
محکمہ تعمیرات کی معلومات کے مطابق، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر کے 11 جون 2025 کے فیصلے نمبر 782/QD-CDBVN پر عمل درآمد کرتے ہوئے منصوبے کے لیے ٹیکنیکل اکنامک رپورٹ اور ٹھیکیدار کے انتخاب کے منصوبے کی منظوری: Km070 کے نیشنل ہائی وے کے ڈائریکٹر ین بائی پل کی ہنگامی مرمت کنسٹرکشن نے پیکجز کے لیے کنٹریکٹر سلیکشن پلان کو منظوری دے دی ہے: Km280+500، نیشنل ہائی وے 37 پر ین بائی پل کی ہنگامی مرمت کے پروجیکٹ کے تحت کاموں کی تعمیر، تعمیراتی انشورنس اور آڈٹ اور کاموں کی حتمی تصفیہ کے لیے مشاورتی پیکج۔
مرمت کے منصوبے کے بارے میں، موجودہ پل کی بنیاد پر، ٹھیکیدار پیئر T5 کو مضبوط کرے گا (10 بور کے ڈھیروں D = 1.2m کا اضافہ کریں؛ پرانے پیئر بیس کے نیچے سپورٹ اسٹیل شامل کریں گے جس کی شکل والے اسٹیل کے ساتھ prestressed بارز اور ریگولر اسٹیل ملیں گے، خصوصی کنکریٹ کے ساتھ گھاٹ کی بنیاد کو وسعت دیں گے اور مضبوط کریں گے...) گھاٹ T4 اور T5 کے اوپر کی طرف تصادم کو محدود کرنے کے لیے 2 انتباہی ستون شامل کریں۔ اس کے علاوہ، پل کی موجودہ حالت کی بنیاد پر، ٹھیکیدار پروجیکٹ کی آپریشنل صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے مقامی ساختی نقصان کی مرمت کرے گا۔

یہ معلوم ہے کہ ین بائی پل کی مرمت کے منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 24,853 بلین VND ہے۔ یہ منصوبہ 2025 اور 2026 میں نافذ کیا جائے گا۔ تمام شرائط پوری ہونے پر ٹھیکیدار اگست 2025 سے تعمیر شروع کر دے گا۔
ین بائی پل کی مرمت کے دوران ٹرکوں اور مسافر کاروں سمیت 7 سے زائد سیٹوں والی گاڑیوں کو پل سے گزرنے کی اجازت نہیں ہوگی۔
ین بائی شہر کو پرانے ین بائی صوبے کے مغربی علاقے سے ملانے والی قومی شاہراہ 37 پر ریڈ دریا کے پار ین بائی پل جنوری 1990 میں شروع ہوا اور 1992 کے آخر میں مکمل ہوا اور استعمال میں لایا گیا۔ طوفان نمبر 3 (2024) کے اثرات کی وجہ سے ین بائی پل کو گاڑیوں کی آمدورفت سے زیادہ شدید نقصان پہنچا اور گاڑیوں کی آمدورفت کو زیادہ نقصان پہنچا۔ 7 نشستیں، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے لوگوں کی زندگیوں اور سامان کی نقل و حمل کو متاثر کرتی ہیں۔
ماخذ: https://baolaocai.vn/trien-khai-sua-chua-cau-yen-bai-bac-qua-song-hong-tren-quoc-lo-37-post649118.html
تبصرہ (0)