بس سٹیشنوں پر نان سٹاپ ٹول وصولی کے عمل میں ابھی بھی بہت سی "رکاوٹیں" ہیں۔

توقع ہے کہ بس اسٹیشنوں پر نان اسٹاپ ٹول وصولی نقل و حمل کے شعبے کی ڈیجیٹل تبدیلی میں ایک اہم قدم ثابت ہوگی، جس سے آمدنی اور اخراجات میں شفافیت اور انتظامی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ تاہم، عملی طور پر، خاص طور پر ہنوئی کے بڑے بس اسٹیشنوں پر، اس پالیسی کو لاگت، آپریٹنگ میکانزم، اور ڈیٹا سنکرونائزیشن کے حوالے سے اب بھی متعدد رکاوٹوں کا سامنا ہے، جس کے پائیدار نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے مزید بنیادی حل کی ضرورت ہے۔

روڈ ٹرانسپورٹ میں الیکٹرانک ادائیگیوں کو فروغ دینے کی پالیسی کے مطابق، بس سٹیشنوں پر نان سٹاپ ٹول وصولی کو ملک گیر نفاذ کے منصوبے میں شامل کیا گیا ہے۔ روڈ میپ کے مطابق، 2026 کے آخر تک، شہری علاقوں میں تمام ٹائپ 1 بس اسٹیشنوں کو خودکار ٹول وصولی کے نظام کی تنصیب اور آپریشن کو مکمل کرنا ہوگا۔ ٹائپ 2 بس اسٹیشن اسے ایک سال بعد مکمل کریں گے۔ ہنوئی میں، سٹی پیپلز کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں علاقے کے بس اسٹیشنوں سے اس پر فوری عمل درآمد کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ تاہم، پالیسی اور اس کے عملی نفاذ کے درمیان ایک اہم خلا باقی ہے۔

دسمبر 2025 کے اوائل میں Nuoc Ngam بس اسٹیشن (Hanoi) کے مشاہدات سے معلوم ہوا کہ نان اسٹاپ ٹول وصولی کا نظام اسٹیشن کے داخلی اور خارجی راستوں پر نصب کیا گیا تھا اور یہ جانچ کے مرحلے میں تھا۔ ٹول جمع کرنے کا ڈیٹا فی الحال صرف آپریشن کی درستگی کو جانچنے اور جانچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے باوجود، بس کمپنی کے ملازمین کے لیے جو باقاعدگی سے روانگی کے طریقہ کار کو سنبھالتے ہیں، یہ ایک ایسا حل سمجھا جاتا ہے جو بہت سے فوائد پیش کرتا ہے۔

Ha Tinh - Hanoi روٹ چلانے والی بس کمپنی کے نمائندے مسٹر Nguyen Huu Thao نے بتایا کہ خودکار کرایہ وصولی ڈرائیوروں اور بس اسسٹنٹ کے لیے وقت اور محنت کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔ "پہلے، ہمیں آرڈرز پر کارروائی کرنے کے لیے آگے پیچھے جانا پڑتا تھا؛ اب، ہمیں سسٹم پر آرڈر جمع کرانے کی ضرورت ہے، اور کمپنی رقم منتقل کرتی ہے - یہ بہت تیز اور آسان ہے،" مسٹر تھاو نے کہا۔ اسی نظریے کا اظہار کرتے ہوئے، Nghe An-Hanoi روٹ پر ایک ڈرائیور، مسٹر Nguyen Van Cuong کا خیال ہے کہ یہ نظام بس کمپنیوں کو مالی معاملات میں زیادہ فعال ہونے میں مدد کرتا ہے، براہ راست رابطے کو کم کرتا ہے، اور چوٹی کے اوقات میں دباؤ کو کم کرتا ہے۔

نقل و حمل کے کاروبار کو سہولت فراہم کرنے کے علاوہ، بس سٹیشنوں پر نان سٹاپ ٹول وصولی بھی انتظامی نقطہ نظر سے انتہائی قابل قدر ہے۔ گاڑیوں کے داخلے اور باہر نکلنے کے خودکار کنٹرول کے ساتھ، ٹول وصولی کا عمل زیادہ شفاف اور جوابدہ ہو جاتا ہے، نقصانات کو کم کرتا ہے اور اسٹیشن کے گیٹوں پر بھیڑ کو کم کرتا ہے۔

الیکٹرانک ٹول وصولی کا نظام Nuoc Ngam بس اسٹیشن (Hanoi) پر نصب کیا گیا ہے۔

تاہم، بس اسٹیشن کے انتظامی یونٹس کے مطابق، واضح فوائد کے باوجود، کیش لیس ٹول وصولی کے نفاذ میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ Nuoc Ngam بس اسٹیشن کے ڈسپیچنگ ڈپارٹمنٹ کی ایک افسر محترمہ Nguyen Thi Thuy نے کہا کہ شہر کی ہدایت ملنے کے بعد، بس اسٹیشن نے فعال طور پر سسٹم کو انسٹال اور ٹیسٹ کیا۔

"تکنیکی طور پر، یہ نظام گاڑیوں کے لیے ٹرمینل میں داخل ہونا اور باہر نکلنا آسان بناتا ہے۔ تاہم، ایک بڑی خرابی ابتدائی تنصیب کی لاگت اور تیسرے فریق کو ادا کیے جانے والے آپریٹنگ اخراجات ہیں۔ ہم نہیں جانتے کہ ان اخراجات کا صحیح حساب کتاب کیسے کریں، جس سے کاروبار اور ٹرانسپورٹیشن کمپنیوں پر کافی دباؤ پڑتا ہے،" محترمہ تھوئی نے کہا۔

درحقیقت، موجودہ خودکار کرایہ وصولی کے نظام کے لیے سرمایہ کاری کی تمام لاگت بنیادی طور پر بس اسٹیشن انتظامیہ برداشت کرتی ہے۔ ابتدائی تنصیب کی لاگت کے علاوہ، بس اسٹیشنوں کو سروس فراہم کرنے والے کو ماہانہ دیکھ بھال اور آپریٹنگ فیس بھی ادا کرنی پڑتی ہے۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ بہت سے بس اسٹیشنوں کو آمدنی کی مشکلات کا سامنا ہے، خاص طور پر چونکہ ٹرانسپورٹیشن مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ سے مسافروں کی تعداد پوری طرح سے ٹھیک نہیں ہوئی ہے، اس کو حل کرنا ایک مشکل مسئلہ ہے۔

انتظامی یونٹس اور ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے لیے تشویش کا ایک اور مسئلہ نظام کی مستقل مزاجی ہے۔ موجودہ ضوابط کے مطابق، مقررہ راستوں پر چلنے والی مسافروں کی نقل و حمل کی گاڑیوں کا معائنہ کرتے وقت، حکام اس بات کا تعین کرنے کے لیے روانگی کے احکامات پر انحصار کرتے ہیں کہ آیا گاڑی نے اپنے روٹ کی خلاف ورزی کی ہے۔ اگر بس اسٹیشنوں پر نان اسٹاپ ٹول وصولی کا نظام ضروری معلومات کے ساتھ مکمل طور پر مربوط نہیں ہے، یا اگر ڈیٹا مینجمنٹ ایجنسی کے ساتھ آپس میں منسلک نہیں ہے، تو معائنہ اور نگرانی مشکل ہو جائے گی، جو ممکنہ طور پر نئے مسائل کا باعث بنے گی۔

نقل و حمل کے ماہرین کا خیال ہے کہ بس ٹرمینلز پر کیش لیس ٹول وصولی ایک ناگزیر رجحان ہے، جو سمارٹ ٹرانسپورٹیشن اور سمارٹ شہروں کی تعمیر کے ہدف کے مطابق ہے۔ تاہم، اس پالیسی کے صحیح معنوں میں موثر ہونے کے لیے، ایک واضح مالیاتی طریقہ کار کی ضرورت ہے، جس میں بس ٹرمینل مینجمنٹ یونٹ، ٹرانسپورٹیشن کمپنیوں، اور ٹیکنالوجی سروس فراہم کرنے والوں کے درمیان اخراجات کی تقسیم کو واضح کیا جائے۔ اس کے ساتھ ہی، ریاست کو فوری طور پر متحد تکنیکی معیارات جاری کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بس ٹرمینلز پر ٹول وصولی کا نظام منسلک ہے اور متعلقہ ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے ساتھ ڈیٹا شیئر کرتا ہے۔

مزید برآں، نفاذ کے لیے ایک مناسب روڈ میپ کی ضرورت ہے تاکہ مختصر مدت میں بس اسٹیشنوں اور نقل و حمل کے کاروبار پر ضرورت سے زیادہ دباؤ ڈالنے سے بچا جا سکے۔ ابتدائی سپورٹ پالیسیوں پر غور کیا جا سکتا ہے، سماجی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی، یا سسٹم کے آپریٹنگ اخراجات کو مناسب اور شفاف طریقے سے بس سٹیشن سروس کی قیمتوں کے ڈھانچے میں شامل کرنے کی اجازت دی جا سکتی ہے۔

ہنوئی کے تجربے سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ بس سٹیشنوں پر نان سٹاپ ٹول وصولی نے ابتدائی طور پر مثبت اشارے دکھائے ہیں، لیکن ابھی بھی بہت سی "رکاوٹوں" کو دور کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار جب لاگت، میکانزم، اور ہم آہنگی سے متعلق مسائل کو حل کر لیا جاتا ہے، تو ٹول وصولی کا یہ طریقہ نہ صرف کاروباروں اور نقل و حمل کی صنعت میں کام کرنے والوں کو فائدہ پہنچائے گا، بلکہ ریاستی انتظام کی تاثیر کو بہتر بنانے میں بھی تعاون کرے گا، جس کا مقصد زیادہ جدید، شفاف، اور موثر نقل و حمل کے ماحول کا مقصد ہے۔

ماخذ: https://baolangson.vn/van-con-nhieu-nut-that-trong-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-5068068.html