X-59 ہائپرسونک طیارے کی پہلی پرواز کا کامیاب تجربہ کیا گیا۔

X-59، تقریباً 30 میٹر لمبا، 28 اکتوبر کی صبح لاس اینجلس سے تقریباً 100 کلومیٹر شمال میں، پامڈیل میں لاک ہیڈ مارٹن کی سکنک ورکس سہولت سے اڑان بھرا۔

یو ایس نیشنل ایروناٹکس اینڈ اسپیس ایڈمنسٹریشن (NASA) نے 28 اکتوبر کو کہا کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن کے تیار کردہ X-59 سپرسونک طیارے نے جنوبی کیلیفورنیا، امریکہ کے صحرا میں کامیابی کے ساتھ اپنی پہلی آزمائشی پرواز کی۔

یہ واقعہ تجارتی طیاروں کی ایک ایسی نسل کی طرف ایک اہم قدم کی نشاندہی کرتا ہے جو کم شور کے ساتھ آواز کی رفتار سے زیادہ ہو سکتا ہے۔

X-59، تقریباً 30 میٹر لمبا، 28 اکتوبر کی صبح مقامی وقت کے مطابق، لاس اینجلس سے تقریباً 100 کلومیٹر شمال میں، پامڈیل میں لاک ہیڈ مارٹن کی سکنک ورکس سہولت سے روانہ ہوا۔

تقریباً ایک گھنٹے کی پرواز کے بعد، X-59 ناسا کے آرمسٹرانگ فلائٹ ریسرچ سینٹر کے قریب ایڈورڈز ایئر فورس بیس پر بحفاظت اتر گیا۔

اس پہلی پرواز کے دوران، ہوائی جہاز نے تقریباً 370 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی (جو آواز کی رفتار سے کم ہے (Mach 1) جسے عام طور پر سطح سمندر پر تقریباً 1,235 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 20 ڈگری سیلسیس مانا جاتا ہے)۔ اس ٹیسٹ کے دوران، X-59 3,660m کی زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ گیا۔

"X-59 نے کامیابی کے ساتھ اپنی پہلی پرواز مکمل کر لی ہے،" لاک ہیڈ مارٹن کی ترجمان کینڈس روسل نے ایک بیان میں اس تقریب کو "ایرو اسپیس انڈسٹری کے لیے ایک اہم سنگ میل" قرار دیا۔

NASA کے مطابق، X-59 کو خاص طور پر اس لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ اس تیز رفتار بوم جیسی آواز کو نمایاں طور پر کم کیا جائے جو ہوائی جہاز کے آواز کی رفتار کو توڑتے وقت خارج ہوتی ہے۔ اس کے بجائے، X-59 کو کار کے دروازے کے بند ہونے کی آواز جیسی آواز پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

شور کم کرنے والی اس ٹیکنالوجی سے تجارتی ہوا بازی میں سپرسونک پروازوں کی بحالی کی راہ ہموار ہونے کی امید ہے، جو طویل عرصے سے شور کے خدشات کے باعث رہائشی علاقوں پر پرواز کرنے سے روکے ہوئے ہیں۔

X-59 ترقیاتی منصوبہ NASA کی طرف سے 2018 میں شروع کیا گیا تھا، جس کا بجٹ 518 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ تھا۔ ہوائی جہاز کو تقریباً 1,490 کلومیٹر فی گھنٹہ (میک 1.4 کے برابر) اور 16,700 میٹر کی اونچائی تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ایک عام شہری طیارے سے تقریباً دوگنا تیز اور دوگنا زیادہ ہے۔

لاک ہیڈ مارٹن کا کہنا ہے کہ X-59 پروازوں سے جمع کیے گئے ڈیٹا سے مستقبل کی ہائپرسونک پروازوں کے لیے نئے صوتی معیارات تیار کرنے میں مدد ملے گی۔

ایئر لائن انڈسٹری کے پاس اس سے قبل 1976 سے ٹرانس اٹلانٹک راستوں پر برٹش ایئرویز اور ایئر فرانس کے زیر انتظام Concorde طیارے کے ساتھ تجارتی سپرسونک سروس موجود ہے۔

تاہم، جولائی 2000 میں ایک سنگین حادثے کے بعد اور 11 ستمبر 2001 کو ہونے والے دہشت گردانہ حملوں کے بعد زیادہ آپریٹنگ اخراجات، محدود نشستوں اور مسافروں کی تعداد میں کمی کی وجہ سے اس ہوائی جہاز کی لائن نے 2003 میں کام کرنا بند کر دیا تھا۔/

(TTXVN/Vietnam+)

ماخذ: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp