مغرب میں دو بڑی شاہراہوں کی تعمیر کے مقامات پر بہار

نئے قمری سال کے دوران، 2,000 سے زیادہ انجینئرز اور کارکنان نے اپنی ذاتی خوشیوں کو ایک طرف رکھ کر مغرب میں افقی اور عمودی شاہراہوں کی تعمیر پر تندہی سے کام کیا۔

"میں اس موسم بہار میں واپس نہیں آؤں گا"

نئے قمری سال کے دوران، جزو پروجیکٹ 3 کے پیکج XL02 پر، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے، درجنوں کارکنان ابھی تک سخت محنت کر رہے تھے۔

کارکن Hau Giang 3 پل کے گرڈرز لگا رہے ہیں، جو Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کے جزو 3 پروجیکٹ کا حصہ ہے۔

ورکر Doan Van Huynh (صوبہ ڈاک لک میں مقیم) نے بتایا کہ وہ تعمیراتی جگہ پر Tet منانے کے عادی ہیں۔ اس نے کہا کہ کچھ سال وہ ٹیٹ کے لیے گھر آتا ہے، کچھ سال نہیں آتا۔ مجموعی طور پر، وہ 8 سال سے ٹیٹ کے لیے گھر واپس نہیں آیا ہے۔

"پچھلے سال میں گھر جا سکا، اس سال میں نے دوسرے بھائیوں کو گھر جانے کے لیے دیا۔ جب میں نے انہیں یہ خبر سنائی تو میرے والدین غمگین تھے، اور میں تھوڑا سا اداس تھا۔ لیکن پروجیکٹ کی پیشرفت فوری ہے، اور نہ صرف میں بلکہ بہت سے دوسرے بھائی بھی قیام پذیر ہیں، اس لیے ہم ایک دوسرے کو مل کر کام کرنے کی ترغیب دیتے ہیں۔ میرا خاندان بھی مجھے سمجھتا ہے اور حوصلہ دیتا ہے۔ اگر میں اگلے سال گھر نہیں جا سکا، تو میں اگلے سال گھر نہیں جا سکوں گا۔" اعتماد

ٹرنگ نام کنسٹرکشن اینڈ انسٹالیشن جوائنٹ سٹاک کمپنی (ٹرنگ نام ای اینڈ سی) کے ایگزیکٹو بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران ٹرنگ اینگھیا نے کہا کہ ٹرنگ نام ای اینڈ سی پروجیکٹ کے پیکیج نمبر 2 کی تعمیر کا کام شروع کر رہا ہے۔

ٹیٹ کی چھٹی کے دوران محنت کش اور انجینئر اب بھی تعمیراتی جگہ پر قائم ہیں۔

"ہم پیکج میں چار بڑے پلوں پر گرڈرز لگا رہے ہیں۔ اس Tet، ہم ان چار پلوں پر Tet کے ذریعے کام کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ گرڈر کی تنصیب شیڈول کے مطابق مکمل ہو۔

جہاں تک مرکزی راستے کا تعلق ہے، ہم نے ٹیٹ کے دوران ریت اور مٹی کی بحالی کے کام کو انجام دینے کے لیے تقریباً 10 تعمیراتی ٹیموں کا انتظام کیا ہے،" مسٹر نگہیا نے کہا۔

مسٹر نگہیا کے مطابق ماضی میں ٹھیکیدار کو ریت کی کانوں کی تلاش میں کئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ تاہم، سرمایہ کار کی مدد کے ساتھ ساتھ بین ٹری صوبے کی پیپلز کمیٹی اور حکومت کی بدولت، اب ریت کی دو کانیں ہیں اور انہوں نے استحصال شروع کر دیا ہے۔ امید ہے کہ، 2025 میں، پراجیکٹ مین لائن کی پیش رفت کو تیز کر دے گا، جو ماضی کے وقت کو پورا کرے گا۔

ترقی کا بھرپور استعمال کریں۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ قمری نئے سال کے دوران۔

