگی فزیبلٹی پلان تیار کر رہا ہے، دوسری سہ ماہی میں سرمایہ کاری کی پالیسیاں جمع کرانے کی کوشش کر رہا ہے، اور سال کے آخر تک، فزیبلٹی پلان تیار کر کے سرمایہ کاروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی لگانے کا اہتمام کر رہا ہے۔

2025 تک ان 5 اسٹریٹجک منصوبوں کی تعمیر شروع ہو جائے گی۔ تھو تھیم 4 پل کا منصوبہ مکمل ہو چکا ہے اور اسے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکمے کو پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی اور تشخیص کے لیے پیش کر دیا گیا ہے... اس کے ساتھ ساتھ، شہر کے پاس 3 بیلٹ روٹس (2, 3, 4) ہیں جو تمام عمل درآمد کے عمل میں ہیں۔ بیلٹ روٹ 3 شیڈول کے بعد زیر تعمیر ہے۔ بیلٹ روٹ 2 کو اصولی طور پر منظوری دے دی گئی ہے اور یہ تمام مشرقی حصوں (وو چی کانگ اسٹریٹ سے نیشنل ہائی وے 1 تک) کے بند لوپ کو نافذ کر رہا ہے۔ بیلٹ روٹ 4 ایک پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بھی تیار کر رہا ہے، بیلٹ روٹ 3 کے بعد ایک اسپین کو لاگو کیا گیا، شیڈول کے مطابق، یہ 2027 کے آس پاس مکمل ہوگا۔

تمام اسٹریٹجک منصوبوں پر فوری طور پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور یقینی طور پر اگلے چند سالوں میں تعمیر اور مکمل ہو جائیں گے۔ اس وقت، شہری جگہ اور بنیادی ڈھانچے کی جگہ کو وسیع کیا جائے گا، لوگ واضح طور پر شہر کی ایک بہت ہی مختلف ٹریفک تصویر دیکھیں گے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ ٹران کوانگ لام کے ڈائریکٹر

ریڈیل اور بند بیلٹ وے نیٹ ورک ان ایکسپریس ویز سے براہ راست جڑے گا جن کو بڑھانے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ مطالعہ کر رہی ہے، بشمول: ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے۔ ہو چی منہ سٹی نے بھی فعال طور پر این فو انٹرسیکشن میں سرمایہ کاری کی ہے، ایکسپریس وے کے متوازی سڑکیں بنائی ہیں، اور لوونگ ڈنہ کوا اسٹریٹ کو وسعت دے رہی ہے... 2025 تک، توسیع کے بعد ایکسپریس وے کے ساتھ رابطے کی بنیادی طور پر ضمانت دی جائے گی۔ اس کے علاوہ ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے اور ہو چی منہ سٹی - تھو داؤ موٹ - چون تھانہ ایکسپریس وے کو بھی عمل درآمد کے لیے ترجیح دی جارہی ہے۔

"تمام اسٹریٹجک منصوبوں پر فوری طور پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور یقینی طور پر اگلے چند سالوں میں تعمیر اور مکمل کر لیا جائے گا۔ اس وقت، شہری جگہ اور بنیادی ڈھانچے کی جگہ کو وسیع کیا جائے گا، لوگ واضح طور پر شہر کی ایک بہت ہی مختلف ٹریفک تصویر دیکھیں گے،" ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر ٹران کوانگ لام نے تصدیق کی۔

بھیڑ ہٹانے کے منصوبے کو جام کا باعث بننے والا "مجرم" نہ بننے دیں۔

تاہم، گیٹ وے کے کھلنے کا انتظار کرتے ہوئے، نئے قمری سال تک جانے والے دنوں میں، ہو چی منہ شہر کی سڑکیں صبح سے لے کر رات گئے تک ٹریفک سے بھری ہوئی تھیں۔ ٹریفک جام کا خوف جتنا زیادہ ہوگا، اس خبر کی خوشی اور توقع اتنی ہی زیادہ ہوگی کہ ٹریفک کے کام "چل رہے ہیں" اور تیزی سے چل رہے ہیں۔ تاہم، جوش و خروش کے ساتھ بے چینی بھی تھی کیونکہ منصوبے بیک وقت شروع اور تعمیر کیے جا رہے تھے، جس کا مطلب شہر کو ایک بہت بڑی تعمیراتی جگہ میں تبدیل کرنا بھی تھا۔ جب کہ سال کے آخر میں سڑکوں کی کھدائی اور مرکز میں بڑے منصوبوں کی رکاوٹیں بتدریج ختم ہو گئیں، وہیں وہ وقت بھی تھا جب بنکر گیٹ ویز کی طرف ’’چلنے‘‘ لگے تھے۔

عام طور پر، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا (ضلع 7) شہر کے جنوبی حصے میں ٹریفک کو روکنے کی سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ ہر صبح، صبح 7 بجے سے، ٹینکرز، ٹرکوں اور کاروں کی لمبی لائنیں دو لین میں لگ جاتی ہیں، جو ڈونگ ٹائی سٹریٹ (فووک کین کمیون، نہا بی ڈسٹرکٹ) کے چوراہے سے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho کے چکر تک 1km سے زیادہ پھیلی ہوئی ہیں۔ راچ دیا پل، دن میں دو بار، صبح اور دوپہر، دونوں سمتوں میں یکساں طور پر تقسیم، دیوہیکل "پارکنگ لاٹ" میں بدل جاتا ہے، موٹر سائیکلیں کار لین میں نچوڑ جاتی ہیں، یہاں تک کہ پیدل چلنے والے پل پر چڑھتے ہیں۔ جب بھی سرمایہ کار تعمیر کی توسیع اور تعمیر میں تیزی لانے کا اعلان کرتا ہے، سڑک کی سطح کا رقبہ ایک بار پھر تنگ ہو جاتا ہے۔ اس کے بعد، گڑھے والے حصے اور گڑھے نظر آنا شروع ہو جاتے ہیں، جس سے گاڑیوں کا چلنا زیادہ مشکل اور سست ہو جاتا ہے۔

ابھی حال ہی میں، HCM سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا ہے کہ آنے والے عرصے میں، توقع ہے کہ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کے عین وسط میں سرنگ کے تین اہم حصوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے پورے چوراہے کو روکنا پڑے گا۔ اس چوراہے کی "بندش" کے بارے میں صرف معلومات کو پڑھنے کے بعد، Phuoc Kien کمیون، Nha Be ضلع میں رہنے والے بہت سے لوگ انتہائی الجھن کا شکار ہیں۔

"سڑکوں کو سارا دن بلاک کر دیا گیا، اب جب کہ ان میں باڑ لگی ہوئی ہے، گاڑیاں کیسے گزریں گی؟ شاید ہمیں جلد ہی کام پر جانے کے لیے ایک ہوائی جہاز کرائے پر لینا پڑے گا،" Ngoc Huyen نے قریبی رہنے والے ایک دوست کو ٹیکسٹ کیا جب اس نے یہ خبر سنی کہ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا بند ہونے والا ہے۔ بہت سے لوگوں نے چوراہے کی تعمیر کے دوران اپنے دفتر کے قریب مکان کرائے پر لینا بھی سمجھا کیونکہ موٹرسائیکلیں اب بھی یہاں اور وہاں سے گزر سکتی ہیں، لیکن اتنے کنٹینر ٹرک اور کاروں کے ساتھ، "وہ کس راستے پر جائیں گے؟ اگر وہ دوسری سڑکوں پر جائیں جو چوڑی یا ہوا دار نہیں ہیں، تو اور کتنی بھیڑ ہو گی؟"

خاص طور پر، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن ٹنل پروجیکٹ اپریل 2020 میں شروع ہوا تھا اور شہر کے جنوبی حصے میں ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے کے لیے 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ تاہم، جب پیش رفت تقریباً 35 فیصد تک پہنچ گئی، تو تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کے مسائل کی وجہ سے اس منصوبے کو عارضی طور پر روکنا پڑا اور اس سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

"شہر بھر میں، منصوبوں کا ایک سلسلہ ہے جو بھیڑ کو کم کرنے کی کلید ہونے کی امید ہے، لیکن آخر میں، تعمیر سست ہے، پیش رفت میں تاخیر، "مجرم" بننے سے ٹریفک جام ہوتا ہے، لوگوں کو انتہائی مایوسی ہوتی ہے۔ ہر کوئی ایک نیا پل اور ایک بڑی سڑک چاہتا ہے، لیکن ہم امید کرتے ہیں کہ شہر کے قائدین ہر منصوبے کی نگرانی اور رفتار کو تیز کرنے کے بعد ہر منصوبے کو مکمل کرنے کی اجازت دیں گے۔ شیلفڈ، سست، کہتے ہیں کہ اس میں 8 مہینے لگیں گے لیکن کئی سالوں کا انتظار لوگوں کے سفر کو مزید دکھی بنا دے گا،" محترمہ Ngoc Huyen نے اظہار کیا۔

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ایک نمائندے نے تسلیم کیا کہ 2024 پراجیکٹس کا سال رہے گا جس میں ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے بہت زیادہ کام کیا جائے گا۔ اس عرصے کے دوران، شہر کے گیٹ ویز کو وسعت دینے اور منسلک کرنے کے کلیدی پروجیکٹوں میں تیزی آ رہی ہے، جو لامحالہ لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کر رہی ہے۔ "ٹرانسپورٹ سیکٹر کو امید ہے کہ لوگ ہمدردی کا اظہار کریں گے، اشتراک کریں گے اور منصوبوں کو جلد اور مؤثر طریقے سے مکمل کرنے کے لیے حالات پیدا کریں گے۔ ہم تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے، تعمیراتی عمل کے معائنہ اور انتظام کو سخت کرنے، سڑک کی سطح کو بحال کرنے، اور ساتھ ہی ساتھ لوگوں کے لیے زیادہ سے زیادہ ٹریفک کی صورتحال کو یقینی بنانے کے لیے ایک معقول ٹریفک ڈائیورژن پلان تیار کریں گے۔"

توقع ہے کہ 2024-2025 کے دو سالوں میں، ہو چی منہ سٹی 51 سٹریٹجک ٹرانسپورٹ پروجیکٹس کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرے گا (قائم کرنا، تشخیص کے لیے پیش کرنا، سرمایہ کاری کی پالیسیوں میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری، منصوبوں کی سرمایہ کاری کی پالیسیاں اور PPP پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے تحت سرمایہ کاری کے منصوبوں کی تیاری کے طریقہ کار میں پیش رفت ہے)۔ درمیانی مدتی منصوبہ 2021 - 2025 کے لیے ترتیب دیا گیا۔ جن میں سے 12 گیٹ وے پروجیکٹس 67,000 بلین VND سے زیادہ ہیں۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/thao-nut-that-noi-cua-ngo-tphcm-185240128222118393.htm