وزارة النقل توصي المحافظات بإزالة المسارات المفتوحة ذاتيا

إعطاء الأولوية للميزانيات المحلية للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا

أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية، مطالبة بتنفيذ الحلول لتحسين فعالية ضمان النظام والسلامة المرورية على السكك الحديدية، والمساهمة في منع والحد من حوادث المرور بالسكك الحديدية.

وطلبت وزارة النقل على وجه التحديد من اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية توجيه وحث السلطات المحلية على إعداد الوثائق على الفور وتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة على مشاريع بناء الطرق الخدمية والأسوار على طول السكك الحديدية للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية؛ وإعطاء الأولوية للتمويل من الميزانيات المحلية لتنفيذ القضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية وفقا للخطط والطرق المعتمدة.

طلبت وزارة النقل من المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية تخصيص ميزانيات محلية لبناء الأسوار والطرق المؤدية إليها وإزالة المسارات التي أنشأتها بنفسها (صورة: تا هاي).

أثناء انتظار الإزالة، ترتيب أفراد الأمن عند المعابر التي تفتح ذاتيا والتي تنطوي على مخاطر عالية لحوادث المرور؛ والتنسيق مع صناعة السكك الحديدية لتنظيم التدريب المهني لأفراد الأمن، وتجهيز معدات الأمن بالكامل وفقا للوائح.

رئاسة وتنسيق هيئة السكك الحديدية الفيتنامية وشركة السكك الحديدية الفيتنامية لتحديد حدود الأراضي المخصصة للسكك الحديدية، وإنشاء سجلات لإدارة أراضي السكك الحديدية في المناطق غير الحضرية وفقًا للوائح. وفيما يتعلق بتمويل التنفيذ، تطلب وزارة النقل من اللجان الشعبية في المحافظات والمدن استخدام الميزانيات المحلية أو رفع تقارير إلى رئيس الوزراء ووزارة المالية لتخصيص اعتمادات من الميزانية المركزية للتنفيذ.

وجاء في النشرة الرسمية لوزارة النقل بوضوح أن "رئيس المنطقة التي يمر بها خط السكة الحديدية مسؤول عن تنفيذ المهام المتعلقة بضمان نظام المرور والسلامة كما هو محدد في لوائح التنسيق بين وزارة النقل واللجان الشعبية للمحافظات والمدن؛ وهو مسؤول عن أي حوادث مرورية للسكك الحديدية تقع في المنطقة وفقاً لأحكام المادة 48 من قانون السكك الحديدية".

تعزيز الدعاية والتعامل بصرامة مع الانتهاكات

بالنسبة لهيئة السكك الحديدية في فيتنام، وشركة السكك الحديدية في فيتنام، ووزارة النقل، فإنه مطلوب منها تفتيش ومراجعة والتغلب على المشاكل القائمة؛ ووضع خطة وخطة شاملة لتنظيم إزالة وإزالة انتهاكات ممرات السكك الحديدية والمسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية.

وزارة النقل تقترح تكثيف الحملات الدعائية والتعامل بحزم مع انتهاكات ممرات السلامة في السكك الحديدية (صورة: انتهاكات ممرات السلامة في السكك الحديدية).

بالنسبة للمعابر التي تفتح ذاتيا والتي تنتظر الإزالة، يجب تنفيذ تدابير معززة على الفور لضمان السلامة مثل ترتيب الحراس عند مرور السفن، ووضع علامات تحذيرية، وعلامات تقيد المركبات على الطرق، وتضييق العرض، وإخلاء الرؤية، وتركيب الأضواء، وبناء المطبات ومطبات السرعة للتحذير.

وطلبت وزارة النقل أيضا من هاتين الوحدتين التنسيق مع اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية لتكثيف الدعاية ونشر القوانين لرفع مستوى الوعي لدى المشاركين في المرور بالامتثال لقواعد وأنظمة المرور عند عبور المعابر والمسارات المفتوحة ذاتيا لرفع مستوى الوعي لدى الأشخاص الذين يعيشون على طول السكك الحديدية في الامتثال للوائح المتعلقة بحماية ممرات السكك الحديدية وعدم المشي أو الوقوف أو الاستلقاء أو الجلوس على السكك الحديدية.

التنسيق بشكل فعال مع شرطة المرور والشرطة المحلية في مناطق السكك الحديدية لتعزيز التفتيش والرقابة والتعامل بشكل صارم مع انتهاكات نظام السكك الحديدية وسلامة المرور؛ والكشف الفوري عن النقاط السوداء ومواقع الحوادث المرورية المحتملة للسكك الحديدية لاقتراح الحلول؛ والتحقيق في حوادث المرور بالسكك الحديدية والتعامل معها بشكل صارم وفقًا لأحكام القانون.

وفيما يتعلق بإدارة الطرق في فيتنام، تطلب وزارة النقل الاستمرار في توجيه مناطق إدارة الطرق لمراجعة واستكمال علامات الطرق المفقودة، والعلامات التي تمنع المركبات على الطرق من عبور السكك الحديدية، وخطوط التوقف، وإشارات المرور، ومطبات السرعة، والمطبات عند التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية، وتوضيح الرؤية عند التقاطعات.

رئاسة والتنسيق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام والوحدات ذات الصلة في ربط إشارات الطرق والسكك الحديدية عند تقاطعات الطرق السريعة الوطنية تحت إدارة الوحدة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm