BYD تطلق سيارة Denza Z الخارقة "بأسعار معقولة" والمليئة بالتكنولوجيا

ظهرت سيارة Denza Z الخارقة من BYD في معرض شنغهاي الدولي للسيارات لعام 2025. Z هي سيارة خارقة بأربعة مقاعد، ترث سلسلة من أحدث تقنيات BYD للتنافس على قدم المساواة مع العلامات التجارية الألمانية الشهيرة للسيارات الرياضية .

تتبنى سيارة دينزا Z الخارقة لعام ٢٠٢٦ مفهوم تصميم Pure Emotion، حيث تجمع بين الديناميكية الهوائية والتصميم عالي الأداء، وهي مصممة خصيصًا لحلبات السباق. تتوفر دينزا Z بطرازين: سقف صلب ومكشوف.

تتميز سيارة دينزا Z الاختبارية الخارقة بهيكلها المدمج. تفاصيل مثل النوافذ بدون إطار، ومقابض الأبواب المخفية، والعجلات الكبيرة... هي أبرز ما يميز هذا الطراز.

في حين لا تزال شركات تصنيع السيارات الألمانية والإيطالية تستخدم أنظمة التوجيه الميكانيكية التقليدية، تم تجهيز Denza Z بنظام توجيه "التوجيه السلكي" (نظام توجيه التحكم الإلكتروني بالكابل) جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي، مما يحسن نظام التوجيه من جلسات الشارع إلى المسار.

لزيادة السلامة في حالة الاصطدام، يمكن طي عجلة القيادة، مما يمنح السائق تجربة جديدة. تدمج دينزا Z نظام التحكم الذكي بالهيكل Disus-M، وهو نسخة مُحسّنة من Disus-Z، حيث يضبط النظام مستوى استجابة التعليق آنيًا بسرعة تصل إلى حوالي 10 ميلي ثانية.

هذه هي التقنية التي تُحسّن أداء سيارة دينزا Z في الانعطاف. ديسوس هو نظام تحكم في هيكل السيارة أعلنت عنه شركة بي واي دي في ١٠ أبريل ٢٠٢٣، وله ثلاثة فروع: ديسوس-سي، ديسوس-إيه، وديسوس-بي. في ٢٧ مارس، أطلقت يانغوانغ رسميًا سيارة U7، وهي سيارة سيدان مزودة بنظام ديسوس-زد. وسيتوفر نظام ديسوس-إم في طرازات دينزا مستقبلًا.

وبحسب دينزا، فإن السيارة Z ستكون أول سيارة رياضية تستخدم تكنولوجيا e3 من BYD، والتي تعتبر نسخة مدمجة من تكنولوجيا e4 من BYD والمصممة للسيارات الفاخرة، حيث توفر نظام قيادة مستقل بثلاثة محركات مع القدرة على القيادة بشكل مستقل باستخدام محركين يقعان في العجلات الخلفية.

جميع الطرازات الحالية في السوق، مثل Z9 وZ9GT وN9، مجهزة بتقنية e3. ويكمل طراز Denza Z Concept مجموعة منتجات Denza، مما يُظهر سعي العلامة التجارية إلى دمج التكنولوجيا والفخامة في سوق السيارات الرياضية.