چینی الیکٹرک کاریں یورپ میں داخل: ایک نہ رکنے والا قدم

چین کی صنعتی حکمت عملی پر مغربی تنقید کو مسترد کرتے ہوئے ملک کے سربراہ حکومت نے کہا کہ دنیا کی دوسری بڑی معیشت کی برآمدات سے عالمی تجارت کو فائدہ ہوتا ہے۔

چینی وزیر اعظم لی کیانگ نے ڈبلیو ای ایف ڈالیان میں ملکی مارکیٹ کے کھلے پن پر زور دیا۔ (ماخذ: بلومبرگ)

"بڑا ٹکڑا جیتو، چھوٹا ٹکڑا حاصل کرو"؟

دالیان شہر میں ورلڈ اکنامک فورم سے خطاب کرتے ہوئے، لی نے کہا کہ چین کی توانائی کی نئی مصنوعات جیسے لیتھیم بیٹریاں اور الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار، جس میں حالیہ برسوں میں اضافہ ہوا ہے، "عالمی سپلائی کو تقویت بخشتا ہے۔" ان کے تبصرے یورپی یونین کی جانب سے چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں پر 38 فیصد تک ٹیرف لگانے اور بیجنگ اور مغرب کے درمیان کشیدگی بڑھنے کے چند ہفتوں بعد سامنے آئے۔

انہوں نے کہا کہ چین کی مارکیٹ کا آغاز ایک ایسے وقت میں ہوا ہے جب غیر ملکی منڈی تک رسائی کے بارے میں شکایات بڑھ رہی ہیں اور واشنگٹن اور برسلز میں حکومت کے کردار اور بڑے پیمانے پر صنعتی سبسڈیز کی جانچ کی جا رہی ہے۔

"چینی مارکیٹ وسیع اور کھلی ہے۔ کثیر القومی اور ملکی کمپنیاں ایک سطحی کھیل کے میدان میں مقابلہ کرتی ہیں، معلومات کا تبادلہ کرتی ہیں اور تعاون کرتی ہیں،" انہوں نے کہا کہ وہ مل کر "ابھرتی ہوئی صنعتوں کی ترقی اور نمو کو فروغ دینے میں ایک اہم قوت بن چکے ہیں۔"

بیجنگ نے اس سال اپنی صنعتی حکمت عملی پر بہت زیادہ زور دیا ہے، جس میں مصنوعی ذہانت سے لے کر قابل تجدید توانائی تک ہر چیز کی پشت پناہی کی گئی ہے، کیونکہ جائیداد کی طویل کمی ترقی پر اثر انداز ہوتی ہے۔ لی نے کہا کہ معیشت اس سال تقریباً 5 فیصد ترقی کے اپنے ہدف کو پورا کرنے کے راستے پر ہے۔

ہفتے کے آخر میں، چینی وزیر تجارت وانگ وینٹاؤ نے یورپی یونین کے ساتھ ٹیرف بات چیت شروع کی، ریاستی سبسڈیز کی تحقیقات کے بعد جس کو حتمی شکل دینا ابھی باقی ہے۔ امریکہ، جو چین سے بہت کم مقدار میں الیکٹرک گاڑیاں درآمد کرتا ہے، نے اس سال کے شروع میں الیکٹرک گاڑیوں پر 100% ٹیرف کا اعلان کیا۔

جرمنی کے وائس چانسلر رابرٹ ہیبیک نے، جو حالیہ دنوں میں بیجنگ اور شنگھائی کا دورہ کر چکے ہیں، نے مذاکرات کا خیرمقدم کیا اور کہا کہ دروازے "بات چیت کے لیے کھلے" ہیں۔

جرمن آٹو انڈسٹری، جس کی چین میں بڑی موجودگی ہے اور اسے پہلے ہی گھریلو مسابقت کا سامنا ہے، اب ٹیرف کی زد میں ہے۔ چین کے ساتھ تجارتی کشیدگی مغرب کے ساتھ بگڑتے ہوئے جغرافیائی سیاسی تعلقات کے بعد بڑھ گئی ہے، جس میں چین پر سپلائی چین کے انحصار میں کمی بھی شامل ہے۔

پچھلے سال کی WEF کانفرنس میں کیے گئے تبصروں کی بازگشت کرتے ہوئے، لی نے کہا کہ "ڈیکپلنگ کے رجعت پسند اقدامات" دنیا کو ایک "تباہ کن سرپل" میں لے جائیں گے جس میں "ایک بڑی پائی کے لیے سخت مقابلہ چھوٹی پائی کی طرف لے جائے گا۔"

انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ چینی صنعت کا عروج عالمی تکنیکی انقلاب کا حصہ ہے، انہوں نے مزید کہا کہ ملکی مصنوعات موسمیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے میں معاون ثابت ہو رہی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ "منصفانہ، غیر امتیازی ٹیکنالوجی کاروباری ماحول" کی ضرورت ہے۔

ڈبلیو ای ایف کے ایک الگ پینل میں، بی ایم ڈبلیو کے وائس چیئرمین پیٹرک مولر نے کہا کہ وہ اب بھی چین میں سرمایہ کاری بڑھانا چاہتے ہیں، حال ہی میں ایک بیٹری فیکٹری میں اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا گیا ہے۔

یورپ میں داخل ہونے والی چینی الیکٹرک کاریں انتہائی مسابقتی ہیں۔ مثالی تصویر۔ (ماخذ: فنانشل ٹائمز)

ناقابل شکست مسابقت

یورپی یونین کا چین سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیرف میں تیزی سے اضافے کا اعلان ایک بڑا دھچکا ہے۔ منصوبہ بند ٹیرف کا فیصلہ بیجنگ کی طرف سے انتباہ کے باوجود کیا گیا کہ پابندیاں عائد کرنے سے تجارت اور اقتصادی تعاون متاثر ہو گا۔

ٹیرف کمپنی سے کمپنی کے لحاظ سے مختلف ہوں گے لیکن گاڑیاں بنانے والوں کے لیے یہ 38% تک زیادہ ہوں گے کہ وہ EU کی تحقیقات میں تعاون کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ اگرچہ یہ پچھلے مہینے امریکہ کی طرف سے عائد کردہ 100% سے بہت کم ہے، لیکن یہ تیزی سے بڑھتی ہوئی چینی کاروں کی مارکیٹ میں ایک نئی رکاوٹ کی نمائندگی کرتا ہے۔

تاہم، سوال یہ ہے کہ کیا ٹیرف چینی الیکٹرک کاروں کی یورپ میں پیش قدمی کو سست کر دے گا؟

کرسلر چائنا کے سابق سربراہ بل روس، شنگھائی میں قائم کنسلٹنسی آٹو موبلٹی کے بانی، نے کہا کہ محصولات یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کے لوکلائزیشن کو فروغ دے رہے ہیں اور یہ مقابلے کے لیے مثبت ثابت ہو سکتے ہیں۔

چینی کمپنیوں نے یورپ میں کار اور بیٹری کی تیاری میں بھاری سرمایہ کاری کرنا شروع کر دی ہے، بشمول چین دوست ہنگری میں اربوں ڈالر کی فیکٹریاں۔

تاہم، مسٹر روس نے کہا کہ یورپی یونین کے محصولات BYD میں فروخت میں اضافے میں رکاوٹ نہیں بنیں گے، چینی گروپ جو دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی کے اعزاز کے لیے Tesla کے ساتھ مقابلہ کر رہا ہے۔

"کیا یہ ان کی رفتار کو کم کر دے گا؟ نہیں، اگر آپ اس ٹیرف کو چین کے لاگت کے ڈھانچے میں سب سے اوپر رکھتے ہیں، تو یہ اب بھی لاگت کے لحاظ سے اس سے کہیں بہتر ہوگا جو یورپی کار ساز فی الحال کرنے کے قابل ہیں،" انہوں نے کہا۔

تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ متوقع محصولات کے باوجود، BYD کی یورپی برآمدی کارروائیاں اب بھی موجودہ پیداواری سطحوں پر 8% سے زیادہ خالص منافع کا مارجن حاصل کر سکتی ہیں - جو اسے اپنے گھریلو آپریشنز سے زیادہ منافع بخش بناتی ہیں۔

شنگھائی میں قائم کنسلٹنسی آٹوموٹیو فارسائٹ کے سی ای او ییل ژانگ نے کہا، "اگرچہ چینی EV برانڈز اپنی کاریں یورپ میں اپنی گھریلو خوردہ قیمتوں پر 50% پریمیم پر فروخت کرتے ہیں، تب بھی وہ بہت مسابقتی ہیں۔"

ماخذ: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-vao-chau-au-buoc-tien-kho-can-276450.html