تسببت العاصفة رقم 5 في حدوث انهيارات أرضية أدت إلى غمر الطريق السريع الوطني في مقاطعة نغي آن .

تم إرسال البرقية إلى إدارات الإدارة المتخصصة (الطرق، والسكك الحديدية، والمواصلات البحرية والمائية، والطيران، واقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء، والبنية التحتية للبناء)، وإدارات البناء في المحليات من كوانج نينه إلى خان هوا وجيا لاي، إلى جانب شركة السكك الحديدية الفيتنامية والوحدات التابعة للوزارة.

خطر حدوث عواصف قوية وسريعة الحركة ذات تأثير واسع النطاق

وبحسب المركز الوطني للتنبؤات الجوية والهيدرولوجية، دخلت العاصفة رقم 10 بحر الشرق بأقوى رياح بالقرب من مركز العاصفة عند المستوى 11، مع هبات تصل إلى المستوى 14 ومن المرجح أن تشتد.

تُحذّر وزارة الإنشاءات من أن هذه العاصفة سريعة الحركة، بسرعة حوالي 35 كم/ساعة (ضعف سرعة العواصف العادية)، وشدة عاصفة شديدة، ونطاق تأثير واسع. يمكن أن تُسبب العاصفة آثارًا مُجتمعة للعديد من أنواع الكوارث الطبيعية، مثل الرياح العاتية والأمطار الغزيرة والفيضانات والسيول الجارفة والانهيارات الأرضية والفيضانات الساحلية. من المتوقع أن تُسبب دورة العاصفة هطول أمطار غزيرة في المناطق الشمالية والشمالية الوسطى، تتراوح عادةً بين 200 و400 ملم، وفي بعض المناطق تتجاوز 600 ملم.

وللاستجابة بشكل استباقي، تطلب وزارة البناء من رؤساء الهيئات والوحدات مراجعة الخطط وتحديثها والاستعداد لنشر تدابير الاستجابة على الفور لاقتحام رقم 10 بروح حاسمة، في وقت مبكر ومن بعيد.

المتطلبات الخاصة لقطاعي النقل والبناء

قطاع المرور على الطرق (إدارة الطرق الفيتنامية ووزارة البناء):

تم توجيه إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع إدارة البناء والسلطات المحلية لمراجعة واستكمال سيناريوهات الاستدعاء وتحويل المرور.

مراقبة الطرق وحظرها: تعيين حراس، ووضع عوامات وحواجز وإشارات في المناطق المغمورة بالمياه، أو المتدفقة، أو المعرضة للانهيارات الأرضية. حظر السير على الطرق في المناطق الخطرة (المتدفقة، الجسور، العبارات، إلخ) على الطرق السريعة الوطنية في المناطق المتضررة، ومنع دخول الأشخاص أو المركبات.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها: تحضير المواد الاحتياطية الكافية، وترتيب الآلات والمعدات والموارد البشرية في المواقع الرئيسية المعرضة بشكل متكرر للانهيارات الأرضية لإصلاح المشكلة بشكل استباقي وضمان حركة مرور سلسة في أسرع وقت.

قطاع السكك الحديدية (هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية):

يجب على وحدات السكك الحديدية تنفيذ أنظمة الدوريات والحراسة بشكل صارم في الأعمال الرئيسية والمناطق الرئيسية مثل الجسور والطرق الضعيفة وممرات الجبال شديدة الانحدار والمناطق المعرضة للفيضانات المفاجئة وسقوط الصخور والانهيارات الأرضية.

التعديلات التشغيلية: وضع خطط لإيقاف القطارات، وتمديد القطارات، وزيادة القطارات، ونقل الركاب عندما تتسبب حالات الأمطار والفيضانات في حدوث فيضانات أو انهيارات أرضية في الأقسام التي يجب أن تتوقف فيها القطارات.

المعالجة: تركيز المركبات والمواد والمعدات والموارد البشرية للتغلب على آثار الفيضانات وضمان انسيابية حركة المرور في أسرع وقت.

قطاع الملاحة البحرية والممرات المائية (إدارة الملاحة البحرية والممرات المائية في فيتنام):

تطلب إدارة البحرية الفيتنامية من سلطات الموانئ مراقبة عدد السفن والقوارب الراسية عن كثب وتوجيهها إلى مناطق الإرساء الآمنة.

العد والمراقبة: تنظيم العد، وإدارة الإبحار بصرامة، والحفاظ على اتصال منتظم مع السفن والقوارب العاملة في المنطقة المتضررة من العاصفة. الطلب الحازم من السفن وقوارب النقل الانتقال إلى ملاجئ آمنة أو الخروج بشكل استباقي من منطقة الخطر.

البحث والإنقاذ: يجب على مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري في فيتنام ترتيب المركبات في المناطق الرئيسية التي من المتوقع أن تتأثر بشكل مباشر بالعاصفة رقم 10 لتكون جاهزة لنشر الاستجابة وأعمال البحث والإنقاذ بسرعة.

الممرات المائية الداخلية: حث وحدات إدارة وصيانة الممرات المائية الداخلية على سحب العوامات والإشارات على الفور قبل وصول الفيضانات أو عند وجود إشعار بتصريف الفيضانات.

قطاع الطيران (هيئة الطيران المدني في فيتنام):

جدول الرحلات: توجيه شركات الطيران وشركات خدمات الطيران لمراقبة تطورات الطقس عن كثب لتعديل أو تغيير جداول الرحلات وفقًا لذلك لضمان السلامة المطلقة لعمليات الطيران.

تفتيش البنية التحتية: تعزيز التفتيش على المطارات والمحطات وأنظمة الاتصالات وعمليات الطيران والقيادة للكشف عن الحوادث ومعالجتها على الفور.

إدارة المدن والبناء (إدارة البناء في المحافظات وأقسام الإدارة):

الفيضانات الحضرية: توجه إدارة البناء في المحافظات الوحدات المعنية بتفقد ومراجعة المواقع المعرضة لخطر الفيضانات والتسبب في ازدحام مروري لوضع خطط لتصريف المياه بسرعة والوقاية من الفيضانات.

الأشجار: قم بفحص الأشجار المعرضة للكسر أو السقوط، ووضع خطط لقطعها وتقليمها، مما قد يسبب مخاطر على سلامة المرور والبناء.

أعمال البناء: توجه إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين ومقاولي البناء بنشر أعمال الاستجابة على الفور وإعداد الظروف للتغلب على حوادث البناء على الفور.

نظام معلومات التحذير:

يجب على شركة ذات مسؤولية محدودة مكونة من عضو واحد توجيه نظام محطة المعلومات الساحلية لزيادة وقت البث للإعلان والتحذير من اتجاه حركة العاصفة رقم 10؛ وتوجيه السفن وحثها على عدم الدخول أو الخروج من منطقة الخطر أو إلى الملاجئ الآمنة.

وأخيرا، تطلب وزارة الإنشاءات من الجهات والوحدات المذكورة أعلاه تنظيم العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وتقديم التقارير بانتظام إلى قيادة الدفاع المدني بوزارة الإنشاءات.

وفقًا لـ nhandan.vn

المصدر: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/bo-xay-dung-ra-cong-dien-khan-yeu-cau-quyet-liet-tu-som-tu-xa-ung-pho-bao-so-10-158228.html