هناك حاجة إلى ما يقرب من 2000 مليار دونج لتحسين قدرة السكك الحديدية في فينه

في إطار تقديم الحلول لوزارة النقل لمعالجة نقاط الضعف، اقترحت هيئة السكك الحديدية في فيتنام تخصيص رأس مال لتنفيذ المشروع لتحسين وتعزيز قدرة قسم فينه - نها ترانج من خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه.

يركز المشروع على تحسين المسار، واستبدال الهندسة المعمارية في المستوى العلوي مع لحام السكك الحديدية، وتجديد قاع الطريق للتعامل مع الاختناقات المرورية، وزيادة القدرة الإنتاجية في الأقسام المقيدة، وبالتالي تعزيز الاستغلال المتزامن والفعال.

تقترح إدارة السكك الحديدية في فيتنام أكثر من 1900 مليار لتحسين قدرة قسم السكك الحديدية بين فينه ونها ترانج (الصورة: التوضيح).

وفيما يتعلق بنطاق الاستثمار، سيكون هناك إعادة توجيه محلية لـ 9 نقاط / بطول 8.75 كم بما في ذلك 19 منحنى نصف قطر صغير؛ وتجديد الأقسام المقيدة بطول 72.86 كم، واستبدال الهندسة المعمارية في المستوى العلوي جنبًا إلى جنب مع لحام السكك الحديدية، وتجديد شبكات الصرف الصحي وأنظمة الصرف الصحي وأسرّة الطرق الضعيفة بشكل متزامن لزيادة سرعة القطار، وبالتالي زيادة القدرة الإنتاجية.

في الوقت نفسه، سيتم افتتاح محطة جديدة عند الكيلومتر ١١٣٠ على خط فان كان - فوك لان. كما سيتم افتتاح محطة جديدة عند الحاجة على خط ثوا لو - لانغ كو.

ويقدر إجمالي الاستثمار بنحو 1,975 مليار دونج، مصدر رأس المال الاستثماري العام متوسط ​​الأجل 2026 - 2031.

وفقًا لهيئة السكك الحديدية الفيتنامية، نفذت وزارة النقل مشاريع تجديد وتحديث على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، بما في ذلك قسم فينه - نها ترانج، مثل: مشروع استبدال العوارض الخشبية K1 وK2 وعوارض فينه - نها ترانج الحديدية (المرحلة 1)؛ مشروع تجديد وتحديث خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال 7000 مليار على المدى المتوسط ​​2016-2020؛ مشروع تجديد وتحديث خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال 3000 مليار على المدى المتوسط ​​2021-2026. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا أعمال إصلاح دورية سنوية.

ومع ذلك، لا يزال هناك 481.1 كيلومترًا من طول المسار الذي يحتاج إلى الاستمرار في استبدال قضبان P43 القديمة ذات الجودة الرديئة؛ و78.1 كيلومترًا من طول المسار الذي يحتاج إلى الاستمرار في استبدال العوارض القديمة ذات الجودة الرديئة؛ و484 مجموعة من المسارات القديمة ذات الجودة الرديئة التي تحتاج إلى الاستبدال.

على طول الطريق بأكمله، هناك 132 موقعًا معرضًا للخطر منتشرة على مساحة واسعة، معرضة بشكل أساسي لخطر الانهيارات الأرضية على المنحدرات؛ وتآكل قاع الطريق؛ وتآكل أصابع القدم، ودعامات الجسر أو التسبب في حدوث فيضانات للسكك الحديدية...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm