انٹرپرائزز شہری ریلوے کی تعمیر اور آپریشن میں بڑھ چڑھ کر حصہ لینا چاہتے ہیں۔

VTV.vn - ہو چی منہ سٹی TOD ماڈل کے مطابق شہری ریلوے کی ترقی کو فروغ دے رہا ہے، اور کاروبار TOD کے لیے سپلائی چین اور انسانی وسائل میں فعال طور پر حصہ لینا چاہتے ہیں۔

ورکشاپ میں شرکت کرنے والے کاروباری مندوبین "شہری ریلوے کی صنعت کے لیے مکینیکل اور الیکٹریکل سپورٹ انڈسٹری"

سپلائی چین میں حصہ لینے کے بہت سے مواقع

میٹرو انویسٹمنٹ پروجیکٹ اسمارٹ TOD کی سمت میں شہری تنظیم نو کے لیے ایک اہم ذریعہ ہے، ایک کثیر مرکز ماڈل تیار کرنا، آبادی کی تقسیم اور سماجی و اقتصادی سرگرمیوں کو مناسب طریقے سے کرنا ہے۔ میٹرو سسٹم شاندار فوائد لاتا ہے، جس میں ٹرانسپورٹ کا حجم بسوں سے 6-10 گنا زیادہ، زمینی ٹرینوں سے 2-3 گنا زیادہ اور نجی کاروں سے 60-100 گنا زیادہ ہے، اور برقی توانائی کے استعمال کی بدولت ٹرانسپورٹ کا ایک صاف سبز ذریعہ ہے۔ تاہم، ہو چی منہ سٹی جیسی میگا سٹی کے لیے نیٹ ورک بنانے کے لیے فنانس، ٹیکنالوجی اور مینجمنٹ میں بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

24 اکتوبر 2025 کی صبح مکینیکل - الیکٹریکل انٹرپرائزز ایسوسی ایشن کے تعاون سے ہو چی منہ سٹی ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ پروموشن سینٹر کے زیر اہتمام "مکینیکل - الیکٹریکل سپورٹ انڈسٹری فار اربن ریلوے" ورکشاپ نے مقامی اداروں کے لیے ایک نئے باب کا آغاز کیا۔ آئی ٹی پی سی کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ ہو تھی کوئن کے مطابق، یہ وسائل کو بڑے پروجیکٹوں، خاص طور پر شہری ریلوے کے ساتھ جوڑنے کا موقع ہے، تاکہ صنعت کی ترقی میں اپنا حصہ ڈالنے کے لیے ریاست کی مدد سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔

گھریلو کاروباری ادارے شہری ریلوے سپلائی چین میں حصہ لینے کے لیے پوری طرح اہل ہیں۔

قومی اسمبلی کی قرارداد 188/2025/QH15 پیش رفت کو تیز کرنے میں مدد کے لیے مخصوص طریقہ کار فراہم کرتی ہے، جیسے EPC ٹھیکیدار کی تقرری، دوبارہ آباد کاری کے معاوضے کی علیحدگی اور FEED ڈیزائن کا استعمال۔ گھریلو کاروباری ادارے شہری ریلوے سپلائی چین میں حصہ لینے کے لیے پوری طرح اہل ہیں۔

اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر بوئی آن ہوان نے کہا کہ میٹرو لائن نمبر 2 بن تھانہ - تھام لوونگ پروجیکٹ جس کی لمبائی 11.684 کلومیٹر فیز 1 میں ہے، جس میں 9.33 کلومیٹر زیر زمین اور 0.76 کلومیٹر اوپر، 11 سٹیشن اور شہر کے بجٹ سے تقریباً 54 ٹریلین روپے کی سرمایہ کاری شامل ہے۔ اس منصوبے کے اپریل 2026 میں تعمیر شروع ہونے کی توقع ہے، دسمبر 2030 میں کام کرے گا، جس میں 14 3 کاروں والی ٹرینوں کے ساتھ 227,000 مسافر فی دن کی ابتدائی نقل و حمل کی گنجائش ہے، اور 22 6 کار ٹرینوں کے ساتھ 2060 میں 1,527,000 مسافر فی دن تک اپ گریڈ ہو جائے گی۔ اپلائیڈ ٹیکنالوجی میں 1500V DC اوور ہیڈ پاور سپلائی، GoA 4 آٹومیشن اور AFC ٹکٹ سسٹم سمارٹ پبلک ٹرانسپورٹ کے ساتھ شامل ہے۔

