صورة مقربة لأكبر محطة شحن دولية في فيتنام

محطة سونغ ثان في مقاطعة بينه دونغ هي أطول محطة شحن، متجهة إلى الصين وإلى دولة ثالثة. ومن المتوقع أن يتم استثمار حوالي 180 مليار دونج في محطة القطار هذه لتطويرها وتلبية الطلب لتصبح أكبر محطة شحن في نظام محطات السكك الحديدية في فيتنام.

وفي تخطيط محطات السكك الحديدية، اقترح القطاع الوظيفي الاستثمار في توسيع محطة سونغ ثان، إحدى المحطتين النهائيتين في مقاطعة بينه دونغ (محطة سونغ ثان ومحطة دي آن، مدينة دي آن، مقاطعة بينه دونغ)، لاستغلال طريق النقل الدولي.

من المحطتين المذكورتين أعلاه، محطة دي آن هي محطة الركاب ومحطة سونغ ثان هي محطة الشحن. محطة سونغ ثان هي أكبر محطة شحن في الجنوب والبلاد بأكملها، ولها وظيفة النقل الدولي.

ستبدأ محطة سونغ ثان نقل البضائع مباشرة إلى الصين وإلى دول ثالثة اعتبارًا من نهاية سبتمبر 2023. وفي أوائل عام 2024، ستغادر محطة سونغ ثان أول شحنة مكونة من 21 سيارة تحمل 200 طن من المنتجات الزراعية إلى الصين.

تتمثل ميزة القطارات متعددة الوسائط في أن الإجراءات سريعة للغاية، حيث يعين نظام معالجة البيانات التلقائي (VNACCS-VSIS) المسار الأخضر (الإعفاء من فحص المستندات التفصيلية، والإعفاء من التفتيش الفعلي للبضائع والتخليص الجمركي التلقائي).

وفي الآونة الأخيرة، خلال اجتماع بين قادة وزارة النقل وقادة مقاطعة بينه دونغ، اتفق الجانبان على الاستثمار في توسيع وتطوير محطة آن بينه (تحتوي محطة سونغ ثان على محطتين للشحن، سونغ ثان وآن بينه) لتكون بمثابة مركز مختلط للركاب والبضائع لخط السكك الحديدية الجديد ذي المقياس المزدوج 1435 ملم وخط السكك الحديدية الحالي 1000 ملم بين الشمال والجنوب.

يوجد في محطة سونغ ثان حاليًا ساحتان للشحن، واحدة بمساحة 87000 متر مربع داخل المحطة وأخرى بمساحة 100000 متر مربع خارج المحطة (تبلغ المساحة الإدارية الإجمالية لمحطة سونغ ثان حوالي 200000 متر مربع).

في السابق، اقترحت مقاطعة بينه دونغ على هيئة السكك الحديدية الفيتنامية ووزارة النقل نقل محطة دي آن ودمجها كمحطة ركاب في منطقة محطة آن بينه لأن محطة دي آن صغيرة، وعدد الركاب الواصلين/المغادرين منخفض وحركة المرور حول منطقة المحطة كثيفة، مما يؤثر على الوضع المروري العام، فضلاً عن عدم استغلال المحطة بشكل فعال.

وبحسب الخطة، فإن محطة سونغ ثان، بعد أعمال التجديد والتحديث، ستصل إلى قدرة استغلال تزيد عن 2.5 مليون طن سنويا.

ومن المتوقع أنه في الفترة 2025 - 2030 بعد إكمال المشاريع، ستصل طاقة محطة سونغ ثان إلى 3.5 مليون طن سنويًا. ستصبح محطة سونغ ثان أكبر محطة شحن في نظام محطات السكك الحديدية الفيتنامية.

ولمزيد من المزامنة وتحسين القدرة على خدمة أنشطة النقل الدولية، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تواصل وزارة النقل إنشاء مشروع استثماري للمرحلة الثانية، باستثمار يقدر بنحو 180 مليار دونج، وهو رأس مال استثماري عام متوسط ​​الأجل. وبناء على ذلك سيتم تنفيذ أعمال بناء وتجديد إضافية لساحة الشحن، وإنشاء عناصر بناء متزامنة؛ بناء إدارة جديدة، وجمارك، وحدود، ومراكز شرطة. بالنسبة لساحة شحن آن بينه، قم بترقية وتجديد طرق التحميل والتفريغ، وتثبيت طرق تحميل وتفريغ إضافية؛ بناء مخزن تبريد جديد...

بالنسبة للمنطقة المستخدمة كمستودع جمركي لنشر أنشطة النقل الدولية، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تدرس مقاطعة بينه دونغ منح الأرض لمستودع وظيفي. وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تفتح إدارة جمارك بينه دونغ موقعًا للتفتيش والإشراف والتخليص على البضائع في محطة سونغ ثان الدولية للعبور.

مصدر