كاديلاك وهيونداي ومرسيدس بنز تحافظ على مدى جيد بعد 3 سنوات

ذكرت شركة ريكرينت أن تيسلا احتفظت بأكثر من 96% من مبيعاتها الفعلية بعد ثلاث سنوات. وكانت كاديلاك وهيونداي ومرسيدس-بنز ضمن فئة السيارات ذات الانخفاض المنخفض، بينما حافظت فولكس فاجن وبي إم دبليو وجاغوار على حصتها السوقية فوق 90%.

وفقًا لموقع Recurrent، تُعدّ كاديلاك وهيونداي ومرسيدس-بنز من بين السيارات الكهربائية التي حققت أقلّ خسارة في المدى بعد ثلاث سنوات من امتلاكها. كما حققت تسلا أداءً جيدًا، حيث احتفظت بأكثر من 96% من مدى قيادتها الفعلي مقارنةً بوقت خروجها من الوكالة. في المقابل، خسرت فولكس فاجن وبي إم دبليو وجاغوار المزيد، لكنها احتفظت بأكثر من 90%، وهو ما يكفي لتجنّب مشاكل الاستخدام اليومي.

البيانات الفعلية من التقارير الدورية، وليس من وكالة حماية البيئة

تقول شركة Recurrent إن البيانات مُجمّعة من مئات إلى آلاف المركبات، حسب العلامة التجارية. النطاق المُحلّل هو تجربة مستخدم واقعية، وليس بيانات مُصنّفة من قِبل وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). يُساعد هذا على تحسين أداء السيارة في ظروف القيادة اليومية.

1763372057312.png

أسماء تحافظ على نطاقها جيدًا بعد 3 سنوات من الاستخدام

تُظهر النتائج أن مجموعة السيارات منخفضة الاستهلاك تشمل كاديلاك وهيونداي ومرسيدس-بنز. أما تسلا، فتتميز بأداء استثنائي، حيث احتفظت بأكثر من 96% من مجموعتها الفعلية بعد ثلاث سنوات من مغادرة الوكالة. تعكس هذه الأرقام الخبرة العملية، وليست معايرة مختبرية.

تشير الملاحظات المتكررة إلى أن فقدان المدى قد يختلف باختلاف طراز السيارة والمناخ وطريقة الشحن وأسلوب القيادة، ولكن الاتجاه العام من البيانات الواسعة لا يزال يظهر أن بعض العلامات التجارية تحافظ على استقرار أفضل بمرور الوقت.

لماذا تقوم بعض الشركات بتقليص نطاقها بشكل طفيف وفقًا للبيانات المقاسة؟

إن ندرة تسجيل بعض المصنّعين لفقدان المدى في بياناتهم لا يعني أن البطاريات لا تشيخ. يوضح موقع Recurrent أن هذا قد يعود إلى طريقة المصنّعين في بناء مخازن مؤقتة للبطاريات وزيادة سعتها تدريجيًا مع مرور الوقت، فلا يلاحظ المستخدمون أي تغيير ملحوظ في البداية.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تساهم تحديثات البرامج بمرور الوقت، أو تحسين الكبح المتجدد أو ضبط أداء التسارع، في الحفاظ على نطاق تشغيل أكثر استقرارًا في الاستخدام الفعلي.

العلامات التجارية في انحدار متزايد ومشهد التكنولوجيا

في دراسة Recurrent، كانت فولكس فاجن وبي إم دبليو وجاغوار من بين الشركات التي استنفدت نطاقها بشكل أكبر. ومع ذلك، ظلت معدلات الاحتفاظ بالسيارات أعلى من 90% بعد ثلاث سنوات، وهي نسبة كافية لتغطية احتياجات السفر اليومية لمعظم المستخدمين.

كما يوفر Recurrent أيضًا سياقًا تكنولوجيًا لبعض النتائج:

• تحتل شيفروليه مرتبة أقل من كاديلاك على الرغم من كونهما من نفس المجموعة، وذلك لأن طراز شيفروليه بولت يستخدم تكنولوجيا أقدم.
• تم إطلاق سيارة جاكوار I-Pace في عام 2018، وهي تعتمد على منصة بطارية قديمة.
• تتسبب سيارة BMW i3 (التي تم بيعها في الفترة من 2014 إلى 2022) في انخفاض الأداء الإجمالي لشركة BMW في الإحصائيات.

قانون الانحدار: سريع في البداية، ثم يتباطأ

تُظهر الأبحاث أن بطاريات السيارات الكهربائية تميل إلى التدهور بشكل أسرع في السنوات القليلة الأولى، ثم تتباطأ. ويُعزى جزء كبير من التدهور الملحوظ في السنوات الثلاث الأولى إلى "ذروة التدهور" في عمر البطارية.

تشير الملاحظات المتكررة إلى أن العديد من المركبات قد تتجاوز تصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الخاصة بها في أول سنة أو سنتين. بعد بضع سنوات، قد يظل مدى القيادة مساويًا أو أعلى من تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية، مما يجعل تجربة القيادة الفعلية أفضل من المخاوف الشائعة بشأن التدهور.

عرض النتائج بسرعة حسب المجموعة

مجموعة النتائج	العلامة التجارية/الطراز	ملاحظات من المتكررة
انخفاض منخفض بعد 3 سنوات	كاديلاك، هيونداي، مرسيدس بنز	بيانات النطاق في العالم الحقيقي، تعكس الاستخدام اليومي
أداء متميز	تسلا	يحتفظ بأكثر من 96% من النطاق الحقيقي مقارنةً بمدى مغادرة التاجر
مزيد من الانحدار	فولكس فاجن، بي ام دبليو، جاكوار	لا يزال أعلى من 90% بعد 3 سنوات
العوامل التكنولوجية المؤثرة	شيفروليه؛ جاكوار آي بيس؛ بي ام دبليو i3	تكنولوجيا شيفروليه بولت قديمة؛ منصة بطارية I-Pace ليست جديدة؛ i3 تخفض متوسط ​​BMW

النتيجة: القلق بشأن فقدان المدى ليس ضروريًا

تقول ليز نجمان، مديرة تحليل السوق في شركة ريكرنت، إن البيانات تُظهر أن القلق بشأن مدى القيادة ليس ضروريًا. بالنسبة لمعظم المركبات، يُمكنك توقع مدى قيادة ثابت في السنوات القليلة الأولى، بل ويتجاوز معيار وكالة حماية البيئة الأمريكية في مرحلة ما، وبعد ثلاث سنوات، سيظل هذا المدى كافيًا لتلبية احتياجاتك اليومية من القيادة.

باستخدام نهج يعتمد على بيانات العالم الحقيقي بدلاً من تقديرات المختبر، يساعد تقرير Recurrent مشتري ومستخدمي السيارات الكهربائية على قياس توقعات المدى بشكل أفضل بمرور الوقت، بالإضافة إلى فهم أفضل لدور تحديثات البرامج والاختلافات التكنولوجية بين النماذج.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html