اسی طرح، مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تعمیراتی جگہ پر، فیز 2021-2025، Can Tho - Ca Mau سیکشن، 2,000 سے زیادہ اہلکار اب بھی اس جگہ سے "لٹے ہوئے" ہیں۔

ان کی ٹیٹ چھٹی کسی بھی دوسرے عام دن کی طرح ہوتی ہے، کوئی بنہ تیٹ، بنہ چنگ، کوئی مائی یا آڑو کے پھول نہیں ہوتے، صرف ٹرک ہر گلی کو تال کے ساتھ گھومتے ہیں، اب بھی ویلڈنگ کرتے ہیں، بنیادیں ڈالتے ہیں، شہتیر لگاتے ہیں، کنکریٹ ان کے ٹھیکیداروں کے ذریعے بنائے گئے پلوں کے لیے ڈالتے ہیں۔

ان دنوں مزدوروں کی خوشی کا ایک جانا پہچانا روڈ رولر ہے، جو مسلسل مین روڈ پر سڑک کو رول کر رہا ہے۔

"منصوبے کی فوری پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے، ٹھیکیدار اب بھی Tet کے دوران تعمیرات کا انتظام کرتا ہے جیسے کہ روڈ بیڈ فلنگ، کمپیکشن، اور ارتھ فلنگ...

ان لوگوں کے لیے جو Tet کے دوران تعمیراتی جگہ پر کام کر رہے ہیں، کمپنی ان کی مدد کرنے میں دلچسپی رکھتی ہے۔ مقررہ حکومتوں کے علاوہ، کمپنی کے رہنما بھائیوں کے اخراجات کی حمایت کرتے ہوئے بھی خیال رکھتے ہیں،" VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کمانڈر مسٹر فان وان توان نے کہا۔

کارکن Can Tho - Hau Giang جزوی منصوبے کے IC4 اوور پاس ڈیک کی تعمیر کر رہے ہیں۔

سائٹ کمانڈر کے مطابق، منصوبے کی 31 دسمبر کی تکمیل کی تاریخ کو پورا کرنے کے لیے، VNCN پرعزم ہے کہ Tet کے بعد، وہ تمام مشینری اور انسانی وسائل کو متحرک کرے گا، اوور ٹائم کام کرے گا، اور وزیر اعظم کی ہدایات کے مطابق سورج اور بارش پر قابو پائے گا تاکہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق پایہ تکمیل تک پہنچایا جا سکے۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ زیادہ تر ٹھیکیداروں کا قمری نئے سال کے ذریعے کام کرنے کا منصوبہ ہے۔

خاص طور پر، ٹھیکیداروں نے 2,881 انجینئرز، افسروں اور کارکنوں کو متحرک کیا، اور 234 ٹیموں کو منظم کیا تاکہ سڑکوں کے بیڈ کمپیکشن، لوڈ بیئرنگ پشتے، کرب اور پشتے کی تعمیر، پائل ڈرائیونگ، بیم پلیسمنٹ، اور پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنے پر توجہ مرکوز کی جا سکے۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے 110 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 27,500 بلین VND سے زیادہ ہے۔

اس منصوبے کو دو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں کین تھو - ہاؤ گیانگ اور ہاؤ گیانگ - کا ماؤ شامل ہیں۔ اب تک، منصوبے کی کل تعمیراتی پیداوار 58 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔

چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی کل لمبائی 188 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو چار صوبوں سے گزرتی ہے: این جیانگ، کین تھو، ہاؤ گیانگ اور سوک ٹرانگ۔ کل سرمایہ کاری 44,691 بلین VND ہے۔

اس منصوبے کو چار آزادانہ طور پر چلنے والے اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جس میں سے، جزوی منصوبے 3 کی لمبائی تقریباً 37 کلومیٹر ہو گیانگ صوبے سے ہوتی ہے۔ کل سرمایہ کاری VND 9,601 بلین سے زیادہ ہے، جس کی سرمایہ کاری ہاؤ گیانگ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے کی ہے۔ آج تک پراجیکٹ کی پیشرفت کنٹریکٹ ویلیو کے 34 فیصد سے زیادہ ہو چکی ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm