موسم سرما کے آغاز سے، ہنوئی نے فضائی آلودگی کے کئی سنگین اور طویل واقعات کا تجربہ کیا ہے۔ 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں علاقے میں مقررہ اور مسلسل نگرانی کرنے والے اسٹیشنوں کے اعدادوشمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہوا کے معیار کا انڈیکس 48.91% پر "خراب" سطح پر اور 44.37% پر "خراب" سطح پر تھا۔

ہنوئی کے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کی نمائندہ محترمہ لو تھی تھانہ چی نے کہا کہ کئی وجوہات کی بنا پر سال کے آخری دنوں میں ہو چی منہ شہر سے فضائی آلودگی کی سطح بدتر ہے۔ بنیادی وجہ ناموافق موسمی حالات ہیں، ہوا گردش نہیں کرتی۔ کم اونچائی پر، بہت زیادہ دھند ہے، جو آلودہ ہوا کو گھنی اور جمود کا شکار بناتی ہے۔

اس کے علاوہ، سال کا اختتام بھی وہ وقت ہوتا ہے جب شہر اور صوبوں سے ہنوئی تک ٹریفک کا حجم زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سڑک کی دھول اور گاڑیوں سے نکلنے والے دھوئیں سے ہوا کا معیار منفی طور پر متاثر ہوتا ہے۔

20170117112916 hn.jpg
ہنوئی شدید فضائی آلودگی کے دنوں کا سامنا کر رہا ہے۔ تصویر: Thuy Hanh

محترمہ Nguyen Hoang Anh، شعبہ برائے ماحولیاتی کوالٹی منیجمنٹ کی سربراہ، محکمہ برائے ماحولیاتی آلودگی کنٹرول ( منسٹری آف نیچرل ریسورسز اینڈ انوائرمنٹ ) نے کہا کہ جنرل ڈیپارٹمنٹ آف انوائرنمنٹ کی ویب سائٹ پر ہوا کے معیار کی نگرانی سے پتہ چلتا ہے کہ بڑے شہروں بشمول ہنوئی میں آلودگی کی سطح میں اضافہ ہو رہا ہے۔

"یہ واقعی ایک تشویشناک مسئلہ ہے۔ ہوا کی "ٹانگیں ہیں۔" آلودگی صرف وہیں نہیں رہتی جہاں یہ ہے، یہ ایک جگہ سے دوسری جگہ پھیلتی ہے،" محترمہ انہ نے خبردار کیا۔

محترمہ انہ کے مطابق، فضائی آلودگی کی بنیادی وجوہات میں شامل ہیں: تعمیرات، نقل و حمل، صنعتی پیداوار، موسم اور آب و ہوا... خاص طور پر، شمالی اور ہنوئی کے علاقے میں، اقتصادی اور سماجی سرگرمیوں کی بلند ترین سطح کی وجہ سے آلودگی اکثر سال کے آخر میں پھوٹ پڑتی ہے۔ تعمیراتی کام بڑے پیمانے پر کیے جاتے ہیں، سامان کی تجارت میں ہلچل ہوتی ہے، کارخانے اور کاروباری ادارے اپنی زیادہ سے زیادہ صلاحیت میں اضافہ کرتے ہیں، نیز موسم اور آب و ہوا کا "گرم کمبل" فضائی آلودگی کے انڈیکس میں ڈرامائی طور پر اضافے کا سبب بنتا ہے۔

کونسا مسئلہ آلودگی کو حل کرتا ہے؟

ماحولیات کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ہنوئی نے حال ہی میں دارالحکومت کے قانون میں کم اخراج والے علاقوں کو ٹریفک سے فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے شامل کیا ہے۔ یہ ہنوئی کے ساتھ ساتھ پورے ملک کے لیے سبز - صاف - آسان - کم لاگت کی نقل و حمل، ذاتی گاڑیوں کو محدود کرنے کے لیے ایک پیش رفت ہے۔

کم اخراج والے علاقوں کو ابتدائی طور پر Hoan Kiem اور Ba Dinh اضلاع میں شروع کیا جائے گا۔ یہ دو گنجان آباد اضلاع ہیں اور کم اخراج والے زون تیار کرنے کی بنیاد رکھتے ہیں۔

ہون کیم ضلع کے ایک نمائندے نے کہا کہ ضلع سروے کے حل کے عمل میں ہے اور امید کرتا ہے کہ جلد ہی کم اخراج والے علاقوں کو لاگو کرنے میں قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمہ ہنوئی سے رہنمائی حاصل کرے گی۔

