تقرير حكومي حول الاستثمار في 3 مجموعات من المشاريع المرتبطة بالطريق السريع

قدمت وزارة النقل للتو تقريرا إلى الحكومة بشأن نتائج مراجعة الاستثمار في نظام النقل المرتبط بالطريق السريع.

ما يقرب من 160 مقترحًا لربط الطرق السريعة

قدمت وزارة النقل للتو تقريرا إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن مراجعة ربط الطرق السريعة.

وبناء على ذلك، من بين 158 مقترحاً من 54 منطقة، هناك 67 مقترحاً تتعلق بالتقاطعات و91 مقترحاً تتعلق بطرق الربط.

تقاطع على الطريق السريع فان دون - مونغ كاي.

تُصنَّف المقترحات إلى ثلاث مجموعات. المجموعة الأولى تضم ٢٢ مقترحًا لتوصيلات قيد الإعداد للاستثمار أو قيد الإنشاء.

فيما يتعلق بمقترحات المجموعات هذه، أفادت وزارة النقل بأن الوصلات قد أُعدّت للاستثمار وتخصيص رأس المال من قِبل وزارة النقل والمحليات للتنفيذ. بعض الوصلات قيد الإنشاء، ومن المتوقع اكتمالها في عام ٢٠٢٥. الوصلات الرئيسية تقع على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، وطريق هانوي -هاي فونغ السريع، وطريق نوي باي-لاو كاي السريع، وطريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، وطريق تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج السريع.

وقد وجه رئيس الوزراء بإجراء بحث وتنفيذ بعض التقاطعات، مثل تقاطع توي لوان على الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، والتقاطع في مقاطعة خان هوا بموجب المشروع المكون 1 من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، والتقاطع في مقاطعة هاو جيانج بموجب المشروع المكون 3 من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

المجموعة الثانية تضم 23 مقترحًا بشأن التقاطعات والطرق المتصلة التي تحتاج إلى إعطائها الأولوية للاستثمار المبكر لخلق الظروف اللازمة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية وتحسين كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة.

وتنتمي هذه الاتصالات بشكل رئيسي إلى الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والطريق السريع الشمالي الجنوبي الغربي، وقسم لو تي - راش سوي، والطريق السريع هانوي - هاي فونج، بمتطلبات رأس مال إجمالية تبلغ حوالي 5410 مليار دونج.

وفيما يتعلق برأس المال الاستثماري لهذه المجموعة، قالت وزارة النقل إنه في 6 مايو 2024، اقترحت الوزارة تخصيص رأس المال من الزيادة السنوية في إيرادات الميزانية المركزية وصندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ومع ذلك، قالت وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية إن تخصيص رأس المال من المصادر المذكورة أعلاه أمر صعب للغاية.

علاوة على ذلك، فإن مقترحات الاستثمار الأساسية تقع خارج قائمة مشاريع الاستثمار العام متوسطة الأجل، في حين أن أعمال إضافة المشروع وترتيب رأس المال وإعداد الاستثمار مطولة، مما يجعل من الصعب تنفيذ الاستثمار في عام 2025. لذلك، من الضروري دراسة ترتيب رأس المال وإعطائه الأولوية لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.

تتضمن المجموعة الثالثة 113 مقترح ربط قيد الدراسة والدراسة للاستثمار في المرحلة المقبلة. تتعلق هذه المقترحات بشكل رئيسي بالاستثمار في استكمال التقاطعات، وإضافة تقاطعات، وتوسيع أو الاستثمار في مسارات ربط جديدة، بما في ذلك الطرق السريعة قيد التشغيل، والطرق قيد الإنشاء، والطرق قيد الإعداد للاستثمار، والمتوقع بدء إنشائها عام 2025.

هذه المقترحات ليست ملحة مثل تلك الموجودة في المجموعة 2. يجب دراستها واقتراح حلول تصميمية محددة بناءً على توقعات احتياجات النقل والوضع الاجتماعي والاقتصادي للتنمية في المنطقة كأساس للاستثمار في المراحل التالية.

الاستثمار ذو الأولوية فيما يتعلق بالطرق السريعة المستغلة

وبحسب وزارة النقل، تم حتى الآن تشغيل 2021 كيلومترًا من الطرق، ويجري إنشاء حوالي 1700 كيلومتر، ويتم إعداد حوالي 1300 كيلومتر للاستثمار، والسعي لتحقيق الهدف المتمثل في وجود أكثر من 3000 كيلومتر على مستوى البلاد بحلول عام 2025 وأكثر من 5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

أكدت وزارة النقل على ضرورة الاستثمار في منظومة ربط الطرق السريعة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق والمحليات، مشيرةً إلى أن الطلب على الاستثمار لإكمال ربط الطرق السريعة كبيرٌ جدًا نظرًا لمحدودية الموارد. وتشير الإحصاءات الأولية إلى حوالي 181,240 مليار روبية. لذلك، من الضروري إيجاد حلول استثمارية معقولة، وتحديد أولويات الاستثمار لضمان تناغمها مع مسارات الطرق السريعة، وخاصةً تلك التي ستُشغل قريبًا.

ومن هنا، توصي وزارة النقل الحكومة بتوجيه وزارة النقل و11 منطقة (ين باي، لانج سون، هونج ين، هاي دونج، فينه فوك، ها نام، ثانه هوا، دا نانج، كان ثو، هاو جيانج، سوك ترانج) لتسريع تقدم البناء ووضع التقاطعات والطرق المتصلة التي يتم إعدادها للاستثمار أو قيد الإنشاء موضع التنفيذ في أقرب وقت.

وبالنسبة للوصلات المتبقية، ستقوم وزارة النقل والمحليات الخاضعة لسلطتها الاستثمارية بمراجعة وتحديد أولويات تخصيص رأس المال للوصلات (في المجموعة 2) أثناء تنفيذ خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.

وفي الوقت نفسه، مواصلة مراجعة وتقييم ضرورة واحتياجات الاستثمار في الاتصالات (في المجموعة 3) لإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال وتعبئة الموارد لتكون قادرة على الاستثمار في هذه الاتصالات قريبًا في الفترة 2026 - 2030 والفترات اللاحقة، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في كل فترة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm