بناءً على ذلك، تم تجديد وتطوير جزء الطريق السريع الوطني 1A المار بمدينة فينه، ليمتد من الكيلومتر 459+930 إلى الكيلومتر 463+570، بطول 3.64 كيلومتر، بدءًا من تقاطع كوان باو وحتى نقطة النهاية عند تقاطع سوق فينه. يشمل المشروع ثلاثة شوارع: ماي هاك دي (1.132 كيلومتر)، ولي لوي (1.161 كيلومتر)، وكوانغ ترونغ (1.159 كيلومتر).
ولإجراء الإصلاح والتحديث، قامت الأطراف المعنية ولجنة الشعب في مدينة فينه بمسح وإعداد وثائق المشروع.
منها، يبلغ عرض الطريق في شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي حاليًا 45 مترًا (عرض سطح الطريق في كلا الاتجاهين 18 مترًا، وعرض الشريط الأوسط 1.5 مترًا، وعرض الأرصفة على كلا الجانبين 25.5 مترًا).
يبلغ عرض ركيزة طريق شارع كوانغ ترونغ 56 مترًا (عرض سطح الطريق 18 مترًا، وعرض الشريط الوسطي 1.5 متر، وعرض الأرصفة على جانبي الطريق 36.5 مترًا). بعد أكثر من عشر سنوات من الاستغلال والاستثمار في الإصلاحات، أظهرت طبقة الأسفلت الخرساني أضرارًا محلية، إذ تشقق سطح الطريق، وتقشر طبقة الأسفلت الخرساني.
لذلك، تقترح منطقة إدارة الطرق الثانية ولجنة الشعب في مدينة فينه خيارين، على وجه التحديد كما يلي:
الخيار الأول: توسيع المسار غير المخصص للسيارات إلى مسار مختلط بعرض 4 أمتار على كل جانب، مع ضمان مساحة مقطعية لـ 4 مسارات للسيارات ومسارين مختلطين، وإعادة تنظيم التقاطعات، وفي نفس الوقت تعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية.
وعلى وجه التحديد، سيتم الحفاظ على عرض الطريق الحالي في شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي، والذي يبلغ 45 مترًا، وقطعه وتوسيعه لضمان عرض سطح الطريق بواقع 18 مترًا. م وتوسعت بمقدار 8 م (كل جانب توسع بمقدار 4 م)؛ وتم توسيع الشريط الأوسط من 1.5 إلى 2 م عرضًا؛ وتم تضييق الرصيف إلى 21 م (كل جانب 10.5 م عرضًا).
بالنسبة لشارع كوانغ ترونغ، سيتم الحفاظ على عرض الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، وتوسيع سطحه لضمان عرضه الحالي البالغ 28 مترًا، مع إضافة 8 أمتار أخرى؛ كما سيتم توسيع الشريط الوسطي من 1.5 متر إلى مترين؛ وسيتم توسيع الرصيف إلى 32 مترًا (16 مترًا لكل جانب). وتُقدر ميزانية أعمال رصف الطريق وسطحه ورصيفه وعناصره بحوالي 57.54 مليار دونج فيتنامي من ميزانية النشاط الاقتصادي للطرق.
الخيار الثاني، كما اقترحته لجنة الشعب في مدينة فينه: توسيع سطح الطريق بمقدار حارتين إضافيتين للمركبات الآلية، بعرض 3.5 متر على كل جانب، مما يضمن مقياس المقطع العرضي لـ 8 حارات للمركبات الآلية، وحارتين للمركبات غير الآلية، وإعادة تنظيم حركة المرور عند التقاطعات، وفي الوقت نفسه، تعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية، وضمان الامتثال للتخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 52/QD-TTg بتاريخ 14 يناير 2015.
وبناءً على ذلك، بالنسبة لشوارع ماي هاك دي ولي لوي، سيتم الحفاظ على عرض الطريق الحالي عند 45 مترًا، وتوسيعه لضمان عرض سطح الطريق الحالي البالغ 28 مترًا وتوسيعه بمقدار 5.5 مترًا (سيتم توسيع كل جانب بمقدار 2.75 مترًا)؛ سيتم توسيع الشريط الأوسط من 1.5 إلى 2.5 مترًا؛ سيكون عرض الرصيف 9 أمتار.
بالنسبة لشارع كوانج ترونج: الحفاظ على عرض الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، وتوسيع سطح الطريق لضمان عرض السطح الحالي البالغ 28 مترًا والتوسع بمقدار 5.5 مترًا (يتوسع كل جانب بمقدار 2.75 مترًا)؛ الشريط الوسيط 1.25 مترًا: عرض الرصيف 20 مترًا (كل جانب 10 أمتار).
ميزانية التنفيذ: خُصصت حوالي 104.7 مليار دونج فيتنامي لمشاريع رصف الطرق، وتسويتها، والخنادق الحدودية، والأرصفة، من ميزانية الأنشطة الاقتصادية للطرق. أما مشاريع تطوير وتجديد الأرصفة، ونقل شبكة الكهرباء، وإعادة غرس الأشجار، وحفر الأنفاق، وأنظمة الخنادق الطولية، فتبلغ الميزانية حوالي 345 مليار دونج فيتنامي من ميزانية مدينة فينه.
في وثيقة أرسلت إلى إدارة الطرق، قال ممثل منطقة إدارة الطرق الثانية: إن السبب وراء موافقة منطقة الإدارة مع لجنة الشعب في مدينة فينه على اقتراح الخيارين المذكورين أعلاه على إدارة الطرق يعتمد على الظروف الحالية والمسح الفعلي لعرض الرصيف للأقسام التي لا تزال واسعة جدًا (12.75 مترًا لشارع ماي هاك دي وشارع لو لوي و18.25 مترًا لشارع كوانج ترونج) في حين أن سطح الطريق مرتب فقط بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، لذلك لا يمكنه تلبية حجم حركة المرور خلال ساعات الذروة. هذا طريق سريع وطني على طول المحور الشمالي الجنوبي، ويمر عبر وسط مدينة فينه، بحجم حركة مرور كبير جدًا، وأنواع مختلفة من المركبات، من الدراجات الهوائية والدراجات النارية وخاصة السيارات، لذلك غالبًا ما يتسبب في اختناقات مرورية خلال ساعات الذروة، من الساعة 6 إلى 8 صباحًا، ومن الساعة 11 إلى 2 ظهرًا ومن الساعة 4 إلى 6 مساءً كل يوم.
مصدر
تعليق (0)