تقریباً 30 سال پرانی نہر شدید خستہ حالی کا شکار ہے۔

QTO - 1990 کی دہائی کے آخر میں استعمال میں لایا گیا، N3 نہر، ہوآ ٹریچ کمیون میں آبپاشی اور نقل و حمل دونوں کی خدمت کرتی ہے، تقریباً 30 سال کے آپریشن کے بعد شدید خراب ہو گئی ہے۔ اس صورت حال کی وجہ سے نہ صرف دوہری فصل کے چاول کے کھیتوں کے بہت سے علاقے اکثر پانی کی قلت اور پیداوار میں کمی کا شکار ہوتے ہیں، بلکہ اس علاقے میں ٹریفک کی حفاظت کے لیے بھی ممکنہ خطرہ ہے۔

کھیت "پانی کے لیے پکار رہے ہیں"۔

N3 آبپاشی کینال، جو کہ ایک سڑک کے طور پر بھی کام کرتی ہے، جو سابق کوانگ چاؤ کمیون (اب ہوآ ٹریچ کمیون) سے گزرتی ہے، 1999 میں کام شروع کر دیا گیا تھا۔ تقریباً 2.5 کلومیٹر طویل یہ منصوبہ Vuc Tron آبی ذخائر کے مشترکہ نہری نظام کو وان چاول کے کھیتوں سے جوڑتا ہے، جس سے قریب قریب 1999 میں 1999 میں 1999 میں وان چاول کے کھیتوں کو پانی فراہم کیا جاتا ہے۔ جن کا تعلق ٹرنگ من اور ٹائین ٹائین گاؤں کے رہائشیوں سے ہے۔

اس علاقے کے سینکڑوں گھرانوں کے لیے، N3 نہر کو سالانہ دو موسموں کے لیے اپنے چاول کے کھیتوں کو سیراب کرنے کے لیے ایک اہم شریان سمجھا جاتا ہے، اور یہ ایک دوسرے کو ملانے والی سڑکوں کی وجہ سے روزانہ کے راستے کے طور پر بھی کام کرتی ہے۔

تاہم، تقریباً 30 سال کے آپریشن کے بعد، خاص طور پر 2016 میں کئی بڑے سیلابوں، 2017 میں ٹائفون نمبر 10، اور 2020-2023 کے یکے بعد دیگرے سیلابوں کا سامنا کرنے کے بعد، نہر میں کمی واقع ہوئی ہے اور بہت سے حصے بری طرح خراب ہو چکے ہیں، جب کہ نہر کی چوڑائی میں نمایاں کمی ہو رہی ہے، جس کے نتیجے میں پانی کم ہو رہا ہے۔

مشاہدے کے مطابق درجنوں مقامات پر کھیتوں میں پانی لے جانے والے پلوں کے منہ اور غلاف پھٹ چکے ہیں، سیمنٹ کے ٹکڑے گر گئے ہیں، نہر کے دونوں اطراف کا کنکریٹ اکھڑ گیا ہے، اور نہر کا نچلا حصہ پورے راستے میں سوراخوں سے چھلنی ہو گیا ہے۔ بریسنگ بارز بوسیدہ اور ٹوٹی ہوئی ہیں، جس کی وجہ سے نہر کی تقریباً پوری لمبائی کے ساتھ پانی کا اخراج ہوتا ہے۔

آبپاشی کی نہر، جو کہ مقامی باشندوں کے لیے نقل و حمل کے راستے کے طور پر بھی کام کرتی ہے، خستہ حالی کا شکار ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے متعدد ممکنہ خطرات لاحق ہیں - تصویر: ایکس پی

مسٹر ڈیم من نگوک (پیدائش 1965 میں)، ٹرنگ من گاؤں، ہوا ٹریچ کمیون میں رہائش پذیر، نے کہا کہ ہر بارش کے موسم کے بعد نقصان مزید بڑھ جاتا ہے۔ اس کا خاندان ڈونگ وان میں چاول کے 3 ساو (تقریباً 0.3 ہیکٹر) کھیتوں کا مالک ہے، جو موسم گرما اور خزاں کے چاول کی فصل کے لیے پانی کی کمی کی وجہ سے اکثر خشک سالی سے متاثر ہوتے ہیں۔ جو حصے پہلے سے ہی خراب ہو چکے ہیں وہ کئی سالوں سے ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو رہے ہیں اور کچھ علاقے تو بہہ گئے ہیں اور رہائشیوں کو عارضی مرمت کرنے پر مجبور کر دیا ہے۔

بہت سے مقامی لوگوں کے مطابق، تباہ شدہ نہر کی وجہ سے آبپاشی کا پانی اکثر کھیتوں تک پہنچنے سے پہلے ہی نکل جاتا ہے۔ کئی سالوں سے، بہت سے گھرانوں کو آبپاشی کے پانی کی کمی کی وجہ سے اپنے کھیتوں کو چھوڑنا پڑا ہے، خاص طور پر سالانہ موسم گرما اور خزاں کے فصلوں کے موسم میں۔

ٹرنگ من گاؤں، ہوا ٹریچ کمیون کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ڈیم کونگ ٹِن نے کہا کہ یہ نہر تقریباً 2.5 کلومیٹر لمبی ہے، جس میں سے 1.5 کلومیٹر اندرونی گاؤں کی سڑک کے طور پر بھی کام کرتی ہے۔ تقریباً 5 سال سے نہر کی حالت انتہائی خراب ہے۔ کئی حصوں میں شگاف پڑ گئے ہیں، جس کی وجہ سے پانی بڑی مقدار میں بہہ رہا ہے، جس سے چاول کے تقریباً 120 ہیکٹر کھیتوں کو مناسب آبپاشی کے بغیر نیچے کی طرف چھوڑ دیا گیا ہے۔ اگر یہی صورتحال جاری رہی تو پانی کی ناکافی فراہمی کے باعث وان کے علاقے میں چاول کے کھیتوں کو چھوڑنا پڑے گا۔

ممکنہ حفاظتی خطرات

اس سے نہ صرف پیداوار متاثر ہوتی ہے بلکہ نہر کا وہ حصہ جو سڑک کے ساتھ مل کر ٹوٹ گیا ہے لوگوں کے لیے سفر کو مزید خطرناک بنا دیتا ہے۔ سڑک کی سطح میں شگاف اور ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے جس کی وجہ سے بارش کے موسم میں بہت سے موٹر سائیکلوں کو ڈوبنے سے بچنے کے لیے کھیتوں کے کنارے کے قریب جانا پڑتا ہے۔ خاص طور پر، چوراہوں کے ذریعے نہر کے راستے کے ساتھ بنیادی ڈھانچہ بہت پہلے بنایا گیا تھا اور اب موجودہ ٹریفک کثافت کے لیے موزوں نہیں ہے۔ یہ چوراہوں، کنکریٹ کی اونچی دیواروں کے ساتھ، نادانستہ طور پر اندھے دھبے بن جاتے ہیں، جو سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے حفاظتی خطرہ بنتے ہیں۔ درحقیقت، اس مشترکہ آبپاشی کینال اور سڑک پر بہت سے تصادم، بڑے اور چھوٹے، دونوں ہوئے ہیں۔

N3 نہر کے قریب رہنے والی ایک مقامی رہائشی محترمہ فام تھی مائی (پیدائش 1969) نے کہا کہ کئی سالوں سے وہ اکثر ٹریفک حادثات کی گواہ رہی ہیں۔ کھیتوں میں کام کرنے والے لوگوں کی جانب سے توجہ نہ دینے کی وجہ سے زیادہ تر تصادم معمولی نوعیت کے ہوتے ہیں، لیکن نہر کے ساتھ چوراہوں پر رکاوٹ کی وجہ سے ڈرائیوروں کے کنکریٹ کی دیواروں سے ٹکرا جانے کے واقعات بھی ہوتے ہیں۔

"2020 کے تاریخی سیلاب کے دوران، مسلسل موسلا دھار بارشوں نے 20 میٹر سے زیادہ لمبی نہر کا ایک حصہ مکمل طور پر بہا دیا۔ سابق کوانگ چاؤ کمیون حکومت نے 3 ملین VND مختص کیے اور رہائشیوں کو عارضی مرمت کے لیے اضافی 6 ملین VND دینے کے لیے متحرک کیا۔ ٹرنگ من گاؤں کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ڈیم کانگ ٹِن نے کہا کہ مختصر مدت کے لیے مقامی باشندے N3 کینال سسٹم کی توجہ اور اپ گریڈنگ کی امید کر رہے ہیں تاکہ وہ اپنی پیداوار اور نقل و حمل میں محفوظ محسوس کر سکیں۔

خاص طور پر، کیونکہ نہر کو کنکریٹ کے پلوں کے بغیر ڈیزائن اور تعمیر کیا گیا تھا، یہ انتہائی خطرناک ہے۔ محترمہ مائی نے کہا کہ رہائشی علاقے سے گزرنے والی نہر کے سیکشن میں بچوں کے ڈوبنے کے المناک واقعات سامنے آئے ہیں۔ مقامی باشندوں کو بچوں کو لاحق خطرات کو روکنے کے لیے نہر کے کھلنے کو ڈھانپنے کے لیے اپنے فنڈز کا استعمال کرنا پڑا ہے۔

N3 آبپاشی نہر کی تعمیر میں سرمایہ کاری فوری طور پر ضروری ہے تاکہ ٹرنگ من اور ٹائین ٹائین دیہات کے لوگوں کے لیے سازگار حالات پیدا کیے جا سکیں تاکہ وہ اعتماد کے ساتھ پیداوار میں مشغول ہو سکیں اور نقل و حمل کی سہولت بھی فراہم کر سکیں۔

Hoa Trach Commune People's Committee کے چیئرمین Nguyen Thanh Binh کے مطابق، ووٹروں سے ملاقاتوں کے دوران، رہائشیوں نے نہر کی جلد از جلد تعمیر میں سرمایہ کاری کی درخواست کی ہے۔ تاہم، محدود مقامی فنڈنگ ​​کی وجہ سے، کمیون کی گنجائش سے زیادہ، اس منصوبے کو ابھی تک نافذ نہیں کیا جا سکا ہے۔

"فی الحال، مقامی حکام نے ایک تجویز پیش کی ہے جس میں مجاز حکام سے N3 کینال کو اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کو مختص کرنے پر غور کرنے اور سہولت فراہم کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ نہر کی کل لمبائی تقریباً 2.5 کلومیٹر ہے، جس میں سے تقریباً 1.5 کلومیٹر کو اندرونی گاؤں کی سڑکوں کے ساتھ ملایا جائے گا۔" کمیون پیپلز کمیٹی نے تعمیراتی لاگت کا تخمینہ 2.5 ارب روپے لگایا ہے۔ شامل کیا

Xuan Phu

ماخذ: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/