یورپی آٹو انڈسٹری عام چپس کی کمی کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہے۔

مثالی تصویر۔

یورپی آٹو انڈسٹری کی جانب سے ممکنہ پروڈکشن روکنے کی وارننگ جاری کی گئی ہے، کیونکہ چین اور نیدرلینڈز کے درمیان چپ میکر نیکسیریا پر تناؤ بہت سے کار سازوں کی سپلائی چین میں خلل ڈال رہا ہے۔

تنازعہ کے مرکز میں Nexeria ہے، جو کہ آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے ایک اہم چپ فراہم کنندہ ہے، اگرچہ صارفین کو بہت کم معلوم ہے۔ ڈچ حکومت نے حال ہی میں اپنی چینی بنیادی کمپنی ونگٹیک سے متعلق دانشورانہ املاک کے تحفظ کے خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے، نیکسیریا کا کنٹرول سنبھال لیا، جسے امریکہ نے قومی سلامتی کے خطرے کے طور پر نامزد کیا ہے۔

اس کے جواب میں، چین نے Nexeria کی چینی شاخ اور اس کے ذیلی ٹھیکیداروں پر "مخصوص تیار شدہ اجزاء اور ذیلی اسمبلیاں" برآمد کرنے پر پابندی لگا دی، جس سے یورپی کار سازوں کے لیے چپ سپلائی چین بری طرح متاثر ہوا۔

"نیکسیریا چائنا میں فی الحال تیار کردہ تمام چپس آٹو موٹیو انڈسٹری میں ٹائر-1 سپلائرز کو فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ چپس ہائی ٹیک چپس نہیں ہیں، بلکہ صرف عام چپس ہیں اور تقریباً تمام یورپی کار مینوفیکچررز کو فراہم کی جاتی ہیں۔ اس لیے، کوئی بھی کمپنی جو نیکسپریا سے چپس خریدتی ہے، متاثر ہوگی،" چائنا ریسرچ سینٹر برائے بزنس اینڈ ریسرچ سینٹر کے ڈائریکٹر بیٹرکس کیم نے کہا۔

ابھی کے لیے، پیداوار جاری رہے گی، لیکن روایتی چپس جیسے Nexeria's کے ساتھ، کار ساز عام طور پر صرف ایک یا دو ماہ تک چلنے کے لیے کافی اجزاء کا ذخیرہ کرتے ہیں۔ کچھ کمپنیاں متبادل ذرائع تلاش کرنے کی کوشش کر رہی ہیں، لیکن یہ آسان نہیں ہے۔

"سپلائی کے دوسرے ذریعہ پر جانا بہت مشکل ہے، کیونکہ اجزاء کو تبدیل کرتے وقت منظوری کا عمل بہت پیچیدہ ہوتا ہے، جو ہفتوں یا مہینوں تک جاری رہ سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، انہیں پیداواری صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے، ان پٹ مواد تیار کرنے اور سپلائی کم ہونے پر نئی قیمتوں کو قبول کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ اگرچہ یہ سستے پرزے ہیں، جب مانگ اچانک بڑھ جاتی ہے، سپلائی کاروں کو گاڑیوں کی قیمتوں کے مقابلے میں قیمتوں میں اضافہ کرنے کے لیے زیادہ وقت لگانا پڑتا ہے۔ پہلے فراہم کرنے کا حق،" محترمہ Beatrix Keim - ڈائریکٹر بزنس ڈویلپمنٹ اینڈ چائنا پروجیکٹس، سینٹر فار آٹوموٹیو ریسرچ (CAR) نے کہا۔

تحقیقی فرم TechInsights کے مطابق، Nexeria کا آٹوموٹیو چپس کے سیمی کنڈکٹر اور ڈائیوڈ سیگمنٹ میں 40% مارکیٹ شیئر ہے — یہ تناسب اتنا بڑا ہے کہ پوری صنعت پر نمایاں اثر ڈالے۔ اس لیے خلل کا خطرہ یورپ سے باہر پھیل سکتا ہے، ایسے وقت میں جب گاڑیاں بنانے والے پہلے ہی ٹیرف اور نایاب زمین کی فراہمی میں سختی کا شکار ہیں۔

ماخذ: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm