پرواز میں تاخیر اور منسوخی کی شرح بڑھ گئی، کون سی ایئر لائن چیمپئن ہے؟

(ڈین ٹرائی) - پروازوں میں تاخیر اور منسوخی گھنٹوں تک جاری رہنے سے مسافر ہوائی اڈے پر پھنسے ہوئے ہیں، یہاں تک کہ اہم کام بھی غائب ہو جاتے ہیں... قومی اسمبلی کے ایک مندوب نے ابھی تجویز پیش کی ہے کہ معاوضے کی مناسب سطحوں پر ضابطے ہونے چاہئیں۔

سول ایوی ایشن اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ 9 مہینوں میں، مارکیٹ کی کل ٹرانسپورٹ پیداوار کا تخمینہ 64.1 ملین مسافروں اور 1.1 ملین ٹن کارگو کا ہے، جو کہ 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں بالترتیب 10.7 فیصد اور کارگو میں 18.7 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

صرف ویتنامی ایئر لائنز کے لیے، کل نقل و حمل کا حجم 43.7 ملین مسافروں اور 343,300 ٹن کارگو کا تخمینہ لگایا گیا ہے، جو کہ 2024 کی اسی مدت کے مقابلے میں بالترتیب مسافروں میں 8.2% اور کارگو میں 5.6% کا اضافہ ہے۔

ہوا بازی کی صنعت "گرم" ترقی کے دور میں داخل ہو چکی ہے، اس کے ساتھ بہت سے مسائل ہیں جنہیں حل کرنے کی ضرورت ہے، بشمول پروازوں میں تاخیر اور منسوخی جو صارفین کو متاثر کرتی ہیں۔

تمام ایئر لائنز کی پروازوں میں تاخیر کی شرح بڑھ رہی ہے۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے اعدادوشمار کے مطابق، گزشتہ 7 مہینوں کے دوران، پوری صنعت کی اوسط آن ٹائم پرواز کی شرح گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 11 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 62.7 فیصد تک پہنچ گئی۔

گھریلو ایئر لائنز میں، بانس ایئر ویز اوسط وقت کی پابندی میں سرفہرست ہے، 80.1% پروازیں وقت پر ہیں، جو صنعت کی اوسط سے 17.4 فیصد زیادہ ہے۔ بانس ایئر ویز وہ واحد ایئر لائن ہے جس نے گزشتہ 7 مہینوں کے دوران 80% سے زیادہ کی آن ٹائم ریٹ برقرار رکھی ہے۔

پیسیفک ایئر لائنز اور واسکو نے بالترتیب 79.2% اور 79.1% کی وقت پر پرواز کی شرحیں ریکارڈ کیں۔

ویتنام ایئرلائنز نے گزشتہ 7 مہینوں میں 70% کی آن ٹائم شرح حاصل کی، جبکہ Vietravel Airlines نے 68.5% حاصل کی۔ ویت جیٹ ایئر نے 51.6% کی آن ٹائم شرح جاری رکھی۔

منسوخی کی شرح بھی بڑھ گئی۔

منسوخی کی شرح کے بارے میں، 7 مہینوں میں، پوری گھریلو ہوا بازی کی صنعت نے 1,097 منسوخ پروازیں ریکارڈ کیں، جو کہ 0.7% کی شرح کے برابر ہے - جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 0.3 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہے۔

Bamboo Airways میں سب سے کم منسوخیاں ہوئیں، صرف 0.1% پروازیں منسوخ ہوئیں۔ ویت جیٹ ایئر نے بھی منسوخی کی شرح انڈسٹری کی اوسط سے کم ریکارڈ کی، 0.6% پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔

ویتنام ایئر لائنز، پیسیفک ایئر لائنز اور ویتراول ایئر لائنز نے بالترتیب 0.8%، 0.9% اور 1.2% کی منسوخی کی شرحیں ریکارڈ کیں۔ گزشتہ 7 مہینوں میں سب سے زیادہ منسوخ کرنے والی ایئر لائن واسکو تھی جس کی 1.4% پروازیں منسوخ ہوئیں۔

جہاں ملکی اور بین الاقوامی سفری طلب میں اضافہ ہوتا ہے، وہیں خراب موسم، تکنیکی مسائل کی وجہ سے پروازوں میں تاخیر اور منسوخی کی شرح میں بھی تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔

قومی اسمبلی کے حالیہ اجلاس میں وزیر تعمیرات ٹران ہانگ من نے پروازوں میں تاخیر اور منسوخی کی صورتحال کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ہوائی اڈے کا بنیادی ڈھانچہ بین الاقوامی معیار پر پورا نہیں اترتا۔

مثال کے طور پر، Noi Bai اور Tan Son Nhat ہوائی اڈوں پر، رن وے کا نظام ابھی تک معیاری فاصلے (رن وے اور لینڈنگ کی پٹی کے درمیان کم از کم 1,350m) کو پورا نہیں کر سکا ہے۔ وزیر نے یہ بھی بتایا کہ زیر تعمیر لانگ تھانہ ہوائی اڈے نے جدید سمت میں بین الاقوامی معیار پر پورا اترتے ہوئے اس صورتحال پر قابو پالیا ہے۔

تاہم، حقیقت میں، "تاخیر" کی صورت حال گھنٹوں یا آدھے دن تک جاری رہ سکتی ہے، جس کی وجہ سے بہت سے مسافر ہوائی اڈے پر پھنس جاتے ہیں، یہاں تک کہ کچھ کو اہم کام سے محروم ہونا پڑتا ہے، جس سے رائے عامہ اب بھی ناراض ہوتی ہے۔

22 اکتوبر کو ویتنام کے شہری ہوابازی سے متعلق نظرثانی شدہ قانون کے مسودے پر قومی اسمبلی میں اس مسئلے پر بھی بحث کی گئی۔

ہوائی جہازوں کو "جوابدہ" ہونا چاہیے

مندوب ٹران کانگ فان (HCMC وفد) نے مسافروں کے تئیں ایئر لائنز کی ذمہ داری کا مسئلہ اٹھایا، خاص طور پر پرواز میں تاخیر کے حوالے سے۔

مندوب کے مطابق مسافروں اور ایئرلائنز کے درمیان ٹرانسپورٹ کا معاہدہ ہوتا ہے، ایئرلائن کو یقینی بنانا چاہیے کہ پرواز درست روٹ اور وقت پر ہو۔ تاہم، فی الحال، پرواز میں تاخیر اور التوا کافی عام ہیں۔ 1-2 گھنٹے کی تاخیر، یہاں تک کہ آدھے دن میں، ایسا لگتا ہے کہ معمول بن گیا ہے، جبکہ مسافروں کو صرف "آپریشنل وجوہات کی بناء پر" ایک سادہ "معافی" یا نوٹس موصول ہوتا ہے۔

ان کے مطابق اس طرح کی وضاحت مناسب نہیں ہے۔ اگر وجہ موسم یا معروضی عوامل ہیں، تو یہ قابل قبول ہے۔ لیکن "آپریشنل وجوہات" ایئر لائن کی سبجیکٹو وجوہات ہیں، یعنی ایئر لائن نے اپنی نقل و حمل کے وعدے کو پورا نہیں کیا،" مندوب نے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہا کہ اس صورت میں، مسافروں کو تحفظ حاصل کرنے کا حق حاصل ہے۔

خاص طور پر، مندوب ٹران کونگ فان نے کہا کہ کیریئرز کی ذمہ داریوں اور وعدوں کے بارے میں ضوابط کو واضح کرنا ضروری ہے، خاص طور پر تاخیر اور التوا کو مطلع کرنے، معاوضہ دینے اور ہینڈل کرنے کے طریقہ پر۔

مندوبین کے مطابق، بہت سے لوگوں، خاص طور پر قومی اسمبلی کے مندوبین یا کاروباری دوروں پر آنے والے عہدیداروں کے لیے، چند گھنٹے یا آدھے دن کے لیے لیٹ ہونا پورے پروگرام اور مشترکہ ورک پلان کو بہت زیادہ متاثر کر سکتا ہے۔

اسی رائے کا اشتراک کرتے ہوئے، مندوب لی ہوو ٹری (خانہ ہوا وفد) نے کہا کہ "تاخیر" کی صورت حال اکثر ہوتی ہے، تاخیر کا وقت روانگی کے وقت سے زیادہ ہوتا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ "ایوی ایشن میں نظم و ضبط سخت نہیں ہے"۔

مندوبین کے مطابق اس سے نہ صرف تکلیف ہوتی ہے، مسافروں اور معاشرے کا وقت اور پیسہ ضائع ہوتا ہے بلکہ قومی امیج بھی متاثر ہوتا ہے۔

لہذا، مسٹر ٹرائی نے تجویز پیش کی کہ ویتنام کے شہری ہوا بازی کے قانون میں اس ترمیم کے لیے صنعت میں نظم و ضبط کی کمی کو دور کرنے کے لیے مخصوص ضابطوں کی ضرورت ہے۔

مندوبین نے ہوا بازی کی سرگرمیوں میں غیر ریاستی اداروں بشمول غیر ملکی اداروں کی شرکت کی حوصلہ افزائی اور توسیع کی ضرورت پر زور دیا۔

ایک بچہ ہوائی اڈے کے انتظار گاہ میں سو گیا اور رشتہ داروں کے چیک اِن کے لیے انتظار کرتے ہوئے (تصویر: ہائی لانگ)۔

پرواز میں تاخیر اور منسوخی کے معاملات میں معاوضے کی سطح پر واضح ضابطے ہونے چاہئیں۔

اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، ڈیلیگیٹ ڈانگ تھی مائی ہوانگ - قومی اسمبلی کے نائب سربراہ خان ہوا صوبے کے وفد نے مسافروں کے حقوق سے متعلق ضوابط کو قانونی بنانے اور ہوا بازی کی خدمات کے معیار کو بہتر بنانے کی تجویز پیش کی۔ "مسافروں کی حفاظت قومی وقار کی حفاظت اور ویتنام کی شبیہہ کو بڑھانا ہے،" محترمہ ہوونگ نے اپنی رائے بیان کی۔

وہاں سے، مندوبین نے پرواز میں تاخیر، منسوخی، اور گمشدہ سامان کی صورت میں معلومات کے حق، مدد، اور معاوضے کی واضح وضاحت کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس کے علاوہ، ٹکٹ کی قیمتوں، سرچارجز، اور رقم کی واپسی کی شرائط کو عوامی طور پر ظاہر کرنے کی ذمہ داری پر قانون سازی کرنا بھی ضروری ہے، "چھپی ہوئی فیس" سے گریز کرتے ہوئے جو صارفین کے حقوق کو متاثر کرتی ہیں۔

مندوب Tran Dinh Chung (Da Nang وفد) نے بھی پرواز میں تاخیر اور منسوخی کے معاملات میں صارفین کے لیے معاوضے کو قانونی شکل دینے کی ضرورت سے اتفاق کیا۔

مسٹر چنگ کے مطابق، پرواز میں تاخیر یا چھوٹنے والی پروازوں کے معاملے میں صارفین کے لیے واضح طور پر معاوضے کی شرط طے کرنا ضروری ہے جو کہ گاہک کی غلطی کی وجہ سے نہیں، زبردستی میجر (قدرتی آفات، وبائی امراض) کی وجہ سے نہیں، بلکہ ہوائی جہاز کے مینیجر اور آپریٹر کی غلطی کی وجہ سے ہے۔

"ہوائی جہاز کی تاخیر سے آمد، آپریشنل وجوہات کی وجہ سے پرواز میں تاخیر کی اطلاع... صارف کی غلطی نہیں ہے بلکہ طیارے کے انتظام اور استعمال کرنے والے یونٹ کی غلطی ہے۔ صارفین کے لیے معاوضے میں واضح اور شفاف ضابطے ہونے چاہئیں،" مسٹر چنگ نے مشورہ دیا۔

مزید تفصیل میں، مندوب نے تجویز پیش کی کہ ویتنام کے سول ایوی ایشن کے قانون کی رہنمائی کرنے والے سرکلر اور فرمانوں میں واضح ضابطے ہونے چاہئیں کہ تاخیر کے لیے کتنا وقت دیا جائے اور کس طرح معاوضہ دیا جائے...

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm