چینی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں "زندگی یا موت کی دوڑ" نے "جنات" کو بھی ہلا کر رکھ دیا ہے۔

BYD، چین کے معروف الیکٹرک گاڑیوں کے برآمد کنندہ نے حال ہی میں سپلائر سے اگلے سال قیمتوں میں 10 فیصد کمی کا مطالبہ کیا۔ یہ مطالبہ دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں قیمتوں کی شدید جنگ کی عکاسی کرتا ہے۔

گزشتہ 15 سالوں سے چین دنیا کی سب سے بڑی آٹوموبائل مارکیٹ رہا ہے۔ (ماخذ: چائنہ ڈیلی)

CNN نے شینزین میں BYD کے ایگزیکٹو نائب صدر، He Zhiqi کے دستخط شدہ ایک خط کا حوالہ دیا، جس میں کہا گیا ہے: "2025 الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں شاندار مواقع پیش کرے گا، اور مقابلہ اور بھی شدید ہو جائے گا۔ BYD کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے، ہمیں 'شامل ہونے' اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے پوری سپلائی چین کی ضرورت ہے۔"

دریں اثنا، BYD میں برانڈ اور پبلک ریلیشنز کے جنرل مینیجر لی یونفی نے سوشل میڈیا پلیٹ فارم ویبو پر پوسٹ کرتے ہوئے کہا: "آٹو موٹیو انڈسٹری میں سالانہ سپلائرز کے ساتھ قیمتوں پر گفت و شنید کرنا ایک عام عمل ہے۔ ہم نے لاگت کو کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے، اور یہ لازمی نہیں ہے؛ ہر کوئی بات چیت کر سکتا ہے۔"

"موت کی دوڑ"

گزشتہ 15 سالوں سے چین دنیا کی سب سے بڑی آٹوموٹو مارکیٹ رہا ہے۔

2022 سے، جب Tesla نے چین میں ماڈل 3 اور ماڈل Y کی قیمتوں میں 9% تک کمی کر کے اپنی قیمتوں کی جنگ کا آغاز کیا، دنیا کی سب سے بڑی آبادی والا ملک دنیا کی سب سے زیادہ مسابقتی مارکیٹ بن گیا ہے۔ صنعت میں بہت سے لوگ اسے "زندگی یا موت کی دوڑ" کہتے ہیں۔

200 سے زائد چینی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں اس وقت بڑے پیمانے پر زائد سپلائی کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہیں، اور ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ بہت سی چھوٹی کمپنیاں اس سخت مقابلے میں زندہ نہیں رہیں گی۔

اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیاں بنانے والوں کے لیے بھی صورتحال زیادہ پر امید نہیں ہے۔

حال ہی میں، میکسس کے ایک خط – جو کہ SAIC موٹر کی ملکیت ہے ایک آٹومیکر ہے – نے بھی سپلائرز سے قیمتوں میں 10% کمی کرنے کی درخواست کی، موجودہ پیچیدہ صورتحال میں اس کی عملداری کو بہتر بنانے کی ضرورت کا حوالہ دیتے ہوئے

شنگھائی میں قائم کنسلٹنگ فرم آٹو موبیلیٹی کے بانی بل روسو نے تبصرہ کیا: "جب الیکٹرک گاڑیاں مارکیٹ میں سیلاب آ رہی ہیں، تو کمپنیاں اس دوڑ میں مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے لیے منافع کے مارجن کو قربان کرنے کو تیار ہیں۔"

BYD اپنی مربوط سپلائی چین اور لاگت کے فوائد سے فائدہ اٹھانے میں سب سے زیادہ متحرک رہا ہے تاکہ مارکیٹ میں اپنی غالب پوزیشن کو برقرار رکھا جا سکے۔ دوسری کمپنیاں بھی اس رجحان کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔

کیا قیمتوں کی جنگ شروع ہوگی؟

BYD کے مسئلے پر واپس آتے ہوئے، CNN کے مطابق، سپلائی کرنے والے سے قیمت میں 10% کمی کی BYD کی درخواست Weibo پر کل 19 ملین آراء کے ساتھ سب سے زیادہ رجحان ساز موضوعات میں سے ایک بن گئی۔

مبصرین کا قیاس ہے کہ آٹو موٹیو انڈسٹری میں بہت سے سپلائرز کو پہلے سے ہی سست روزگار کے بازار کے درمیان لامحالہ اجرت میں کمی کرنا پڑے گی۔

BYD کو ایندھن کی پائپ لائنوں اور آٹوموٹیو کے دیگر پرزہ جات فراہم کرنے والے Chongqing Sulian Plastic کے حصص اس ہفتے کے دو تجارتی سیشنز میں 3% سے زیادہ گر گئے ہیں۔

ایک اور سپلائر، النیرا ایلومینیم، جو EV بیٹری سسٹمز کے لیے ایلومینیم الائے پرزے تیار کرتا ہے، اس ہفتے اس کے اسٹاک میں 4% کی کمی دیکھی گئی۔

مارکیٹ کے نقطہ نظر کے بارے میں، سینو آٹو انسائٹس کے سی ای او ٹو لی کا خیال ہے کہ یورپی یونین (EU) کی طرف سے اضافی محصولات کا نفاذ اور آنے والی ٹرمپ انتظامیہ کے ارد گرد غیر یقینی صورتحال عالمی تجارتی جنگ کو جنم دے سکتی ہے۔

"اس کا مطلب یہ ہے کہ چینی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے پاس جب بھی ممکن ہو لاگت میں کمی کے سوا کوئی چارہ نہیں ہو گا۔ اور وہاں سے، قیمتوں کی جنگ واقعی مارکیٹ کو دبا دے گی۔ اس صورت حال میں، یہاں تک کہ سب سے زیادہ طاقتور کھلاڑی - جیسے کہ اصل آلات بنانے والے (OEMs) - کمزور محسوس کریں گے،" Tu Le نے پیش گوئی کی۔

OEM ایک صنعت کی اصطلاح ہے جو آٹوموٹو مینوفیکچررز جیسے کہ فورڈ اور جنرل موٹرز کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے مطابق، BYD ملک کی سرکردہ کار ساز کمپنی ہے، جو کہ 2024 کے پہلے 10 مہینوں میں مجموعی کار مارکیٹ کا 16.2 فیصد ہے۔

مسٹر ٹو لی نے مزید کہا کہ ایک بڑی تشویش یہ ہے کہ سپلائرز کی جانب سے قیمتوں میں کمی انہیں دباؤ میں ڈالے گی۔ عام طور پر، سپلائرز OEMs کے سائز کا صرف ایک حصہ ہوتے ہیں اور ان کے پاس سرمائے تک اتنی ہی رسائی نہیں ہوتی جتنی OEMs۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html