مکینیکل اینڈ الیکٹریکل انٹرپرائزز کی ایسوسی ایشن کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران تھانہ ٹرونگ نے اس بات پر زور دیا کہ شہری ریلوے ایک قومی کلیدی منصوبہ ہے، جو سڑک کے بنیادی ڈھانچے پر دباؤ کو کم کرنے اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے، اور یہ ویتنام کی صنعتی صلاحیت کی علامت بھی ہے۔ بولی کا قانون 22/2023/QH15 اور فرمان 24/2024/ND-CP مقامی مصنوعات کو لوکلائزیشن کی شرح کے مطابق ترجیحی سلوک فراہم کرتا ہے، خاص طور پر پوائنٹ سی، شق 3، قرارداد 188 کی شق 7، جس میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ عام ٹھیکیدار کو گھریلو مصنوعات کو ترجیح دینی چاہیے۔

خاص طور پر، مسٹر ٹرونگ کے مطابق، گھریلو کاروباری ادارے بجلی کی فراہمی کے نظام، بیک اپ جنریٹر، وینٹیلیشن، خودکار کنٹرول، آگ سے تحفظ اور ایلیویٹرز فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، اور یہاں تک کہ ٹرین کاروں اور ریلوں میں سرمایہ کاری کو مربوط کر سکتے ہیں۔ اس کو سمجھنے کے لیے، کاروباری اداروں کو ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے، عمل کو معیاری بنانے، انسانی وسائل اور بین الاقوامی روابط کو فروغ دینے اور گھریلو سپلائی چین بنانے کی ضرورت ہے۔ ایسوسی ایشن آف مکینیکل اینڈ الیکٹریکل انٹرپرائزز تجویز کرتی ہے کہ انتظامی ایجنسیاں لاگت کو کم کرنے، خود مختاری بڑھانے اور ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے گھریلو مصنوعات کو ترجیح دیں۔ درآمدی آلات کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی کا روڈ میپ درکار ہے۔

اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی ضرورت ہے۔

سپلائی چین کے علاوہ، انسانی وسائل شہری ریلوے کے منصوبوں کو پورا کرنے کے لیے کلیدی عنصر ہیں۔ ڈاکٹر Nguyen Minh Khoa، فیکلٹی آف ٹرانسپورٹ انجینئرنگ، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی - VNU کے لیکچرر نے کہا کہ فوری ضرورت اس بات کی ہے کہ 2025-2030 کے عرصے میں، صنعت کو کم از کم 35,000 اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی ضرورت ہے، جن میں سے 14,000 کے پاس یونیورسٹی کی ڈگریاں ہیں اور 010 کے پاس ڈگریاں ہیں۔ تعمیراتی انجینئرنگ پر توجہ مرکوز کریں 16,300 افراد، ریلوے ٹرانسپورٹ استحصال 6,000 افراد، ریلوے انجینئرنگ 4,700 افراد اور سگنل انفارمیشن 3,700 افراد۔

اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر بوئی انہ ہوان نے کہا کہ میٹرو لائن 2 پروجیکٹ بین تھانہ - تھام لوونگ میں شہر کے بجٹ سے تقریباً 54 ٹریلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

اس کے علاوہ، 12,000 آپریٹرز اور مینٹیننس اہلکاروں کو تربیت دینا ضروری ہے، جن میں سے 4,500 قومی ریلوے کے لیے اور 7,500 شہری علاقوں کے لیے ہیں۔ قومی ریلوے نیٹ ورک کی موجودہ حالت پرانی ہے، جس کی کل لمبائی 3,315 کلومیٹر ہے، جس میں سے 80% سے زیادہ 1000 ملی میٹر گیج، دوسری نسل کی ڈیزل ٹیکنالوجی، کم رفتار ہے، جس میں صرف 0.1% مسافر اور 0.3% مال برداری ہے۔ 2050 تک 25 راستوں کو 1,435 ملی میٹر گیج میں تبدیل کرنے کے ہدف کے ساتھ، خصوصی تربیتی سہولیات کی کمی کی وجہ سے انسانی وسائل کا چیلنج بہت بڑا ہے۔ فیکلٹی آف ٹرانسپورٹ انجینئرنگ 1,000 سے زیادہ طلباء کو تربیت دے رہی ہے، جو الیکٹرو مکینیکل بنیادوں پر مبنی ریلوے کے بڑے اداروں کی طرف متوجہ ہیں، جو سیکھنے والوں کو 3-5 سالوں میں اپنے کیرئیر کی ترقی میں مدد فراہم کر رہے ہیں۔

LILAMA2 انٹرنیشنل ٹکنالوجی کالج کے وائس پرنسپل ڈاکٹر To Thanh Tuan نے اسکولوں، کاروباروں اور انتظامی ایجنسیوں کے درمیان تعاون کے حل پر زور دیا۔ اسکول انسانی وسائل فراہم کرتا ہے، ٹیکنالوجی کی منتقلی کرتا ہے۔ کاروبار تربیت، معاونت کی سہولیات، گائیڈ انٹرن شپ کا آرڈر دیتے ہیں۔ انتظامی ایجنسیاں پالیسیاں بناتی ہیں، فنڈنگ ​​کی حمایت کرتی ہیں، اور معیار کا معائنہ کرتی ہیں۔ یہ ہم آہنگی دوبارہ تربیت کے اخراجات کو کم کرتی ہے اور سیکھنے والوں کو عملی مہارتوں سے آراستہ کرتی ہے۔ تاہم، چیلنج اقدام کی کمی، تیز رفتار تکنیکی تبدیلی، پابند میکانزم میں مشکلات، اور کاروباری اداروں نے سرمایہ کاری کے فوائد نہیں دیکھے۔ اس پر قابو پانے کے لیے اسٹیل ڈھانچے کی تنصیب، ریل، ٹرین کار، ویلڈنگ ٹیکنالوجی، صنعتی بجلی کی تربیت پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے تکنیکی سیمینار کے ذریعے پروگرام کو مکمل کرنے کے لیے ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ CVT کے مشترکہ ٹریننگ ماڈلز اور دوہری تربیت کا اطلاق کریں۔

بہت سے ماہرین کا یہ بھی ماننا ہے کہ ہو چی منہ شہر کے کاروباری اداروں کو ریزولیوشن 188 اور میٹرو پروجیکٹس سے فعال طور پر مواقع سے فائدہ اٹھانا چاہیے، نہ صرف سپلائی چین میں حصہ لینا چاہیے بلکہ انسانی وسائل میں سرمایہ کاری کرنا، جدید ٹرانسپورٹ سسٹم کی تعمیر، پائیدار معیشت کو فروغ دینے میں اپنا حصہ ڈالنا چاہیے۔ اس کے لیے حکومت، کاروبار اور تعلیم کے درمیان قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہے، تاکہ چیلنجز کو ترقی کے محرکات میں تبدیل کیا جا سکے، جس سے ہو چی منہ شہر کو خطے کا سب سے بڑا سمارٹ شہر بنایا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے کے بارے میں نمایاں اعداد و شمار

• ماسٹر پلان : شہری ریلوے نیٹ ورک تقریباً 1,012 کلومیٹر لمبا ہے، انضمام سے پہلے کے علاقے میں 12 مین لائنیں کل 582 کلومیٹر ہیں۔ 2035 تک 355 کلومیٹر مکمل کرنے کا ہدف ہے۔
• میٹرو لائن 2 پروجیکٹ (بین تھانہ - تھام لوونگ) : فیز 1 11,684 کلومیٹر طویل ہے (9.33 کلومیٹر زیر زمین، 0.76 کلومیٹر زمین سے اوپر)، 11 اسٹیشن، 54 ٹریلین VND کی سرمایہ کاری۔ تعمیر اپریل 2026 میں شروع ہوتی ہے، دسمبر 2030 میں کام شروع ہوتا ہے۔ گنجائش: 227,000 مسافر فی دن (2030) سے 1,527,000 مسافر فی دن (2060)۔
• میٹرو کے فوائد : ٹرانسپورٹ بس سے 6-10 گنا تیز، ٹرین سے 2-3 گنا تیز، پرائیویٹ کار سے 60-100 گنا تیز۔ برقی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے سبز گاڑی کو صاف کریں۔
• خصوصی طریقہ کار (قرارداد 188/2025/QH15) : گھریلو مصنوعات کو ترجیح دیں، EPC ٹھیکیداروں کا تقرر کریں، دوبارہ آباد کاری کا الگ معاوضہ، پراجیکٹ کا وقت 3-12 ماہ تک کم کریں۔
• انسانی وسائل کی ضروریات (2025-2030) : 35,000 اعلیٰ معیار کے لوگ، جن میں سے 14,000 یونیورسٹی کے فارغ التحصیل ہیں اور 1,000 پوسٹ گریجویٹ ہیں۔ تعمیراتی انجینئرنگ (16,300)، ٹرانسپورٹ استحصال (6,000) پر توجہ دیں۔ 12,000 لوگوں کے لیے پیشہ ورانہ تربیت (7,500 شہری علاقوں کے لیے)۔
• کاروباری کردار : بجلی کی فراہمی، وینٹیلیشن، آگ سے تحفظ، اور لفٹ کے نظام فراہم کرنے کے قابل۔ لاگت کو کم کرنے اور خود مختاری بڑھانے کے لیے لوکلائزیشن کو ترجیح دینا۔
• نقل و حمل کا ہدف : شہری ریلوے 2035 تک عوامی مانگ کا 30-40٪ پورا کرے گا، جو بھیڑ کو کم کرنے اور پائیدار سبز شہری علاقوں کی ترقی میں حصہ ڈالے گا۔

ماخذ: https://vtv.vn/doanh-nghiep-muon-chu-dong-tham-gia-xay-dung-va-van-hanh-duong-sat-do-thi-100251024145158695.htm