چین دنیا کا سب سے بڑا ونڈ ٹنل کمپلیکس بنا رہا ہے۔

ملک بھر میں پھیلی ہوئی 18 ونڈ ٹنلوں کے ایک کمپلیکس نے چین کو اپنا پہلا مقامی طور پر تیار کیا ہوا بڑا مسافر بردار طیارہ C919 بنانے میں مدد کی۔

چین کا C919 طیارہ۔ تصویر: اسکائی_بلیو/آئی اسٹاک

2007 کے بعد سے، چین نے ملک بھر میں 18 ونڈ ٹنل بنانے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، جو سائنسدانوں اور انجینئروں کے لیے ٹیسٹنگ کا ایک اہم ماحول فراہم کرتے ہیں کیونکہ وہ اپنا پہلا بڑا گھریلو سویلین جیٹ لائنر بنانا چاہتے ہیں۔ 16 سال سے زائد عرصے کے بعد، میان یانگ، سیچوان میں چائنا ایروڈینامکس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر کے انجینئر وو جن چیانگ کا ایکٹا ایروڈینامکس سینیکا جریدے میں شائع ہونے والا ایک مقالہ پہلی بار ونڈ ٹنل کمپلیکس کے پیمانے کو بیان کرتا ہے، دلچسپ انجینئرنگ نے 18 جنوری کو رپورٹ کیا۔

وو کے مطابق، یہ کمپلیکس امریکہ اور یورپ میں ایک جیسی ونڈ ٹنل کی کل تعداد کے برابر ہے (امریکہ میں 11 اور یورپ میں 7)۔ خاص طور پر، مغرب کی سب سے بڑی ونڈ ٹنل، جو بوئنگ اور ایئربس کے لیے نئے ماڈل تیار کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں، ان کا سائز 5 میٹر سے زیادہ نہیں ہے۔ اس کے برعکس چین کے پاس 8 میٹر یا اس سے زیادہ کی چار ونڈ ٹنل ہیں۔ یہ سرنگیں سائنس دانوں اور انجینئروں کو ہوائی جہاز کی نشوونما میں بہت سے چیلنجوں کی جانچ کرنے میں مدد کرتی ہیں، جس میں ایروڈینامک شکلوں اور انتہائی آپریٹنگ حالات سے لے کر ڈی آئیسنگ، کمپن میں کمی، شور اور فلائٹ کنٹرول سسٹم تک۔

یہ وسیع زمینی تحقیقی ڈھانچہ خاص طور پر چین کے حال ہی میں فراہم کیے گئے شہری طیارے C919 کو تیار کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ ہوائی جہاز میں اپنے حریفوں، بوئنگ 737 اور ایئربس A320 کے مقابلے میں کم ڈریگ کے ساتھ زیادہ جگہ اور زیادہ ایروڈینامک شکل ہے۔ اس کے علاوہ، کروز فلائٹ کے دوران، 737 کے کیبن کا شور 80 ڈیسیبل تک پہنچ سکتا ہے، جب کہ C919 صرف 60 ڈیسیبل پیدا کرتا ہے۔ یہ طیارہ لاگت میں بھی مؤثر ہے، آپریٹنگ اخراجات بشمول ایندھن کی کھپت، اپنے مغربی حریفوں سے 10 فیصد کم ہے۔

C919 صرف چند مہینوں سے تجارتی خدمات میں ہے، اور اس کے طویل مدتی آپریٹنگ اخراجات اور قابل اعتماد جانچنا باقی ہے۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز کے انجن اس وقت مغربی سپلائرز پر منحصر ہیں۔ تاہم، ہوائی جہاز کو چین میں صرف ایک ونڈ ٹنل کا استعمال کرتے ہوئے شروع سے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو ایک تکنیکی پیش رفت کی نمائندگی کرتا ہے۔

جب چینی حکومت نے 2007 میں اپنا سویلین ایئر کرافٹ پروگرام دوبارہ شروع کیا تو پورے ملک میں صرف ایک ونڈ ٹنل تھی جس کی چوڑائی 2.4 میٹر تھی۔ اگرچہ چینی فوج کو کئی سرنگوں تک رسائی حاصل ہے، لیکن سویلین طیاروں کی خصوصیات لڑاکا طیاروں سے بہت مختلف ہیں۔ چین کے ونڈ ٹنل بنانے والوں نے پچھلی دو دہائیوں کے دوران تکنیکی چیلنجوں کے سلسلے میں کامیابیاں حاصل کی ہیں، مکمل دانشورانہ املاک کے حقوق کے ساتھ ایک بڑے ہوائی جہاز کی تحقیق اور ترقی کا نظام قائم کیا ہے۔

این کھنگ ( دلچسپ انجینئرنگ کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/trung-quoc-xay-to-hop-duong-ham-gio-lon-nhat-the-gioi-4702559.html