BYD Sealion 6 من 839 مليون دونج فيتنامي في فيتنام، "منافس" Jaecoo J7 PHEV

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?

تم إطلاق BYD Sealion 6 في فيتنام ويتم توزيعها في نسختين: Dynamic وPremium، بأسعار بيع تبلغ 839 مليون دونج و936 مليون دونج على التوالي. وفي المرحلة الأولى، تقدم الشركة حوافز لأول 1000 عميل بأسعار تبلغ 799 مليون و899 مليون دونج على التوالي.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-2

بعد أن حددت شركة BYD سعر Sealion 6 في فيتنام، أطلقت شركة Omoda & Jaecoo على الفور حملة ترويجية لنموذج J7 PHEV مع حزمة دعم الوقود لمدة 10 سنوات، بما يعادل 90 مليون دونج. وبالتالي، في الواقع، سيحتاج العملاء إلى دفع 879 مليون دونج مقابل طراز J7 PHEV، بدلاً من 969 مليون دونج كما تم الإعلان عنه. وهكذا، بالإضافة إلى التنافس على السعر، تتنافس شركتا السيارات الصينيتان أيضاً على سياسات المبيعات وخدمات ما بعد البيع.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-3

على وجه التحديد، يتم توزيع B YD Sealion 6 في فيتنام بنسختين Dynamic وPremium، بسعر 839 و936 مليون دونج على التوالي. يحصل المشترون لأول مرة على خصم، والأسعار المقابلة هي 799 مليون و899 مليون دونج. وبالتالي، فإن طراز PHEV من BYD يتمتع بسعر ابتدائي أكثر سهولة في الوصول إليه، ولكن منتج Jaecoo "أكثر ليونة" في الإصدار الأعلى سعرًا.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-4

وفيما يتعلق بسيارة BYD Sealion 6 الجديدة في فيتنام، فإن الأبعاد الإجمالية للسيارة هي 4,775 × 1,890 × 1,670 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,765 ملم. تتميز واجهة السيارة بمصابيح LED وشبكة أفقية. تم ربط المصابيح الخلفية LED للحصول على إحساس عصري سلس. السيارة مجهزة بعجلات قياس 19 بوصة، وسقف بانورامي، وصندوق خلفي كهربائي يعمل بلمسة واحدة.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-5

تتميز مقصورة سيارة Sealion 6 بتصميم مكون من 5 مقاعد، على غرار سيارة CR-V. ويوجد في وسط لوحة القيادة شاشة تعمل باللمس بقياس 15.6 بوصة، مصحوبة بشاشة رقمية بقياس 12.3 بوصة خلف عجلة القيادة. يدعم نظام الترفيه الاتصال اللاسلكي Apple CarPlay وAndroid Auto.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-6

تتضمن المعدات المتميزة نظام صوت Infinity مكون من 10 مكبرات صوت (الإصدار المتميز)، وتكييف هواء أوتوماتيكي بمنطقتين، وشحن لاسلكي مزدوج، ومفتاح ذكي، وفتح القفل عبر NFC أو تطبيقات BYD.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-7

تم تجهيز Sealion 6 بنظام نقل الحركة الهجين DM-i الذي يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر (96 حصانًا، 122 نيوتن متر) مع محرك كهربائي (194 حصانًا، 300 نيوتن متر) لإنتاج إجمالي مشترك يبلغ 214 حصانًا. يعمل المحرك الكهربائي الثاني كمولد، وليس محركًا. وفقًا للاختبارات الداخلية التي أجريت في فيتنام، يمكن لسيارة Sealion 6 أن تسافر مسافة تزيد عن 1700 كيلومتر بخزان واحد من الغاز وشحنة كاملة واحدة.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-8

وتأتي السيارة مع شاحن محمول بقوة 2.2 كيلو وات، ويدعم الشحن من النوع AC Type 2 (6.6 كيلو وات) والشحن من النوع DC CCS2 (18 كيلو وات). تتيح ميزة الطاقة العكسية V2L (من المركبة إلى التحميل) استخدام المركبة كمصدر طاقة متنقل. تعمل خاصية الكبح المتجدد على إعادة شحن البطارية أثناء التشغيل.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-9

تم تجهيز سيارة BYD Sealion 6 بحزمة أمان ADAS مع العديد من الميزات الحديثة مثل: نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)؛ مساعدة الحفاظ على المسار، تحذير مغادرة المسار (LDW)؛ نظام تحذير الاصطدام الأمامي (FCW)؛ التعرف على إشارات المرور؛ المصابيح الأمامية التكيفية؛ الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف...

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-10

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة أيضًا على سلسلة من معدات السلامة القياسية مثل نظام المكابح ABS/EBD/BA، وكاميرا 360 درجة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية/الخلفية، وتحذير النقطة العمياء، وتحذير حركة المرور الخلفية عند الرجوع للخلف، وتحذير فتح الأبواب و6 وسائد هوائية.

BYD Sealion 6 tu 839 trieu dong, co gi de dau Jaecoo J7 PHEV?-Hinh-11

ويُظهر إطلاق Sealion 6 في فيتنام أن BYD تتبنى استراتيجية أكثر مرونة في السوق الفيتنامية. في حين تواجه المركبات الكهربائية البحتة تحديات تتعلق بالبنية التحتية للشحن، فإن المركبات الهجينة القابلة للشحن مثل Sealion 6 يمكنها العمل بشكل أكثر مرونة في الظروف الحضرية وبين المقاطعات، دون الاعتماد بشكل كبير على البنية التحتية للشحن.