ہوائی نقل و حمل "نئی شکل دینے" کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔
اکتوبر کے اوائل میں FIATA ورلڈ کانگریس کے فریم ورک کے اندر "سپلائی چینز کی موافقت اور لچک کو بڑھانا" کے مباحثے کے سیشن میں، ترکش کارگو کے شمال مشرقی ایشیا کے کارگو بزنس کے سربراہ، مسٹر احمد کرسات بالتاکی نے کہا کہ ہوائی نقل و حمل Covid-19 کے بعد جامع تبدیلی کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔ ان کے بقول، ایک ایئرلائن حقیقی معنوں میں صرف اس وقت لچکدار ہوتی ہے جب وہ 3 دن کے اندر نئی پرواز کا راستہ دوبارہ قائم کر سکے۔ ایسا کرنے کے لیے، ایک کاروبار کو نہ صرف کافی بڑے بحری بیڑے کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ اسے ایک منصوبہ بند کارگو سینٹر سسٹم (کارگو ہب) کا بھی مالک ہونا چاہیے، جو نقل و حمل کے بہاؤ کو تیزی سے مربوط اور بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔

استنبول کارگو سینٹر، ترک کارگو کا صدر دفتر
بالتاکی نے استنبول کارگو کی مثال دی، جو ترک کارگو کا گھر ہے۔ یورپ، ایشیا اور مشرق وسطیٰ کے سنگم پر واقع، یہ مرکز پرواز کے وقت کے صرف سات گھنٹوں کے اندر اندر عالمی کارگو ٹریفک کے 60% تک پہنچ سکتا ہے - نہ صرف اس کے جغرافیائی فائدے کی وجہ سے بلکہ انفراسٹرکچر، ٹیکنالوجی، خودکار پروسیسنگ لائنوں اور ریئل ٹائم فلائٹ ڈسپیچ سسٹم میں سرمایہ کاری کی وجہ سے۔
"AI مانگ کی پیش گوئی کرنے، بوجھ کو مناسب طریقے سے مختص کرنے اور حقیقی وقت کے ڈیٹا کی بنیاد پر فیصلے کرنے میں ہماری مدد کرتا ہے۔ یہ رفتار کو ایک پائیدار مسابقتی فائدہ میں بدل دیتا ہے،" Baltacı نے کہا۔
علاقائی نقطہ نظر سے، سنگاپور لاجسٹک ایسوسی ایشن (SLA) کے نائب صدر مسٹر پیٹر لم نے کہا کہ سنگاپور کا مربوط اور لچکدار لاجسٹکس ایکو سسٹم ماڈل انتہائی موثر ثابت ہو رہا ہے۔
مسٹر لم کے مطابق، سنگاپور نے بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کو ہم آہنگ کرنے کے لیے 20-30 سالہ طویل مدتی منصوبہ تیار کیا ہے تاکہ رابطے اور عالمی اتار چڑھاو کے مطابق موافقت کو یقینی بنایا جا سکے۔ جب توسیعی منصوبہ مکمل ہو جائے گا، چانگی ہوائی اڈہ اپنی گنجائش 90 سے 140 ملین مسافروں/سال تک بڑھا دے گا، جبکہ علاقائی ٹرانزٹ حب کے طور پر کام کرنے کے لیے اپنی کارگو کی گنجائش میں بھی اضافہ کرے گا۔
متوازی طور پر، تواس پورٹ – ایک نئی نسل کے گہرے پانی کی بندرگاہ – ہر سال 50-65 ملین TEUs کارگو کی گنجائش ہوگی۔ یہ دونوں مرکز ایک مربوط لاجسٹکس نیٹ ورک کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، جو سنگاپور کو دنیا کے سب سے متحرک عالمی لاجسٹک مرکزوں میں سے ایک بناتا ہے۔

