يحتوي كتاب "الهند الصينية المهيبة: وسط فيتنام - شمال فيتنام - جنوب فيتنام" (الذي نشرته دار نشر نها نام) للمصور الفرنسي بيير ديوليفيليس على العديد من الصور الوثائقية التي تم جمعها والبحث فيها عن تاريخ فيتنام في أواخر القرن التاسع عشر. في عام 1885، عندما كان عمره 23 عامًا فقط، انضم بيير إلى جيش الحملة الفرنسية وتم إرساله إلى الهند الصينية، حيث تمركز في هانوي. في أغسطس 1887، عاد بيير إلى فرنسا وتم تسريحه من الجيش. وبسبب الأزمة الاقتصادية قرر العودة إلى هانوي وفاز بعقد لالتقاط صور الهوية. وبفضل ذلك، تمكن من السفر عبر المناطق الثلاث: الشمال والوسط والجنوب لاستكشاف وإشباع شغفه بالتصوير الفوتوغرافي. كان الناشر الرائد للبطاقات البريدية الهندية الصينية، والتي تعتمد على الصور التي التقطها المؤلف بنفسه. وكان أول من أصدر بطاقات بريدية عن هذا البلد للعالم.

تظهر صورة بيير ديوليفيلس أنه منذ زمن بعيد، كان هناك وقت حيث كان الناس قادرين على التجديف بالقوارب بشكل مريح على بحيرة هوان كيم.

يقع معبد نغوك سون في جزيرة نغوك في بحيرة هوان كيم. معبد نغوك سون هو أحد الآثار الثقافية والدينية، ومكان لعبادة القديس تران هونغ داو وكوان فو دي إلى جانب اثنين من الجنرالات المصنفين كقديسين، وهو أيضًا مكان لمشاهدة جلسات التدريب القتالي البحري لجيش داي فيت. يؤدي إلى المعبد نظام من البوابات وجسر هوك الذي يربط جزيرة نغوك بالضفة الشرقية لبحيرة هوان كيم. في الماضي، كانت جزيرة نغوك هي المكان الذي بنى فيه اللورد ترينه جيانج قصر خان ثوي خلال عهد أسرة فينه هو (1735-1739) كمكان للحفلات والترفيه في الصيف. لتجميل المنظر الطبيعي، بنى اللورد تلتين، داو تاي ونغوك بوي، على الضفة الشرقية.

عندما سقطت عائلة ترينه، أعاد نجوين هيو السلطة إلى لي تشيو ثونغ. في عام 1786، انتقم من عائلة ترينه بإحراق قصر اللورد وقصر خان ثوي. في أوائل القرن التاسع عشر، تم بناء معبد على أساس القصر القديم في جزيرة نغوك، لذلك أطلق عليه اسم نغوك سون تو. أمام المعبد كان هناك برج جرس طويل إلى حد ما. في عام 1843، تمكنت جمعية هونغ ثين من تحويل المعبد البوذي إلى معبد لعبادة القديسين الثلاثة والقديس تران هونغ داو. تم هدم برج الجرس في وقت لاحق. في عام 1864، تولى الباحث الكونفوشيوسي الوطني فونج دينه (نجوين فان سيو) مهمة ترميم المناظر الطبيعية بأكملها. وفي المعبد، قام بتعزيز عبادة فان شوونغ، النجم الذي يشرف على الامتحانات الإمبراطورية وفقًا للمعتقدات الطاوية. قام ببناء جسر حجري عند سفح الجزيرة، وبنى منزل تران با المشترك أمام المعبد، وكان يطل مباشرة على جزيرة السلحفاة. يحتفظ العمارة الحالية لمعبد نغوك سون بشكل أساسي بالحجم والأسلوب من الوقت الذي قام فيه نجوين فان سيو بترميمها.

صورة في شارع هانج باك. في الماضي، كان شارع هانغ باك يضم ثلاث مهن مختلفة: صب سبائك الفضة، والمجوهرات، وتبادل العملات. تأتي هذه المهن الثلاث من ثلاث قرى مشهورة بصناعة الذهب والفضة: تشاو كي ( هونغ ين )، ودونغ شام (تاي بينه)، ودينه كونغ (هانوي).

صورة لبول بيرت - الحي الأكثر فخامة في هانوي خلال الفترة الاستعمارية، والذي غالبًا ما يُطلق عليه اسم الحي الغربي. اليوم، تسمى هذه المنطقة شارع ترانج تيان.

صور محطة سكة حديد هانوي، دار الأوبرا، المحكمة العليا، قاعة المعارض، الكاتدرائية. تم بناء دار المعرض في عام 1902. يشبه المبنى قلعة، يبلغ طوله 110 م، وعرضه 30 م، وارتفاعه 27 م، ويقع في حرم جامعي يصل إلى 3000 م 2. بسبب آثار الحرب، تم "تسوية" المبنى بالأرض. في عام 1985، وبمساعدة الاتحاد السوفييتي، قامت فيتنام ببناء مبنى جديد بهندسة معمارية مختلفة ومقياس مختلف، أطلق عليه اسم قصر الثقافة الصداقة الفيتنامية السوفييتية.

البوابة الاحتفالية لمنزل نغوك ها الجماعي، هانوي. تم بناء المنزل الجماعي في نهاية فترة Le Trung Hung، داخل معبد القديس Huyen Thien Hac De، والذي يقع الآن في الممر 158 Ngoc Ha، جناح Ngoc Ha، منطقة Ba Dinh، هانوي.

صورة لبوابة معبد لانغ. معبد لانج - الاسم الصيني هو تشيو ثين تو، وهو معبد قديم في أرض ثانغ لونغ القديمة. وفقًا للآثار، تم بناء الباغودا في عهد الملك لي آنه تونغ (حكم من 1138 إلى 1175). يقع المعبد في بلدية ين لانغ (كانتون ها، منطقة فينه ثوان)، قرية لانغ لاحقًا - قرية قديمة تقع على نهر تو ليتش. يقع المعبد حاليًا في شارع تشوا لانغ (منطقة لانغ ثونغ، منطقة دونغ دا).

صورة رصيف وجسر دومر على النهر الأحمر. قام الفرنسيون ببناء جسر لونغ بيان خلال الاستغلال الاستعماري الأول (1897-1914)، بهدف إنشاء خط سكة حديد من مدينة الميناء هاي فونج عبر النهر الأحمر للاتصال بلاو كاي، إلى يونان (الصين). تم بناء الجسر بالكامل من الفولاذ، دون احتساب جسري الاقتراب، وأصبح أكبر جسر في الهند الصينية في ذلك الوقت. في البداية، تم تسمية الجسر على اسم الحاكم العام لجمهورية الهند الصينية بول دومير (جسر لونغ بيان حاليًا). عندما تم بناء الجسر لأول مرة، كان مخصصًا بشكل أساسي للقطارات وكان به مسارات للمشاة على كلا الجانبين، ونادرًا ما تستخدمه المركبات البدائية، وخاصة العربات التي يتم سحبها يدويًا. ابتداءً من عام 1920 فصاعدًا، عندما تم إدخال السيارات إلى فيتنام وأصبحت أكثر شعبية، تم توسيع الطريق على جانبي الجسر.

vietnamnet.vn