تطبيق تكنولوجيا الخرسانة الإسفلتية المجوفة لتصريف المياه وتحسين السلامة على الطرق

تصريف سريع، مقاوم للانزلاق، أمان مُعزز.

يقوم معهد علوم وتكنولوجيا النقل بتلخيص وتقييم تطبيق تقنية تصريف المياه باستخدام الخرسانة الإسفلتية المسامية في فيتنام.

وفقًا للمعايير الحالية، تتطلب الطرق السريعة والطرق عالية السرعة طبقة تخشين سطحية لضمان السلامة وسلاسة الحركة. وقد استُخدمت تقنية الخرسانة الإسفلتية المسامية على نطاق واسع عالميًا لتلبية هذا المطلب. إلا أن تطبيقها في فيتنام يتطلب دراسة متأنية لضمان ملاءمتها.

يستخدم الطريق السريع فاب فان - كاو جي تقنية الخرسانة الإسفلتية المسامية التي تتمتع بالعديد من المزايا، مما يزيد من السلامة.

لذا، أجرى المعهد أبحاثًا واختبارات معملية منذ عام 2012، ثم تعاون مع شركاء يابانيين لإجراء تجارب ميدانية. وفي عام 2016، قدم إلى وزارة النقل لائحةً بشأن تصميم وبناء وقبول أرصفة الخرسانة الإسفلتية المسامية مع الإضافات. وفي عام 2018، نفذ مشروع بناء واسع النطاق بطول يقارب 30 كيلومترًا على طريق فاب فان - كاو جي. وفي عام 2020، وضع المعهد المعيار TCVN 13048:2020 بعنوان "طبقة رصف الخرسانة الإسفلتية المسامية - البناء والقبول". وفي عام 2022، واصل المعهد مراقبة عدة أقسام تستخدم الخرسانة الإسفلتية المسامية على طريق ثونغ خي باس - هوا بينه والطريق الوطني السريع رقم 6 - سون لا.

أكد ممثلو معهد علوم وتكنولوجيا النقل أنه بعد 10 سنوات من البحث والتطبيق، من الضروري تلخيص وتقييم تطبيق هذه التكنولوجيا في فيتنام من أجل إجراء تعديلات وتقديم مقترحات لتحسينها.

أظهرت الملاحظات والتقييمات الميدانية أن الخرسانة الإسفلتية المسامية ذات التصريف الجيد تتمتع بالعديد من المزايا. فعلى صعيد بنية سطح الطريق، تتميز بمتانة عالية، ومقاومة لتآكل العجلات، ومنع التشققات. والأهم من ذلك، أنها تساهم في ضمان سلامة المركبات على الطريق، إذ أن تصريفها السريع يزيد من مقاومة الانزلاق، ويقلل من انزلاق العجلات، ويمنع الدخان والتناثر، مما يحسن الرؤية للسائقين ويقلل من مخاطر الحوادث.

مؤهل للتطبيق على نطاق واسع

أفاد معهد علوم وتكنولوجيا النقل بأن نتائج المتابعة بعد شهر واحد، و12 شهرًا، و24 شهرًا من إنشاء الجزء التجريبي من الطريق، أظهرت جميعها عدم وجود أي تغيير في جودة سطح الطريق طوال فترة المراقبة؛ فقد كان سطح الطريق مستويًا، وخشنًا بشكل متساوٍ، دون أي علامات على التخدد أو التقشر أو انزياح المواد أو تآكل الحجارة. وبعد 105 أشهر، ظل سطح الطريق مستويًا دون أي تشققات أو كسور.

وفقًا لمعهد علوم وتكنولوجيا النقل، فإن تقنية الخرسانة الإسفلتية المسامية مناسبة للتطبيق على نطاق واسع في بناء وصيانة الطرق الجديدة (صورة: توضيح).

بحسب شركة فونغ ثانه للاستثمار الإنشائي المساهمة، تم إنشاء طريق فاب فان - كاو جي السريع بطول 29.3 كيلومترًا بالكامل باستخدام سطح خرساني إسفلتي مسامي لتصريف المياه. بعد 53 شهرًا من الإنشاء، تم فحص مؤشرات الأداء التالية: أظهرت خشونة السطح ومقاومة الانزلاق ميلًا للانخفاض مع مرور الوقت، لكنها لا تزال ضمن الحدود المطلوبة؛ وظهرت أخاديد موضعية ناتجة عن العجلات في بعض المواقع؛ وانخفض التسرب مع مرور الوقت، لكنه ظل أعلى من القيم المطلوبة.

"أظهر تطبيق تقنية الخرسانة الإسفلتية المسامية في الآونة الأخيرة جودة تشغيلية عالية، مما يضمن سرعات آمنة للمركبات تتجاوز 120 كم/ساعة وفقًا للمعايير الفيتنامية. كما أصدرت وزارة النقل المواصفة القياسية الفيتنامية TCVN 13048:2020 بعنوان "طبقة رصف الخرسانة الإسفلتية المسامية - الإنشاء والاستلام". وبالتالي، فهي تستوفي معايير التطبيق الواسع النطاق في مشاريع الإنشاء الجديدة وصيانة الطرق، مما يُحسّن السلامة التشغيلية"، هذا ما صرّح به ممثل معهد علوم وتكنولوجيا النقل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm