أربعة مشاريع مكونة من طريق هوشي منه تواجه صعوبات في الأرض والمواد

وفي تحديث للتقدم المحرز في مشروع طريق هوشي منه، قالت وزارة النقل إن المشاريع المكونة من 4/5 مكونات قيد الإنشاء لا تزال تواجه تحديات تتعلق بالأرض والمواد.

بناء طريق هو تشي مينه ، قسم تشون ثانه - دوك هوا.

على وجه التحديد، سيتم تنفيذ مشروع مكون تقاطع تشو تشو - ترونغ سون بطول يبلغ حوالي 29 كيلومترًا ويمر عبر مقاطعتين: ثاي نجوين (أكثر من 12 كيلومترًا)، وتوين كوانج (حوالي 17 كيلومترًا) اعتبارًا من يونيو 2024.

حتى الآن، يقوم المقاول بتنفيذ أعمال إنشاء قنوات المياه، وحفر وردم قاع الطرق، والتقاطعات، وما إلى ذلك، حيث يصل الإنتاج الفعلي إلى أكثر من 4%.

إن البطء في تسليم الأراضي من قبل المحلية هو السبب الرئيسي لعدم الوفاء ببعض البنود بالجدول الزمني.

في مقاطعة توين كوانغ تحديدًا، وحتى أوائل ديسمبر 2024، لم يتجاوز معدل تسليم الأراضي 1.2 كيلومتر مربع. وبيّن تقرير وزارة النقل أن مساحة تسليم الأراضي غير متصلة، ولا تزال هناك مشاكل في البنية التحتية التقنية.

في مشروع Hoa Lien - Tuy Loan (بطول 11.5 كم)، بعد أكثر من عام من التنفيذ، فإن موقع بناء المشروع ليس مناسبًا حقًا.

وفقًا لوزارة النقل، سلّم المشروع حاليًا حوالي 99% من مساحة الأرض. ومع ذلك، لا يزال هناك في الواقع 1.5 كيلومتر مربع من الأراضي المُسلّمة قيد الإنشاء، وهي مملوكة لأسر لم تسترد ممتلكاتها، ولم تهدم منازلها، ولم توقع على محضر تسليم الأرض، ولم تحصل على تعويضات؛ ولم توافق على خطة التعويض.

وبعد أن تبين أن مخرجات بناء المشروع لم تصل إلى التوقعات (حيث بلغت نحو 35% من قيمة العقد)، طلبت وزارة النقل من مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه مواصلة التنسيق والمتابعة الدقيقة للموقع وتسريع الإجراءات لزيادة قدرة المحجر.

كما يتولى المستثمر توجيه المقاول لتسريع والتركيز على التنفيذ في المساحة الموجودة، وتخزين المواد تدريجيا لاستمرار التنفيذ بعد أن تكون الأحوال الجوية مناسبة وتسليم المساحة المتبقية.

فيما يتعلق بمشروع تشون ثانه - دوك هوا، الذي يبلغ طوله قرابة 73 كيلومترًا، أفادت وزارة النقل بأن الطريق الرئيسي قيد الإنشاء حاليًا على موقع يبلغ طوله قرابة 71 كيلومترًا. وقد تجاوزت نسبة إنجاز المشروع 44% من قيمة العقد.

وبحسب وزارة النقل فإن أعمال استملاك الأراضي في بقية المحليات تواجه صعوبات ويتم حلها في الحالات التي صدرت فيها قرارات سابقة باستعادة الأراضي ولكن لم يتم دفع مستحقاتها حتى الآن.

الحالات التي تم دفعها جزئيًا، والحالات التي تم دفعها ولكن لا تزال لديها سياسات دعم إضافية، وإعادة التوطين، والقيمة الإضافية للأصول على الأرض، والقيمة الإضافية لحقوق استخدام الأراضي، مما يؤدي إلى بطء أعمال إزالة الموقع.

وتشكل المواد أيضًا تحديًا كبيرًا للمشروع نظرًا لوجود العديد من مشاريع النقل التي يتم تنفيذها في المنطقة في نفس الوقت، وخاصة مشروع مطار لونغ ثانه، حيث يتزايد الطلب على المواد الحجرية، مما يؤدي إلى ندرتها.

وأعربت وزارة النقل عن قلقها بشأن المواد، وقالت إنه في مشروع مكون راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان (بطول 52 كم تقريبًا)، وعلى الرغم من اهتمام الحكومة ووزارة النقل والوزارات والفروع والمحليات، حتى الآن، لا يزال تقدم ترخيص مناجم الرمل التجارية لتزويد المشروع في مقاطعة تيان جيانج بطيئًا.

"وطلبت وزارة النقل من مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه أن يطلب من مقاطعة تيان جيانج استكمال الإجراءات القانونية لمنح المنجم في أقرب وقت؛ ومن مقاطعة كين جيانج السماح بتعديل تخطيط المنجم (زيادة عمق التعدين من 10 أمتار إلى 30-60 مترًا) لضمان جودة واحتياطيات الرمال المستغلة في ديسمبر 2024".

أما بالنسبة لمشروع مكون قسم كو تيت - تشو بن (بطول 87.5 كم)، والذي يخضع حاليًا للتحضير للاستثمار، فقد قدم مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه سياسة الاستثمار إلى وزارة النقل والجهات المختصة للموافقة عليها وفقًا لمتطلبات القرار رقم 63/2022/QH15.

يبلغ طول مشروع طريق هو تشي منه 3,183 كيلومترًا (الطريق الرئيسي 2,499 كيلومترًا، والفرع الغربي 684 كيلومترًا). نقطة البداية هي باك بو (كاو بانغ)، ونقطة النهاية هي دات موي (كا ماو).

بدأ المشروع عام ٢٠٠٠، وأُنجز منه ٢٤٨٨/٢٧٤٤ كيلومترًا، وحوالي ٢٥٨ كيلومترًا من الخطوط الفرعية. أما المشاريع المتبقية، التي يبلغ طولها ٢٥٦ كيلومترًا وتتكون من خمسة أجزاء، فهي قيد التنفيذ. ومن المقرر إنجاز ما يقرب من ١٧٠ كيلومترًا منها بحلول عام ٢٠٢٥.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm