خياران لتطوير الطريق السريع الوطني 1A الذي يمر عبر مدينة فينه

وبناءً على ذلك، سيتم تجديد وتطوير جزء من الطريق الوطني السريع 1A المار بمدينة فينه، من الكيلومتر 459+930 إلى الكيلومتر 463+570، بطول 3.64 كيلومتر، بدءًا من تقاطع كوان باو وصولًا إلى تقاطع سوق فينه. يشمل المشروع ثلاثة شوارع: ماي ​​هاك دي (1.132 كيلومتر)، ولي لوي (1.161 كيلومتر)، وكوانغ ترونغ (1.159 كيلومتر).

يضم محور طريق لي لوي - كوانغ ترونغ المؤدي إلى تقاطع سوق فينه مشاريع سكنية ضخمة، مما يزيد من خطر الازدحام المروري خلال ساعات الذروة. (صورة: وكالة أنباء البحرين)

ولإجراء الإصلاحات والتحديثات، قامت الجهات المعنية ولجنة الشعب في مدينة فينه بإجراء مسوحات وإعداد وثائق المشروع.

وعلى وجه التحديد، يبلغ عرض الطريق في شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي حاليًا 45 مترًا (يبلغ عرض سطح الطريق في كلا الاتجاهين 18 مترًا، ويبلغ عرض الشريط الأوسط 1.5 مترًا، ويبلغ عرض الأرصفة على كلا الجانبين 25.5 مترًا).

يبلغ عرض قاعدة شارع كوانغ ترونغ 56 متراً (عرض سطح الطريق 18 متراً، وعرض الجزيرة الوسطى 1.5 متراً، والأرصفة على كلا الجانبين بإجمالي 36.5 متراً). بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، خضع سطح الطريق الإسفلتي الخرساني لعمليات إصلاح، ويظهر عليه تلف موضعي، مع تشققات وتقشر في طبقة الإسفلت.

لذلك، اقترحت منطقة إدارة الطرق الثانية ولجنة الشعب لمدينة فينه خيارين، على وجه التحديد كما يلي:

يتضمن الخيار 1 توسيع مسارات المركبات غير الآلية إلى مسار واحد مختلط بعرض 4 أمتار على كل جانب، مما يضمن وجود مقطع عرضي من 4 مسارات للمركبات الآلية ومسارين مختلطين، وإعادة تنظيم التقاطعات، وتعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية.

وعلى وجه التحديد، سيحتفظ شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي بعرض الطريق الحالي البالغ 45 مترًا، مع تقليصه وتوسيعه لضمان عرض سطح الطريق البالغ 18 مترًا. سيتم زيادة العرض الحالي بمقدار 8 أمتار (4 أمتار على كل جانب)؛ وسيتم توسيع الشريط الأوسط من 1.5 إلى 2 متر؛ وسيتم تضييق الأرصفة إلى 21 مترًا (10.5 متر على كل جانب).

أجزاء كثيرة من رصيف شارع كوانغ ترونغ مشغولة بالكامل، مما لا يترك أي مساحة للمشاة. الصورة: لام تونغ

بالنسبة لشارع كوانغ ترونغ، سيتم الحفاظ على عرض قاعدة الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، بينما سيتم توسيع سطح الطريق لضمان العرض الحالي البالغ 28 مترًا، مع إضافة 8 أمتار أخرى؛ كما سيتم زيادة عرض الجزيرة الوسطى من 1.5 متر إلى مترين؛ وسيكون عرض الأرصفة 32 مترًا (16 مترًا على كل جانب). تبلغ التكلفة التقديرية لقاعدة الطريق وسطحه وقنوات الصرف والأرصفة حوالي 57.54 مليار دونغ فيتنامي، ممولة من ميزانية الإنفاق على النشاط الاقتصادي للطرق.

الخيار الثاني، كما اقترحته اللجنة الشعبية لمدينة فينه: توسيع سطح الطريق بإضافة حارتين إضافيتين للمركبات الآلية، بعرض 3.5 متر لكل منهما، مما يضمن مقطعًا عرضيًا من 8 حارات للمركبات الآلية وحارتين للمركبات غير الآلية؛ إعادة تنظيم حركة المرور عند التقاطعات؛ وتعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية، وفقًا للخطة التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 52/QD-TTg بتاريخ 14 يناير 2015.

وبناءً على ذلك، بالنسبة لشارعي ماي هاك دي ولي لوي، سيتم الحفاظ على عرض قاعدة الطريق الحالي البالغ 45 مترًا، بينما سيتم توسيع عرض سطح الطريق لضمان العرض الحالي البالغ 28 مترًا بالإضافة إلى 5.5 مترًا (2.75 مترًا على كل جانب)؛ وسيتم توسيع الشريط الأوسط من 1.5 مترًا إلى 2.5 مترًا؛ وستكون الأرصفة بعرض 9 أمتار.

صُمم طريق كوانغ ترونغ - لي لوي - ماي هاك دي بمسارين للسيارات ومسار واحد للمركبات غير الآلية في كل اتجاه، ولكن إذا اصطفت السيارات في أحد المسارات، يزداد خطر الازدحام المروري. الصورة: نغوين هاي

بالنسبة لشارع كوانغ ترونغ: الحفاظ على عرض قاعدة الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، وتوسيع سطح الطريق لضمان عرض السطح الحالي البالغ 28 مترًا وتوسيعه بمقدار 5.5 مترًا إضافية (2.75 مترًا على كل جانب)؛ شريط وسطي 1.25 مترًا؛ عرض الرصيف 20 مترًا (10 أمتار على كل جانب).

التمويل: سيتم تخصيص حوالي 104.7 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية النشاط الاقتصادي للطرق لأعمال البنية التحتية للطرق، والسطح، وقنوات الصرف، والأرصفة. أما أعمال تطوير وتجديد الأرصفة، ونقل شبكة الكهرباء، وإعادة زراعة الأشجار، ودفن الأسلاك تحت الأرض، وشبكة الصرف، فسيتم تخصيص حوالي 345 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية مدينة فينه.

الرسومات: هوو كوان

في وثيقة مُرسلة إلى إدارة الطرق، ذكر ممثلو منطقة إدارة الطرق الثانية ما يلي: إن سبب موافقة المنطقة مع اللجنة الشعبية لمدينة فينه على اقتراح الخيارين المذكورين أعلاه لإدارة الطرق، يستند إلى الظروف الراهنة والمسوحات الميدانية التي تُظهر أن عرض الأرصفة في هذه المقاطع لا يزال واسعًا نسبيًا (12.75 مترًا لشارعي ماي هاك دي ولي لوي، و18.25 مترًا لشارع كوانغ ترونغ)، في حين أن سطح الطريق لا يحتوي إلا على 4 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، مما لا يفي بحجم حركة المرور خلال ساعات الذروة. هذا طريق سريع وطني رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويمر عبر مركز مدينة فينه، ويتميز بحجم حركة مرور كثيف للغاية وأنواع مختلفة من المركبات، من الدراجات الهوائية والنارية إلى السيارات على وجه الخصوص، مما يتسبب في ازدحام مروري متكرر خلال ساعات الذروة، من الساعة 6 إلى 8 صباحًا، ومن الساعة 11 صباحًا إلى 2 ظهرًا، ومن الساعة 4 إلى 6 مساءً يوميًا.

مصدر: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html