يتم التعامل مع المواقع غير الآمنة لحركة المرور على الطريق السريع الوطني 15D.

وافقت إدارة الطرق في فيتنام للتو على المشروع وتخطط لاختيار مقاول للمشروع للتعامل مع 11 موقعًا غير آمن لحركة المرور على الطريق السريع الوطني 15D، من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري لضمان سلامة المرور وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

المنعطف عند الكيلومتر 10+750 على الطريق السريع الوطني 15D يحمل العديد من المخاطر المحتملة على سلامة المرور - الصورة: TU LINH

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030 مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق السريع الوطني 15D (من ميناء ماي ثوي إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري ) يحتوي على الأقسام التالية: تمت ترقية ميناء ماي ثوي إلى الطريق السريع الوطني 1، بطول 14 كم تقريبًا، من الطريق الإقليمي 582B؛ الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون السريع، حوالي 8 كم؛ طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، حوالي 34 كم؛ القسم الذي يتزامن مع طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، حوالي 24 كم؛ القسم الأخير من طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، بطول 12.2 كم.

حيث يتم إدارة القسم من طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي من قبل وزارة النقل (GTVT)، ويتكون من الطريق الإقليمي 588 (طريق تا روت-لا لاي) مع نقطة البداية عند الكيلومتر 305 + 347 من طريق هو تشي مينه، الفرع الغربي، ونقطة النهاية عند بوابة الحدود الدولية لا لاي في بلدية أ نجو، منطقة داكرونغ.

على وجه التحديد، يتوافق المقطع من بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى الكيلومتر 6+040 مع معايير الطرق الجبلية من الدرجة الرابعة، بعرض 7.5 أمتار وسطح إسفلتي خرساني بعرض 6 أمتار؛ بينما يتوافق المقطع من الكيلومتر 6+040 إلى الكيلومتر 12+200 مع معايير الطرق الجبلية من الدرجة السادسة، بعرض 6 أمتار وسطح إسفلتي خرساني بعرض 5.5 أمتار. يوجد على الطريق ممران لتصريف المياه وتسعة جسور متوسطة وصغيرة؛ والجسور في حالة متوسطة.

الطريق السريع الوطني 15D، هذا القسم، هو الطريق التجاري الوحيد بين فيتنام وبعض مقاطعات لاوس وتايلاند، لذا يشهد حركة مرور كثيفة للمركبات على مدار الساعة تقريبًا. ومن عام 2022 وحتى الآن، ازداد حجم استيراد الفحم من لاوس عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية، مما أدى إلى زيادة حركة المرور على هذا الطريق.

تحمل مركبات نقل الفحم والمعادن حمولات ثقيلة، مما أدى إلى تدهور الطريق بشكل خطير، مما زاد من صعوبة مرور الشاحنات الكبيرة وشاحنات الحاويات. علاوة على ذلك، وبسبب التضاريس الجبلية، يحتوي هذا الجزء على العديد من المنعطفات الضيقة التي تعيق الرؤية، مما يشكل خطرًا كبيرًا على السلامة المرورية. لذلك، يُعد الاستثمار في تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 15D أمرًا ملحًا.

وفقًا لمجلس إدارة صيانة المرور، واستجابةً لهذا الواقع، نصحت وزارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية باقتراح سياسة استثمار للمشروع لمعالجة انعدام الأمن المروري المحتمل على الطريق السريع الوطني 15D، مقاطعة كوانغ تري. وعلى هذا الأساس، كلفت إدارة الطرق في فيتنام وزارة النقل لتكون مستثمر المشروع لإصلاح ومعالجة المواقع التي قد تنطوي على مخاطر انعدام الأمن المروري على الطريق. وتحديدًا، في الأقسام التالية: كم 6+250 - كم 6+350؛ كم 6+530؛ كم 6+650 - كم 6+900؛ كم 8+700؛ كم 8+900؛ كم 9+110؛ كم 9+200؛ كم 10+560؛ كم 10+750؛ كم 10+900 - كم 11+00 وكم 11+060.

وفقًا للموافقة، يتمثل الهدف الرئيسي في هذه المواقع في حفر المنحدر لتحسين الرؤية، وتدعيم نظام الصرف الصحي، وتعزيز السلامة المرورية، وتوسيع قاع الطريق وسطحه وحافة الرصيف. بناءً على سطح الطريق الإسفلتي الخرساني الحالي، سيتم توسيع المنحنيات لضمان نصف قطر أدنى يبلغ 30 مترًا، مما يحسن المنحدر على طول الطريق ويزيد من وضوح رؤية المركبات.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 39.7 مليار دونج فيتنامي من ميزانية الدولة. تمتد فترة تنفيذ المشروع وتسليمه للتشغيل والاستخدام من عام 2024 إلى عام 2025. يُعد الطريق السريع الوطني 15D أحد أهم محاور المرور بين الشرق والغرب في المقاطعة، ويلعب دورًا رئيسيًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين للمقاطعة والمنطقة الشمالية الوسطى. كما يُعد الطريق السريع الوطني 15D جزءًا من الممر الاقتصادي الذي يربط كوانغ تري بمقاطعة سالافان في لاوس ومقاطعة أوبون راتشاثاني في تايلاند (PARAEWEC) وبالعكس، ويُعتبر أقصر ممر إلى البحر الشرقي.

أرسلت وزارة النقل أيضًا وثيقة إلى الوزارات والفروع لتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر والموافقة على مقترح مشروع تطوير وتجديد الطرق السريعة الوطنية التي تربط لاوس باستخدام قروض البنك الدولي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 15D. يتكون الطريق السريع الوطني 15D من قسمين: الطريق السريع الوطني 1 المؤدي إلى طريق كام لو - لا سون السريع وطريق هو تشي منه، والفرع الغربي المؤدي إلى بوابة لا لاي الحدودية الدولية بطول إجمالي يزيد عن 20 كم، وهو مصمم على مقياس دلتا من المستوى الثالث مع مسارين، باستثمار إجمالي قدره 1,387 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ التنفيذ في الفترة من 2024 إلى 2028.

بالنسبة للمقطع الممتد من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طريق هو تشي منه، من غير الممكن موازنة تخصيص رأس مال الاستثمار العام متوسط ​​الأجل للفترة 2021-2025. يُعدّ إنشاء هذا الطريق ضروريًا للغاية لتلبية الطلب المتزايد على النقل، حيث يربط شبكة الطرق في فيتنام بمنطقتي جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند.

كما أشار القرار رقم 26-NQ/TW المؤرخ 3 نوفمبر 2022 الصادر عن المكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المناطق الشمالية الوسطى والساحل الأوسط حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، بوضوح إلى الحاجة إلى الاستثمار في تطوير الاتصال المروري الإقليمي في اتجاه الشرق والغرب، حيث يعد الطريق السريع الوطني 15D استثمارًا رئيسيًا.

وفي انتظار الاستثمار في البناء الأساسي للطريق بأكمله، في المستقبل القريب، لضمان سلامة المرور وتسهيل التجارة بين فيتنام ولاوس وتايلاند على طريق PARAEWEC، من الضروري الاستثمار على الفور في إصلاح نقاط السلامة المرورية المحتملة على الطريق السريع الوطني 15D، من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي.

تو لينه

المصدر: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm