Quang Ngai ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے شدید بارش پر قابو پانا

طویل بارش کے موسم کے تناظر میں Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے کی مجموعی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار نے سڑک کے بیڈ سے لے کر پلوں، پلوں اور سرنگوں کی تعمیر تک تعمیراتی سرگرمیوں کو لچکدار طریقے سے مربوط کیا ہے۔

سڑک کی تعمیر کو پلوں اور پلوں میں لچکدار طریقے سے منتقل کریں۔

رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، Da Nang - Quang Ngai ایکسپریس وے چوراہے سے Quang Ngai صوبے کے اختتام تک منصوبے کے مرکزی راستے کے ساتھ، تعمیراتی سائٹ کا ماحول پرسکون ہے۔ زیادہ تر تعمیراتی سائٹس پل اور پل کی اشیاء پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔

ٹھیکیدار بھاری بارش کے دوران پیداوار بڑھانے کے لیے پلوں اور پلوں کی تعمیر پر توجہ دیتے ہیں۔

پراونشل روڈ 623B (Nghia Ky Commune, Tu Nghia) پر اوور پاس پر شدید بارش کی وجہ سے سڑک کا بیڈ مٹی سے نہیں بھرا جا سکا، اس لیے ٹھیکیدار نے پل کی تعمیر کے لیے لوہے کی تنصیب پر توجہ دی۔

تعمیراتی ٹیم کے نمائندے نے بتایا کہ بارش کا موسم تعمیرات کو مشکل بنا دیتا ہے، کیچڑ اور ٹھنڈی مٹی کسی حد تک مجموعی ترقی کو متاثر کرتی ہے۔ ہم بیم کیپ کے لیے کنکریٹ ڈالنے کے لیے لوہے کے تار کو مکمل کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں۔

XL1 پیکج میں، اہلکاروں کو پلوں اور پلوں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے مختص کیا گیا تھا، تاہم، بنیادی کام مکمل کر لیے گئے تھے اور تعمیراتی جگہ اب دھوپ والے دن کی طرح ہلچل نہیں رہی تھی۔

وی ریور برج پر، جو روٹ کا سب سے بڑا پل ہے، کنکریٹ کا ڈیک مکمل ہو چکا ہے اور ٹھیکیدار پل کی ریلنگ کی تعمیر کے لیے فارم ورک لگا رہا ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق بارش کی وجہ سے پل کے دونوں سروں پر زمین کا کام مکمل نہیں ہوسکا، ٹھیکیدار ریلنگ کی اشیاء بنانے اور پل کے ڈیک کو مکمل کرنے پر توجہ دے رہا ہے۔

"اگر موسم سازگار ہے تو، اب ہم شمالی اور جنوبی کناروں کے درمیان براہ راست آگے پیچھے سفر کر سکتے ہیں، اور سامان لے جانے والی گاڑیوں کو چکر نہیں لگانا پڑے گا، تاہم، ناموافق موسم نے پیش رفت کو مشکل بنا دیا ہے، پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2024 کے بقیہ وقت میں بارشیں ہوں گی، اس لیے ہم پل کی تعمیر پر توجہ دیں گے" سونگ وی برج مینجمنٹ بورڈ۔

گزشتہ مہینوں میں شدید بارشوں نے Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے منصوبے کی پیش رفت کو شدید متاثر کیا ہے۔

XL2 پیکج میں، تعمیراتی سائٹ بھی ایسی ہی صورتحال میں ہے۔ ٹھیکیداروں کے آلات اور انجن "آرام" کر رہے ہیں، بجائے اس کے کہ وہ بڑے پلوں کی تعمیر پر توجہ دے رہے ہیں جیسے کہ ٹرا کاو ریور برج اور رہائشی سڑکوں کے اوپر سے گزرنے پر۔

Km42 چوراہے پر، Pho Ninh کمیون، Duc Pho ٹاؤن سے گزرنے والے حصے پر، ٹھیکیدار نے اوور پاس کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی۔ پراجیکٹ سائٹ کے ساتھ ساتھ، لوہے کے حصے کی تعمیراتی ٹیمیں اور پل کے گرڈر کو کنکریٹ ڈالنے کا کام سرد بارش میں بھی سرگرم عمل تھا۔

ڈیو سی اے کنٹریکٹر کے نمائندے نے بتایا کہ بارش کے موسم کے تناظر میں یونٹ نے لچکدار طریقے سے تعمیراتی ٹیموں کو تعینات کیا۔ تعمیراتی مقام پر افسروں، انجینئروں اور کارکنوں کی ٹیم کو اب بھی مقررہ اہداف کو پورا کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ متحرک کیا جا رہا ہے۔

خاص طور پر، پلوں اور پلوں کی تعمیر، چھت پر کنکریٹ ڈالنے، گھاس لگانے اور لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے مکمل شدہ پل کے دونوں طرف ڈھلوانوں کو مکمل کرنے جیسے متعلقہ کاموں کو مکمل کرنے پر توجہ دی جاتی ہے۔ خاص طور پر، ٹریفک سیفٹی آئٹمز کی تعمیر اس وقت تنصیب کے لیے تیار ہے جب شرائط پوری ہوں۔

ٹنل نمبر 3 کی تعمیر میں تیزی

راستے کے ساتھ تعمیراتی مقامات کو ترتیب دینے میں لچکدار ہونے کے علاوہ، اب کئی مہینوں سے، ڈیو سی اے کنٹریکٹر پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے ساتھ ٹنلنگ پروجیکٹ کو تیز کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کے لیے رابطہ کر رہا ہے۔

سرنگ کی کھدائی اور پیداوار میں اضافے کا کام ڈیو سی اے کنٹریکٹر کئی تعمیراتی ٹیموں کے ساتھ کر رہا ہے۔

سرنگ نمبر 3 کی تعمیر میں خدمات انجام دینے والے زیادہ تر آلات اور اہلکاروں کو تعمیراتی جگہ پر متحرک کیا گیا تھا، جنہیں ہر کام کے لیے تفویض کیا گیا تھا تاکہ پراجیکٹ کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے تعمیراتی تنظیم میں لچک کو یقینی بنایا جا سکے۔

سرنگ نمبر 3 کے شمالی داخلی دروازے کے بائیں جانب سرنگ پر، تعمیراتی کام 24/7 مسلسل جاری ہے، سرنگ کی کھدائی کرنے والی ٹیمیں، دھماکہ خیز مواد کی تنصیب کی ٹیمیں اور راک صاف کرنے والی ٹیموں کو متحرک اور معقول انداز میں ترتیب دیا گیا ہے۔ واضح رہے کہ بلاسٹنگ ٹیم کے دھماکہ خیز مواد کو لوڈ کرنے اور دھماکہ کرنے کا کام مکمل کرنے کے بعد، راک کلیئرنگ ٹیم فوری طور پر تعمیراتی جگہ کو سنبھال لیتی ہے۔ مکینیکل آلات جیسے کھدائی کرنے والے اور لوڈرز جمع کیے جاتے ہیں اور اسٹوریج یارڈ میں لے جانے کے لیے ٹرکوں پر لوڈ کیے جاتے ہیں۔

اس کے ساتھ ہی، کنکریٹ کے چھڑکاؤ کے لیے ٹنل آرچ کو مضبوط بنانے کے لیے فارم ورک لگانے اور اسٹیل کا بندوبست کرنے والی ٹیم بھی فوری طور پر کام کر رہی ہے۔

ٹنل نمبر 3 کی ناردرن اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ انجینئر ہونگ ڈِن تھِن کے مطابق، یونٹ نے حکومت کے ہدف کو پورا کرنے کے لیے مزید افرادی قوت اور 50 گاڑیوں کو متحرک کیا ہے۔ اب تک، ٹنل نمبر 3 نے تقریباً 2,200/3,200 میٹر کھود لیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، 1,000 میٹر سرنگ کی لائننگ کنکریٹ کے ساتھ ڈالی گئی ہے۔

سرنگ کی کھدائی پر توجہ مرکوز کرنے کے علاوہ، ٹھیکیدار سرنگ کے داخلی دروازے کی ڈھلوان کو مکمل کرنے، گھاس لگانے، بجلی، پانی اور آگ سے تحفظ کے نظام وغیرہ کی تنصیب پر بھی توجہ دیتا ہے۔

ٹھیکیدار کے نمائندے نے بتایا کہ شمالی سرنگ کی تعمیراتی پیداوار 471 بلین VND سے زیادہ ہے، جنوبی سرنگ 757 بلین VND سے زیادہ ہے۔ آج تک پورے منصوبے کی مجموعی تعمیراتی پیداوار تقریباً 6,800/13,468 بلین VND ہے، جو کہ قیمت کے 50% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

اس کے ساتھ ہی ٹھیکیدار بارش رکنے پر ڈھلوان کو مکمل کرنے کے لیے تعمیراتی کام کو واپس لے لے گا۔

"3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو 500 دن اور راتوں میں مکمل کرنے کے لیے، برسات کے موسم کے باوجود، ٹھیکیدار نے اب بھی تقریباً 4,200 اہلکاروں اور 1,700 مشینوں اور آلات کو متحرک کیا، جو پورے روٹ پر "3 شفٹوں" میں کام کر رہے ہیں۔

خاص طور پر، منصوبے کی پیش رفت فوری طور پر کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر ٹنل نمبر 3 کو 30 اپریل 2025 تک کھولنا ضروری ہے اور یہ منصوبہ 2025 میں مکمل ہونا چاہیے جیسا کہ وزیراعظم نے شروع کیا تھا۔ ٹھیکیدار لچکدار طریقے سے تعمیر کو رولنگ انداز میں منظم کرتا ہے، کنکریٹ مارٹر کا چھڑکاؤ کرتا ہے، واٹر پروفنگ لگاتا ہے اور سرنگ کھودتے ہی ٹنل کے خول کو مضبوط کرتا ہے۔ ہم مجوزہ منصوبوں کو یقینی بنانے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں،" ٹھیکیدار کے نمائندے نے کہا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے نمائندے نے کہا کہ عام طور پر، پروجیکٹ کی پیش رفت بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ تعمیراتی نگرانی کو ترقی اور معیار دونوں میں سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

سازوسامان کی تنصیب کا کام ٹھیکیدار کے ذریعہ دیگر اشیاء کی تعمیر کے ساتھ کیا جاتا ہے۔

یونٹ فی الحال پورے پراجیکٹ کا دوبارہ جائزہ لے رہا ہے، مؤثر حل تلاش کرنے کے لیے بولی کے ہر پیکج کا جائزہ لے رہا ہے۔ ان میں، ذیلی ٹھیکیداروں کی تعمیراتی اشیاء کو کاٹنا اور منتقل کرنا جو دوسرے ٹھیکیداروں کو چارج سنبھالنے کے لیے پیش رفت کو یقینی نہیں بناتے ہیں۔

Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway شمال-جنوب ایکسپریس وے کے 12 جزوی منصوبوں میں سے ایک ہے جس کی تعمیر 2023 کے اوائل میں شروع ہوئی تھی۔ یہ 20,400 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کا سب سے بڑا منصوبہ ہے، جو دو صوبوں، Quang Ngai اور Binh Dinh تک پھیلا ہوا ہے، جس کی لمبائی 88km ہے۔

آج تک، اس منصوبے نے تعمیر اور تنصیب کے سرمائے میں کل 13.4 ٹریلین VND میں سے تقریباً 6,800 بلین VND جمع کر لیے ہیں۔ صرف 2024 میں، تعمیر اور تنصیب کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ 4,000 بلین VND سے زیادہ ہے، اور آج تک، تقریباً 3,000 بلین VND تقسیم کیے جا چکے ہیں، جو منصوبے کے تقریباً 71% تک پہنچ چکے ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm