MH370 طیارہ حادثے کے حوالے سے چونکا دینے والا بیان۔

غلط جگہ پر تلاش کر رہے ہیں؟

41 سالہ پیٹر وارنگ 8 مارچ 2014 کو 239 افراد کے ساتھ طیارے کے ریڈار سے غائب ہونے کے چھ ماہ بعد ملائیشیا ایئر لائنز کی MH370 سرچ ٹیم کا رکن بنا۔

اگرچہ اس کے بعد سے اب تک متعدد تلاشیاں کی جا چکی ہیں، لیکن تمام تر توجہ بحر ہند کے ایک علاقے پر مرکوز ہے، لاپتہ ہوائی جہاز کا کبھی پتہ نہیں چل سکا۔

MH370 کی گمشدگی اب تک کے سب سے بڑے ایوی ایشن اسرار میں سے ایک ہے اور ابھی تک حل طلب نہیں ہے۔

MH370 ریڈار سے غائب ہو گیا جس میں 239 افراد سوار تھے۔

دی سن کے مطابق، آفیشل رپورٹس بتاتی ہیں کہ طیارے نے اپنی طے شدہ پرواز کے ایک گھنٹہ سے بھی کم وقت میں ڈرامائی انداز میں یو ٹرن لیا، جس کا پائلٹ زہری احمد شاہ نے کیا، اس سے پہلے کہ وہ 7ویں قوس کے نام سے مشہور علاقے کے قریب بحر ہند میں گر کر تباہ ہو گیا۔

مسٹر وارنگ، ایک سمندری فرش کے سروے اور نقشہ سازی کے ماہر، کو مدعو کیا گیا تھا کہ وہ 92 کلومیٹر x 644 کلومیٹر کے تلاش کے علاقے کو سکین کرنے میں مدد کریں جو سیٹلائٹ ڈیٹا اور فلائٹ سمیلیشنز سے واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔

وہ جوائنٹ کوآرڈینیشن سینٹر (JACC) کا رکن بن گیا، جو کہ مارچ 2014 میں لاپتہ جیٹ کو تلاش کرنے کی کوششوں کو منظم کرنے کے لیے چینی اور ملائیشیا کے حکام کی شراکت سے قائم کی گئی ایک آسٹریلوی سرکاری ایجنسی ہے۔

تلاش میں متعدد مراحل شامل تھے، بشمول ہوائی جہاز کے پانی کے اندر لوکیٹر بیکنز سے کسی بھی سگنل کا پتہ لگانے کے لیے صوتی تلاش، الٹراسونک سمندری فرش کی تلاش، اور سمندری تہہ کی گہرائی کا نقشہ بنانے کے لیے گہرائی کے سروے۔

"بروکن رج" کے نام سے موسوم سمندر کا ایک علاقہ تلاش کا مرکز بن گیا - جو اپنے پیچیدہ زیر آب خطہ کے لیے جانا جاتا ہے۔

MH370 تلاش کرنے والا جہاز Fugro Equator سمندر میں چھ ماہ کے بعد آسٹریلیا واپس آ گیا ہے۔

مسٹر وارنگ ستمبر 2014 میں تلاش میں شامل ہوئے، انہوں نے کینبرا سے 12 ماہ تک رابطہ قائم کیا اور پانی کے اندر تلاش کی کارروائیوں کے بارے میں حکام کو واپس رپورٹ کیا۔

تین جہازوں گو فینکس، فوگرو ڈسکوری، اور فوگرو ایکویٹر پر سوار سونار ماہرین کی ٹیموں نے ملبے کو تلاش کرنے کی امید میں سمندری تہہ کو اسکین کرنے کے لیے سینسر لگائے ہیں۔

تاہم، سابق آسٹریلوی بحریہ کے افسر نے کہا کہ انہیں جلد ہی احساس ہو گیا کہ وہ MH370 کے لیے غلط جگہ تلاش کر رہے ہیں۔

انہوں نے دی سن کو بتایا کہ اس علاقے کو اس قدر درست طریقے سے سکین کیا گیا تھا کہ تلاش کرنے والی ٹیم کو لہروں کے نیچے طیارے کا ملبہ غائب ہونے کا کوئی امکان نہیں تھا۔

تلاش اتنی مکمل تھی کہ ٹیم نے وکٹوریہ میں دو بحری جہازوں کے ملبے بھی تلاش کیے – لیکن لاپتہ مسافر پرواز کا کوئی ملبہ نہیں ملا۔

اگرچہ کچھ ماہرین نے یہ قیاس کیا کہ طیارہ 7 ویں آرک پر گر کر تباہ ہوا، لیکن وہ پھر بھی بوئنگ 777 کے ماہر اور پائلٹ سائمن ہارڈی پر بھروسہ کرتے تھے۔

اپنے حسابات کی بنیاد پر، ہارڈی کا خیال ہے کہ زہری احمد شاہ نے اپنے "خودکشی" کے عمل میں طیارہ کو بحر ہند میں بہت دور تک پہنچایا، جو پہلے سوچا گیا تھا۔

اس کا خیال تھا کہ شاہ طیارے کو مستقل طور پر ایک کنٹرول شدہ خندق میں چھپانا چاہتا تھا تاکہ ملبے کو پچھلے تلاشی علاقے کے جنوب مغرب میں 80 کلومیٹر سے زیادہ پرواز کرنے سے روکا جا سکے۔

ہو سکتا ہے کہ طیارہ گیلوِنک فریکچر زون میں گر کر تباہ ہوا ہو، یہ خندق تقریباً 805 میٹر گہری اور سمندری تہہ سے 11 کلومیٹر نیچے ہے، اور اسے تلاش کرنا بہت مشکل ہو گا۔

طیارہ لاپتہ ہونے کے بعد سے، ملائیشیا کی حکومت کو متاثرین کے اہل خانہ کی جانب سے طیارے کی تلاش اور ان کے طویل ڈراؤنے خواب کو ختم کرنے کے لیے شدید دباؤ کا سامنا ہے۔

تلاش جاری ہے۔

8 مارچ کے المناک واقعات کے بعد کے سالوں میں، بہت سے ماہرین نے مسافر طیارے کی آخری آرام گاہ کا تعین کرنے کی کوشش کی۔

بحیرہ جنوبی چین میں ابتدائی تلاش کے بعد، بچاؤ کی کوششیں کسی اور مقام پر منتقل ہوئیں جب مواصلات اور سیٹلائٹ ڈیٹا نے اشارہ کیا کہ طیارہ جنوبی بحر ہند میں گر کر تباہ ہو سکتا ہے۔

18 مارچ سے 28 اپریل تک 4.7 ملین مربع کلومیٹر کے علاقے میں 19 بحری جہازوں اور فوجی طیاروں کے ذریعے 345 سرچ اینڈ ریسکیو آپریشنز نے ریسکیو کی کوششوں میں حصہ لیا۔

جنوری 2017 میں، MH370 کی سرکاری تلاش کو ہوا بازی کی تاریخ میں سب سے مہنگے سرچ آپریشنوں میں سے ایک ثابت ہونے کے بعد بغیر کسی نتیجے کے معطل کر دیا گیا۔

حتمی رپورٹ نے انکشاف کیا کہ تلاش پر £122 ملین ($228 ملین) لاگت آئی ہے۔ جنوری 2018 میں، نجی امریکی کمپنی Ocean Infinity نے آٹھ خود مختار زیر آب گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے 111,000 مربع کلومیٹر کے دائرے کو پھیلانے سے پہلے 25,000 مربع کلومیٹر کے علاقے میں تلاش جاری رکھی۔

سمندر میں گرنے والے MH370 کی نقلی تصویر۔

جون تک، ملائیشیا کی حکومت کے ساتھ معاہدہ ختم ہو چکا تھا، اور MH370 سے کوئی ملبہ تلاش کرنے کا مشن ناکام ہو گیا تھا۔

مارچ 2022 میں، Ocean Infinity نے کہا کہ وہ اپنے نئے آرماڈا جہاز کے ساتھ تلاش جاری رکھنے کے لیے پرعزم ہے اور ملائیشیا کی حکومت سے منظوری کا انتظار کر رہا ہے۔ کمپنی نے دعویٰ کیا ہے کہ اس کے پاس نئے شواہد ہیں جن کے بارے میں اس کا خیال ہے کہ اس سے لاپتہ طیارے کو سمندر کی تہہ پر تلاش کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

گزشتہ ستمبر میں، پائلٹ پیٹرک بلی اور ایرو اسپیس کے ماہر جین لوک مارچینڈ نے دعویٰ کیا کہ ایک نیا سرچ ایریا صرف 10 دنوں میں MH370 کا پتہ لگا سکتا ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm