مغرب میں دو بڑی شاہراہوں کی تعمیر کے مقامات پر بہار

سانپ کے سال (2015) کے قمری نئے سال کی تعطیل کے دوران، 2,000 سے زیادہ انجینئرز اور کارکنان نے عارضی طور پر اپنی ذاتی خوشیوں کو ایک طرف رکھا اور تندہی سے میکونگ ڈیلٹا میں افقی اور عمودی ایکسپریس ویز پر کام کیا۔

"میں اس موسم بہار میں گھر نہیں آؤں گا۔"

سانپ کے سال (2015) کے قمری نئے سال کی چھٹی کے دوران، درجنوں کارکن اب بھی چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کے جزو پروجیکٹ 3 کے پیکیج XL02 پر پوری تندہی سے کام کر رہے تھے۔

تعمیراتی کارکن Hau Giang 3 پل کے لیے پل گرڈرز لگا رہے ہیں، جو Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جزو 3 کا حصہ ہے۔

ورکر ڈوان وان ہوان (ڈاک لک صوبے سے) نے بتایا کہ وہ تعمیراتی جگہ پر ٹیٹ (قمری سال) منانے کے عادی ہیں۔ اس نے کہا کہ کچھ سال وہ ٹیٹ کے لیے گھر جاتا ہے، اور کچھ سال وہ نہیں جاتا۔ مجموعی طور پر، وہ 8 سال تک ٹیٹ کے لیے گھر واپس نہیں آئے۔

"پچھلے سال مجھے گھر جانا پڑا، لیکن اس سال میں دوسرے ساتھیوں کو موقع دے رہا ہوں۔ جب میں نے انہیں یہ خبر سنائی تو میرے والدین غمزدہ تھے، اور میں خود بھی تھوڑا پریشان تھا۔ لیکن اس وقت یہ پروجیکٹ بہت ضروری ہے، اور اس کے علاوہ، یہ صرف میں ہی نہیں، بہت سے دوسرے ساتھی پیچھے رہ گئے ہیں، اس لیے ہم ایک دوسرے کو مل کر کام کرنے کی ترغیب دیتے ہیں۔ اگر میں اس سال گھر جاؤں گا تو میں سمجھوں گا کہ میں گھر جاؤں گا اور میں اس سال کے لیے تیار ہو جاؤں گا۔" اگلے سال،" Huynh نے اعتراف کیا۔

ٹرنگ نام کنسٹرکشن اینڈ انسٹالیشن جوائنٹ سٹاک کمپنی (ٹرنگ نام ای اینڈ سی) کے ایگزیکٹو بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران ٹرنگ اینگھیا نے کہا کہ ٹرنگ نام ای اینڈ سی پروجیکٹ کے پیکیج نمبر 2 کی تعمیر کا کام شروع کر رہا ہے۔

ٹیٹ کی چھٹی کے دوران محنت کش اور انجینئر اب بھی تعمیراتی جگہ پر قائم ہیں۔

"ہم پیکج میں چار بڑے پلوں پر گرڈرز لگا رہے ہیں۔ اس Tet، ہم ان چار پلوں پر Tet کے ذریعے کام کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ گرڈر کی تنصیب شیڈول کے مطابق مکمل ہو۔

جہاں تک مرکزی راستے کا تعلق ہے، ہم نے ٹیٹ کے دوران ریت اور مٹی کی بحالی کے کام کو انجام دینے کے لیے تقریباً 10 تعمیراتی ٹیموں کا انتظام کیا ہے،" مسٹر نگہیا نے کہا۔

مسٹر نگھیا کے مطابق ٹھیکیدار کو ماضی میں ریت کی کانوں کی تلاش میں کئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ تاہم، سرمایہ کار کے ساتھ ساتھ بین ٹری پراونشل پیپلز کمیٹی اور حکومت کی مدد کی بدولت، اب ریت کی دو کانوں کی نشاندہی ہو چکی ہے اور ان کا استحصال شروع ہو گیا ہے۔ امید ہے کہ 2025 میں یہ منصوبہ مرکزی راستے کی ترقی کو تیز کرے گا، جس سے ضائع ہونے والے وقت کی تلافی ہوگی۔

ترقی کو تیز کرنے میں تمام کوششیں لگائیں۔

سانپ کے سال (2015) کے نئے قمری سال کی چھٹی کے دوران Can Tho-Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ۔

اسی طرح، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ایسٹرن سیکشن (2021-2025) پر، خاص طور پر Can Tho - Ca Mau کے حصے میں، 2,000 سے زیادہ اہلکار اب بھی تعمیراتی جگہ پر "پھنسے ہوئے" ہیں۔

ان کا قمری نیا سال کسی دوسرے عام دن کی طرح تھا۔ وہاں کوئی چپچپا چاول کا کیک نہیں تھا، خوبانی یا آڑو کے پھول نہیں تھے، صرف سڑکوں پر ٹرکوں کی تال کی آوازیں تھیں، ویلڈنگ، بنیادیں ڈالنا، بیم لگانا، اور کنکریٹ ڈالنا ان کا ٹھیکیدار پلوں کے لیے ذمہ دار تھا۔

ان دنوں، مزدوروں کی خوشی مانوس روڈ رولر سے آتی ہے، جو مرکزی راستے پر سڑک کے بیڈ کو مستقل طور پر کمپیکٹ کر رہے ہیں۔

"منصوبے کی فوری پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے، ٹھیکیدار اب بھی Tet کے دوران تعمیرات کا انتظام کرتا ہے جیسے کہ روڈ بیڈ فلنگ، کمپیکشن، اور ارتھ فلنگ...

"ہمارے کارکنوں کے لیے جو تعمیراتی سائٹ پر کام کر رہے ہیں اور Tet چھٹی میں حصہ لے رہے ہیں، کمپنی اپنی دیکھ بھال اور مدد کا مظاہرہ کر رہی ہے۔ ضوابط کے علاوہ، کمپنی کی قیادت بھی کارکنوں کو مالی مدد فراہم کر کے تشویش کا اظہار کر رہی ہے،" VNCN E&C انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے پروجیکٹ مینیجر مسٹر فان وان توان نے شیئر کیا۔

کارکنان IC4 انٹرچینج پر پل کا ڈیک بنا رہے ہیں، جو Can Tho-Hau Giang کے جزوی منصوبے کا حصہ ہے۔

سائٹ مینیجر کے مطابق، 31 دسمبر کی پراجیکٹ کی تکمیل کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے، VNCN قمری نئے سال کے بعد تمام مشینری اور عملے کو متحرک کرنے کے لیے پرعزم ہے، اوور ٹائم اور شفٹوں میں کام کرتے ہوئے، سورج اور بارش کا مقابلہ کرتے ہوئے، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق منصوبے کو شیڈول کے مطابق پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ زیادہ تر ٹھیکیدار سانپ کے سال کے قمری سال کی چھٹی کے دوران کام جاری رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

خاص طور پر، ٹھیکیداروں نے 2,881 انجینئرز، عہدیداروں اور کارکنوں کو متحرک کیا، 234 ٹیموں کو منظم کیا تاکہ سڑک کے بیڈ کو کمپیکٹ کرنے، سرچارج لگانے، کندھوں اور پشتوں کی تعمیر، ڈھیروں کو چلانے، گرڈرز لگانے اور پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنے پر توجہ مرکوز کی جائے۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے 110 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 27,500 بلین VND ہے۔

اس منصوبے کو دو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے: Can Tho - Hau Giang اور Hau Giang - Ca Mau۔ آج تک، مجموعی طور پر منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت 58 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی کل لمبائی 188 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو چار صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے: این جیانگ، کین تھو، ہاؤ گیانگ، اور سوک ٹرانگ۔ کل سرمایہ کاری 44,691 بلین VND ہے۔

اس منصوبے کو چار آزادانہ طور پر کام کرنے والے اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ہاؤ گیانگ صوبے میں تقریباً 37 کلومیٹر پر محیط پراجیکٹ 3، کی کل سرمایہ کاری 9,601 بلین VND ہے اور اس کا انتظام ہاؤ گیانگ صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ آج تک، پراجیکٹ کنٹریکٹ ویلیو کے 34% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm