پراونشل روڈ 585C بدستور خراب اور شدید خستہ حال ہے۔

جب سے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو کام میں لایا گیا ہے، صوبہ کوانگ ٹرائی کے کیم لو ڈسٹرکٹ میں پراونشل روڈ 585C (DT.585C) سے گزرنے والی بھاری گاڑیوں کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے روٹ کا بنیادی ڈھانچہ تیزی سے خراب ہو رہا ہے اور لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کر رہا ہے۔ کئی بار عارضی طور پر مرمت کیے جانے کے باوجود، راستے پر سڑک کی سطح تیزی سے خراب ہو رہی ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے لیے بہت بڑا خطرہ ہے۔

صوبائی روڈ 585C کو ستمبر 2022 سے کام میں لایا گیا تھا اور اس کا استعمال کیم لو ضلع کے مشرقی حصے کو صوبے کے دیگر علاقوں سے ملایا گیا تھا۔ اس سے قبل اس روٹ کا آپریشن نسبتاً مستحکم تھا جہاں روزانہ تقریباً 411 گاڑیاں آتی تھیں، جن میں بھاری ٹرکوں کی تعداد تقریباً 100 گاڑیاں تھیں۔

سڑک DT.585C گڑھوں سے بھری ہوئی ہے، جس کی وجہ سے سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہو رہے ہیں - تصویر: لی ٹرونگ

تاہم، جب سے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سیکشن 31 دسمبر، 2022 سے استعمال میں لایا گیا، اس ایکسپریس وے سے نیشنل ہائی وے 1 تک پراونشل روڈ 585C اور اس کے برعکس ٹریفک کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر بھاری ٹرک، ٹریکٹر-ٹریلرز...

یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس سے پہلے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے بہاؤ کو الگ کرنے کا منصوبہ تھا، اس راستے سے روزانہ سینکڑوں بھاری گاڑیاں گزرتی تھیں۔ اس سے روٹ پر ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ بری طرح متاثر ہوا ہے، جبکہ ٹریفک کی حفاظت کے لیے بہت سے ممکنہ خطرات بھی لاحق ہیں اور لوگوں کی زندگیوں میں خلل پڑ رہا ہے۔

ہائی وے ڈائیورژن پلان پر عمل درآمد کے بعد، اگرچہ ہیوی ٹرکوں کی تعداد میں کمی آئی ہے، لیکن اس راستے پر اب بھی بڑی تعداد میں گاڑیاں جو مقامی تعمیراتی منصوبوں کے لیے سامان لے کر جاتی ہیں، اور حالیہ سیلاب کے اثرات کی وجہ سے سڑک کی سطح پر کئی گڑھے اور دراڑیں پڑنے کا سلسلہ جاری ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، صوبائی روڈ 585C کو سطح III کی سادہ سڑک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں 12 میٹر چوڑا روڈ بیڈ اور 7 میٹر چوڑی اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک ہے۔ روٹ پر سڑک کی سطح کا ڈھانچہ صرف مرحلہ وار طور پر لگایا گیا ہے، اس لیے یہ بنیادی طور پر مقامی ٹریفک کی خدمت کرتا ہے اور قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز جیسی ٹریفک میں شریک گاڑیوں کی خدمت کے لیے مطلوبہ کراس سیکشنل پیمانے اور لچکدار ماڈیولس کو یقینی نہیں بناتا ہے۔

لہذا، جب ڈی ٹی کے ذریعے ٹریفک کا حجم. 585C اچانک بڑھ جاتا ہے، یہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو بہت متاثر کرے گا۔ مختصر مدت میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ٹریفک مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ اور روڈ مینجمنٹ یونٹ سے درخواست کی ہے کہ وہ باقاعدگی سے ان نقصانات کی نگرانی اور معائنہ کریں جو انہیں پسے ہوئے پتھر سے ٹھیک کرنے کے لیے پیدا ہوتے ہیں، اور ساتھ ہی ساتھ ایک وارننگ سائن سسٹم بھی شامل کریں۔ طویل مدتی میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی عوامی کمیٹی کو اطلاع دی ہے کہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے راستے کو اپ گریڈ کرنے اور مرمت کرنے کے لیے سرمایہ مختص کرنے پر غور کیا جائے۔

اس مسئلے کے بارے میں، اس سے قبل، کوانگ ٹرائی اخبار نے ایک مضمون شائع کیا تھا "صوبائی روڈ 585C سے گزرنے والے بھاری ٹرکوں میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، سڑک تیزی سے خراب ہوئی" جس سے صوبائی روڈ 585C کو بھاری ٹرکوں کے گزرنے کی وجہ سے ہونے والے نقصان کی عکاسی ہوتی ہے۔ تقریباً 1 سال گزرنے کے بعد، یہ صورتحال نہ صرف کم ہوئی ہے بلکہ پراونشل روڈ 585C کی سڑک کی سطح بھی ابتر ہو گئی ہے حالانکہ اس کی کئی بار عارضی طور پر مرمت کی جا چکی ہے۔

Truong Nguyen

ماخذ: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm