ویتنام: ایشیا کا ابھرتا ہوا ستارہ

COVID-19 وبائی بیماری سے پہلے، ہم نے (نیوزی لینڈ سے بروک ٹیلر اور ریاستہائے متحدہ سے سیم کورسمو) نے ویتنام کے مستقبل پر ایک تحقیقی منصوبہ شروع کیا۔ ہم نے مجموعی طور پر تقریباً 60 سال تک ویتنام میں زندگی گزاری، کام کیا اور مطالعہ کیا۔ ہم ویتنام کی تین دہائیوں کی ترقی کی کہانی کا حصہ رہے ہیں اور پچھلے 25 سالوں میں ملک کی ترقی اور خوشحالی کے اشارے بتدریج بہتر ہوتے دیکھے ہیں۔ ہم حیران تھے کہ یہ کیسے ہوا؟ مزید اہم بات یہ ہے کہ ہم یہ جاننا چاہتے تھے کہ آیا ویتنام کا ترقی کا ماڈل اگلے 25 سالوں تک جاری رہ سکتا ہے۔ ہمارا بنیادی سوال یہ تھا: کیا یہ صرف دھماکہ خیز نمو کا ایک پھٹ ہے جو بالآخر ختم ہو جائے گا، یا یہ طویل مدتی، پائیدار ترقی کی بنیاد رکھے گا؟ مندرجہ بالا سوالات کے جوابات دینے کی ہماری کوششوں کو ویتنام - ایشیاز رائزنگ سٹار (انگریزی ایڈیشن از سلک ورم ​​کتب) اور ویتنام - ایشیاز رائزنگ سٹار (کوانگ وان اور ہانگ ڈک پبلشنگ ہاؤس کی طرف سے ویت نامی ایڈیشن) کی اشاعت کا صلہ ملا ہے۔

ہنوئی شہر ناٹ ٹین پل سے دیکھا گیا (تصویر: لی ہوانگ وو)

ہم کتاب میں مختلف تجربات اور طاقتیں لائے۔ بروک ایک کاروباری شخصیت ہیں، ایسوسی ایشن آف چارٹرڈ سرٹیفائیڈ اکاؤنٹنٹس (ACCA) کے رکن اور VinaCapital Fund Management Company کے سی ای او اور ڈائریکٹر ہیں۔ سیم، میں ایک مصنف، استاد ہوں اور 1990 سے ویتنام پر تحقیق کر رہا ہوں۔ میں نے اپنے ماسٹر کا مقالہ ڈوئی موئی پر لکھا ہے اور میں ویتنام بول سکتا ہوں۔ بہت سی بات چیت کے بعد، ہم نے ویتنام کے مستقبل کے بارے میں ایک پیشین گوئی (قیاس) کرنے کا فیصلہ کیا۔ یعنی: ویتنام ایشیا کا نیا اقتصادی ڈریگن ہے اور جنوبی کوریا اور تائیوان (چین) جیسے سابقہ ​​ایشیائی اقتصادی ڈریگنوں کی ترقی کے راستے پر گامزن ہوگا۔ اس مفروضے میں دو سوالات اٹھائے گئے ہیں۔ پہلی تعریف یہ ہے کہ معاشی ڈریگن کیا ہے۔ یہ کیا ہے اور کسی ملک کو "ڈریگن" ماننے کے لیے کن شرائط کی ضرورت ہے؟ ہم نے چھ معیارات کی نشاندہی کی اور ویتنام کے معاملے میں ہر ایک معیار کا تجربہ کیا۔ ان معیارات میں شامل ہیں: (1) ڈیٹا - سماجی و اقتصادی اشارے کم از کم مسلسل 10 سالوں سے مسلسل بڑھے ہیں۔ (2) برآمدات - برآمدات کے لیے تیار کردہ اشیا کی ویلیو چین میں اضافہ ہوتا ہے۔ (3) صنعت کاری - ایسی پالیسیاں اور بنیادی ڈھانچہ ہیں جو صنعت کاری کے عمل کی بنیاد کے طور پر کام کرتے ہیں۔ (4) مہارت - معیشت اور حکومت کے اہم اہلکاروں کی تعلیم اور ہنر تیزی سے بہتر ہو رہے ہیں۔ (5) مارکیٹس - ویتنام میں تیار کردہ مصنوعات کو دنیا بھر کی بہت سی منڈیوں تک رسائی حاصل ہے۔ اور (6) قیادت - ایک قیادت کا نظام ہے جو بنیادی طور پر قابلیت پر مبنی ہے۔ دوسرا سوال یہ ہے کہ کیا 2020 اور 2030 کی دہائیوں میں ویتنام 1980 اور 1990 کی دہائیوں میں جنوبی کوریا اور تائیوان (چین) کے ترقی کے ماڈل کو کامیابی سے دہرا سکتا ہے؟ 