السلامة المرورية: ينصح باستخدام أجهزة السلامة للأطفال في السيارات

[إعلان 1]

لا توجد في فيتنام أي قواعد بشأن معدات السلامة للأطفال عند ركوب السيارات. وفي الوقت نفسه، تسمح ما يصل إلى 22.8% من السيارات للأطفال بالجلوس بمفردهم في المقعد الأمامي، على الرغم من أن هذا المقعد "خطير" بالنسبة للأطفال.

في 26 سبتمبر/أيلول، أقيمت في هانوي ورشة عمل حول "اقتراح تدابير بشأن اللوائح لحماية الأطفال في السيارات" من قبل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية بالتنسيق مع مركز الاستشارة الصحية وتنمية المجتمع (CHD) ومؤسسة آسيا للإصابات (مؤسسة AIP).

غالبًا ما يجلس الأطفال في المقعد الأمامي دون معدات السلامة

وفي كلمته في الورشة، قال السيد تران هوو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، إن البلاد لديها حاليًا أكثر من 1800 كيلومتر من الطرق السريعة مع العديد من الأقسام التي تعمل بسرعات تصل إلى 120 كم / ساعة، وتم ترقية العديد من الطرق السريعة الوطنية لتعمل بسرعة 80-90 كم / ساعة.

في ظل ازدياد عدد السيارات والطرق السريعة ووجود طرق وطنية جيدة، بالإضافة إلى الجوانب الإيجابية المتعلقة بالسلامة، برزت بعض القضايا، بما في ذلك حماية الأطفال في حال عدم وجود معدات السلامة في السيارات. في الواقع، أحزمة الأمان للبالغين في السيارات غير فعّالة للأطفال، كما أفاد السيد مينه.

أستاذ مشارك وقال الدكتور فام فيت كوونج، من مركز أبحاث السياسات والوقاية من الإصابات بجامعة الصحة العامة، إن الزيادة السريعة في ملكية السيارات في فيتنام آخذة في الازدياد، كما يتزايد عدد الأطفال الذين يأخذهم آباؤهم إلى المدرسة في السيارات.

وأظهر استطلاع للرأي شمل 472 طفلاً تتراوح أعمارهم بين 9 و15 عاماً قبل جائحة كوفيد-19 أن نسبة الذهاب إلى المدرسة بالسيارة بلغت 9%، وبعد كوفيد-19 ارتفعت إلى 11%. وفي الوقت نفسه، يتجه الاتجاه لدى الأسر الشابة إلى اختيار العيش خارج المدينة والسفر لمسافات طويلة.

وفقاً للأستاذ المشارك. الدكتور فام فيت كونج، إن وضع الأطفال الذين يجلسون في المقعد الأمامي للسيارات أمر شائع جدًا في الوقت الحالي. وتشير دراسة أجراها المركز خلال الفترة من عام 2021 حتى الآن إلى أن ما يصل إلى 22.8% من السيارات بها أطفال يجلسون في المقعد الأمامي بمفردهم، و19.2% من السيارات بها أطفال يجلسون في المقعد الأمامي مع البالغين.

ومع ذلك، ليس لدى الناس عادة استخدام أجهزة السلامة للأطفال. وعلى وجه التحديد، تظهر الإحصاءات على الصعيد الوطني أن 1.3% فقط من السيارات تستخدم أجهزة سلامة الأطفال، ومن بينها 2.6% من السيارات في هانوي تستخدم أجهزة السلامة، وفي مدينة هوشي منه، 1.3% فقط من السيارات تستخدم أجهزة سلامة الأطفال. وفي مدينة هو تشي منه، 1.1% من المركبات مجهزة بهذا الجهاز، بينما في مدينة دا نانغ، هذا المعدل هو 0.0% فقط.

وهذا أمر خطير جدًا في حالة وقوع حادث. وتحديدًا، في 24 فبراير/شباط 2021، اصطدمت سيارة ذات 7 مقاعد وجهاً لوجه بسور خرساني أثناء نزولها من التل. أدى الحادث إلى إصابة أربعة أفراد من عائلة واحدة كانوا في السيارة بجروح خطيرة. وعلى الرغم من نقله إلى مستشفى لام دونج الثاني (مدينة باو لوك) لتلقي العلاج الطارئ على الفور بعد الحادث، إلا أن LTH (7 سنوات) توفي في الطريق بسبب الإصابات البالغة.

وقعت حادثة مأساوية أخرى مؤخرًا في 14 يوليو، حيث اصطدمت سيارة كانت متجهة من مدينة نام دينه إلى بلدية هوب هونغ بشاحنة عند تقاطع داي آن وبلدية هوب هونغ. كان هناك 4 أشخاص في السيارة (بما في ذلك امرأتان وفتاتان صغيرتان). وبالتحقق الأولي، تبين أن الفتاتين هما ابنتا السائقة. أدى الاصطدام القوي إلى مقتل نصف السائق وطفل.

ضرورة تقنين لوائح معدات السلامة للأطفال عند جلوسهم في السيارات (صورة توضيحية)

نسيان الفئة العمرية من 4 إلى 12 عامًا

في المادة 9، البند 3، من مشروع قانون السلامة المرورية والنظام (أغسطس 2023) اقترح "أن يتم نقل الأطفال دون سن 4 سنوات بواسطة معدات سلامة الأطفال في السيارات".

وبحسب الخبراء فإن هذا الاقتراح يعد خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بالحال الحالي وهو صحيح للغاية، لكنه يحمي فقط الأطفال من عمر 0 إلى 4 سنوات.

تي اس. وأكد فام فيت كوونج أيضًا أنه لا ينبغي للأطفال الجلوس في المقعد الأمامي لأن هذا هو الوضع الذي يتحمل التأثير الأكبر في حالة وقوع تصادم. يمكن إخراجها بسهولة من السيارة في الحالات التي لا يكون فيها حزام الأمان مشدودًا، أو عرضة للصدمات من الوسادة الهوائية.
في حين أن الأطفال الذين يجلسون في المقعد الأمامي غالبًا ما يكونون فضوليين ونشطين للغاية... مما يسبب المزيد من التشتيت للسائق. حتى المقاعد الأمامية لا تحتوي على نظام تركيب جهاز أمان للأطفال في المقاعد الأمامية في تصميم السيارة. لا يُسمح للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا ولا يقل طولهم عن 1 متر و5 بوصات بالجلوس في المقعد الأمامي.

أستاذ مشارك وقال الدكتور فام فيت كوونج إن هذا يعني أن الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 4 و12 عامًا ليسوا محميين بشكل أفضل عند المشاركة في حركة المرور بالسيارة وفقًا لهذا المشروع.

ومن منظور حماية الطفل، واستناداً إلى وزن وارتفاع الأطفال الفيتناميين من عمر 1 إلى 12 عاماً وفقاً لمعايير منظمة الصحة العالمية، يمكن لفيتنام تطبيق توصيات منظمة الصحة العالمية بشكل كامل بشأن معدات السلامة للأطفال في السيارات، باستخدام المعيار الرئيسي للطول الذي يقل عن 1م35.

يوصي الأستاذ المشارك الدكتور فام فيت كوونج بنقل الأطفال الذين يقل طولهم عن 1.35 متر وأقل من 12 عامًا في سيارات خاصة باستخدام معدات سلامة الأطفال. لا يُسمح للأطفال الذين يقل طولهم عن 1.35 متر أو الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا بالجلوس في مقعد السائق. تقع على عاتق سائق السيارة مسؤولية ضمان الامتثال لهذه القواعد.

وأضافت السيدة تران شوان هانج، من إدارة الشؤون القانونية بوزارة الصحة، أنه من الضروري استكمال اللوائح المتعلقة بمعدات السلامة للأطفال في السيارات عند مشاركتهم في حركة المرور.

وبناء على ذلك، بالإضافة إلى توصيات الدكتور كونج والسيدة هانج، أوصى أيضًا بضرورة أن تكون السيارات الشخصية ذات تصميمات مشتركة لتثبيت واستخدام أجهزة السلامة للأطفال. يجب نقل الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 4 سنوات في مقعد الأطفال.

وبالمثل، أوصى ممثل CHD أيضًا باستكمال مستوى العقوبة في المرسوم بغرامة لا تقل عن 4،000،000 - 6،000،000 دونج لعدم استخدام معدات السلامة المناسبة عند نقل الأطفال في سيارة خاصة لضمان أن يكون مستوى العقوبة أعلى من الامتثال بمقدار 2-3 مرات.

وفي الورشة، قال العلماء إن هذا التنظيم ممكن من الناحية الفنية ويحتاج إلى وضع خارطة طريق لكل مرحلة محددة، وهناك حاجة إلى الدعاية والتعبئة لتغيير وعي الناس والمجتمع.

قوي

[إعلان 2]
رابط المصدر