سپرسونک مسافر طیاروں کے لیے ایک قدم آگے

2014 میں کئی معروف ٹیکنالوجی سرمایہ کاروں جیسے کہ OpenAI کے سی ای او سیم آلٹمین کے تعاون سے قائم کی گئی، سٹارٹ اپ کمپنی بوم (جس کا صدر دفتر ڈینور، کولوراڈو، USA میں ہے) کا مقصد اوورچر سپرسونک مسافر طیارہ بنانا اور تیار کرنا ہے جو 2029 کے اوائل سے شروع ہو جائے، فنانشل ٹائمز نے 3 فروری کو رپورٹ کیا۔

بوم XB-1 تجرباتی ہوائی جہاز

تاریخی پرواز

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، کمپنی نے XB-1 تیار کیا اور اس کا تجربہ کیا، جو اوورچر کا پیشرو تھا۔ مارچ 2024 میں اپنی پہلی پرواز کے بعد سے، XB-1 نے 12 آزمائشی پروازیں مکمل کی ہیں، جن میں 28 جنوری کو کیلیفورنیا میں Mojave Air اور Spaceport سے ایک تاریخی پرواز بھی شامل ہے۔

Axios کے مطابق، صحرائے موجاوی سے 10,668 میٹر کی بلندی پر طیارہ اڑان بھرنے کے 12 منٹ بعد، بوم کے آزمائشی عملے کے سربراہ پائلٹ ٹریسٹن "گیپیٹو" برانڈنبرگ نے طیارے کی رفتار کو Mach 1,122 تک بڑھا دیا، یا 1,235 کلومیٹر فی گھنٹہ کی آواز کی رفتار سے 10% زیادہ۔ اس تازہ ترین کامیابی کے ساتھ، XB-1 نے امریکہ میں بنائے گئے پہلے سپرسونک سویلین طیارے کے طور پر تاریخ رقم کی اور دنیا میں سپرسونک رفتار حاصل کرنے والے پہلے نجی طور پر تیار کردہ ہوائی جہاز کے طور پر بھی تاریخ رقم کی۔

XB-1 پروٹو ٹائپ اصل اوورچر کے سائز کا صرف ایک تہائی ہے۔ Boom اس وقت Kratos Defence & Security Solutions (وہ کمپنی جس نے F-22 اور F-35 اسٹیلتھ فائٹرز کے لیے ٹربائن ڈیزائن کرنے میں مدد کی) کے ساتھ کام کر رہا ہے تاکہ اوورچر کے لیے ایک حسب ضرورت انجن بنایا جا سکے۔ توقع ہے کہ بوم کا طیارہ Mach 1.7 تک پہنچنے میں کامیاب ہو جائے گا، جو اس وقت ایئربس یا بوئنگ کے تیار کردہ تیز ترین سویلین ہوائی جہاز کی رفتار سے دوگنا ہے۔

سپرسونک کمرشل ایوی ایشن کی واپسی کا وعدہ

سی این این کے مطابق، تقریباً 22 سال قبل، سوپرسونک کمرشل ایوی ایشن کا دور اچانک 2003 میں کانکورڈ کی ریٹائرمنٹ کے ساتھ ختم ہو گیا، جو ایک مشترکہ برطانوی-فرانسیسی ہوائی جہاز تھا۔ اب تک چلنے والے واحد سپرسونک سویلین ہوائی جہاز کے طور پر، Concorde Mach 2.02 کی زیادہ سے زیادہ رفتار، یا آواز کی رفتار سے دوگنی تک پہنچ گیا، اور 92 سے 120 مسافروں کو لے کر گیا۔ تاہم، 25 جولائی 2000 کو فرانس میں 113 افراد کی ہلاکت کے افسوسناک طیارے کے حادثے کے بعد کانکورڈ کا دور ختم ہو گیا۔

اس کے مقابلے میں، اوورچر کو 64 سے 80 مسافروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اسے ایک عام کمرشل ہوائی جہاز سے چھوٹا بناتا ہے اور ہر ایک کی قیمت تقریباً 200 ملین ڈالر ہے۔ بوم کا طیارہ کاربن فائبر جیسے نئے مواد سے بنایا گیا ہے اور یہ کنکورڈ سے زیادہ ایندھن کی بچت ہے۔ انجن پائیدار ہوا بازی کے ایندھن پر بھی چل سکتے ہیں، جو اخراج کو کم کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، Mach 1.7 کی رفتار ہوائی جہاز کو لندن (برطانیہ) سے میامی (فلوریڈا، USA) کا سفر 5 گھنٹے سے بھی کم وقت میں مکمل کرنے کی اجازت دیتی ہے، اور لاس اینجلس (کیلیفورنیا، USA) سے ہونولولو (ہوائی، USA) تک کی پرواز کو مختصر کر کے 3 گھنٹے کردیا جاتا ہے۔ توقع ہے کہ اوورچر طیارے کو دنیا بھر میں 600 سے زائد سفروں کے لیے تعینات کیا جائے گا۔

آج تک، بوم کو تقریباً 130 ہوائی جہازوں کے آرڈر مل چکے ہیں جیسے کہ یونائیٹڈ ایئر لائنز، امریکن ایئر لائنز، جاپان ایئر لائنز۔ ایک اندازے کے مطابق اوورچر کی مارکیٹ کا حجم 1,000 سے زیادہ ہوائی جہاز تک ہو سکتا ہے۔

سپرسونک مسافر طیاروں کی مشکل دوڑ

فنانشل ٹائمز کے مطابق، بوم ان چند کمرشل کھلاڑیوں میں سے ایک ہے جو اب تک دوڑ میں رہنے میں کامیاب رہے ہیں۔ امریکی سٹارٹ اپ ایریون سپرسونک، لاک ہیڈ مارٹن اور بوئنگ جیسے بڑے اداروں کی حمایت کے باوجود، 2021 میں تحلیل ہونا پڑا۔ ایک اور سٹارٹ اپ، Exosonic، جو 2019 میں قائم ہوا، نے گزشتہ سال نومبر میں ترک کر دیا۔ دریں اثنا، اپنی متاثر کن کارکردگی کی بدولت، بوم نے اسپانسرز سے آج تک تقریباً $600 ملین وصول کیے ہیں۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm