وزارة الاعمار تدرس وتقترح حلا لمشكلة جسر البلاطة المجوفة على الركائز

في 15 مايو، في هانوي، تنفيذًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الإشعار رقم 108/TB-VPCP بتاريخ 17 مارس 2025 والمكتب الحكومي في الوثيقة رقم 2800/VPCP-VN بتاريخ 3 أبريل 2025 بشأن التعامل مع تقرير شركة هوا بينه ذات المسؤولية المحدودة المتعلق بحل بناء جسر من ألواح مجوفة على أكوام، نظمت وزارة البناء وفدًا عاملاً لزيارة المشروع النموذجي والاستماع إلى التقرير الخاص بالحل الذي اقترحته الشركة.

وحضر الاجتماع ممثلون عن الوحدات المتخصصة التابعة لوزارة البناء وخبراء في الصناعة، بهدف إجراء تقييم شامل لإمكانية التطبيق العملي للحل في مشاريع البنية التحتية للنقل مثل: إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)؛ وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة ومواد البناء (وزارة البناء)؛ معهد علوم وتكنولوجيا النقل (وزارة البناء).

في كلمته خلال العرض التقديمي، قال السيد نجوين هو دونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا بينه: "لقد اقترحنا مبادرة جسر البلاطة المجوفة على أكوام الأنابيب مسبقة الإجهاد على وزارة النقل والحكومة منذ أكثر من عام. وقد سُجِّل هذا الحل لحقوق الملكية الفكرية، وجرى اختباره بنجاح في ميناء باك نينه ولاش هوين (هاي فونغ). أجرينا اختبارات الحمل وقياسات الهبوط، وكانت جميع النتائج مطابقة للمتطلبات الفنية. ويتجلى ذلك بوضوح في أن هذا الحل لا يستخدم الرمل، وهو مادة نادرة جدًا، مما يُسهم في خفض التكاليف إلى النصف مقارنةً بطرق البناء التقليدية، مع ضمان التقدم بفضل نظام مصنع ضغط الأكوام الخرسانية الحالي. نحن لا نبيع هذا الاختراع، ولكننا على استعداد للتبرع به لخدمة المصالح الوطنية".

وأقر السيد دينه مان دوك، نائب مدير إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، بإمكانيات المبادرة:

هذا حلٌّ قابل للتطبيق على عددٍ من المشاريع والمواقع المناسبة. ولكن، وللحصول على رؤية موضوعية، نقترح أن تُكمل شركة هوا بينه الملفّ بالمحتويات التالية: قائمة بالمعايير الفنية المُطبّقة؛ ملفّ المسح الجيولوجي والهيدرولوجي؛ ملفّ التصميم المُفصّل وإجمالي الاستثمار المُقدّر. يجب تقييم الحل الفنيّ تقييمًا شاملًا من حيث الاقتصاد والتكنولوجيا وعمر المشروع، والذي سيُعتمد عليه كأساسٍ لإعداد التقارير وتقديم المشورة إلى مسؤولي الوزارة.

من الناحية الفنية، علق السيد دينه كووك ها، الخبير من معهد علوم وتكنولوجيا النقل، قائلاً: "يتميز هيكل جسر البلاطة المجوفة المبني على ركائز، والذي تمت دراسته هذه المرة، بالعديد من التحسينات مقارنةً بالهيكل التقليدي، بدءًا من بنية العوارض والركائز وصولًا إلى تسليح الفولاذ. ورغم أنه لم يحظَ بشعبية كبيرة بعد في فيتنام، فقد تم استخدامه في بعض الدول مثل الصين وإندونيسيا. ويُعد التحسين لزيادة مقاومة الانحناء نقطة جديدة ومميزة. ومع ذلك، من الضروري إضافة المزيد من التفاصيل الفنية حول طول الركائز وتصميم العوارض لضمان السلامة الهيكلية."

وأظهرت جلسة العمل روح الانفتاح والابتكار والاستعداد لقبول الحلول التكنولوجية المتقدمة في بناء البنية التحتية. وقالت وزارة البناء إنها ستواصل التنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتقييم وتقييم والنظر في إمكانية التطبيق العملي لحل جسر البلاطة المجوفة على الأكوام في مشاريع المرور الرئيسية في الفترة المقبلة.

المصدر: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-giai-phap-cau-ban-rong-tren-coc-post880075.html