Tuas میگا پورٹ ہر سال تقریباً 50-65 ملین TEUs وصول کرنے اور سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ گرافکس: ایم پی اے
ویتنام کا مقصد نئی نسل کا کموڈٹی سنٹر بننا ہے۔
درآمد اور برآمد میں مضبوط اضافے کے تناظر میں، خاص طور پر ہائی ٹیک اشیا اور سرحد پار ای کامرس کے ساتھ، جدید، ملٹی ماڈل کارگو سینٹرز میں سرمایہ کاری کو ویتنام کے لیے ایک اسٹریٹجک اقدام سمجھا جاتا ہے۔
ویتنام لاجسٹک سروسز ایسوسی ایشن (VLA) کے چیئرمین مسٹر ڈاؤ ترونگ کھوا نے کہا کہ ویتنام میں ہوائی نقل و حمل کے سامان کا حجم 2023 میں 1.3 ملین ٹن اور 2024 میں 1.5 ملین ٹن سے زیادہ ہو جائے گا، جس سے ویتنام ہوائی نقل و حمل کی مارکیٹ کے حجم کے لحاظ سے دنیا میں 20 ویں نمبر پر آ جائے گا۔
"یہ اعداد و شمار عالمی پیداوار اور کھپت کے مراکز کو جوڑنے میں ویتنامی مارکیٹ کی عظیم صلاحیت کی عکاسی کرتا ہے۔ ویتنامی ایئر لائنز کے آپریشن بتدریج بحال ہوئے ہیں، جو حفاظت اور مستحکم ترقی کو یقینی بناتے ہیں،" مسٹر ڈاؤ ترونگ کھوا نے کہا۔
لانگ تھانہ – خطے میں ایئر کارگو کا روشن مقام
لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے ویتنام کا "نئی نسل کا کارگو مرکز" بننے کی توقع ہے۔ وزارت تعمیرات نے ابھی ابھی پراجیکٹ کی معلومات کی منظوری دی ہے اور ہوائی اڈے کے علاقے میں کارگو گودام نمبر 5-8 سمیت تین لاجسٹک منصوبوں کے لیے سرمایہ کاروں کو منتخب کیا ہے، جو ہوائی اڈے کے پہلے مرحلے کی خدمت کرتے ہوئے کارگو ٹرمینل نمبر 2 اور ایکسپریس ترسیل کے علاقے سے براہ راست جڑ سکتے ہیں۔
مکمل ہونے پر، یہ نظام قومی ایئرلائن کو ایک مطابقت پذیر کارگو سروس ایکو سسٹم کے مالک ہونے میں مدد دے گا، جس سے ایئر کارگو سیکٹر - بڑے پیمانے پر ایئر کارگو ٹرانسپورٹ میں توسیع کے لیے ایک پلیٹ فارم تیار ہوگا۔
ستمبر کے وسط میں، ویتنام کی ائیرپورٹس کارپوریشن (ACV) نے ہوائی اڈے کے جنوب مغرب میں واقع 136 ہیکٹر کے پیمانے کے ساتھ، لانگ تھانہ میں ڈیوٹی فری زون کے ساتھ ایک مربوط ایوی ایشن لاجسٹکس سینٹر قائم کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔
ACV کے مطابق، یہ مرکز دو اجزاء پر مشتمل ہے: ہارڈ ویئر (ٹرمینل انفراسٹرکچر، ویئر ہاؤس) اور سافٹ ویئر (سمارٹ لاجسٹکس مینجمنٹ)۔ مکمل ہونے پر، لانگ تھانہ ایئر کارگو سینٹر کارگو ٹرمینل، ڈیوٹی فری زون، سمارٹ لاجسٹکس سینٹر کو مربوط کرے گا، جو بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے اور کائی میپ - تھی وائی پورٹ کو براہ راست جوڑ کر ایک مکمل ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک بنائے گا۔
اس کی بدولت، لانگ تھانہ ایک "قومی کارگو گیٹ وے" بن سکتا ہے، جس سے ٹین سون ناٹ پر بوجھ کم ہو سکتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ جنوب مشرقی ایشیا کے علاقے کی بین الاقوامی ٹرانزٹ صلاحیت کو بھی بڑھایا جا سکتا ہے۔

"سپر پورٹ" ICD Vinh Phuc پر طویل مدتی گودام۔
نہ صرف لانگ تھانہ، ویتنام کے پاس ایک نیا روشن مقام بھی ہے، ویتنام سپرپورٹ™ - YCH گروپ (سنگاپور) اور T&T گروپ (ویتنام) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ، جسے FIATA ورلڈ کانگریس 2025 میں متعارف کرایا گیا۔
اس منصوبے میں خطے کا سب سے بڑا آف ایئرپورٹ کارگو ٹرمینل شامل ہے، جو 11,000 m² کے رقبے پر محیط ہے اور سالانہ 50,000 ٹن کارگو کی گنجائش کے ساتھ۔ یہ "آف ائیرپورٹ کارگو ٹرمینل" ماڈل ہوائی اڈے پر نقل و حمل سے پہلے سائٹ پر کسٹم کلیئرنس، سیکورٹی چیک اور ULD پروسیسنگ کی اجازت دیتا ہے، جس سے بھیڑ کو کم کرنے اور ٹرن اوور کو تیز کرنے میں مدد ملتی ہے۔
خاص طور پر، نظام کو ملٹی موڈل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے - جو ریلوے، سڑکوں، بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کو براہ راست جوڑتا ہے، وقت اور ترسیل کے اخراجات کو بچانے میں مدد کے لیے ایک "بند ٹرانسپورٹ سرکل" تشکیل دیتا ہے۔
سرمایہ کاروں کے نمائندے کے مطابق، جب آپریٹنگ کرتے ہیں، ویتنام سپرپورٹ AI، روبوٹس، خود مختار گاڑیاں (AGV) اور خودکار سامان کی شناخت کے نظام کا اطلاق کرے گا، جس سے پیداواری صلاحیت میں 35 فیصد اضافہ اور آپریشنل غلطیوں کو 50 فیصد تک کم کرنے میں مدد ملے گی۔
انہوں نے کہا، "یہ سمارٹ اور کم کاربن لاجسٹکس کی سمت میں ایک اہم قدم ہے، جو خطے کے سبز تبدیلی کے رجحان کے مطابق ہے۔"
بڑے پیمانے پر منصوبوں کے ساتھ، ویتنام آہستہ آہستہ جدید کارگو مراکز کی ایک زنجیر بنا رہا ہے، جس سے ہوابازی کی صنعت کا ایک نیا ترقی کا ستون بننے کے لیے ایئر کارگو کی بنیاد بن رہی ہے۔
نہ صرف قومی لاجسٹک صلاحیت کو بہتر بنانے میں مدد فراہم کرتے ہیں، بلکہ یہ مراکز ویتنام کو جنوب مشرقی ایشیا میں سامان کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ میں تبدیل کرنے کے لیے بھی ایک اسٹریٹجک اقدام ہیں، جو دنیا میں سمارٹ سپلائی چین اور پائیدار ترقی کے رجحان کی رہنمائی کرتے ہیں۔
ماخذ: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm






تبصرہ (0)