50 سالوں (1950 سے 2000) کے وقفے میں، جنوبی کوریا اور تائیوان (چین) نے جنگ کے بعد، نوآبادیاتی اور غربت زدہ معیشتوں سے اعلیٰ آمدنی والے ممالک اور خطوں میں ترقی کی۔ ہم نے جو بنیادی سوال پوچھا وہ یہ تھا کہ کیا ویتنام بھی ایسا کر سکتا ہے۔ مفروضے کے اس حصے کو جانچنے کے لیے، ہم نے کئی تحقیقی طریقے استعمال کیے، جن میں چھ کیس اسٹڈیز اور آٹھ معاشی ڈرائیور شامل ہیں۔ ہم نے چند وجوہات کی بنا پر اس پروجیکٹ کے لیے فرضی طریقہ کا انتخاب کیا۔ اول، ہم صحافی، ماہر معاشیات، مورخ یا کسی حکومت یا ادارے سے وابستہ نہیں ہیں۔ دوسرا، ہم ویتنامی نہیں ہیں، اس لیے ہم سب سے زیادہ معروضی اور سائنسی تحقیق کا طریقہ چاہتے تھے۔ ہم نے کبھی سوچا بھی نہیں تھا کہ ہم ویتنامی تجربے کو صحیح معنوں میں سمجھ سکتے ہیں جیسا کہ وہ اسے سمجھتے ہیں۔ تیسرا، مفروضے پر مبنی نقطہ نظر سائنسی ہے، صرف ایک کام کے ساتھ: مفروضے کی جانچ کرنا اور نتائج کی اطلاع دینا۔ ذاتی خیالات یا بنیادی عناصر کو سفید کرنے کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ ہم نے نام نہاد "مڈل انکم ٹریپ" پر تحقیق کرنے میں کافی وقت صرف کیا ہے، یہ ایک حقیقی "جال" ہے جس سے بہت سے ممالک زیادہ آمدنی والے ممالک بننے کے لیے "بچ" نہیں سکتے۔ یقیناً ہمارا سب سے اہم سوال یہ ہے کہ کیا ویتنام اس جال سے بچ سکتا ہے؟ اس کتاب میں ہم مندرجہ بالا سوالات کے تفصیلی جوابات فراہم کریں گے۔ سب سے پہلے، ہم دلیل دیتے ہیں کہ ویتنام ایشیا کا اگلا اقتصادی ڈریگن ہوگا، کیونکہ یہ ملک ہمارے طے کردہ معیار پر پورا اترتا ہے۔ دوسرا، ہم یہ استدلال کرتے ہیں کہ ویتنام کوریا اور تائیوان (چین) کے ترقی کے ماڈل کو نقل کرنے کا بہت زیادہ امکان ہے۔ یہ ان معاشی ڈرائیوروں کا شکریہ ہے جنہوں نے پچھلے 25 سالوں میں ویتنام کی ترقی میں مدد کی ہے۔ ہم ان معاشی ڈرائیوروں کا بھی جائزہ لیتے ہیں جنہوں نے جنوبی کوریا اور تائیوان (چین) کو ان کی اقتصادی ترقی کے مختلف مراحل میں کامیاب ہونے میں مدد کی۔ ان ڈرائیوروں میں سے چھ کو ویتنام پر بھی لاگو کیا جا سکتا ہے، یعنی ویتنام کے پاس کل 14 الگ الگ اقتصادی ڈرائیور ہیں جو اس کی معیشت کو بڑھنے میں مدد دیتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ہم یہ دلیل دیتے ہیں کہ ویتنام میں درمیانی آمدنی کے جال سے بچنے اور 2040 یا 2045 تک ایک اعلی آمدنی والا ملک بننے کی صلاحیت ہے۔ کیا غلط ہو سکتا ہے؟ ہاں، یہ کر سکتا ہے۔ کچھ بھی یقینی نہیں ہے۔ ہم نے اس سوال کے لیے ایک پورا باب وقف کیا ہے (باب 11 - آگے کے خطرات)۔ ابھی بھی بہت سے مسائل باقی ہیں، جیسے کہ دولت کا فرق، بدعنوانی، ریاستی صلاحیت، آزاد تجارت کا الٹ جانا، ماحولیات، ثقافتی تبدیلی، اور جغرافیائی سیاسی خطرات۔ ان میں سے کوئی بھی ترقی کی راہ میں بڑی رکاوٹ بن سکتا ہے۔ تحقیق میں تین سال سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے بعد، ہم سے اکثر پوچھا جاتا ہے کہ ہماری سب سے حیران کن دریافت کیا تھی۔ یہاں تین نکات نمایاں ہیں: پہلا ، ثقافت اقتصادی ترقی میں بہت اہم کردار ادا کرتی ہے۔ ہم نے تحقیق کی کہ ویتنام شمال مشرقی ایشیائی ملک ہے یا جنوب مشرقی ایشیائی ملک۔ جغرافیائی طور پر، ویتنام واضح طور پر جنوب مشرقی ایشیا میں ہے، لیکن ہم نے دریافت کیا کہ اس ملک میں شمال مشرقی ایشیائی ممالک (جاپان، کوریا، چین، وغیرہ) جیسی ثقافتی خصوصیات ہیں۔ اس میں کنفیوشس ازم کا اثر، محنت کا جذبہ، سماجی نظم و ضبط کی پابندی، اور ایک تعلیمی نمونہ شامل ہے جس کے لیے بہترین تعلیمی کوشش کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، ویتنام میں ایک غالب قومی زبان ہے اور ترقی کے لیے نسبتاً سازگار آبادی کا ڈھانچہ ہے۔ دوسرا ، ویتنام میں خواتین کا کردار، خاص طور پر معیشت میں، دیگر ممالک کی نسبت بہت زیادہ اہم ہے۔ ویتنامی خواتین کے لیے قیادت اور کاروباری کردار ادا کرنے میں بہت کم ثقافتی اور سماجی رکاوٹیں ہیں۔ نتیجے کے طور پر، ویتنام میں افرادی قوت میں خواتین کارکنوں کا تناسب ایشیا کے خطے اور دنیا کے دیگر ممالک کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے۔ تیسرا ، مڈل انکم ٹریپ پر تحقیق اس پیچیدگی اور مشکل کو ظاہر کرتی ہے جس کا سامنا زیادہ تر ممالک کو اس جال سے "بچنے" اور زیادہ آمدنی والے ممالک بننے میں ہوتا ہے۔ یہ بہت مشکل اور نایاب چیز ہے۔ ورلڈ بینک کے مطابق 1960 سے اب تک صرف 24 ممالک اور علاقے درمیانی آمدنی کے جال سے بچ سکے ہیں۔ چار ایشیائی اقتصادی ڈریگن (ہانگ کانگ، سنگاپور، جنوبی کوریا اور تائیوان) اور جاپان اس گروپ کا پانچواں حصہ ہیں۔ 2001 سے 2023 تک کی مدت کے دوران، ویتنام کی معیشت میں سالانہ اوسطاً 6.23 فیصد اضافہ ہوا۔ مستقبل کے لیے اپنے تخمینوں میں، ہم ترقی کے تین منظرنامے پیش کرتے ہیں: ایک بنیادی لائن (ایک فلیٹ ریٹ 6.23%)، ایک قدامت پسند منظر نامہ (5.23%)، اور ایک پرامید منظر نامہ (7.23%)۔ تینوں صورتوں میں، ویتنام ایک اعلی آمدنی والا ملک بن جائے گا۔ ہم 2020 اور 2030 کی دہائیوں میں ویتنام کے لیے تین سفارشات کے ساتھ اختتام کرتے ہیں، جس کی بنیاد پر جنوبی کوریا اور تائیوان (چین) کی معیشتوں کو کیا مدد ملی: بڑا سوچیں - جاپان میں 1950 کی دہائی کے وسط اور جنوبی کوریا میں 1970 کی دہائی کے آخر میں، علمبرداروں کے ایک گروپ نے اولمپک کی میزبانی کرنے کا فیصلہ کیا۔ جاپان کے لیے، دوسری جنگ عظیم ختم ہونے کے صرف 10 سال تھے۔ جنوبی کوریا کے لیے، یہ اب بھی ایک ترقی پذیر ملک تھا جس کے پاس محدود وسائل اور جزیرہ نما کوریا پر تناؤ تھا۔ تاہم، ان دونوں ممالک کے علمبرداروں نے پھر بھی تجویز پیش کی، بین الاقوامی اولمپک کمیٹی کو پیش کی اور 1964 (جاپان) اور 1988 (کوریا) میں اولمپکس کی میزبانی کا حق حاصل کیا۔ ویتنام مستقبل کے اولمپکس کے لیے ایسا کیوں نہیں کر سکتا؟ زبردست کوشش - تائیوان (چین) اب سائنس اور ٹیکنالوجی میں دنیا کی صف اول کی معیشتوں میں سے ایک ہے، خاص طور پر چپس اور سیمی کنڈکٹرز کے میدان میں۔ یہ کامیابی اچانک نہیں آئی بلکہ بہت سی درست میکرو پالیسیوں کے ساتھ ایک طویل اور مشکل سفر تھا۔ تائیوان (چین) کی سب سے اہم طاقت قدرتی وسائل نہیں بلکہ اعلیٰ تعلیم یافتہ انسانی وسائل ہیں، جن میں انفارمیشن ٹیکنالوجی کی صنعت کی تعمیر کے لیے بیرون ملک سے واپس آنے والے بہت سے ہنر بھی شامل ہیں۔ بڑا کرنے کی ہمت کریں - مورس چانگ، مین لینڈ چین میں پیدا ہوئے، 1987 میں تائیوان (چین) آئے اور تائیوان سیمی کنڈکٹر مینوفیکچرنگ کمپنی (TSMC) کی بنیاد رکھی، جو آج دنیا کی سب سے اہم کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ تائیوان (چین) 2004 سے 2010 تک دنیا کی سب سے اونچی عمارت، تائی پے 101 کا گھر بھی ہے۔ تقریباً اسی وقت، کورین انجینئرز کے ایک گروپ نے فیصلہ کیا کہ ان کی کمپنی، سام سنگ، اسمارٹ فونز نامی ایک نئی مصنوعات کی دنیا کی سب سے بڑی سپلائر بن سکتی ہے۔ اور وہ کامیاب ہو گئے۔ ویتنام جس راستے پر گامزن نظر آتا ہے اس کا سفر کئی دوسری معیشتوں نے کیا ہے۔ اس سے سیکھنے کے لیے بھرپور ترقیاتی ماڈل اور کیس اسٹڈیز موجود ہیں۔ ویتنام کا سب سے اہم اثاثہ صرف 14 ڈرائیورز نہیں ہیں جن کا ہم نے کتاب میں تجزیہ کیا ہے، بلکہ وہ 100 ملین لوگ ہیں جو ویتنام میں رہتے اور کام کرتے ہیں۔ سوال یہ ہے کہ وہ ایشیائی معاشی ڈریگنوں کے کامیاب ماڈل کو نقل کرنے کے لیے کتنے بے چین ہیں۔

مصنف: مسٹر سیم کورسمو کا تعلق امریکہ سے ہے، وہ 1990 کی دہائی سے ویتنام پر تحقیق کر رہے ہیں، اور تقریباً 18 سال سے ویتنام میں مقیم اور کام کر رہے ہیں۔ وہ ویتنام اکنامک ٹائمز (1993-1997) کے بیورو چیف، میکونگ ریسرچ لمیٹڈ اور MekongSources.com (1997-2004) کے سی ای او تھے۔ وہ شمالی امریکہ کی یونیورسٹیوں میں درخواست دینے والے ویتنامی طلباء کے لیے تعلیمی مشیر کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ مسٹر بروک ٹیلر 1997 سے ویتنام میں مقیم ہیں اور کام کر رہے ہیں اور ان کے پاس 22 سال سے زیادہ کا انتظامی تجربہ ہے، جس میں بڑی آڈیٹنگ فرموں میں سینئر پارٹنر کے طور پر 19 سال سے زیادہ کا عرصہ شامل ہے۔ VinaCapital میں، مسٹر بروک ٹیلر فنڈ مینجمنٹ کمپنی کے سی ای او اور ڈائریکٹر ہیں۔ مسٹر بروک ٹیلر کی مہارت انتظامی اور مالیاتی شعبوں کی ایک وسیع رینج پر محیط ہے، بشمول اکاؤنٹنگ، کاروباری منصوبہ بندی، آڈیٹنگ، کارپوریٹ فنانس، ٹیکس، اور رسک مینجمنٹ۔ انہوں نے INSEAD سے ایگزیکٹو MBA اور وکٹوریہ یونیورسٹی آف ویلنگٹن سے بیچلر آف کامرس اینڈ مینجمنٹ کی ڈگری حاصل کی۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/tam-diem/viet-nam-ngoi-sao-dang-len-cua-chau-a-20241029065545883.htm