تاہم، کم اخراج والے زون کو لاگو کرنے کے عمل میں، اس ضلع کو کچھ مشکلات کا بھی سامنا کرنا پڑا، جن کا زیادہ تر تعلق لوگوں کی بیداری سے ہے۔

"کیونکہ، جب کہ بہت سے لوگ الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرتے ہوئے ہوا کے معیار کو بہتر بنانے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں، اب بھی آلودگی پھیلانے کے بہت سے واقعات موجود ہیں۔ اس کے علاوہ، کیونکہ ہنوئی میں ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک یکساں طور پر منسلک نہیں ہے، اس لیے کم اخراج والے زون کو نافذ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ عام طور پر، الیکٹرک گاڑیوں کی مناسب قیمت ہوتی ہے، لیکن ہوائی سٹیشن کو چارج کرنے میں زیادہ وقت لگتا ہے، اور ہوائی اسٹیشن کو چارج کرنے میں زیادہ وقت نہیں لگتا ہے۔" ضلع

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
سیمینار میں ڈاکٹر ہوانگ ڈونگ تنگ۔ تصویر: NM

ڈاکٹر ہونگ ڈونگ تنگ نے اس بات پر زور دیا کہ ہم آب و ہوا اور موسم کو کنٹرول نہیں کر سکتے، اس لیے ہمیں آلودگی کی وجہ تلاش کرنا چاہیے تاکہ اس کا حل تلاش کیا جا سکے۔ خاص طور پر، کم اخراج والے علاقے کوئی "جادو کی چھڑی" نہیں ہیں، بلکہ فضائی آلودگی کو بہتر بنانے میں مدد دینے والے اقدامات میں سے صرف ایک ہے۔

کم اخراج والے علاقوں کی تاثیر بہت سے ممالک میں ثابت ہوئی ہے، مثال کے طور پر یورپ میں 300 سے زیادہ کم اخراج والے زون ہیں۔ انہوں نے کہا، دنیا بھر کے شہروں میں دستاویزات اور تجربات پر تحقیق کے ذریعے، کم اخراج والے علاقوں کو لاگو کرنے کے نتائج پر عمل درآمد پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔

"لیکن اس بات پر زور دینا ضروری ہے کہ کم اخراج والے علاقوں کو ڈیزائن کرنا بہت مشکل ہے، جس کے لیے صحیح آگاہی، درست ڈیزائن اور درست کارروائی کی ضرورت ہے۔ کم اخراج والے علاقوں کو لاگو کرنے کے لیے کوئی مشترکہ ماڈل نہیں ہے، حالانکہ ان سب کا مشترکہ مقصد آلودگی کو کم کرنا ہے،" ڈاکٹر ہوانگ ڈونگ تنگ نے کہا۔

کم اخراج والے علاقوں کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے، ڈاکٹر ہونگ ڈونگ تنگ نے سفارش کی ہے کہ ہنوئی حکومت کو فوری طور پر ایک تفصیلی دستاویزی نظام تیار کرنا چاہیے تاکہ ہون کیم اور با ڈنہ اضلاع کو تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کیے بغیر پروجیکٹ کی ترقی کی سمت مل سکے۔

"خاص طور پر، شہر کو ایک جیت کے طریقہ کار کے مطابق کام کرتے ہوئے فعال حل کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، موٹر بائیک کے معائنے کو کس طرح سپورٹ کیا جائے، پٹرول موٹر بائیکس کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے میں مدد کی جائے، دو اضلاع میں چارجنگ اسٹیشن بنائے جائیں، پبلک ٹرانسپورٹ کی قیمتیں کم کی جائیں، سائیکل اور الیکٹرک گاڑیوں کے کرائے کے نظام کو تیار کیا جائے۔" تنگ نے زور دیا۔

21 جنوری کی صبح، Tien Phong اخبار نے "Hanoi میں کم اخراج والے علاقوں کو نافذ کرنے کے حل" کے موضوع پر ایک سیمینار کا اہتمام کیا۔ سیمینار میں قدرتی وسائل اور ماحولیات، نقل و حمل، ہنوئی پیپلز کمیٹی، با ڈنہ اور ہون کیم اضلاع کی وزارتوں کے نمائندوں نے شرکت کی۔ سیمینار کا مقصد انتظامی ایجنسیوں، ماہرین اور مقامی حکام کے لیے ایک فورم بنانا ہے تاکہ ہنوئی میں کم اخراج والے علاقوں کو نافذ کرنے کے لیے موثر اور قابل عمل حل پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