پراونشل روڈ 585C بدستور خراب اور شدید خستہ حال ہے۔

جب سے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو فعال کیا گیا ہے، صوبہ کوانگ ٹرائی کے کیم لو ڈسٹرکٹ میں پراونشل روڈ 585C (DT.585C) سے گزرنے والی بھاری گاڑیوں کے ٹریفک کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے روٹ کا بنیادی ڈھانچہ تیزی سے بگڑ رہا ہے اور لوگوں کی زندگیاں متاثر ہو رہی ہیں۔ اگرچہ اس کی کئی بار عارضی طور پر مرمت کی جا چکی ہے، لیکن روٹ پر سڑک کی سطح کی موجودہ حالت تیزی سے خراب ہو رہی ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے لیے بہت بڑا خطرہ ہے۔

صوبائی روڈ 585C کو ستمبر 2022 سے کام میں لایا گیا تھا اور اس کا استعمال کیم لو ضلع کے مشرقی حصے کو صوبے کے دیگر علاقوں سے ملایا گیا تھا۔ اس سے قبل اس روٹ کا آپریشن نسبتاً مستحکم تھا جہاں روزانہ تقریباً 411 گاڑیاں آتی تھیں، جن میں بھاری ٹرکوں کی تعداد تقریباً 100 گاڑیاں تھیں۔

DT.585C کی سڑک کی سطح گڑھوں سے بھری ہوئی ہے، جس کی وجہ سے سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہو رہے ہیں - تصویر: Le Truong

تاہم، جب سے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سیکشن 31 دسمبر، 2022 سے استعمال میں لایا گیا، اس ایکسپریس وے سے نیشنل ہائی وے 1 تک پراونشل روڈ 585C اور اس کے برعکس ٹریفک کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر بھاری ٹرک، ٹریکٹر-ٹریلرز...

یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس سے پہلے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کو الگ کرنے کا منصوبہ تھا، اس راستے سے روزانہ سینکڑوں بھاری گاڑیاں گزرتی تھیں۔ اس سے روٹ پر ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ بری طرح متاثر ہوا ہے اور ساتھ ہی اس سے ٹریفک کی حفاظت کو بہت سے ممکنہ خطرات لاحق ہیں اور لوگوں کی زندگیوں میں خلل پڑتا ہے۔

ہائی وے ڈائیورژن پلان پر عمل درآمد کے بعد، اگرچہ بھاری ٹرکوں کی تعداد میں کمی آئی ہے، لیکن اس راستے پر اب بھی بڑی تعداد میں گاڑیاں مقامی تعمیراتی منصوبوں کے لیے سامان لے جانے کی ضرورت ہے، اور حالیہ سیلاب کے اثرات کی وجہ سے سڑک کی سطح پر کئی گڑھے اور دراڑیں پڑنے کا سلسلہ جاری ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ (DOT) کے مطابق، صوبائی روڈ 585C کو سطح III کی سادہ سڑک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں 12 میٹر چوڑا روڈ بیڈ اور 7 میٹر چوڑا اسفالٹ کنکریٹ سڑک ہے۔ روٹ پر سڑک کی سطح کا ڈھانچہ صرف ڈائیورژن کے مرحلے میں لگایا گیا ہے، اس لیے یہ بنیادی طور پر مقامی ٹریفک کی خدمت کرتا ہے اور قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز جیسی ٹریفک میں شریک گاڑیوں کی خدمت کے لیے مطلوبہ کراس سیکشنل پیمانے اور لچکدار ماڈیول کو یقینی نہیں بناتا ہے۔

لہذا، جب ڈی ٹی کے ذریعے ٹریفک کا حجم. 585C اچانک بڑھ جاتا ہے، یہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو بہت متاثر کرے گا۔ قلیل مدت میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ٹریفک مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ اور روڈ مینجمنٹ یونٹ سے درخواست کی ہے کہ وہ ٹوٹے ہوئے پتھروں سے ٹھیک کرنے کے لیے پیدا ہونے والے نقصان کے پوائنٹس کی باقاعدگی سے نگرانی اور جانچ کریں، اور ساتھ ہی ساتھ ایک وارننگ سائن سسٹم بھی شامل کریں۔ طویل مدتی میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی عوامی کمیٹی کو اطلاع دی ہے کہ وہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے راستے کو اپ گریڈ کرنے اور مرمت کرنے کے لیے فنڈز مختص کرنے پر غور کرے۔

اس مسئلے کے بارے میں، اس سے قبل، کوانگ ٹرائی اخبار نے ایک مضمون شائع کیا تھا "صوبائی روڈ 585C سے گزرنے والے بھاری ٹرکوں میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، سڑک تیزی سے خراب ہوئی" جس سے صوبائی روڈ 585C کو بھاری ٹرکوں کے گزرنے کی وجہ سے ہونے والے نقصان کی عکاسی ہوتی ہے۔ تقریباً 1 سال گزرنے کے بعد، اس صورتحال میں نہ صرف کمی آئی ہے بلکہ اس کی وجہ سے DT.585C کی سڑک کی سطح بھی خراب ہو گئی ہے حالانکہ اس کی کئی بار عارضی طور پر مرمت کی جا چکی ہے۔

Truong Nguyen

ماخذ: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm