ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے بین تھانہ - کین جیو ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا۔

بین تھانہ - کین جیو ریلوے پروجیکٹ 54 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس میں ڈبل ٹریک، 1435 ملی میٹر گیج، ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، بوجھ کی گنجائش 17 ٹن فی ایکسل ہے۔

بین تھانہ کا تناظر - کین جیو ریلوے لائن - تصویر: ون اسپیڈ

ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کے اختتام کے مطابق، بن تھانہ - کین جیو ریلوے لائن شہری نقل و حمل اور شہر کے علاقائی رابطوں کی ترقی میں ایک اہم منصوبہ ہے، جو پارٹی اور ریاست کی ترقی کی سمت کے مطابق ایک نئے تزویراتی نقل و حمل کے محور کی تشکیل میں معاون ہے۔

اس منصوبے میں سرمایہ کاری کا مقصد ہو چی منہ شہر کی ترقی کی جگہ کو وسعت دینے کی سمت کے مطابق مسافروں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، شہری ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنا اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے بین تھانہ - کین جیو ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا۔ اس کے ساتھ ہی، ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کو ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی قیادت کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا کہ وہ محکموں اور شاخوں کو ہدایت کرے کہ وہ پراجیکٹ کے سرمایہ کاری کے عمل اور قانونی ضوابط کی سختی اور تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے طریقہ کار کا جائزہ لیں۔

عمل درآمد کے عمل کے دوران، منصوبے کی فزیبلٹی اور پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے معائنہ اور نگرانی کے حل کو سختی سے نافذ کرنا ضروری ہے، ساتھ ہی ساتھ حفاظتی جنگلات، مناظر، ماحولیات اور شہر کے آثار پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے حل بھی موجود ہیں۔

بین تھانہ - کین جیو ریلوے پروجیکٹ، جو VinSpeed ​​ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ذریعے لاگو کیا گیا ہے، اس کا نقطہ آغاز 23 ستمبر پارک (بین تھانہ وارڈ) سے ہے، اور اس کا اختتامی مقام Can Gio ساحلی شہری سیاحتی منصوبے (Can Gio) سے ملحق 39 ہیکٹر زمینی پلاٹ پر ہے۔

یہ منصوبہ 54 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس میں ڈبل ٹریک، 1435 ملی میٹر گیج، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی گئی رفتار، 17 ٹن فی ایکسل کی بوجھ کی گنجائش ہے۔ فیز 1 میں، پروجیکٹ کے دو اسٹیشن ہیں جن میں بین تھانہ، کین جیو اور فیز 2 میں 4 اسٹیشن ہیں (جب ضرورت ہو) بشمول تان تھوان، ٹین مائی، نہ بی، بن کھنہ اسٹیشن۔

منصوبے کا بنیادی منصوبہ بند روٹ 23 ستمبر پارک میں Km0+00 سے شروع ہوتا ہے، یہ راستہ لی لائی اسٹریٹ کے متوازی پارک کی زمین کے ساتھ ساتھ Nguyen Thai Hoc Street تک چلتا ہے، پھر Ky Con Street کے ساتھ سمت بدلتا ہے، Ben Nghe Canal کو عبور کرتا ہے۔

بین نگے نہر کو عبور کرنے کے بعد، ہوانگ ڈیو اسٹریٹ میں داخل ہونے کے لیے راستہ شمال مشرق کی طرف مڑتا ہے، یہ راستہ ہوانگ ڈیو اسٹریٹ کے بعد Nguyen Tat Thanh اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے تک جاتا ہے، جنوب مشرق میں مڑتا ہے، Doan Nhu Hai اسٹریٹ کے کوریڈور کے قریب سے۔

یہ راستہ نیہا رونگ بندرگاہ کے علاقے سے ہوتا ہوا سیدھا تان تھوان 2 پل کے علاقے تک جاتا ہے، یہ راستہ جنوب مشرق کی طرف Nguyen Van Linh گلی کی طرف جاتا ہے اور Nguyen Thi Thap Street سے ہوتے ہوئے Tan My وارڈ تک جاتا ہے۔

یہ راستہ جنوب میں جاری ہے، Nguyen Van Linh Street اور Phu My Bridge کے درمیان چوراہے سے Nguyen Luong Bang Street تک۔ راستہ جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے، Nguyen Luong Bang Street، Road 15B، روڈ D1 سے Rach Dia River overpass Km9+800 سے Nha Be Commune کے درمیان جاتا ہے۔

Nha Be کمیون سے گزرنے کے بعد، راستہ وان فاٹ ہنگ ری سیٹلمنٹ ایریا، فو شوان رہائشی علاقے سے ہوتا ہوا جنوب مشرق کی طرف مڑتا ہے اور دریائے سوئی ریپ کو عبور کر کے بن کھنہ کمیون تک جاتا ہے اور کین جیو اسٹیشن تک جاتا ہے۔

ڈی یو سی پی ایچ یو

ماخذ: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm