المخاوف بشأن إدارة الطرق وصيانتها بعد الاندماج

بعد دمج الحدود الإدارية، أصبح الحفاظ على شبكة المرور الكبيرة والمعقدة مشكلة صعبة، وتتطلب الكثير من الجهود ليس فقط من قطاع النقل ولكن أيضًا المشاركة الفعالة ومسؤولية المحليات.

الصورة: دينه هوا

نظام النقل المعقد

تتمتع لام دونغ حاليًا بشبكة طرق واسعة، تمتد على مساحة واسعة، ويبلغ طولها الإجمالي حوالي 20,898 كيلومترًا. منها طريقان سريعان قيد التشغيل (الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ليان خونغ - برين) بطول إجمالي يبلغ حوالي 168 كيلومترًا؛ وعشرة طرق سريعة وطنية، منها: 1A، 14، 14C، 20، 27، 27C، 28، 28B، 55، ودونغ ترونغ سون بطول إجمالي يبلغ حوالي 1,469 كيلومترًا؛ و41 طريقًا إقليميًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1,288 كيلومترًا، أما الباقي فهو طرق بين البلديات وطرق داخل الأحياء والبلديات والمناطق الخاصة.

في الوقت الحالي، تم تكليف إدارة البناء بإدارة 2,349.65 كم من الطرق، بما في ذلك 1,051.77 كم من الطريق السريع الوطني (منها، لام دونج القديم 478.74 كم؛ وبينه ثوان القديم 236 كم وداك نونج القديم 337.03 كم)؛ الطريق الإقليمي 1,297.88 كم (لام دونج القديم 439.39 كم؛ وبينه ثوان القديم 632.49 كم وداك نونج القديم 226 كم).

ومع الطول الإجمالي للطرق التي تمتد عبر العديد من التضاريس المعقدة لنظام الطرق، فإن ذلك يخلق "عبئًا" في الإدارة والصيانة السنوية، خاصة وأن التمويل الحالي للإصلاح والصيانة لا يزال محدودًا للغاية، ولا يلبي الاحتياجات الفعلية.

على وجه التحديد، يبلغ إجمالي رأس المال المخصص لصيانة وإصلاح الطرق في عام ٢٠٢٥ حوالي ٥٦٠,٥٦٦ مليار دونج فقط. في الواقع، تدهور نظام المرور في المقاطعة في العديد من أجزائه، ولكن لا يمكن إصلاحه بسبب مشاكل التمويل.

الطقس القاسي والآليات غير الكافية

يُعدّ الطقس القاسي من أكبر العوائق أمام صيانة الطرق في لام دونغ. وتحديدًا، الأمطار الغزيرة، التي غالبًا ما تستمر من أبريل إلى نوفمبر من كل عام في المناطق الجبلية، لا تُلحق أضرارًا بالطرق فحسب، بل تُعطّل أيضًا أعمال الصيانة، وتُعدّ السبب الرئيسي للانهيارات الأرضية في بعض المناطق، مما يؤثر بشكل مباشر على جودة حركة المرور وأعمال الصيانة. بعد كل موسم أمطار، غالبًا ما تمتلئ العديد من الطرق، سواءً الريفية أو الحضرية، بالحفر.

على سبيل المثال، في الآونة الأخيرة، تسببت الأمطار والعواصف المستمرة أيضًا في انعدام الأمن المروري بشكل خطير، وخاصة على الطرق المتدهورة، مثل كم 125 + 425 من الطريق السريع الوطني 28، وكم 87 + 300 من الطريق السريع الوطني 27، وكم 68 + 300 من الطريق الإقليمي DT.725، أو بعض الأقسام على الطريق السريع الوطني 55.

بالإضافة إلى العوامل الطبيعية، لا تزال إدارة وصيانة الطرق في المقاطعة بعد الدمج تعاني من العديد من أوجه القصور في آلية عملها. ولا تزال اللامركزية في إدارة الطرق بين إدارة الإنشاءات واللجان الشعبية على مستوى البلديات غير مكتملة، مما يُصعّب جمع الإحصاءات وحصر نظام الطرق البلدية والطرق الحضرية.

جهود لابتكار أساليب الإدارة

في مواجهة التحديات المذكورة أعلاه، طبّقت وزارة الإنشاءات العديد من الحلول لتحسين الوضع. وفيما يتعلق باللامركزية الإدارية، تُدير وزارة الإنشاءات الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية والطرق الرئيسية، بينما تُدير اللجنة الشعبية على مستوى البلديات الطرق البلدية والطرق الحضرية والطرق التابعة للسلطة المحلية.

الطريق السريع الوطني 28 ضيق ويحتوي على العديد من الأقسام المتدهورة.

أصدرت الإدارة أيضًا وثيقةً تُوجِّه الوحدات لتنفيذ أعمال الصيانة الدورية والإصلاحات الدورية بعد بدء عمل الحكومة المحلية ثنائية المستوى. وفي الوقت نفسه، تُوجِّه الوحدات التابعة (مجلس إدارة صيانة طريق بينه ثوان، ومجلس إدارة مشروع داك نونغ للصيانة والاستشارات الإنشائية، ومجلس إدارة صيانة طريق لام دونغ ) إلى التنفيذ الدقيق لأعمال الصيانة والإصلاح وفقًا للإجراءات والمعايير الفنية الصحيحة، والمراقبة الدورية واستلام الكميات لضمان تقدم المشروع وجودته.

خلال عملية التنفيذ، عززت إدارة الإنشاءات جودة البناء، وأجرت تعديلات فنية على التصميم بما يتناسب مع الظروف الراهنة، وضمنت سلامة العمال وحركة المرور. وعلى وجه الخصوص، وجّهت الإدارة وحداتها التابعة بشكل استباقي لوضع وتنفيذ خطط للوقاية من الفيضانات والعواصف ومكافحتها، والتغلب على الكوارث الطبيعية، وضمان حركة مرور سلسة وآمنة في جميع أنحاء النظام الذي تديره الإدارة، وخاصةً خلال موسم الأمطار والعواصف وفي المناطق التي تشهد انهيارات أرضية متكررة.

بهدف حل مشكلة التمويل والإدارة جذريًا، تسعى إدارة الإنشاءات إلى ابتكار أسلوب إدارة جديد، وقد اقترحت على اللجنة الشعبية الإقليمية السماح بتنظيم مناقصات الصيانة الدورية للطرق الإقليمية كل ثلاث سنوات. تهدف هذه الطريقة إلى التزامن مع إدارة الصيانة الدورية لشبكة الطرق السريعة الوطنية المُطبقة في المنطقة، وتعزيز المبادرة في تنفيذ خطط الصيانة والإصلاح، مما يُتوقع أن يُعزز كفاءة صيانة وإصلاح شبكة المرور.

المصدر: https://baolamdong.vn/au-lo-quan-ly-va-bao-tri-duong-bo-sau-sap-nhap-396189.html